本發(fā)明涉及電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯層門。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的電梯層門中，層門板上部通過掛板和滑輪掛在上坎組件中，層門板下部通過滑塊安裝在下坎組件中。當(dāng)層門板受到外力沖擊時(shí)，層門板變形容易使滑塊從下坎組件中脫出，并且掛板和滑輪容易脫離上坎組件導(dǎo)軌的約束，使層門板從門套中脫離墜入電梯井道。

關(guān)于廳外人為撞擊層門，導(dǎo)致層門板脫離，撞擊者墜入井道的報(bào)道屢見不鮮。為提高門強(qiáng)度，傳統(tǒng)的做法是在掛板的限位輪上加擋邊卡限導(dǎo)軌，滑塊加深達(dá)到防脫效果。但是加擋邊的結(jié)構(gòu)容易使掛板在運(yùn)行過程中產(chǎn)生干涉，而且當(dāng)層門板重量較大時(shí)容易下沉；在門靴加深的情況下，若下地坎組件內(nèi)藏有異物，層門板很容易在關(guān)閉過程中被制停，對(duì)于異步門刀的門系統(tǒng)，發(fā)生轎門先與層門關(guān)閉故障的幾率會(huì)增高；即使忽略故障，遇到層門較高的情況，門強(qiáng)度也很難得到滿足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)層門板受外力撞擊易脫離的問題，提供一種電梯層門。

本發(fā)明提供的一種電梯層門，包括層門板組件，所述層門板組件包括第一層門板以及第二層門板，其中，所述第一層門板設(shè)有第一鎖合結(jié)構(gòu)，所述第二層門板設(shè)有第二鎖合結(jié)構(gòu)；

當(dāng)所述電梯層門關(guān)閉時(shí)，所述第一鎖合結(jié)構(gòu)與所述第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合，限制所述第一層門板與所述第二層門板在垂直與所述電梯層門方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；

當(dāng)所述電梯層門打開時(shí)，所述第一鎖合結(jié)構(gòu)與所述第二鎖合結(jié)構(gòu)脫離。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一層門板設(shè)有第一封板，所述第一封板平行設(shè)置于所述第一層門板上，所述第一鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一封板上；

所述第二層門板設(shè)有第二封板，所述第二封板平行設(shè)置于所述第二層門板上，所述第二鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第二封板上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一封板可擺動(dòng)或可滑動(dòng)連接在所述第一層門板上，

當(dāng)所述電梯層門關(guān)閉時(shí)，所述第一封板向所述第二封板方向擺動(dòng)或滑動(dòng)至所述第一封板部分凸出于所述第一層門板與所述第二層門板相抵接的側(cè)邊，所述第一鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一封板凸出于所述第一層門板處并且與所述第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合；

當(dāng)所述電梯層門打開時(shí)，所述第一封板向遠(yuǎn)離所述第二封板方向擺動(dòng)或滑動(dòng)至所述第一封板全部隱藏于所述第一層門板中或所述第一層門板的一側(cè)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一封板設(shè)有擺臂以及彈性件；

所述擺臂的第一端與所述第一封板鉸接，所述擺臂的第二端與所述第一層門板鉸接，使所述第一封板能夠相對(duì)于所述第一層門板擺動(dòng)；所述彈性件的第一端連接在所述第一封板上；

所述彈性件的第二端連接在所述第一層門板上；所述彈性件能夠推動(dòng)所述第一封板相對(duì)于所述第一層門板向所述第二封板方向擺動(dòng)或滑動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯層門還包括固定在電梯轎門的轎門打板；

所述第一封板設(shè)有與所述轎門打板匹配的打板配合部；

當(dāng)所述電梯轎門打開時(shí)，所述轎門打板與所述打板配合部抵接，并推動(dòng)所述第一封板相對(duì)于所述第一層門板向遠(yuǎn)離所述第二封板方向擺動(dòng)或滑動(dòng)至所述第一封板全部隱藏于所述第一層門板中或所述第一層門板的一側(cè)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述打板配合部為設(shè)置在所述第一封板上的折邊或凸板。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯層門還包括第一封板固定環(huán)，所述第一封板固定環(huán)固定在所述第一層門板上；所述第一封板穿設(shè)于所述第一封板固定環(huán)中并能夠相對(duì)于所述第一封板固定環(huán)擺動(dòng)或滑動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一鎖合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)設(shè)置在所述第一封板上的孔槽結(jié)構(gòu)或凸椽結(jié)構(gòu)，所述第二鎖合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)設(shè)置在所述第二封板上的凸緣結(jié)構(gòu)或孔槽結(jié)構(gòu)；

當(dāng)所述電梯層門關(guān)閉時(shí)，所述凸緣結(jié)構(gòu)插入所述孔槽結(jié)構(gòu)中；

當(dāng)所述電梯層門打開時(shí)，所述凸椽結(jié)構(gòu)從所述孔槽結(jié)構(gòu)中脫離。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯層門還包括門套組件，所述門套組件包括第一門套立柱以及第二門套立柱，所述第一門套立柱與所述第一層門板位于電梯層門的一側(cè)，所述第二門套立柱與所述第二層門板位于電梯層門的另一側(cè)；

所述電梯層門還包括第一側(cè)封板，所述第一側(cè)封板包括相互連接的第一連接部以及第一U型板部，所述第一連接部固定連接在所述第一層門板上或所述第一封板上；

當(dāng)所述電梯層門關(guān)閉時(shí)，所述第一U型板部能夠套在所述第一門套立柱上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二封板固定連接在所述第二層門板上；

所述電梯層門還包括間隙擋板，所述間隙擋板固定設(shè)置在所述第二門套立柱旁，所述間隙擋板與所述門套立柱之間留有間隙，當(dāng)所述電梯層門關(guān)閉時(shí)，所述第二封板遠(yuǎn)離所述第一封板的一側(cè)位于所述間隙內(nèi)，當(dāng)所述電梯層門打開時(shí)，所述第二層門板以及所述第二封板能夠從所述間隙中通過。

上述電梯層門，當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第一層門板、第二層門板通過第一鎖合結(jié)構(gòu)、第二鎖合結(jié)構(gòu)連接在一起，使第一層門板與第二層門板在與層門組件垂直方向上的運(yùn)動(dòng)相互約束，無(wú)論外力作用于第一層門板還是作用于第二層門板，均會(huì)受到另一層門板的分散作用和制約作用，大大減小了同一層門板受到的外力大小，能夠有效防止層門板在外力作用下的變形，避免電梯層門在外力撞擊下從層門上坎組件以及層門地坎組件中脫離，提高了電梯層門的安全性能。此外，也不會(huì)犧牲層門運(yùn)行的可靠性，不會(huì)引起諸如加擋邊卡限導(dǎo)軌、門靴加深等方法引起故障率升高的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明電梯層門主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明電梯層門第二門套立柱縱向剖視圖；

圖3為本發(fā)明電梯層門關(guān)閉時(shí)電梯層門橫向剖視圖；

圖4為本發(fā)明電梯層門打開時(shí)電梯層門橫向剖視圖；

圖5為本發(fā)明電梯層門的第一封板動(dòng)作示意圖；

圖6為本發(fā)明電梯層門的第一封板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，

110-第一層門板；120-第二層門板；121-第二層門滑塊；210-第一封板；211-擺臂；212-打板配合部；213-轎門打板；220-第二封板；310-第一門套立柱；320-第二門套立柱；330-門套橫梁；410-第一加強(qiáng)筋；420-第二加強(qiáng)筋；510-第一側(cè)封板；520-間隙擋板；710-層門上坎組件；711-層門上坎板；712-層門滑輪組；713-層門導(dǎo)軌；720-層門地坎組件；810-第一轎門；820-第二轎門。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的電梯層門進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1至圖6所示，本發(fā)明的電梯層門設(shè)有門套組件、層門上坎組件710、層門地坎組件720以及層門板組件。門套組件設(shè)有門套橫梁330、第一門套立柱310以及第二門套立柱320，第一門套立柱310以及第二門套組件分別位于所述門套橫梁330兩側(cè)組成“門”字型。層門上坎組件710設(shè)置在門套橫梁330上方并與門套橫梁330剛性連接，層門上坎組件710設(shè)有層門上坎板711、層門導(dǎo)軌713、層門滑輪組712、層門鎖。其中層門滑輪組712具有第一滑輪以及第二滑輪，層門鎖與層門滑輪組712連接，用于控制層門滑輪組712的第一滑輪以及第二滑輪在層門導(dǎo)軌713中的運(yùn)動(dòng)。層門地坎組件720設(shè)有地坎槽。層門板組件包括第一層門板110、第二層門板120，第一層門板110頂部通過第一掛板與第一滑輪剛性連接，第二層門板120頂部通過第二掛板與第二滑輪鋼性連接，第一層門板110以及第二層門板120分別通過第一滑輪以及第二滑輪掛在層門導(dǎo)軌713中并沿層門導(dǎo)軌713滑動(dòng)；第一層門板110底部、第二層門板120底部通過第一層門板滑塊、第二層門板滑塊121與地坎槽內(nèi)滑動(dòng)連接。

上述關(guān)于電梯層門結(jié)構(gòu)的描述僅是本發(fā)明具體實(shí)施方式的一種具體形式，在不同的實(shí)施方式中，門套組件、層門上坎組件710、層門地坎組件720以及層門板組件的結(jié)構(gòu)以及相互關(guān)系可以有不同的選擇。

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，在第一層門板110上設(shè)有第一鎖合結(jié)構(gòu)，在第二層門板上設(shè)有第二鎖合結(jié)構(gòu)。當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第一層門板110、第二層門板120通過第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合，剛性連接在一起。當(dāng)電梯層門打開時(shí)，第一鎖合結(jié)構(gòu)、第二鎖合結(jié)構(gòu)脫離，電梯層門能夠順利打開。

作為一種可選實(shí)施方式，第一鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)有長(zhǎng)條形的門栓，門栓固定或活動(dòng)連接在第一層門板110上；第二鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)有與門栓配合的栓孔，栓孔固定設(shè)置在第一層門板110上。當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第一層門板110與第二層門板120相向運(yùn)動(dòng)至相抵接，門栓插入栓孔中，將第一層門板110與第二層門板120剛性連接。

通過第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二鎖合結(jié)構(gòu)的鎖合，使電梯層門在關(guān)閉時(shí)，第一層門板110與第二層門板120在與層門組件垂直方向上的運(yùn)動(dòng)相互約束，無(wú)論外力作用于第一層門板110還是作用于第二層門板120，均會(huì)受到另一層門板的分散作用和制約作用，大大減小了同一層門板受到的外力大小，能夠有效防止層門板在外力作用下的變形，避免電梯層門在外力撞擊下從門套組件中脫離的，提高了電梯層門的安全性。此外，也不會(huì)引起諸如加擋邊卡限導(dǎo)軌、門靴加深等方法引起故障率升高的問題。

作為一種可選實(shí)施方式，第一層門板110設(shè)有第一封板210，第一鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一封板210上，例如可以設(shè)置在第一封板210鄰近第二封板220的側(cè)邊上；第二層門板120設(shè)有第二封板220，第二鎖合結(jié)構(gòu)設(shè)置在第二封板220上，例如可以設(shè)置在第二封板220鄰近第一封板210的側(cè)邊上。

其中，第一封板210、第二封板220可以分別是一個(gè)，也可以分別是多個(gè)，第一封板210的個(gè)數(shù)可以相同，也可以不相同。

其中，第一封板210、第二封板220的面積與第一層門板110、第二層門板120的面積大小匹配，尤其應(yīng)避免第一封板210或第二封板220過大，過大則可能會(huì)影響層門板組件的打開或關(guān)閉。

其中，第一封板210、第二封板220可以是平板，在需要與其他部件配合的部分折彎、彎折成折邊或彎折成凸板，也可以是具有一定彎折部的非平板。

通過設(shè)置第一封板210以及第二封板220，使第一層門板110以及第二層門板120的強(qiáng)度增強(qiáng)，不會(huì)受層門板高度影響使層門板組件強(qiáng)度下降，并且使層門板組件受到的作用力進(jìn)行分散，防止層門組件在受到外力時(shí)產(chǎn)生變形，提高其抗外力沖擊的能力。

進(jìn)一步地，作為一種可選實(shí)施方式，第一封板210通過擺臂211可擺動(dòng)地連接在第一層門板110上。當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第一封板210向第二封板220方向擺動(dòng)至部分凸出于第一層門板110與第二層門板120相抵接的側(cè)邊；當(dāng)電梯層門打開時(shí)，第一封板210向遠(yuǎn)離所述第二封板220方向擺動(dòng)或滑動(dòng)至全部隱藏于第一層門板110后。

具體地，可以是第一封板210設(shè)有擺臂211，擺臂211的第一端與第一封板210鉸接，擺臂211的第二端與第一層門板110鉸接。擺臂211的第一端繞擺臂211的第二端與第一層門板110鉸接處旋轉(zhuǎn)，第一封板210隨擺臂211移動(dòng)。

擺臂211的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，可以是一個(gè)，優(yōu)選為兩個(gè)，當(dāng)然也可以是多個(gè)。

當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，擺臂211的第一端旋轉(zhuǎn)至靠近第二層門板120，第一封板210隨擺臂211擺動(dòng)至部分凸出于第一層門板110與第二層門板120相抵接的側(cè)邊，并且第一封板210上的第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二封板220上的第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合，使第一封板210與第二封板220連接成一體的剛性結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，第一層門板110與第二層門板120連接成一體的剛性結(jié)構(gòu)。通過使第一封板210部分凸出于第一層門板110與第二封板220剛性連接，一方面能夠使第一封板210、第二封板220的連接縫隙與第一層門板110、第二層門板120的抵接縫隙相錯(cuò)開，產(chǎn)生與順磚錯(cuò)縫砌筑法類似的效果，增強(qiáng)封板與層門板的整體型。

當(dāng)電梯層門打開時(shí)，擺臂211的第一端旋轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離第二層門板120，第一封板210隨擺臂211擺動(dòng)至全部隱藏于第一層門板110之后。第一封板210完全隱藏于第一層門板110后，不會(huì)影響電梯層門的寬度。

進(jìn)一步地，作為另一種可選實(shí)施方式，第一封板210通過滑軌組件可滑動(dòng)地連接在第一層門板110上。當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第一封板210向第二封板220方向滑動(dòng)至部分凸出于第一層門板110與第二層門板120相抵接的側(cè)邊；當(dāng)電梯層門打開時(shí)，第一封板210向遠(yuǎn)離第二封板220方向滑動(dòng)至全部隱藏于第一層門板110后。

滑軌組件的的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，可以是一個(gè)，優(yōu)選為兩個(gè)，當(dāng)然也可以是多個(gè)。

具體地，滑軌組件可以包括滑槽和滑塊，滑槽橫向設(shè)置在第一封板210或第一層門板110上，滑塊相應(yīng)地設(shè)置在第一層門板110或第一封板210上，滑塊嵌入滑槽中，使第一封板210相對(duì)于第一層門板110橫向滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，作為一種可選實(shí)施方式，電梯層門設(shè)有彈性件以及轎門打板213，通過彈性件以及轎門打板213控制第一封板210相對(duì)于第一層門板110的擺動(dòng)或滑動(dòng)。

其中，彈性件例如可以是彈簧或者彈片，彈性件的第一端連接在第一封板210上，彈性件的第二端連接在第一層門板110上。彈性件對(duì)第一封板210施加使其向第二封板220方向運(yùn)動(dòng)的作用力。當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，彈性件能夠推動(dòng)第一封板210相對(duì)于第一層門板110向第二封板220方向擺動(dòng)或滑動(dòng)。

彈性件的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，可以是一個(gè)，也可以是兩個(gè)或多個(gè)。優(yōu)選地，彈性件的個(gè)數(shù)與擺臂211或滑軌組件的個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)。

轎門打板213固定在電梯轎門上，具體的，電梯轎門包括第一轎門810以及第二轎門820，第一轎門810與第一層門板110相對(duì)應(yīng)，第二轎門820與第二層門板120相對(duì)應(yīng)，轎門打板213固定在第一轎門810上。轎門打板213可以是L型板結(jié)構(gòu)，L型板的一邊板固定在電梯轎門上，例如可以直接固定在電梯轎門上，也可以固定在于電梯轎門剛性連接的吊掛板上。

第一封板210設(shè)有與轎門打板213匹配的打板配合部212，打板配合部212可以是設(shè)置在第一封板210上的折邊或凸板，例如可以是第一封板210遠(yuǎn)離第二封邊的側(cè)邊彎折形成折邊作為打板配合部212，也可以是第一封板210中部彎折形成凸出于第一封板210的凸板作為打板配合部212。

其中，轎門打板213與打板配合部212的相對(duì)位置是，當(dāng)電梯轎廂達(dá)到平層區(qū)時(shí)，轎門打板213位于打板配合部212鄰近第二封板220的一側(cè)，并且不影響第一封板210、第二封板220通過第一鎖合結(jié)構(gòu)、第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合的位置。

當(dāng)電梯門開門時(shí)，首先，電梯轎門開始打開，當(dāng)電梯轎門打開或打開一定距離時(shí)，轎門打板213與打板配合部212抵接，推動(dòng)第一封板210向遠(yuǎn)離第二封板220方向擺動(dòng)或滑動(dòng)，直至第一封板210完全隱藏于第一層門板110后；同時(shí)層門鎖也開始打開，層門鎖完全打開時(shí)，第一封板210已完全隱藏于第一層門板110之后并相對(duì)于第一層門板110停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，第一層門板110以及第二層門板120向相互遠(yuǎn)離的方向運(yùn)動(dòng)，電梯層門打開。在電梯第一層門板110以及第二層門板120向相互遠(yuǎn)離的方向運(yùn)動(dòng)，層門組件打開過程中，轎門打板213始終與打板配合部212抵接，避免第一封板210在彈性件的作用下部分凸出于第一層門板110，避免影響層門寬度或凸出刮傷乘客。

在不同實(shí)施例中，電梯層門也可以通過其他裝置控制第一封板210相對(duì)于第一層門板110的擺動(dòng)或滑動(dòng)，例如驅(qū)動(dòng)裝置等，在此不再贅述。

作為一種可選實(shí)施方式，電梯層門還進(jìn)一步設(shè)置有第一封板210固定環(huán)，第一封板210固定環(huán)固定在第一層門板110上；第一封板210穿設(shè)于第一封板210固定環(huán)中并能夠相對(duì)于第一封板210固定環(huán)擺動(dòng)或滑動(dòng)。

通過第一封板210固定環(huán)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)第一封板210與第一層門板110的連接強(qiáng)度。尤其是當(dāng)?shù)诙娱T板120受到外力沖擊時(shí)，外力能夠通過第二封板220、第一封板210分散至第一層門板110。

作為一種可選實(shí)施方式，第二封板220可擺動(dòng)或可滑動(dòng)連接在第二層門板120上，當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第二封板220向第一封板210方向擺動(dòng)或滑動(dòng)至部分凸出于第二層門板120與第一層門板110抵接的側(cè)邊；當(dāng)電梯層門打開時(shí)，第二封板220向遠(yuǎn)離第一封板210方向擺動(dòng)或滑動(dòng)至全部隱藏于第二層門板120之中或第二層門板120之后。

通過使第二封板220與第一封板210均可擺動(dòng)或可滑動(dòng)連接在層門板組件上，可以增大在電梯層門關(guān)閉時(shí)，第二封板220與第一封板210的重合部分，增強(qiáng)第二封板220與第一封板210的剛性連接強(qiáng)度。具體地，第二封板220、第二層門板120的連接方式可以和第一封板210、第一層門板110的連接方式相類似，在此不再贅述。

作為一種可選實(shí)施方式，第一鎖合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)設(shè)置在第一封板210上的孔槽結(jié)構(gòu)或凸椽結(jié)構(gòu)，第二鎖合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)設(shè)置在第二封板220上的凸緣結(jié)構(gòu)或孔槽結(jié)構(gòu)；當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，凸緣結(jié)構(gòu)插入孔槽結(jié)構(gòu)中，第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合，限制第一封板210與第二封板220在垂直與封板方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)電梯層門打開時(shí)，凸椽結(jié)構(gòu)從孔槽結(jié)構(gòu)中脫離，第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二鎖合結(jié)構(gòu)脫離。

具體的，孔槽結(jié)構(gòu)可以是方孔、長(zhǎng)圓孔或U型槽等結(jié)構(gòu)，凸椽結(jié)構(gòu)可以是能夠容納與方孔、長(zhǎng)圓孔、U型槽的凸出部?？撞劢Y(jié)構(gòu)、凸緣結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)，但是孔槽結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)與凸緣結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)以及設(shè)置的位置需要向匹配。例如，第一封板210上設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方孔，則第二封板220上設(shè)置長(zhǎng)板型凸緣，當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，長(zhǎng)板型凸緣插入長(zhǎng)方孔中。

作為一種可選實(shí)施方式，電梯層門還可以設(shè)置有第一加強(qiáng)筋410以及第二加強(qiáng)筋420，第一加強(qiáng)筋410以及第二加強(qiáng)筋420分別固定設(shè)置在第一層門板110以及第二層門板120上。第一封板210連接在第一加強(qiáng)筋410上，第二封板220連接在第二加強(qiáng)筋420上。

通過在電梯層門上設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)層門板的強(qiáng)度，提高其抗外力沖擊的能力。

需要說明的是，第一加強(qiáng)筋410或第二加強(qiáng)筋420可以是一條，也可以是多條，可以橫向設(shè)置，也可以縱向設(shè)置，設(shè)置的數(shù)量、位置根據(jù)層門板的大小進(jìn)行調(diào)整。

作為一種可選實(shí)施方式，所述電梯層門還設(shè)有第一側(cè)封板510，第一側(cè)封板510包括相互連接的第一連接部和第一U型板部，第一連接部固定連接在第一層門板110上或第一封板210上；當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第一U型板部能夠套在第一門套立柱310上。

在層門板組件受到外力沖擊時(shí)，尤其是第一層門板110靠近第一門套立柱310處受到外力沖擊時(shí)，其受到的外力能夠通過第一側(cè)封板510傳遞至第一門套立柱310上，進(jìn)一步將層門板組件受到的外力進(jìn)行分散，防止層門板組件受力變形過大；另外，層門板組件通過第一U型板部套在第一門套立柱310上，也能夠防止第一層門板110脫離墜落。

進(jìn)一步地，無(wú)論第二封板220固定連接在第二層門板120上，還是可擺動(dòng)或可滑動(dòng)連接在第二層門板120上，電梯層門還可以設(shè)有第二側(cè)封板，第二側(cè)封板包括相互連接的第二連接部和第二U型板部，第二連接部固定連接在第二層門板120上或第二封板220上；當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第二U型板部能夠套在第二門套立柱320上。

進(jìn)一步地，當(dāng)?shù)诙獍?20固定連接在第二層門板120上；電梯層門還可以設(shè)置間隙擋板520，間隙擋板520固定設(shè)置在第二門套立柱320旁，間隙擋板520與門套立柱之間留有間隙，當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，第二封板220遠(yuǎn)離第一封板210的一側(cè)位于該間隙內(nèi)；當(dāng)電梯層門打開時(shí)，第二層門板120以及第二封板220能夠從該間隙中通過。

具體地，間隙擋板520上部可以固定連接在層門上坎板711上，間隙擋板520下部可以固定連接在層門地坎上。

在層門板組件受到外力沖擊時(shí)，尤其是第二層門板120靠近第二門套立柱320處受到外力沖擊時(shí)，其受到的外力能夠通過第二側(cè)封板傳遞至第一門套立柱310上，或直接傳遞至間隙擋板520，進(jìn)一步將層門板組件受到的外力進(jìn)行分散，防止層門板組件受力變形過大；另外，層門板組件通過第一U型板部套在第一門套立柱310上，或間隙擋板520的阻擋，也能夠防止第一層門板110脫離墜落。

作為一種可選實(shí)施方式，層門鎖組件設(shè)置于與第一封板210相對(duì)應(yīng)的第一層門板110上方，在電梯層門打開時(shí)，層門鎖組件向第一層門板110的打開方向滾動(dòng)。避免層門鎖組件設(shè)置于與第二封板220相對(duì)應(yīng)的第二層門板120上方，在電梯層門打開時(shí)，層門鎖組件向第二層門板120的打開方向滾動(dòng)，與間隙擋板520產(chǎn)生干涉。

相應(yīng)地，第一封板210相對(duì)應(yīng)的第一門套立柱310旁不適宜設(shè)置間隙擋板，以避免間隙擋板對(duì)第一封板210產(chǎn)生干涉。

本發(fā)明的電梯層門的工作原理是：當(dāng)電梯層門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，首先，第一封板210與第二封板220通過第一鎖合結(jié)構(gòu)以及第二所述結(jié)構(gòu)鎖合，從而使第一層門板110與第二層門板120在與電梯層門垂直方向成為一個(gè)整體。

其次，與第一層門板110或第一封板210固定連接的第一側(cè)封板510套在第一門套立柱310上，從而使第一層門板110與第一門套立柱310在與電梯層門垂直方向成為一個(gè)整體。

再次，與第二層門板120或第二封板220固定連接的第二側(cè)封板套在第二門套立柱320上，從而使第二層門板120與第二門套立柱320在與電梯層門垂直方向成為一個(gè)整體?；?，第二封板220遠(yuǎn)離第一封板210的一側(cè)位于間隙擋板520與第二門套立柱320之間的間隙中，從而使第二層門板120(第二封板220)與間隙擋板520以及第二門套立柱320在與電梯層門垂直方向成為一個(gè)整體。

當(dāng)電梯層門中部受到較大沖擊力時(shí)，無(wú)論沖擊點(diǎn)位于第一層門板110還是第二層門板120，均能受到另一層門板的分散、阻擋作用。在電梯層門邊緣，第一側(cè)封板510扣住第一封套立柱，能夠防止第一層門板110在受力時(shí)變形過大、脫離層門上坎組件710或?qū)娱T地坎組件720。第二側(cè)封板扣住第二封套立柱或間隙擋板520阻擋第二層門板120，能夠防止第而層門板在受力時(shí)變形過大、脫離層門上坎組件710或?qū)娱T地坎組件720。

當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行到平層區(qū)，電梯轎門開始打開，當(dāng)電梯轎門打開一定距離時(shí)，轎門打板213與打板配合部212抵接從而驅(qū)動(dòng)第一封板210運(yùn)動(dòng)，使第一封板210的第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二封板220的第二鎖合結(jié)構(gòu)脫離，同時(shí)層門鎖組件也開始打開。

當(dāng)轎門打板213驅(qū)動(dòng)第一封板210，使第一封板210運(yùn)動(dòng)至全部隱藏與第一層門板110之后，層門鎖組件也完全打開，第一封板210相對(duì)于第二層門板120停止相對(duì)運(yùn)動(dòng)，電梯層門開始打開。在電梯層門打開過程中，第二封板220在隨第二層門板120運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)始終與間隙擋板520保持一定間隙，相互之間不會(huì)產(chǎn)生干涉。

當(dāng)電梯層門完全開啟后，第一層門板110、第二層門板120分別與第一門套立柱310、第二門套立柱320對(duì)齊，第一封板210位于第一層門板110之后，第二封板220位于第二層門板120之后，不影響出入口的寬度。

當(dāng)電梯層門開始關(guān)閉，同時(shí)電梯轎門關(guān)閉，轎門打板213運(yùn)動(dòng)至能夠避讓打板配合部212時(shí)，第一封板210在彈性件的作用下，向第二封板220方向運(yùn)動(dòng)，直至第一鎖合結(jié)構(gòu)與第二鎖合結(jié)構(gòu)鎖合。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件“上”時(shí)，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

在本發(fā)明描述中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。