技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車門架上的滾輪裝置，具體的涉及一種印式復(fù)合滾輪裝置。

背景技術(shù)：

隨著叉車細(xì)分市場及叉車使用工況不斷擴增的變化，客戶對叉車的穩(wěn)定性，尤其對叉車高門架裝卸高位貨物時的穩(wěn)定性提出了更高的要求。針對叉車門架的支撐，導(dǎo)向系統(tǒng)是起重系統(tǒng)重要組成部分。如二級基本型門架主要由外門架槽鋼、內(nèi)門架槽鋼、主滾輪、側(cè)滾輪組成，其分別通過相應(yīng)的門架槽鋼與對應(yīng)的滾輪進行導(dǎo)向，從而保證載荷隨門架豎直直線運動，同時又能可靠地承受因被提舉的載荷貨物引起的前傾與側(cè)傾兩個方向的力矩。其中，多級門架的穩(wěn)定性至關(guān)重要，其直接關(guān)系到駕駛員的作業(yè)效率。

國內(nèi)叉車主流品牌采用獨立的主滾輪和獨立的側(cè)滾輪，對叉車多級門架進行前后及左右方向的限位及導(dǎo)向，由于獨立的主滾輪和獨立的側(cè)滾輪均需要一定的安裝空間，及主側(cè)滾輪距占用了多級門架的部分槽鋼長度；且其組裝繁瑣，側(cè)滾輪的間隙不易調(diào)節(jié)，若出現(xiàn)間隙過大或過緊現(xiàn)象，側(cè)滾輪容易損壞。

目前國內(nèi)部分廠商、產(chǎn)品也采用將獨立的主滾輪與側(cè)滾輪進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整合為一種復(fù)合滾輪，但是因考慮滾輪的受力問題，通常該復(fù)合滾輪的規(guī)格尺寸較大，使用該種復(fù)合滾輪對槽鋼的翼板高度尺寸要求較高，這樣使得槽鋼笨重；同時該復(fù)合滾輪的制造工藝較差；因此該復(fù)合滾輪的不能叉車行業(yè)大量推廣應(yīng)用。

其中，中國國內(nèi)發(fā)明專利名稱為一種叉車門架的導(dǎo)向滾輪組，申請日為2015年7月8日，公布號為CN104973539A，具體公開了該種叉車門架的導(dǎo)向滾輪組，如圖1和2所示，其包括主滾輪和側(cè)滾輪，所述主滾輪一側(cè)設(shè)有與門架槽鋼連接的主滾輪軸，主滾輪的另一側(cè)中心孔內(nèi)嵌所述的側(cè)滾輪，所述側(cè)滾輪的中心軸兩端卡在所述主滾輪的中心孔內(nèi)壁上；所述主滾輪軸上開設(shè)有與側(cè)滾輪中心軸相連通的螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)側(cè)滾輪與門架槽鋼之間間隙的調(diào)節(jié)螺栓。然其在進行調(diào)節(jié)側(cè)滾輪與門架槽鋼之間間隙使，需要同時調(diào)節(jié)若干螺栓（至少兩個），從而存在側(cè)滾輪定位不均、側(cè)滾輪中心軸軸線傾斜等現(xiàn)象，即存在側(cè)滾輪的間隙不易調(diào)節(jié)，若出現(xiàn)間隙過大、過緊、或兩端不等現(xiàn)象，側(cè)滾輪容易損壞，減少其使用壽命，影響工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種印式復(fù)合滾輪裝置，有效解決了現(xiàn)有叉車多級門架的連接不穩(wěn)、占用空間大，且由于側(cè)滾輪的間隙不易調(diào)節(jié)，從而影響側(cè)滾輪使用壽命、影響工作效率等上述存在問題。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種印式復(fù)合滾輪裝置，其包括主滾輪和側(cè)滾輪，所述主滾輪中心孔內(nèi)置主滾輪軸；所述主滾輪軸中心軸向設(shè)有通孔，其中主滾輪軸通孔一端內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)有定位孔，且側(cè)滾輪兩端通過銷軸與定位孔配合嵌入主滾輪軸的通孔；所述主滾輪軸通孔另一端內(nèi)置用于調(diào)節(jié)側(cè)滾輪與門架槽鋼之間間隙的支撐軸。

本發(fā)明進一步改進在于：所述支撐軸與主滾輪軸對應(yīng)端面均對應(yīng)設(shè)有配合鍵槽，支撐軸與主滾輪軸通過卡鍵定位。

本發(fā)明進一步改進在于：所述支撐軸一端設(shè)有與側(cè)滾輪外側(cè)相適配的弧形槽；支撐軸另一端設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)置印把，且凹槽內(nèi)壁與印把通過螺紋連接。

本發(fā)明進一步改進在于：所述凹槽底面與其側(cè)壁的夾角為90°～180°。

本發(fā)明進一步改進在于：所述印把外端面包括凸臺，且凸臺外端面設(shè)有鎖槽；該裝置還包括止動環(huán)，所述印把通過凸臺與止動環(huán)配合定位固定，其中止動環(huán)對應(yīng)端面上設(shè)有鎖槽，且印把和止動環(huán)通過鎖槽與鎖片定位卡接；所述止動環(huán)與門架槽鋼固定連接。

本發(fā)明進一步改進在于：所述主滾輪一端設(shè)有擋圈，且該擋圈和主滾輪之間設(shè)有與側(cè)滾輪兩端銷軸連接限位的彈性擋片。

本發(fā)明有益效果：該印式復(fù)合滾輪裝置，其結(jié)構(gòu)可靠、加大門架重合距，降低對槽鋼強度的高要求，同時減少門架的高位晃動；安裝空間小，提高門架視野及減輕自重；制造工藝簡化、制造成本低；側(cè)滾輪的承載能力高；該裝配調(diào)整方便，便于后期維修；其應(yīng)用可實施槽鋼輕量化設(shè)計，適用于薄腹板槽鋼通孔安裝使用，且對于內(nèi)外門架槽鋼之間間距大小均適用，便于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖（一）。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖（二）。

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明支撐軸與側(cè)滾輪配合局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明主滾輪軸與側(cè)滾輪連接局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明與門架槽鋼裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-外槽鋼，2-支撐軸，3-鎖片，4-印把，5-止動環(huán)，6-側(cè)滾輪，7-主滾輪軸，8-主滾輪，9-內(nèi)槽鋼，10-卡鍵，11-銷軸，12-擋圈，13-凸臺，14-彈性擋片。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

如圖3至7所示，一種印式復(fù)合滾輪裝置，其包括主滾輪8和側(cè)滾輪6，所述主滾輪8中心孔內(nèi)置主滾輪軸7；所述主滾輪軸7中心軸向設(shè)有通孔，其中主滾輪軸7通孔一端內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)有定位孔，且側(cè)滾輪6兩端通過銷軸11與定位孔配合嵌入主滾輪軸7的通孔；所述主滾輪軸7通孔另一端內(nèi)置用于調(diào)節(jié)側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）之間間隙的支撐軸2。

所述支撐軸2與主滾輪軸7對應(yīng)端面均對應(yīng)設(shè)有配合鍵槽，支撐軸2與主滾輪軸7通過卡鍵10定位，繼而阻止支撐軸2轉(zhuǎn)動。

所述支撐軸2一端設(shè)有與側(cè)滾輪6外側(cè)相適配的弧形槽；支撐軸2另一端設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)置印把4，且凹槽內(nèi)壁與印把4通過螺紋連接；從而可實現(xiàn)由印把4帶動支撐軸2動作。

支撐軸2另一端上所設(shè)凹槽底面與其側(cè)壁的夾角為90°；該夾角限制印把4的軸向極限位置；通過印把4螺紋的旋入旋出，從而確定了側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）之間的間隙大小，便于精確調(diào)整側(cè)滾輪6的間隙。其中，該夾角還可優(yōu)選為120°、150°或180°。

所述印把4外端面包括凸臺13，且凸臺13外端面設(shè)有鎖槽；該裝置還包括止動環(huán)5，所述印把4通過凸臺13與止動環(huán)5配合定位固定，其中止動環(huán)5對應(yīng)端面上設(shè)有鎖槽，且印把4和止動環(huán)5通過鎖槽與鎖片3定位卡接；所述止動環(huán)5與門架槽鋼（外槽鋼1或內(nèi)槽鋼9）固定連接。側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1或內(nèi)槽鋼9）之間的間隙調(diào)整后，通過鎖片3穿過印把4及止動環(huán)5，限制印把4轉(zhuǎn)動，繼而保證了穩(wěn)定性。

主滾輪8裝于門架槽鋼（外槽鋼1上端和內(nèi)槽鋼9下端）的主滾輪軸7上，所述主滾輪8一端設(shè)有擋圈12限位，且該擋圈12和主滾輪8之間設(shè)有與側(cè)滾輪6兩端銷軸11連接限位的彈性擋片14。

主滾輪軸7、止動環(huán)5均依次固裝于門架槽鋼（外槽鋼1上端和內(nèi)槽鋼9下端）上。其中，所述主滾輪軸7固定于門架槽鋼（外槽鋼1或內(nèi)槽鋼9）上，且門架槽鋼（外槽鋼1或內(nèi)槽鋼9）上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，且該調(diào)節(jié)孔與印把4位置相對應(yīng)。

將側(cè)滾輪6通過銷軸11嵌入主滾輪軸7通孔內(nèi)，再將主滾輪8通過其主滾輪軸7焊接于門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9 ）上；其中，支撐軸2與主滾輪軸7通過卡鍵10定位，繼而阻止支撐軸2轉(zhuǎn)動；通過旋轉(zhuǎn)印把4，從而精確確定了側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）之間的間隙大小；保證印把4上的凸臺13與門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）上所設(shè)調(diào)節(jié)孔位置對應(yīng)，且印把4上的凸臺13穿過止動環(huán)5，采用鎖片3卡于印把4及止動環(huán)5上的鎖槽，繼而限制印把4轉(zhuǎn)動，避免側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1或內(nèi)槽鋼9）之間的間隙產(chǎn)生變化。

門架升降過程中，門架槽鋼（內(nèi)槽鋼9與外槽鋼1）之間存在相對運動關(guān)系，為使得內(nèi)外門架總成能夠按照所要求的相對位置、軌跡運行，在內(nèi)、外門架總成中的門架槽鋼（內(nèi)槽鋼9與外槽鋼1）之間設(shè)置導(dǎo)向滾輪組。在門架槽鋼（外槽鋼1與內(nèi)槽鋼9兩側(cè)）之間設(shè)置兩組印式復(fù)合滾輪裝置；其分別安裝于外門架外槽鋼1的上端和內(nèi)門架內(nèi)槽鋼9的下端；

旋轉(zhuǎn)印把4，通過印把4的螺紋帶動支撐軸2轉(zhuǎn)動，支撐軸2推動銷軸11產(chǎn)生同步移動，銷軸11拖動側(cè)滾輪6移動，側(cè)滾輪6的移動距離大小最終確定側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1或內(nèi)槽鋼9）之間的合理間隙值，其合理的間隙值可消除內(nèi)外門架的相對運動時橫向的晃動量；

根據(jù)門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）內(nèi)檔尺寸大小選配主滾輪8，進而確定主滾輪8與槽鋼內(nèi)檔之間的合理間隙值，其合理的間隙值可消除內(nèi)外門架的相對運動時縱向的晃動量。

主滾輪8、側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）之間間隙值確定后，通過主滾輪8、側(cè)滾輪6與門架槽鋼（外槽鋼1和內(nèi)槽鋼9）的互相導(dǎo)向作用、再在垂直向上方向施加內(nèi)門架內(nèi)槽鋼9一定力，使得內(nèi)槽鋼9與外槽鋼1之間實現(xiàn)定向移動。

本發(fā)明提供一種印式復(fù)合滾輪裝置，該印式復(fù)合滾輪裝置，其結(jié)構(gòu)可靠、加大門架重合距，降低對槽鋼強度的高要求，同時減少門架的高位晃動；安裝空間小，提高門架視野及減輕自重；制造工藝簡化、制造成本低；側(cè)滾輪的承載能力高；該裝配調(diào)整方便，便于后期維修；其應(yīng)用可實施槽鋼輕量化設(shè)計，適用于薄腹板槽鋼通孔安裝使用，且對于內(nèi)外門架槽鋼之間間距大小均適用，便于推廣應(yīng)用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。