本發(fā)明涉及一種汽車零部件流轉(zhuǎn)裝置，尤其涉及一種可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)及滑撬。

背景技術(shù)：

流轉(zhuǎn)小車是移動汽車零部件的重要裝置，例如車身經(jīng)常需要流轉(zhuǎn)到各焊裝工位進行返修，而車身的流轉(zhuǎn)一般通過流轉(zhuǎn)小車來實現(xiàn)，但這種流轉(zhuǎn)小車僅能根據(jù)待流轉(zhuǎn)的車型進行匹配性地設計，并不能適應各類車型，比如，當需要對A類車型的車身進行流轉(zhuǎn)返修時，則需將A類車型流轉(zhuǎn)小車與線上滑撬對接，將該A類車型的車身從滑撬轉(zhuǎn)移到該A類車型流轉(zhuǎn)小車上進行流轉(zhuǎn)返修；當需要對B類車型的車身進行流轉(zhuǎn)返修時，則需將B類車型流轉(zhuǎn)小車與線上滑撬對接，將該B類車型的車身從滑撬轉(zhuǎn)移到該B類車型流轉(zhuǎn)小車上進行流轉(zhuǎn)返修。

所以，這要求車間現(xiàn)場必須準備滿足各類車型流轉(zhuǎn)要求的流轉(zhuǎn)小車，極大的浪費了車間場地；此外，流轉(zhuǎn)小車上通常具有大量的非標設計，這需要開發(fā)專用的生產(chǎn)工裝，由此消耗了大量的開發(fā)成本，且在流轉(zhuǎn)前需要將車身等零部件從滑撬轉(zhuǎn)移到流轉(zhuǎn)小車上，其過程耗費人力物力，降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)及滑撬，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，實現(xiàn)滑撬的線下流轉(zhuǎn)功能，提高流轉(zhuǎn)效率，同時降低流轉(zhuǎn)小車的開發(fā)數(shù)量和開發(fā)成本，節(jié)約人力物力。

本發(fā)明提供了一種可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，包括：

支撐塊，所述支撐塊上設置有L形的用于固定滑撬的豁口，所述豁口的底面邊緣固定設置有用于穿設轉(zhuǎn)軸的管狀結(jié)構(gòu)；

L形的固定塊，所述固定塊包括相互垂直的橫板和豎板，所述橫板與所述豁口的側(cè)壁固定連接，所述豎板的端部設置有與所述管狀結(jié)構(gòu)配合的安裝槽，所述安裝槽的側(cè)壁上設置有與所述管狀結(jié)構(gòu)同軸的安裝孔，所述豎板通過所述安裝孔、所述管狀結(jié)構(gòu)和所述轉(zhuǎn)軸的配合與所述支撐塊轉(zhuǎn)動連接；

滾動模塊，所述滾動模塊滾動設置在所述支撐塊的下方。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，還包括鎖緊手輪，所述固定塊上設置有螺紋孔，所述鎖緊手輪與所述螺紋孔螺紋連接。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述固定塊的彎折處設置有凸起，所述螺紋孔設置在所述凸起上。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述凸起傾斜設置。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述滾動模塊包括滾輪和滾輪座，所述滾輪與所述滾輪座轉(zhuǎn)動連接，所述滾輪座與所述固定塊固定連接。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述支撐塊上設置有法蘭板，所述法蘭板與所述滾輪座螺栓連接。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述橫板上設置有第一定位孔，所述豁口的側(cè)壁上設置有與所述第一定位孔配合的第二定位孔，所述固定塊通過所述第一定位孔、所述第二定位孔和定位銷的配合與所述支撐塊固定連接。

如上所述的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)軸與所述管狀結(jié)構(gòu)間隙配合。

本發(fā)明還提供了一種滑撬，包括滑軌，其中，所述滑撬還包括本發(fā)明提供的所述可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述滑軌固定穿設在所述豁口中。

本發(fā)明提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)及滑撬，通過設置支撐塊、固定塊和滾動模塊，并通過支撐塊和固定塊的配合固定包覆滑軌，從而使滑撬具有線下可移動的功能，進而可以直接通過移動滑撬來實現(xiàn)車身等零部件的流轉(zhuǎn)，無須將車身等零部件轉(zhuǎn)移到流轉(zhuǎn)小車上，再通過流轉(zhuǎn)小車實現(xiàn)各部件的流轉(zhuǎn)返修，實現(xiàn)了滑撬的線下流轉(zhuǎn)功能，提高了流轉(zhuǎn)效率，同時降低了流轉(zhuǎn)小車的開發(fā)數(shù)量和開發(fā)成本，節(jié)省了人力物力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)與滑撬裝配的示意圖；

圖3為支撐塊的側(cè)視圖；

圖4為固定塊的側(cè)視圖。

附圖標記說明：

10-可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10 100-支撐塊 110-豁口

111-側(cè)壁 112-第二定位孔 120-管狀結(jié)構(gòu)

130-法蘭板 140-轉(zhuǎn)軸 200-固定塊

210-橫板 211-第一定位孔 220-豎板

221-安裝孔 230-凸起 231-螺紋孔

300-滾動模塊 310-滾輪座 320-滾輪

400-鎖緊手輪 500-定位銷 600-滑軌

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

圖1為本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10與滑撬裝配的示意圖，圖3為支撐塊的側(cè)視圖，圖4為固定塊的側(cè)視圖。

請同時參照圖1至圖4，本發(fā)明實施例提供了一種可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10，包括支撐塊100、固定塊200和滾動模塊300；其中，支撐塊100上設置有L形的用于固定滑撬的豁口110，豁口110的底面邊緣固定設置有用于穿設轉(zhuǎn)軸140的管狀結(jié)構(gòu)120；固定塊200為L形，其包括相互垂直的橫板210和豎板220，橫板210與豁口110的側(cè)壁111固定連接，豎板220的端部設置有與管狀結(jié)構(gòu)120配合的安裝槽，安裝槽的側(cè)壁上設置有與管狀結(jié)構(gòu)120同軸的安裝孔221，豎板220通過安裝孔221、管狀結(jié)構(gòu)120和轉(zhuǎn)軸140的配合與支撐塊100轉(zhuǎn)動連接；滾動模塊300滾動設置在支撐塊100的下方，以實現(xiàn)該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10的移動。

在利用本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10移動滑撬的過程中，可以使固定塊200繞轉(zhuǎn)軸140轉(zhuǎn)動打開，并將支撐塊100上的豁口110套設在滑撬的滑軌600上，再反向轉(zhuǎn)動固定塊200，以將滑軌600完全包覆，最后將固定塊200上的橫板210與豁口110的側(cè)壁111固定連接，以實現(xiàn)該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10與滑軌600的鎖緊固定，并通過支撐塊100下方的滾動模塊300來實現(xiàn)滑撬的移動。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10，可以直接應用在滑撬的滑軌600上，在車身等零部件需要進行流轉(zhuǎn)返修時，可以直接通過移動滑撬來實現(xiàn)車身等零部件的流轉(zhuǎn)，無須將車身等零部件轉(zhuǎn)移到流轉(zhuǎn)小車上，再通過流轉(zhuǎn)小車實現(xiàn)各部件的流轉(zhuǎn)返修，從而實現(xiàn)了滑撬的線下流轉(zhuǎn)功能，提高了流轉(zhuǎn)效率，同時降低了流轉(zhuǎn)小車的開發(fā)數(shù)量和開發(fā)成本，節(jié)省了人力物力。

需要說明的是，滾動模塊300可以包括滾輪320和滾輪座310，滾輪320與滾輪座310轉(zhuǎn)動連接，滾輪座310與固定塊200固定連接，其中，優(yōu)選的是，支撐塊100上可以設置有法蘭板130，法蘭板130與滾輪座310螺栓連接；由于滾輪座310與支撐塊100之間具有較大的接觸面積，從而可以減小滾動模塊300所受壓強，提高了滾動模塊300的支撐強度。

為了便于轉(zhuǎn)軸140在管狀結(jié)構(gòu)120中的轉(zhuǎn)動，可以理解的是，轉(zhuǎn)軸140與管狀結(jié)構(gòu)120間隙配合。

橫板210和豁口110的側(cè)壁111間可以有多種連接方式，比如螺栓連接、焊接、鉚接的等，在本實施例中，為了便于固定塊200與支撐塊100之間的打開與閉合，方便人員對該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10與滑軌600之間的拆裝，在橫板210上可以設置有第一定位孔211，豁口110的側(cè)壁111上可以設置有與第一定位孔211配合的第二定位孔112，固定塊200通過第一定位孔211、第二定位孔112和定位銷500的配合與支撐塊100固定連接，即在裝配時，可以翻轉(zhuǎn)固定塊200，使第一定位孔211和第二定位孔112對齊，并將定位銷500插入到第一定位孔211和第二定位孔112中，即可防止該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10在工作過程中自動打開，同時通過插拔定位銷500可以快速地實現(xiàn)該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10與滑軌600之間的拆裝。

進一步地，為了保證該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10與滑軌600間的固定穩(wěn)定性，防止該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10在工作過程中相對滑軌600發(fā)生滑動，該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10還可以包括鎖緊手輪400，固定塊200上設置有螺紋孔231，鎖緊手輪400與螺紋孔231螺紋連接，在翻轉(zhuǎn)固定塊200使之完全包覆滑軌600后，不斷旋緊鎖緊手輪400，直到鎖緊手輪400抵觸到滑軌600上，且不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動為止，此時即可實現(xiàn)對該可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10與滑軌600間的鎖緊。

由于鎖緊手輪400在旋緊過程中，會對固定塊200造成較大的擠壓力，為了保證固定塊200的強度，固定塊200的彎折處設置有凸起230，螺紋孔231設置在凸起230上。

可以理解的是，為了便于操作者對鎖緊手輪400的操作，凸起230可以傾斜設置，從而可以使鎖緊手輪400朝向操作者，便于操作者對鎖緊手輪400的轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明實施例還提供了一種滑撬，包括滑軌600，其中該滑撬還包括本發(fā)明任意實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)10，且滑軌600固定穿設在支撐塊100上的豁口110中。

本發(fā)明實施例提供的可拆卸式流轉(zhuǎn)機構(gòu)及滑撬，通過設置支撐塊、固定塊和滾動模塊，并通過支撐塊和固定塊的配合固定包覆滑軌，從而使滑撬具有線下可移動的功能，進而可以直接通過移動滑撬來實現(xiàn)車身等零部件的流轉(zhuǎn)，無須將車身等零部件轉(zhuǎn)移到流轉(zhuǎn)小車上，再通過流轉(zhuǎn)小車實現(xiàn)各部件的流轉(zhuǎn)返修，實現(xiàn)了滑撬的線下流轉(zhuǎn)功能，提高了流轉(zhuǎn)效率，同時降低了流轉(zhuǎn)小車的開發(fā)數(shù)量和開發(fā)成本，節(jié)省了人力物力。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。