本發(fā)明涉及安全裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件。
背景技術(shù):
在現(xiàn)有電梯機(jī)房中,其運(yùn)行的配重和轎廂的鋼絲繩都沒有進(jìn)行防護(hù),電梯運(yùn)行時(shí)異物纏繞鋼絲繩的情況時(shí)有發(fā)生。對維護(hù)和保養(yǎng)人員安全也存在極大的安全隱患,針對這種問題,需要一種用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件用于提高電梯的安全性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件,本用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件,結(jié)構(gòu)簡單,便于維護(hù),制造和安裝成本較低,功能易行,防護(hù)效果好,可一定程度上防止電梯運(yùn)行時(shí)的安全故障發(fā)生,具有可靠的安裝性能,還可透過透明的防護(hù)罩觀察鋼索的使用狀態(tài),提高了使用的便利性,可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件,包括t形導(dǎo)軌,所述t形導(dǎo)軌的上部通過鎖緊調(diào)節(jié)裝置安裝有防護(hù)罩支架,所述防護(hù)罩支架的一端通過連接鉚釘固定有第一防護(hù)罩,防護(hù)罩支架的另一端通過連接鉚釘固定有第二防護(hù)罩,t形導(dǎo)軌的下部安裝有傳感器支架,傳感器支架上安裝有安全傳感器。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩均由透明材料制成,轎廂端和配重端的鋼索分別通過第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的內(nèi)部。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述鎖緊調(diào)節(jié)裝置包括固定板、螺桿、限位螺母、導(dǎo)向塊和緊定螺栓,所述固定板和導(dǎo)向塊均固定在t形導(dǎo)軌上,固定板上設(shè)置有螺孔,螺孔內(nèi)配合安裝有螺桿,螺桿上套設(shè)有兩個(gè)限位螺母,兩個(gè)限位螺母分別位于固定板的左右兩側(cè)。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述防護(hù)罩支架包括左支架和右支架,所述左支架與第一防護(hù)罩連接,右支架與第二防護(hù)罩連接,所述右支架上設(shè)置有導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽滑動套設(shè)在導(dǎo)向塊的外部,導(dǎo)向槽的內(nèi)部還放置有兩個(gè)緊定螺栓,左支架和右支架通過兩個(gè)緊定螺栓連接,螺桿轉(zhuǎn)動安裝在右支架的左端部。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述安全傳感器為安全光柵,安全光柵的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)安全光柵的發(fā)射頭分別對準(zhǔn)第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩,安全傳感器與外部的控制系統(tǒng)電連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件,結(jié)構(gòu)簡單,便于維護(hù),制造和安裝成本較低,適合大規(guī)模推廣,功能易行,防護(hù)效果好,可一定程度上防止電梯運(yùn)行時(shí)的安全故障發(fā)生,具有可靠的安裝性能,還可透過透明的防護(hù)罩觀察鋼索的使用狀態(tài),提高了使用的便利性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明鎖緊調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1t形導(dǎo)軌、2防護(hù)罩支架、21左支架、22右支架、23導(dǎo)向槽、3第一防護(hù)罩、4傳感器支架、5鎖緊調(diào)整裝置、51固定板、52螺桿、53限位螺母、54導(dǎo)向塊、55緊定螺栓、6第二防護(hù)罩、7連接鉚釘、8安全傳感器。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1-2,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件,包括t形導(dǎo)軌1,t形導(dǎo)軌1的上部通過鎖緊調(diào)節(jié)裝置5安裝有防護(hù)罩支架2,鎖緊調(diào)節(jié)裝置5用于調(diào)節(jié)第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6之間的距離,以適應(yīng)不同電梯系統(tǒng)中不同的鋼索距離,鎖緊調(diào)節(jié)裝置5包括固定板51、螺桿52、限位螺母53、導(dǎo)向塊54和緊定螺栓55,固定板51和導(dǎo)向塊54均固定在t形導(dǎo)軌1上,固定板51上設(shè)置有螺孔,螺孔內(nèi)配合安裝有螺桿52,螺桿52上套設(shè)有兩個(gè)限位螺母53,螺桿52用于調(diào)節(jié)右支架22向右端的伸出長度,限位螺母53用于限定螺桿52的位置,兩個(gè)限位螺母53分別位于固定板51的左右兩側(cè),防護(hù)罩支架2包括左支架21和右支架22,左支架21與第一防護(hù)罩3連接,右支架22與第二防護(hù)罩6連接,右支架22上設(shè)置有導(dǎo)向槽23,導(dǎo)向槽23滑動套設(shè)在導(dǎo)向塊54的外部,導(dǎo)向槽23配合導(dǎo)向塊54,限定了右支架22的移動方向,同時(shí)對右支架22提供支撐力,導(dǎo)向槽23的內(nèi)部還放置有兩個(gè)緊定螺栓55,左支架21和右支架22通過兩個(gè)緊定螺栓55連接,當(dāng)需要調(diào)節(jié)左支架21和右支架22之間的距離時(shí),擰松緊定螺栓55,使得左支架21可以沿導(dǎo)向槽23的方向移動,待調(diào)節(jié)完畢后,擰緊緊定螺栓55,固定住左支架21和右支架22之間的距離,螺桿52轉(zhuǎn)動安裝在右支架22的左端部,防護(hù)罩支架2的一端通過連接鉚釘7固定有第一防護(hù)罩3,防護(hù)罩支架2的另一端通過連接鉚釘7固定有第二防護(hù)罩6,第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6均由透明材料制成,透明的第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6便于觀察鋼索狀況,轎廂端和配重端的鋼索分別通過第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6的內(nèi)部,t形導(dǎo)軌1的下部安裝有傳感器支架4,傳感器支架4上安裝有安全傳感器8,安全傳感器8為安全光柵,安全光柵的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)安全光柵的發(fā)射頭分別對準(zhǔn)第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6,安全傳感器8與外部的控制系統(tǒng)電連接,安全光柵通過發(fā)射紅外線,產(chǎn)生紅外線光幕,當(dāng)光幕被遮擋時(shí),裝置發(fā)出遮光信號,提示有雜物附著在鋼索上,避免發(fā)生安全事故。
在使用時(shí):鎖緊調(diào)節(jié)裝置5用于調(diào)節(jié)第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6之間的距離,以適應(yīng)不同電梯系統(tǒng)中不同的鋼索距離,螺桿52用于調(diào)節(jié)右支架22向右端的伸出長度,限位螺母53用于限定螺桿52的位置,當(dāng)需要調(diào)節(jié)左支架21和右支架22之間的距離時(shí),擰松緊定螺栓55,使得左支架21可以沿導(dǎo)向槽23的方向移動,待調(diào)節(jié)完畢后,擰緊緊定螺栓55,固定住左支架21和右支架22之間的距離,透明的第一防護(hù)罩3和第二防護(hù)罩6便于觀察鋼索狀況,安全光柵通過發(fā)射紅外線,產(chǎn)生紅外線光幕,當(dāng)光幕被遮擋時(shí),裝置發(fā)出遮光信號,提示有雜物附著在鋼索上,避免發(fā)生安全事故。
本用于機(jī)房鋼絲繩的防護(hù)罩組件,結(jié)構(gòu)簡單,便于維護(hù),制造和安裝成本較低,適合大規(guī)模推廣,功能易行,防護(hù)效果好,可一定程度上防止電梯運(yùn)行時(shí)的安全故障發(fā)生,具有可靠的安裝性能,還可透過透明的防護(hù)罩觀察鋼索的使用狀態(tài),提高了使用的便利性。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。