1.一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：工作站頂部為進(jìn)出口以與空中軌道上載物小車(chē)的箱體配合進(jìn)出，該工作站包括上下貨區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)，工作站內(nèi)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)用于將箱體從軌道小車(chē)取下并輸送到存儲(chǔ)區(qū)疊放，所述箱體上設(shè)有身份識(shí)別標(biāo)簽，存儲(chǔ)區(qū)設(shè)有標(biāo)簽讀取器以讀取箱體及箱內(nèi)物品信息并傳送給服務(wù)器，服務(wù)器的人機(jī)交互液晶屏設(shè)在工作站上用于查詢和顯示工作站內(nèi)的箱體和箱體內(nèi)物品信息，并能通過(guò)人機(jī)交互液晶屏進(jìn)行任務(wù)的接收和發(fā)送任務(wù)請(qǐng)求。
2.根據(jù)權(quán)利要求１所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：所述身份識(shí)別標(biāo)簽為條碼標(biāo)簽或二維碼或RFID電子標(biāo)簽，標(biāo)簽讀取器分別為相對(duì)應(yīng)的條碼、二維碼、RFID讀取器。
3.根據(jù)權(quán)利要求１所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：所述空中軌道為單軌，軌道下面設(shè)有收發(fā)工作站，收發(fā)工作站頂部進(jìn)出口為上下貨區(qū)，收發(fā)工作站內(nèi)為存儲(chǔ)區(qū)，收發(fā)工作站設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的工作臺(tái)上設(shè)有發(fā)送電子稱(chēng)重臺(tái)，收發(fā)工作站側(cè)設(shè)有門(mén)及配合的電子門(mén)鎖，用于身份確認(rèn)及物品溯源。
4.根據(jù)權(quán)利要求１所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：所述空中軌道為并排布置第一平軌和第二平軌，兩平軌下設(shè)有接收工作站和發(fā)送工作站：
接收工作站頂部為箱體入口，入口處為下貨區(qū)，接收工作站內(nèi)為接收存儲(chǔ)區(qū)，接收工作站內(nèi)設(shè)有接收升降機(jī)構(gòu)，接收工作站側(cè)面設(shè)有接收門(mén)及配合的電子鎖；
發(fā)送工作站頂部箱體出口，出口處為上貨區(qū)，接收工作站內(nèi)設(shè)有發(fā)送升降機(jī)構(gòu)，發(fā)送升降機(jī)構(gòu)的升降平臺(tái)上設(shè)有發(fā)送電子稱(chēng)重臺(tái)，在發(fā)送工作站側(cè)面設(shè)有發(fā)送門(mén)及配合的電子鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求４所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：所述接收工作站或發(fā)送工作站內(nèi)存儲(chǔ)區(qū)設(shè)有消毒裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求４所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：所述第一平軌和第二平軌連接水平換軌器，其中第一平軌為進(jìn)站軌道，第二平軌為出站軌道。
7.根據(jù)權(quán)利要求４所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：所述第一平軌或第二平軌上配合載物小車(chē)，載物小車(chē)與箱體為分體式結(jié)構(gòu)，箱體通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖扣于載物小車(chē)底盤(pán)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求４或５或６或７所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：接收工作站通過(guò)接收升降機(jī)構(gòu)上升拖住載物小車(chē)上的箱體，載物小車(chē)底盤(pán)的鎖緊機(jī)構(gòu)松開(kāi)，載物箱體從小車(chē)底盤(pán)分離，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)把小車(chē)箱體從載物小車(chē)上取下，并輸送到接收工作站底部并疊放起來(lái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求８所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：發(fā)送工作站通過(guò)發(fā)送升降機(jī)構(gòu)把箱體提升到上貨區(qū)，并配合載物小車(chē)底盤(pán)，使箱體與載物小車(chē)底盤(pán)連接并自鎖。
10.根據(jù)權(quán)利要求１所述的一種多發(fā)多收工作站，其特征在于：工作站設(shè)置在軌道末端，軌道的延長(zhǎng)段作為空車(chē)暫存區(qū)或臨停避讓區(qū)；工作站設(shè)置在軌道中間作為通過(guò)站點(diǎn)，箱體實(shí)現(xiàn)即停即下貨。