本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于電氣生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用的貨物裝卸平臺(tái)。

背景技術(shù)：

在電氣生產(chǎn)領(lǐng)域中經(jīng)常需要貨物的裝卸，在此過(guò)程中為提高貨物的裝卸效率，降低工作人員的工作強(qiáng)度，通常采用貨物裝卸裝置對(duì)其進(jìn)行裝卸操作。現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)通常采用固定式貨物裝卸平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貨品快速裝卸，它的高度調(diào)節(jié)功能使用貨車與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。但是，此裝置既占用場(chǎng)地，阻礙交通，又不美觀，裝卸運(yùn)作極為不便，同時(shí)無(wú)法滿足不同高度的集裝箱裝卸貨物的需求。此裝置通常設(shè)置在較大的倉(cāng)庫(kù)中，對(duì)于較小的倉(cāng)庫(kù)其占用面積過(guò)大嚴(yán)重影響了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)量，不利于倉(cāng)庫(kù)原有功能的應(yīng)用，不利于生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。

如發(fā)明專利CN201410431382。3公開的一種升降式貨物裝卸臺(tái)，貨物裝卸臺(tái)設(shè)于地面以下的矩形槽，使用時(shí)貨物裝卸臺(tái)升至與集裝箱底板相連接，不使用時(shí)貨物裝卸臺(tái)的臺(tái)面與地面齊平；貨物裝卸臺(tái)的臺(tái)面由斜臺(tái)面、調(diào)節(jié)臺(tái)面、調(diào)節(jié)伸探板組成；在斜臺(tái)面的高位下方設(shè)有一對(duì)貨物裝卸臺(tái)推升油缸；在貨物裝卸臺(tái)下方間隔設(shè)有若干對(duì)支腿及支腿升降油缸；在貨物裝卸臺(tái)下方間隔設(shè)有若干臺(tái)面回落地面固定支腿；在調(diào)節(jié)探伸板下方設(shè)有探伸板調(diào)整油缸；由液壓站、控制閥、油馬達(dá)、液壓管路、油缸組成動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)并由控制臺(tái)控制裝卸臺(tái)的升降；基座與斜臺(tái)面之間、斜臺(tái)面與調(diào)節(jié)臺(tái)面之間、調(diào)節(jié)臺(tái)面與調(diào)節(jié)探伸板之間均鉸鏈?zhǔn)交顒?dòng)連接。本發(fā)明還可以對(duì)同一掛車上的兩個(gè)集裝箱進(jìn)行貨物的便捷裝卸。但是，此裝置由于其占地較大并不適合較小倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用，不利于倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)功能的實(shí)施，以及裝置的合理運(yùn)動(dòng)，降低了其實(shí)用性。

如發(fā)明專利CN200710116012。0公開的一種裝卸貨物省力裝置，包括載物板和扶手，扶手安裝于載物板上，載物板的上面設(shè)置有一層緩沖彈性裝置，可以減輕貨物被彈起時(shí)產(chǎn)生的撞擊。載物板的下面設(shè)有氣夯加壓彈起裝置，氣夯加壓彈起裝置的控制裝置通過(guò)設(shè)于扶手內(nèi)的導(dǎo)線安裝于扶手上，便于操作控制。當(dāng)裝卸貨物時(shí)將貨物放到載物板上，操作者用手抓住扶手同時(shí)控制開關(guān)，當(dāng)按下開關(guān)后，汽夯彈起裝置啟動(dòng)，將貨物彈起同時(shí)要求控制好彈起高度，彈起高度可以通過(guò)控制對(duì)汽夯的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，以便將貨物準(zhǔn)確彈到貨架上，當(dāng)然貨架上最好鋪一些松軟的東西以減少貨物落下時(shí)的震蕩。利用此種機(jī)器會(huì)變得省力方便同時(shí)又減少用叉車或吊車的成本消耗，且可以得到廣泛的使用。但是，此裝置在使用時(shí)，需要對(duì)貨物進(jìn)行強(qiáng)烈的沖擊，多次的沖擊操作不利于貨品精度的保持。并且在裝卸過(guò)程中有可能出現(xiàn)意外掉落的情況，不利于貨物的安全放置，在彈起高度的設(shè)置下若出現(xiàn)掉落狀況則會(huì)對(duì)貨品產(chǎn)生較大的損壞，不利于運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種有效提高裝卸貨效率的貨物裝卸平臺(tái)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

貨物裝卸平臺(tái)，包括底板和升降裝置，所述升降裝置安裝在底板上，所述底板設(shè)置有若干腳輪，所述升降裝置包括置物平臺(tái)，所述置物平臺(tái)包括兩個(gè)相對(duì)的通道口和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)邊，所述通道口分別設(shè)置有連接板，所述連接板與置物平臺(tái)鉸接，所述置物平臺(tái)和連接板之間設(shè)置有用于控制連接板相對(duì)于置物平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的連接板控制裝置。

本發(fā)明將升降裝置設(shè)置在具有腳輪的底板上，當(dāng)進(jìn)行貨物的裝卸時(shí)，通過(guò)腳輪將貨物裝卸平臺(tái)移動(dòng)至所需位置，同時(shí)將升降裝置進(jìn)行相適配的升降操作。此時(shí)利用連接板進(jìn)行置物平臺(tái)與貨品放置區(qū)的連接，將貨物推至置物平臺(tái)，從而將其運(yùn)輸?shù)叫枰胖梦恢?，從而利用升降裝置的高度調(diào)節(jié)以及連接板，將貨物運(yùn)送到所需位置。本發(fā)明降低了工作人員的工作強(qiáng)度，提高了貨品運(yùn)輸效率，保證了貨品的安全性，有利于貨物的穩(wěn)定運(yùn)輸。

進(jìn)一步的是，所述側(cè)邊分別設(shè)置有若干限位裝置，所述限位裝置與置物平臺(tái)穩(wěn)定連接。

進(jìn)一步的時(shí)，所述連接板控制裝置設(shè)置在擋板與連接板之間，所述擋板與側(cè)邊連接處的擋板的對(duì)應(yīng)端為遠(yuǎn)離側(cè)邊端，所述連接板與通道口連接處的連接板的對(duì)應(yīng)端為遠(yuǎn)離通道口端，所述連接板控制裝置的一端連接遠(yuǎn)離側(cè)邊端的端部，所述連接板控制裝置的另一端連接所述擋板相鄰的遠(yuǎn)離通道口端的端部。

進(jìn)一步的是，所述腳輪的數(shù)量為四個(gè)，所述四個(gè)腳輪為兩個(gè)固定腳輪和兩個(gè)活動(dòng)腳輪，所述固定腳輪和活動(dòng)腳輪分別對(duì)稱設(shè)置在底板的兩端。

本發(fā)明的有益效果是：

1、升降裝置的設(shè)置，使貨物裝卸平臺(tái)適用于多種裝卸高度，擴(kuò)大了其適用范圍；

2、連接板的設(shè)置，縮小了放置平臺(tái)與貨物之間的距離，降低了工作人員的工作強(qiáng)度，保證了貨品的穩(wěn)定運(yùn)輸，提高了貨品裝卸效率；

3、連接板控制裝置的設(shè)置，使擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行一定的限制作用，避免了連接板的隨意晃動(dòng)而對(duì)自身以及其他器件的損壞，連接板控制裝置的設(shè)置也避免了對(duì)連接板位置的手動(dòng)設(shè)置，降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)連接板控制裝置可以對(duì)連接板給予一定的支撐和牽引力，保證了貨品在連接板上的順利通過(guò)；

4、擋板的設(shè)置，保證了貨品在置物平臺(tái)的穩(wěn)定設(shè)置，避免了輸送途中貨品的掉落，提高了貨品的穩(wěn)定性；

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的貨物裝卸平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的貨物裝卸平臺(tái)的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的貨物裝卸平臺(tái)的主視圖；

圖中標(biāo)記為：底板1，升降裝置2，腳輪3，置物平臺(tái)4，通道口41，側(cè)邊42，擋板5，遠(yuǎn)離側(cè)邊端51，連接板6，遠(yuǎn)離通道口端61，連接板控制裝置7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，本申請(qǐng)中的貨物裝卸平臺(tái)包括設(shè)置有腳輪3的底板1和具有置物平臺(tái)4的升降裝置2。所述腳輪3的設(shè)置數(shù)量應(yīng)滿足貨物裝卸平臺(tái)的穩(wěn)定移動(dòng)，所述數(shù)量可以設(shè)置為四個(gè)、六個(gè)等。其設(shè)置應(yīng)承擴(kuò)散對(duì)稱分布，以保證貨物裝卸平臺(tái)的穩(wěn)定性。如圖2所示，所述置物平臺(tái)4上設(shè)置有通道口41和側(cè)邊42，所述通道口41為貨物的進(jìn)入置物平臺(tái)4的入口和出口。在置物平臺(tái)4上的兩個(gè)通道口41上分別設(shè)置有連接板6，連接板6與置物平臺(tái)4為鉸接，連接板6可以圍繞連接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)進(jìn)行貨物的裝卸貨操作時(shí)，利用底板1上的腳輪3使其移動(dòng)到貨物拿取的合適位置，然后將升降裝置2進(jìn)行升降操作，使其高度適合貨物的拿取。由于升降裝置2的置物平臺(tái)4與貨物的放置區(qū)不可能為無(wú)縫連接，其縫隙的存在則會(huì)導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸?shù)街梦锲脚_(tái)4上時(shí)卡頓情況的出現(xiàn)，甚至?xí)?dǎo)致貨物的下底面造成損壞，不利于貨物的安全運(yùn)輸。當(dāng)其縫隙過(guò)大時(shí)，則在貨物運(yùn)輸?shù)街梦锲脚_(tái)4的過(guò)程中則可能出現(xiàn)貨物從其縫隙進(jìn)行掉落，造成貨物的損壞。為解決上述穩(wěn)定，當(dāng)升降裝置2操作到合適位置高度時(shí)，將連接板6轉(zhuǎn)動(dòng)至貨品放置區(qū)上，此時(shí)連接板6可以將其中間的縫隙進(jìn)行連接和填補(bǔ)，避免了貨物在向貨物裝卸平臺(tái)運(yùn)輸過(guò)程中的損壞，同時(shí)避免了人工搬運(yùn)的發(fā)生，此時(shí)工作人員只需要給予一定的推力就可以將其運(yùn)輸?shù)椒胖闷脚_(tái)4上，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。當(dāng)貨物放置到置物平臺(tái)4后，就可以利用腳輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)酱胖脜^(qū)，此時(shí)同樣可以通過(guò)升降裝置2的置物平臺(tái)4升降到合適的位置。通過(guò)連接板6將置物平臺(tái)與待放置區(qū)連接，此時(shí)可以將貨物推至待放置區(qū)，從而完成貨物的放置。所述連接板6為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置，因此在貨物的拿取和存放過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)貨物的雙向運(yùn)輸，減少了貨物裝卸平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了工作效率。上述升降裝置為電動(dòng)升降裝置也可以為機(jī)械升降裝置。

在上述連接板6上設(shè)置有連接板控制裝置7。所述連接板控制裝置7可以用于控制連接板6相對(duì)于置物平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。則工作人員可以通過(guò)連接板控制裝置7的控制保證連接板6的旋轉(zhuǎn)角度滿足工作的需求。連接板控制裝置7的設(shè)置避免了每次貨物裝卸過(guò)程中連接板7 的人工轉(zhuǎn)動(dòng)和搭建，提高了工作效率，保證了工作效果。當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)街梦锲脚_(tái)4上時(shí)，則可以通過(guò)連接板控制裝置7將連接板6向上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)可以將貨物限制在置物平臺(tái)4上，可以保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定存在，提高了運(yùn)輸速度，保證了貨物的運(yùn)輸效率和效果。上述連接板控制裝置7可以設(shè)置為汽缸、伸縮桿等。

如圖1所示，在置物平臺(tái)4的側(cè)邊42處設(shè)置有若干限位裝置5，所述限位裝置5用于對(duì)貨物的阻擋和限位，防止了貨物的掉落。所述限位裝置5可以為豎直的限位桿，也可以為擋板。所述限位裝置5的數(shù)量應(yīng)滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，其?shù)量可以設(shè)置為2個(gè)，4個(gè)等。所述限位裝置5與置物平臺(tái)3穩(wěn)定連接，保證了在運(yùn)輸過(guò)程中可以有效的控制貨物的滑動(dòng)而導(dǎo)致的運(yùn)行軌道的偏移，防止了貨物掉落而造成的損壞，同時(shí)可以對(duì)貨物的運(yùn)輸軌道進(jìn)行限位，保證了貨物在置物平臺(tái)的穩(wěn)定移動(dòng)，提高了貨物的裝卸速度，提高了工作效率。如圖3所示，所述限位裝置5為位于側(cè)邊42的擋板。

如圖1所示，所述連接板控制裝置7分別設(shè)置在擋板5與連接板6之間。如圖3所示，所述連接板控制裝置7的一端連接擋板5的遠(yuǎn)離擋板5與置物平臺(tái)4的連接端的對(duì)應(yīng)端即遠(yuǎn)離側(cè)邊端51的端部，而連接板控制裝置7的另一端設(shè)置在與其相鄰近的連接板6的遠(yuǎn)離通道口端51的端部，所述遠(yuǎn)離通道口端61即為連接板6與置物平臺(tái)4的通道口41連接處的連接板的對(duì)應(yīng)端。如圖1所示，所述連接板控制裝置7將擋板5與其相對(duì)應(yīng)的連接板6之間的端部連接，通過(guò)控制其端部的距離實(shí)現(xiàn)連接板6的旋轉(zhuǎn)，從而滿足生產(chǎn)過(guò)程的需要。端部的連接提高了連接板控制裝置7對(duì)于連接板6的作用力，提升了連接板6對(duì)于貨物的支撐力，保證了貨物在連接板上的運(yùn)輸效果，使資源得到合理利用。此時(shí)連接板控制裝置將擋板5與連接板6之間的連接可以形成一個(gè)通道護(hù)欄，將貨物運(yùn)輸?shù)耐ǖ肋M(jìn)行限位，有效防止了貨物在運(yùn)輸?shù)街梦锲脚_(tái)4上掉落，保證了貨物的有效運(yùn)輸。同時(shí)連接板控制裝置7的設(shè)置不會(huì)影響貨物的運(yùn)輸，保證了貨物的裝卸效果。

本貨物裝卸平臺(tái)的腳輪3設(shè)置為四個(gè)，所述四個(gè)腳輪為兩個(gè)固定腳輪和兩個(gè)活動(dòng)腳輪。固定腳輪只可以進(jìn)行垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)腳輪可以同時(shí)進(jìn)行水平和垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此活動(dòng)腳輪的設(shè)置提高了裝置的轉(zhuǎn)向效率。而固定腳輪有利于裝置的直線運(yùn)行。將固定腳輪和活動(dòng)腳輪分別對(duì)稱設(shè)置在底板1的兩端，此時(shí)提高了本裝置的移動(dòng)效率，以及其可控性，有利于工作效率的提升。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。