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復(fù)式塑料管下料臺的制作方法

文檔序號:11347836閱讀:173來源:國知局
復(fù)式塑料管下料臺的制造方法與工藝

本實用新型涉及一種用于對大型的塑料管進行下料的裝置,具體的說是一種復(fù)式塑料管下料臺。



背景技術(shù):

當(dāng)人們需要對切割完成后大型的塑料管(長度超過3m,重量超過30kg,直徑超過100mm)進行包裝時,現(xiàn)有技術(shù)是先通過人工或機械抓手將塑料管運送到包裝間,再通過人工或機械抓手將塑料管送到包裝臺上,最后由工作人員在包裝間內(nèi)對大型的塑料管進行包裝。上述現(xiàn)有技術(shù)方案較復(fù)雜,切割和包裝在不同的工作室內(nèi)完成,工作效率較低,因此有必要進行改進。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是為了克服背景技術(shù)的不足之處,而提供一種塑料管下料臺。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案為:復(fù)式塑料管下料臺,其特征在于:包括兩個間隔布置的縱向橫梁,和多個間隔布置的橫向橫梁,所述多個橫向橫梁均位于所述兩個縱向橫梁下方;每個縱向橫梁正上方均設(shè)有一個工作臺,每個橫向橫梁兩端均連接有下立柱,位于同一側(cè)的多個下立柱頂端均與縱向橫梁下端連接,每個縱向橫梁上端均安裝有多個上立柱,每個上立柱上端均安裝有橫向支撐梁,位于同一個縱向橫梁上方的多個橫向支撐梁頂端均與工作臺底端連接;所述工作臺一側(cè)上端連接有第一豎向擋板,另一側(cè)連接有連接有第一傾斜擋板,所述兩個第一傾斜擋板位于兩個第一豎向擋板之間,所述工作臺前端上部為塑料管入口,工作臺后端上部安裝有管體下滑滾軸,所述管體下滑滾軸與第一豎向擋板之間的夾角為鈍角,所述工作臺上設(shè)有多個間隔布置的橫向減速槽,有橫向減速輥位于所述橫向減速槽內(nèi)并安裝于所述工作臺下端;每個橫向橫梁上端均連接有豎向支撐柱,所述豎向支撐柱兩側(cè)均設(shè)有與豎向支撐柱頂部鉸接的支撐板,每個支撐板一側(cè)連接有第二豎向擋板,另一側(cè)連接有第二傾斜擋板,所述兩個第二豎向擋板位于所述兩個第二傾斜擋板之間,每個支撐板底部與豎向支撐柱下端之間均安裝有輸出端與所述支撐板底部連接的氣缸。

實際工作時,本申請的支撐板頂部與塑料管切割機的輸出端對應(yīng),且支撐板頂部與塑料管切割機的輸出端平齊。塑料管在被切割完成后,可以直接被送入到支撐板上,不需要人工或機械手進行搬運。

本實用新型所用鋼材較少,成本低,工作人員可以直接在工作臺上對塑料管進行包裝,使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為工作臺延俯視方向時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為縱向橫梁、下立柱、上立柱、第一豎向擋板和橫向支撐梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-縱向橫梁,2-橫向橫梁,3-下立柱,4-上立柱,5-橫向支撐梁,6-工作臺,7-第一豎向擋板,8-第一傾斜擋板,9-橫向減速槽,10-橫向減速輥,11-豎向支撐柱,12-支撐板,13-第二豎向擋板,14-第二傾斜擋板,15-氣缸,16-管體下滑滾軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施情況,但它們并不構(gòu)成對本實用新型的限定,僅作舉例而已。同時通過說明使本實用新型的優(yōu)點更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知:復(fù)式塑料管下料臺,其特征在于:包括兩個間隔布置的縱向橫梁1,和多個間隔布置的橫向橫梁2,所述多個橫向橫梁2均位于所述兩個縱向橫梁1下方;

每個縱向橫梁1正上方均設(shè)有一個工作臺6,每個橫向橫梁2兩端均連接有下立柱3,位于同一側(cè)的多個下立柱3頂端均與縱向橫梁1下端連接,每個縱向橫梁1上端均安裝有多個上立柱4,每個上立柱4上端均安裝有橫向支撐梁5,位于同一個縱向橫梁1上方的多個橫向支撐梁5頂端均與工作臺6底端連接;

所述工作臺6一側(cè)上端連接有第一豎向擋板7,另一側(cè)連接有連接有第一傾斜擋板8,所述兩個第一傾斜擋板8位于兩個第一豎向擋板7之間,所述工作臺6前端上部為塑料管入口,工作臺6后端上部安裝有管體下滑滾軸16,所述管體下滑滾軸16與第一豎向擋板7之間的夾角為鈍角,所述工作臺6上設(shè)有多個間隔布置的橫向減速槽9,有橫向減速輥10位于所述橫向減速槽9內(nèi)并安裝于所述工作臺6下端;

每個橫向橫梁2上端均連接有豎向支撐柱11,所述豎向支撐柱11兩側(cè)均設(shè)有與豎向支撐柱11頂部鉸接的支撐板12,每個支撐板12一側(cè)連接有第二豎向擋板13,另一側(cè)連接有第二傾斜擋板14,所述兩個第二豎向擋板13位于所述兩個第二傾斜擋板14之間,每個支撐板12底部與豎向支撐柱11下端之間均安裝有輸出端與所述支撐板12底部連接的氣缸15。

其它未說明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。

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