本發(fā)明涉及一種安全型卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

卷揚(yáng)機(jī)，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。卷揚(yáng)機(jī)可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主?？蓡为?dú)使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖?，F(xiàn)有技術(shù)搬運(yùn)不便且存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種安全型卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中卷揚(yáng)機(jī)軌道兩端均設(shè)有防止底座滑出卷揚(yáng)機(jī)軌道的擋塊，消除了安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種安全型卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，包括卷揚(yáng)機(jī)軌道，均位于卷揚(yáng)機(jī)軌道同側(cè)且與卷揚(yáng)機(jī)軌道垂直、相互平行的兩條拖車軌道，位于卷揚(yáng)機(jī)軌道另一側(cè)并與兩條拖車軌道相對應(yīng)、在與拖車軌道相對的一側(cè)設(shè)有孔洞的兩個(gè)固定栓，底部設(shè)有可在卷揚(yáng)機(jī)軌道上滑動(dòng)運(yùn)行的滾輪、與固定栓相對的一側(cè)設(shè)有與孔洞相適配的通孔的底座，設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)鋼纜且固定在底座上的卷揚(yáng)機(jī)；所述底座與固定栓通過可分離的T型鐵插桿穿插于通孔和孔洞中聯(lián)接，所述每條拖車軌道上均設(shè)有拖車，所述卷揚(yáng)機(jī)通過卷揚(yáng)機(jī)鋼纜與拖車連接；所述卷揚(yáng)機(jī)包括支架，通過電機(jī)座固定安裝在支架底部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)且兩端安裝有驅(qū)動(dòng)皮帶輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸，通過軸承安裝在支架上且位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)正上方、中央安設(shè)有卷筒的卷揚(yáng)機(jī)主軸，安裝在卷揚(yáng)機(jī)主軸上且位于卷筒兩側(cè)、與驅(qū)動(dòng)皮帶輪相對應(yīng)的從動(dòng)皮帶輪；所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)皮帶輪之間通過傳動(dòng)皮帶連接，所述卷揚(yáng)機(jī)主軸一端設(shè)有減速葉輪，另一端設(shè)有提升葉輪，所述減速葉輪和提升葉輪的正上方分別設(shè)有減速氣流管和提升氣流管，所述減速氣流管和提升氣流管均與通過高壓氣源座設(shè)于支架頂部的高壓氣源連通，所述減速氣流管和提升氣流管上分別設(shè)有減速氣流開關(guān)和提升氣流開關(guān)，所述減速氣流管和提升氣流管均通過支撐桿固定在支架頂部，所述底座兩側(cè)設(shè)有用于掛接在起重設(shè)備上的掛鉤,所述卷揚(yáng)機(jī)鋼纜纏繞于卷筒上，所述卷揚(yáng)機(jī)軌道兩端均設(shè)有防止底座滑出卷揚(yáng)機(jī)軌道的擋塊。

作為優(yōu)選，所述支架采用角鋼焊接而成。

作為優(yōu)選，所述減速氣流管和提升氣流管均采用Q235無縫鋼管制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便。

(2)本發(fā)明在卷揚(yáng)機(jī)軌道兩端均設(shè)有防止底座滑出卷揚(yáng)機(jī)軌道的擋塊，消除了安全隱患；在底座上設(shè)有用于掛接在起重設(shè)備上的掛鉤，可以很方便地用起重設(shè)備吊起，便于搬運(yùn)；采用卷揚(yáng)機(jī)主軸的兩端分別安裝提升葉輪和減速葉輪的設(shè)計(jì)，通過高壓氣流沖擊提升葉輪實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)的氣動(dòng)輔助提升，通過高壓氣流沖擊減速葉輪實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速，操作方便實(shí)用。

(3)本發(fā)明只需一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)就可以同時(shí)牽引所有拖車，極大地節(jié)約了成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明固定栓結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明底座上掛鉤示意圖。

其中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱為：

1-卷揚(yáng)機(jī)軌道、2-拖車軌道、3-固定栓、4-孔洞、5-底座、6-卷揚(yáng)機(jī)、7-T型鐵插桿、8-卷揚(yáng)機(jī)鋼纜、9-拖車、10-支架、11-電機(jī)座、12-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、13-驅(qū)動(dòng)皮帶輪、14-驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸、15-軸承、16-卷筒、17-卷揚(yáng)機(jī)主軸、18-從動(dòng)皮帶輪、19-傳動(dòng)皮帶、20-減速葉輪、21-提升葉輪、22-減速氣流管、23-提升氣流管、24-高壓氣源座、25-高壓氣源、26-減速氣流開關(guān)、27-提升氣流開關(guān)、28-支撐桿、29-掛鉤、30-擋塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的方式包括但不僅限于以下實(shí)施例。

如圖1-4所示，一種安全型卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，包括卷揚(yáng)機(jī)軌道1，均位于卷揚(yáng)機(jī)軌道1同側(cè)且與卷揚(yáng)機(jī)軌道1垂直、相互平行的兩條拖車軌道2，位于卷揚(yáng)機(jī)軌道1另一側(cè)并與兩條拖車軌道2相對應(yīng)、在與拖車軌道2相對的一側(cè)設(shè)有孔洞4的兩個(gè)固定栓3，底部設(shè)有可在卷揚(yáng)機(jī)軌道1上滑動(dòng)運(yùn)行的滾輪、與固定栓3相對的一側(cè)設(shè)有與孔洞4相適配的通孔的底座5，設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)鋼纜8且固定在底座5上的卷揚(yáng)機(jī)6；所述底座5與固定栓3通過可分離的T型鐵插桿7穿插于通孔和孔洞4中聯(lián)接，所述每條拖車軌道2上均設(shè)有拖車9，所述卷揚(yáng)機(jī)6通過卷揚(yáng)機(jī)鋼纜8與拖車9連接；所述卷揚(yáng)機(jī)6包括支架10，通過電機(jī)座11固定安裝在支架10底部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)12內(nèi)且兩端安裝有驅(qū)動(dòng)皮帶輪13的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸14，通過軸承15安裝在支架10上且位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)12正上方、中央安設(shè)有卷筒16的卷揚(yáng)機(jī)主軸17，安裝在卷揚(yáng)機(jī)主軸17上且位于卷筒16兩側(cè)、與驅(qū)動(dòng)皮帶輪13相對應(yīng)的從動(dòng)皮帶輪18；所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪13和從動(dòng)皮帶輪18之間通過傳動(dòng)皮帶19連接，所述卷揚(yáng)機(jī)主軸17一端設(shè)有減速葉輪20，另一端設(shè)有提升葉輪21，所述減速葉輪20和提升葉輪21的正上方分別設(shè)有減速氣流管22和提升氣流管23，所述減速氣流管22和提升氣流管23均與通過高壓氣源座24設(shè)于支架10頂部的高壓氣源25連通，所述減速氣流管22和提升氣流管23上分別設(shè)有減速氣流開關(guān)26和提升氣流開關(guān)27，所述減速氣流管22和提升氣流管23均通過支撐桿28固定在支架10頂部，所述底座5兩側(cè)設(shè)有用于掛接在起重設(shè)備上的掛鉤29,所述卷揚(yáng)機(jī)鋼纜8纏繞于卷筒16上，所述卷揚(yáng)機(jī)軌道1兩端均設(shè)有防止底座5滑出卷揚(yáng)機(jī)軌道1的擋塊30；所述支架10采用角鋼焊接而成，所述減速氣流管22和提升氣流管23均采用Q235無縫鋼管制成。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一，不應(yīng)當(dāng)用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，但凡在本發(fā)明的主體設(shè)計(jì)思想和精神上作出的毫無實(shí)質(zhì)意義的改動(dòng)或潤色，其所解決的技術(shù)問題仍然與本發(fā)明一致的，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。