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貨物運(yùn)載裝置的制作方法

文檔序號:12811206閱讀:181來源:國知局
貨物運(yùn)載裝置的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及貨物運(yùn)載技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種貨物運(yùn)載裝置。



背景技術(shù):

如今貨物運(yùn)輸業(yè)日益發(fā)達(dá),尤其是快遞行業(yè)發(fā)展迅猛,然而繁多的貨物搬運(yùn)卻成了很大的難題。在貨物搬運(yùn)過程中,通常需要人首先將貨物搬至推車上,再將推車運(yùn)至目的地,最后需要人將貨物從推車上卸貨,其搬運(yùn)麻煩,勞動強(qiáng)度大,需要大量的人力,也大大增加了開支。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對上述存在的問題,有必要提供一種能夠降低勞動強(qiáng)度的貨物運(yùn)載裝置。

為達(dá)到上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:

一種貨物運(yùn)載裝置,包括車輪、底座、剪叉伸縮架、載物平臺及升降機(jī)構(gòu),所述底座支撐于所述車輪上,所述剪叉伸縮架的一側(cè)與所述底座轉(zhuǎn)動連接,所述剪叉伸縮架遠(yuǎn)離所述底座的一側(cè)包括一第一固定端及一第一滑動端,所述第一固定端與所述載物平臺轉(zhuǎn)動連接,所述第一滑動端與所述載物平臺滑動連接并可相對載物平臺轉(zhuǎn)動,所述升降機(jī)構(gòu)與所述剪叉伸縮架連接,以驅(qū)動所述剪叉伸縮架沿豎直方向做伸縮運(yùn)動,進(jìn)而帶動所述第一滑動端沿所述載物平臺朝向所述第一固定端滑動,從而使所述載物平臺傾斜,以將貨物滑出所述載物平臺。

進(jìn)一步地,所述剪叉伸縮架的數(shù)量為若干個(gè),若干所述剪叉伸縮架沿所述載物平臺的寬度方向并排設(shè)置,并通過若干連接桿連接,以使得所述若干剪叉伸縮架同時(shí)做伸縮運(yùn)動,所述升降機(jī)構(gòu)裝設(shè)在所述底座上并與其中一個(gè)所述連接桿連接,以通過所述連接桿與所述剪叉伸縮架連接。

進(jìn)一步地,所述升降機(jī)構(gòu)為剪式千斤頂。

進(jìn)一步地,所述載物平臺朝向所述剪叉伸縮架的側(cè)面凹設(shè)有導(dǎo)向槽,所述第一滑動端轉(zhuǎn)動地套設(shè)于一滑動桿上,所述滑動桿的兩端均設(shè)有滾輪,所述滾輪與所述導(dǎo)向槽的底壁滑動相接,以將所述第一滑動端滑動地裝設(shè)于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向槽的底壁上凸設(shè)有導(dǎo)引滑軌,所述導(dǎo)引滑軌與所述滾輪配合,以對所述第一滑動端的運(yùn)動導(dǎo)向。

進(jìn)一步地,所述導(dǎo)引滑軌相對水平面傾斜設(shè)置,并且沿朝向所述第一固定端的方向逐漸向下傾斜。

進(jìn)一步地,所述載物平臺背向所述剪叉伸縮架的側(cè)面設(shè)有若干滾筒,所述若干滾筒沿所述貨物的滑出方向間隔設(shè)置。

進(jìn)一步地,所述剪叉伸縮架靠近所述底座的一側(cè)包括一第二固定端及一第二滑動端,所述第二固定端與所述底座轉(zhuǎn)動連接,所述第二滑動端與所述底座滑動連接并可相對底座轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地,所述底座上設(shè)有兩個(gè)滑道,所述兩個(gè)滑道相對設(shè)置,所述第二滑動端轉(zhuǎn)動地套設(shè)于一移動桿上,所述移動桿的兩端分別裝設(shè)于所述兩個(gè)滑道上并能夠沿所述滑道運(yùn)動,以將所述第二滑動端滑動地裝設(shè)于所述底座上。

進(jìn)一步地,所述貨物運(yùn)載裝置還包括行走驅(qū)動件,所述行走驅(qū)動件裝設(shè)在所述底座上,以驅(qū)動所述車輪轉(zhuǎn)動。

由于采用上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有以下有益效果:

1、上述貨物運(yùn)載裝置通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動剪叉伸縮架沿豎直方向做伸縮運(yùn)動,帶動第一滑動端沿載物平臺滑動,從而使載物平臺傾斜,以將貨物自動滑出載物平臺,方便實(shí)現(xiàn)貨物卸下轉(zhuǎn)運(yùn)。由于無需人工卸貨,因此降低了勞動強(qiáng)度,節(jié)約了貨物搬運(yùn)的人力。

2、通過行走驅(qū)動件驅(qū)動車輪,實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)載裝置的自動行進(jìn)功能,能夠進(jìn)一步節(jié)約貨物運(yùn)載所需的人力,增加貨物運(yùn)載裝置的載重量。

3、另外,該貨物運(yùn)載裝置整體呈長條形,故占地較小,能適用于狹小場地。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施方式的貨物運(yùn)載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示貨物運(yùn)載裝置去掉底座及升降機(jī)構(gòu)后在另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中,100-貨物運(yùn)載裝置、2-車輪、3-底座、32-第一桿件、33-第二桿件、332-滑道、35-固定板、36-安裝板、38-推桿、4-行走驅(qū)動件、5-剪叉伸縮架、52-第一固定端、54-第一滑動端、56-第二固定端、58-第二滑動端、6-載物平臺、62-導(dǎo)向槽、64-導(dǎo)引滑軌、66-限位塊、68-滾筒、7-升降機(jī)構(gòu)、72-安裝座、74-頂塊、76-平面四連桿機(jī)構(gòu)、77-絲桿、78-升降電機(jī)、8-連接桿、9-移動桿、10-固定桿、11-固定輪、12-滑動桿、13-滾輪。

【具體實(shí)施方式】

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明的是,當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個(gè)組件,它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件,它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件,它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的,不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請同時(shí)參見圖1及圖2,本發(fā)明實(shí)施方式提供一種貨物運(yùn)載裝置100,包括車輪2、底座3、行走驅(qū)動件4、剪叉伸縮架5、載物平臺6及升降機(jī)構(gòu)7。底座3支撐于車輪2上;行走驅(qū)動件4裝設(shè)在底座3上,以驅(qū)動車輪2轉(zhuǎn)動;剪叉伸縮架5的一側(cè)與底座3轉(zhuǎn)動連接,剪叉伸縮架5遠(yuǎn)離底座3的一側(cè)包括一第一固定端52及一第一滑動端54,其中,第一固定端52與載物平臺6轉(zhuǎn)動連接,第一滑動端54與載物平臺6滑動連接并可相對載物平臺6轉(zhuǎn)動。升降機(jī)構(gòu)7與剪叉伸縮架5連接,以驅(qū)動剪叉伸縮架5沿豎直方向做伸縮運(yùn)動,進(jìn)而帶動第一滑動端54沿載物平臺6朝向第一固定端52運(yùn)動滑動,從而使載物平臺6傾斜,以將貨物滑出載物平臺6。

在本實(shí)施方式中,底座3大致呈長方形框架,包括兩個(gè)第一桿件32、兩個(gè)第二桿件33、一固定板35及一安裝板36。其中,兩個(gè)第一桿件32相對設(shè)置,兩個(gè)第二桿件33相對設(shè)置。第二桿件33的長度大于第一桿件32的長度,每一第二桿件33的相對兩端分別與兩個(gè)第一桿件32連接。固定板35及安裝板36相對地裝設(shè)于底座3背向載物平臺6的側(cè)面,其中,固定板35與兩個(gè)第二桿件33及其中一個(gè)第一桿件32連接,安裝板36與兩個(gè)第二桿件33及另一個(gè)第一桿件32連接。

在本實(shí)施方式中,車輪2的數(shù)量為四個(gè),其中兩個(gè)車輪2分別設(shè)于固定板35的相對兩端,另兩個(gè)車輪2分別設(shè)于安裝板36的相對兩端。行走驅(qū)動件4可為電機(jī),其裝設(shè)于固定板35背向車輪2的側(cè)面并與車輪2連接,以驅(qū)動車輪2轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動貨物運(yùn)載裝置100行走。

載物平臺6大致呈長方形板狀。剪叉伸縮架5的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)剪叉伸縮架5沿載物平臺6的寬度方向并排設(shè)置,并通過若干連接桿8連接,以使得兩個(gè)剪叉伸縮架5同時(shí)做伸縮運(yùn)動。在本實(shí)施方式中,每一剪叉伸縮架5靠近底座3的一側(cè)包括一第二固定端56及一第二滑動端58。兩個(gè)剪叉伸縮架5的第二固定端56分別與兩個(gè)第二桿件33轉(zhuǎn)動連接,兩個(gè)剪叉伸縮架5的第二滑動端58分別與兩個(gè)第二桿件33滑動連接,以使得剪叉伸縮架5能夠收縮,具體為:每一第二桿件33上設(shè)有一滑道332,第二滑動端58轉(zhuǎn)動地套設(shè)于一移動桿9上,移動桿9的兩端分別裝設(shè)于兩個(gè)滑道332上并能夠沿滑道332運(yùn)動,以將第二滑動端58滑動地裝設(shè)于第二桿件33上。

每一剪叉伸縮架5的第一固定端52與載物平臺6轉(zhuǎn)動連接,具體為:載物平臺6朝向剪叉伸縮架5的側(cè)面還凹設(shè)有導(dǎo)向槽62,兩個(gè)剪叉伸縮架5的第一固定端52轉(zhuǎn)動地套設(shè)于一固定桿10上,固定桿10的兩端均設(shè)有固定輪11,固定輪11與導(dǎo)向槽62的底壁通過焊接等方式固定。每一第一滑動端54與載物平臺6滑動連接,具體為:兩個(gè)剪叉伸縮架5的第一滑動端54轉(zhuǎn)動地套設(shè)于一滑動桿12上,滑動桿12的兩端均設(shè)有滾輪13,滾輪13與導(dǎo)向槽62的底壁滑動相接,以將第一滑動端54滑動地裝設(shè)于導(dǎo)向槽62內(nèi)。

在本實(shí)施方式中,導(dǎo)向槽62的底壁上還凸設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)引滑軌64。兩個(gè)導(dǎo)引滑軌64分別與兩個(gè)滾輪13配合,以對第一滑動端54的運(yùn)動導(dǎo)向。導(dǎo)引滑軌64相對水平面傾斜設(shè)置,并且沿朝向第一固定端52的方向逐漸向下傾斜。每一導(dǎo)引滑軌64靠近第一固定端52的端部還設(shè)有限位塊66,以對第一滑動端54的滑動位置進(jìn)行限位。

在本實(shí)施方式中,載物平臺6背向剪叉伸縮架5的側(cè)面還設(shè)有若干滾筒68,若干滾筒68沿貨物的滑出方向間隔設(shè)置,以減小移動貨物時(shí)所受阻力,使得貨物移動更加省力。底座3上還設(shè)有推桿38,以方便推動貨物運(yùn)載裝置100。在本實(shí)施例中,推桿38裝設(shè)在靠近第一固定端52的第一桿件32上。

升降機(jī)構(gòu)7裝設(shè)于安裝板36背向車輪2的側(cè)面并與其中一個(gè)連接桿8連接,以通過連接桿8與剪叉伸縮架5連接。在本實(shí)施方式中,升降機(jī)構(gòu)7與遠(yuǎn)離推桿38的連接桿8連接,力矩更大,頂升更省力。升降機(jī)構(gòu)7可采用剪式千斤頂,其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)相同,均包括安裝座72、頂塊74、平面四連桿機(jī)構(gòu)76、絲桿77及升降電機(jī)78。安裝座72裝設(shè)于安裝板36背向車輪2的側(cè)面,頂塊74與遠(yuǎn)離推桿38的連接桿8連接,平面四連桿機(jī)構(gòu)76的相對兩端分別與安裝座72及頂塊74轉(zhuǎn)動連接,絲桿77與平面四連桿機(jī)構(gòu)76螺合,升降電機(jī)78與絲桿77連接。升降電機(jī)78驅(qū)動絲桿77轉(zhuǎn)動,能夠帶動平面四連桿機(jī)構(gòu)76沿豎直方向做伸縮運(yùn)動,以抬起或降低連接桿8,進(jìn)而使得剪叉伸縮架5做伸縮運(yùn)動。采用電機(jī)帶動絲桿77進(jìn)行載物平臺6的升降,不用擔(dān)心液壓油缸漏油,而且升降重物方便易于控制。

貨物運(yùn)載裝置100使用時(shí),首先,將貨物搬運(yùn)至載物平臺6的滾筒68上。其次,啟動行走驅(qū)動件4,將動力傳遞至底座3下方的車輪2,貨物運(yùn)載裝置100自動行進(jìn),直至行進(jìn)至目的地。此時(shí),暫停行走驅(qū)動件4。最后,啟動升降電機(jī)78,升降電機(jī)78驅(qū)動絲桿77轉(zhuǎn)動使平面四連桿機(jī)構(gòu)76運(yùn)動,平面四連桿機(jī)構(gòu)76運(yùn)動傳遞一向上推力至剪叉伸縮架5,剪叉伸縮架5伸展推動載物平臺6向上運(yùn)動。載物平臺6一開始處于平穩(wěn)的上升狀態(tài),當(dāng)與第一滑動端54連接的滾輪13沿載物平臺6運(yùn)動至導(dǎo)引滑軌64處時(shí),載物平臺6開始傾斜,貨物在重力作用下開始沿斜向下滑落,此時(shí)滾筒68滾動,助力貨物下落。

可以理解,剪叉伸縮架5的數(shù)量不限于本實(shí)施方式中的兩個(gè),在其他實(shí)施方式中,剪叉伸縮架5的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)為一個(gè)或兩個(gè)以上。

可以理解,剪叉伸縮架5與底座3的連接方式不限于本實(shí)施方式。在其他實(shí)施方式中,剪叉伸縮架5近底座3的一側(cè)構(gòu)成一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu),四連桿結(jié)構(gòu)的兩個(gè)自由末端均與底座3轉(zhuǎn)動連接,以使得剪叉伸縮架5能夠伸縮。

可以理解,行走驅(qū)動件4可以省略,可通過人工推動推桿38的方式推動貨物運(yùn)載裝置100行走。

上述說明是針對本發(fā)明較佳可行實(shí)施例的詳細(xì)說明,但實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明的專利申請范圍,凡本發(fā)明所提示的技術(shù)精神下所完成的同等變化或修飾變更,均應(yīng)屬于本發(fā)明所涵蓋專利范圍。

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