本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù):
垃圾壓縮站是環(huán)衛(wèi)設(shè)備中常用的工具,它將裝載的垃圾運(yùn)輸至垃圾處理站后統(tǒng)一處理。由于垃圾車每天要裝載很多垃圾,傾倒完之后還會殘余的垃圾留在車廂內(nèi)壁,長期以往會導(dǎo)致腐爛發(fā)臭并且容易滋生蟲子、細(xì)菌等,清除過程更為麻煩。傳統(tǒng)的做法是通過人工進(jìn)行處理,耗費(fèi)大量的人力、時(shí)間,對人體也會產(chǎn)生一定的危害。
因此,如何有效清洗是垃圾壓縮站普遍面臨的問題。一方面,目前的壓縮站均不自帶清洗設(shè)備,靠外部設(shè)備清洗。這樣會帶來清洗起來費(fèi)力、污水難回收的問題;另一方面,在北方冬天,水溫低清洗效果差,并且垃圾水分較多時(shí)會結(jié)冰,結(jié)冰后的垃圾在卸車時(shí)非常不容易傾倒。
綜上所述,現(xiàn)有技術(shù)中對于垃圾壓縮站中垃圾有效卸車和清洗的問題,尚缺乏有效的解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗系統(tǒng),解決了設(shè)備清洗和冬季卸車難的問題,其具有清洗無死角、低碳節(jié)能的效果。
本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
一種移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗系統(tǒng),設(shè)于垃圾壓縮站的箱體內(nèi)部,包括清洗管、伴熱管和污水收集槽;所述的清洗管的截面為扇形,其與壓縮站箱體接觸位置設(shè)有清洗孔,水通過清洗孔沿箱體內(nèi)表面噴灑;所述的伴熱管設(shè)于清洗管的內(nèi)部,所述的污水收集槽設(shè)于壓縮站箱體的底部,污水通過與污水收集槽連通的排污管道排出。
進(jìn)一步的,所述的清洗管對稱分布于壓縮站箱體的兩側(cè)內(nèi)壁頂部的過渡圓角上,清洗管的扇形圓弧結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生清洗死角。
進(jìn)一步的,所述的清洗管為兩條且彼此連通。
進(jìn)一步的,所述的清洗管內(nèi)設(shè)有兩條平行的伴熱管,所述的兩條伴熱管串聯(lián)形成環(huán)狀結(jié)構(gòu);伴熱管起始端和終端相鄰,分別為尾氣進(jìn)口和尾氣出口。
進(jìn)一步的,所述的尾氣進(jìn)口通過三通和閥門與車輛的尾氣管道相連,不需要伴熱時(shí)尾氣直接排到大氣中,需要伴熱時(shí)打開閥門,尾氣進(jìn)入伴熱管,在清洗管中流動(dòng)一圈,與清洗管中的清水換熱后再排入大氣。
進(jìn)一步的,所述的清洗孔為直徑φ4-6mm的半圓形小孔,水通過半圓形小孔中均勻噴出沿箱體內(nèi)表面流淌。
進(jìn)一步的,所述的污水收集槽上設(shè)有若干均勻分布的孔,清洗后的污水沿壓縮站箱體內(nèi)壁經(jīng)均勻分布的孔流入污水收集槽中。
進(jìn)一步的,所述的伴熱管與清洗管平行。
進(jìn)一步的,所述的清洗管的一側(cè)設(shè)有清水進(jìn)口。
進(jìn)一步的,所述的污水收集槽設(shè)于壓縮站箱體底部的中間位置。
本發(fā)明還提供了一種移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗方法,能夠?qū)崿F(xiàn)對壓縮站箱體內(nèi)表面的無死角清洗,其清洗方法為:
當(dāng)清洗管內(nèi)部沒有結(jié)冰時(shí),通過清水進(jìn)口向清洗管內(nèi)通清水,清水通過清洗孔噴出沿壓縮站箱體內(nèi)表面流淌清洗壓縮站箱體。
當(dāng)清洗管內(nèi)部結(jié)冰時(shí),首先打開閥門,尾氣通過伴熱管對清洗管進(jìn)行加熱使清洗管內(nèi)部的冰融化,然后通過清水進(jìn)口向清洗管內(nèi)通清水,清水通過清洗孔噴出沿壓縮站箱體內(nèi)表面流淌清洗壓縮站箱體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在清洗管中設(shè)置伴熱管,有效解決了水溫低清洗效果差和垃圾與箱體凍結(jié)的問題,使冬季卸車也變得容易;并且充分利用汽車尾氣的余熱,低碳節(jié)能;
2、本發(fā)明的清洗管采用截面為扇形的弧管,弧面與壓縮站箱體接觸的地方開孔,水沿箱體內(nèi)表面噴射,用水量少,清洗無死角;
3、本發(fā)明在壓縮站箱體底部設(shè)有污水收集槽,既可以收集垃圾壓縮過程中的污水也可以收集清洗產(chǎn)生的污水;
4、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了壓縮站的快速自動(dòng)清洗和污水回收,清潔高效,并減緩了垃圾對設(shè)備的腐蝕,延長了設(shè)備壽命。
附圖說明
構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解,本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請,并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。
圖1為本發(fā)明的清洗示意圖;
圖2為本發(fā)明的管路布置圖;
圖3為本發(fā)明的清洗管與伴熱管截面放大圖;
其中,1-伴熱管,2-清洗管,3-污水收集槽,4-排污管道,5-清洗孔,6-壓縮站箱體。
具體實(shí)施方式
應(yīng)該指出,以下詳細(xì)說明都是例示性的,旨在對本申請?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明,本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。
需要注意的是,這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式,而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的,除非上下文另外明確指出,否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式,此外,還應(yīng)當(dāng)理解的是,當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí),其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
正如背景技術(shù)所介紹的,現(xiàn)有技術(shù)中存在設(shè)備清洗和冬季卸車難的不足,為了解決如上的技術(shù)問題,本申請?zhí)岢隽艘环N移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗系統(tǒng)及方法,主要應(yīng)用于移動(dòng)垃圾壓縮站的清洗和卸車環(huán)節(jié)。
本申請的一種典型的實(shí)施方式中,如圖1-圖3所示,提供了一種移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗系統(tǒng),能夠?qū)嚎s站箱體進(jìn)行快速的自動(dòng)清洗和污水回收,包括水管道系統(tǒng)和伴熱管道系統(tǒng),水管道系統(tǒng)能夠有效的清洗箱體內(nèi)壁,伴熱管道系統(tǒng)有效解決水溫低清洗效果差和垃圾與箱體凍結(jié)的問題。
上述的水管道系統(tǒng)為設(shè)置于壓縮站箱體頂部拐角處的清洗管2,所述的伴熱管道系統(tǒng)為設(shè)于清洗管2內(nèi)部的伴熱管1,還包括污水收集槽3。
上述的清洗管2的截面為扇形或圓弧形,所述的清洗管2與壓縮站箱體接觸位置設(shè)有清洗孔5,水通過清洗孔5沿壓縮站箱體內(nèi)壁噴灑,清洗過程中用水量少,相比人工清洗節(jié)約大量用水。
上述的伴熱管1設(shè)于清洗管2的內(nèi)部,伴熱管1與清洗管2平行;所述的污水收集槽3設(shè)于壓縮站箱體的底部,污水通過與污水收集槽3連通的排污管道4排出。
上述的清洗管2為兩條,兩條清洗管2彼此連通并對稱分布于壓縮站箱體的兩側(cè)內(nèi)壁頂部的過渡圓角上形成h型清洗管道;清洗管2的扇形圓弧結(jié)構(gòu)對四壁都能進(jìn)行清洗,不會產(chǎn)生清洗死角。
上述的清洗管2內(nèi)設(shè)有兩條相互平行的伴熱管1,所述的兩條平行的伴熱管1的一端串聯(lián);另一端分別為尾氣進(jìn)口和尾氣出口,在清洗管2的內(nèi)部形成環(huán)形連通的伴熱管道。
上述的尾氣進(jìn)口與汽車尾氣管道連接,汽車尾氣沿伴熱管1在清洗管2中流通一圈,與清洗管2中的水換熱,充分利用汽車尾氣的余熱,低碳節(jié)能。
上述的尾氣進(jìn)口通過三通和閥門與車輛的尾氣管道相連,不需要伴熱時(shí)尾氣直接排到大氣中,需要伴熱時(shí)打開閥門,尾氣進(jìn)入伴熱管1,在清洗管2中流動(dòng)一圈,與清洗管2中的清水換熱后再排入大氣。
上述的清洗孔5為直徑φ4-6mm的半圓形小孔,清洗管2的扇形邊緣的兩端與壓縮站箱體內(nèi)壁接觸,其接觸位置均設(shè)置半圓形小孔,清水從半圓形小孔中噴出,沿壓縮站箱體的內(nèi)壁流淌,可以清洗壓縮站箱體的頂部、兩側(cè),水淌至壓縮站箱體底部對底部進(jìn)行清洗,從而將箱體內(nèi)部表面都沖洗干凈。
上述的污水收集槽3上設(shè)有若干均勻分布的孔,清洗壓縮站箱體內(nèi)壁的清洗水可以通過污水收集槽3上的孔流入污水收集槽3,進(jìn)而從污水排水口流出。污水收集槽3可以收集垃圾壓縮過程中的污水也可以收集清洗壓縮站箱體的污水。
上述的清洗管2的一側(cè)設(shè)有清水進(jìn)口,清水進(jìn)口連接水管,將清水引入到壓縮站箱體上方兩側(cè)的清洗管2中。
上述的污水收集槽3設(shè)于壓縮站箱體底部的中間位置,便于同時(shí)收集壓縮站箱體各側(cè)壁流下的污水。
本申請的另一種實(shí)施方式中,提供了一種移動(dòng)垃圾壓縮站伴熱清洗方法,能夠針對非結(jié)冰季節(jié)和結(jié)冰季節(jié)的壓縮站箱體進(jìn)行清洗。
環(huán)境溫度較高或水溫較高,不需要使用伴熱管1時(shí),關(guān)閉連接汽車尾氣管道的閥門;通過清水進(jìn)口向清洗管2內(nèi)通清水,清水通過清洗孔5噴出沿壓縮站箱體內(nèi)表面流淌清洗壓縮站箱體,清洗后的污水流入污水收集箱3中,通過排污管道排出。
冬季或水溫較低時(shí),垃圾結(jié)冰影響卸車,可分為兩種情況進(jìn)行清洗:
(1)清洗管2內(nèi)部沒有結(jié)冰時(shí),視情況可以打開伴熱管或直接通過清水進(jìn)口向清洗管2內(nèi)通熱水,熱水通過清洗孔5噴出沿壓縮站箱體內(nèi)表面流淌清洗壓縮站箱體,垃圾表面的冰很快融化,垃圾與箱體分離從而實(shí)現(xiàn)垃圾順利卸車。對于卸車后的壓縮站箱體,可以進(jìn)一步由伴熱管加熱清水進(jìn)行清洗。
(2)清洗管2內(nèi)部結(jié)冰時(shí),首先打開閥門,尾氣通過伴熱管1對清洗管2進(jìn)行加熱使清洗管2內(nèi)部的冰融化,然后執(zhí)行上述(1)操作。
伴熱管1有效解決了垃圾與壓縮站箱體凍結(jié)的問題,使冬季清洗和卸車也變得容易。
以上所述僅為本申請的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本申請,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。