技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明應(yīng)用于發(fā)電企業(yè)燃料輸煤系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施防漏粉粘煤，尤其涉及一種新型緩沖滾筒及其作業(yè)方法。

背景技術(shù)：
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傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)，采用緩沖滾筒來(lái)對(duì)輸送皮帶進(jìn)行煤炭配給，采用的是在皮帶兩側(cè)通過(guò)圓柱形緩沖滾筒減緩煤炭對(duì)皮帶的沖擊和控制煤炭的配給量，其缺點(diǎn)是滾筒粘煤嚴(yán)重，下部清掃器無(wú)法及時(shí)清理滾筒粘煤，造成緩沖滾筒經(jīng)常堵塞，造成的后果是減速機(jī)高速軸經(jīng)常損壞及電動(dòng)機(jī)經(jīng)常燒損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種新型緩沖滾筒的作業(yè)方法。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種新型緩沖滾筒，其組成包括：下箱體，所述的下箱體為斗形，所述的下箱體兩側(cè)安裝有軸承座支架，所述的軸承座支架上安裝有軸承座，所述的軸承座內(nèi)具有軸承，所述的軸承內(nèi)安裝有三棱緩沖滾動(dòng)體軸，所述的三棱緩沖滾動(dòng)體軸上安裝有三棱緩沖滾動(dòng)體，所述的三棱緩沖滾動(dòng)體軸的一端還通過(guò)聯(lián)軸節(jié)連接在減速機(jī)上，所述的減速機(jī)下部具有減速機(jī)支座。

所述的新型緩沖滾筒，所述的下箱體上部安裝有上箱體，所述的上箱體的頂部具有進(jìn)煤口，所述的上箱體的相對(duì)兩側(cè)壁內(nèi)部連接有導(dǎo)流板軸，所述的導(dǎo)流板軸上安裝有導(dǎo)流板，所述的導(dǎo)流板通過(guò)導(dǎo)流板調(diào)整絲桿進(jìn)行調(diào)整。

所述的新型緩沖滾筒，所述的下箱體側(cè)部具有出煤口，所述的出煤口上部具有堵煤報(bào)警裝置。

所述的新型緩沖滾筒的作業(yè)方法，（1）將原有的圓柱形緩沖滾筒改造成三棱緩沖滾筒，首先將原有的緩沖滾筒拆除，拆除后就剩下主軸；（2）原有主軸安裝的緩沖滾筒兩端端板的位置用三角形鋼板代替端板，將三角形的3個(gè)邊分別用鋼板連接形成三棱體緩沖體，焊接時(shí)注意三角形中心不要偏離，焊接后作動(dòng)靜平衡；（3）將三棱緩沖滾筒兩側(cè)用16mm錳板制作導(dǎo)流板，用來(lái)調(diào)整落煤點(diǎn)及控制誘導(dǎo)風(fēng)；（4）將焊接好的三棱緩沖體安裝到緩沖滾筒殼體內(nèi)，連接兩側(cè)軸承及軸承座，安裝軸承座時(shí)需保證三棱緩沖體處于水平狀態(tài)，（5）將三棱體緩沖體與緩沖滾筒減速機(jī)鏈聯(lián)接，將減速機(jī)高速軸側(cè)安裝一個(gè)調(diào)整手柄用來(lái)調(diào)整三棱緩沖體的角度，以保證三棱緩沖滾筒可根據(jù)煤種調(diào)整緩沖體的角度；（6）運(yùn)行時(shí)，當(dāng)任何一個(gè)棱粘煤時(shí)運(yùn)行人員隨時(shí)需要調(diào)整三棱緩沖體的角度。

本發(fā)明的有益效果：

1.本發(fā)明的緩沖滾筒，將原有的圓柱形改造成三棱緩沖體，將原有的減速機(jī)及電機(jī)拆除，將三棱體緩沖體兩側(cè)用16mm錳板制作導(dǎo)流板用來(lái)調(diào)整落煤點(diǎn)及控制誘導(dǎo)風(fēng)，三棱體緩沖體可根據(jù)煤種調(diào)整緩沖體的角度，起到擾流緩沖作用，可減輕沖擊，延長(zhǎng)膠帶和受料區(qū)緩沖床等部件的使用壽命。

本發(fā)明的緩沖滾筒，同時(shí)有效地降低誘導(dǎo)風(fēng)量，減輕落煤管粉塵外逸，降低環(huán)境粉塵濃度，減少運(yùn)行維護(hù)和人工成本。

本發(fā)明的緩沖滾筒，有效地降低了煤流達(dá)到連續(xù)輸送機(jī)受料點(diǎn)的終速度。

本發(fā)明的緩沖滾筒，由原圓柱體改造成三棱體，減少了煤與緩沖體的接觸面積，改變了落煤點(diǎn)使下落的煤對(duì)緩沖體有一定的沖刷，達(dá)到緩沖體不粘煤的目的。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（正視半剖）。

圖中：1—導(dǎo)流板；2—導(dǎo)流板調(diào)整絲桿；3—上箱體；4—堵煤報(bào)警裝置；5—下箱體；6—軸承座支架；7—軸承；8—進(jìn)煤口；9—三棱緩沖滾動(dòng)體；10—三棱緩沖滾動(dòng)體軸；11—軸承座；12—聯(lián)軸節(jié)；13—減速機(jī)；14—減速機(jī)支座。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種新型緩沖滾筒，其組成包括：下箱體，所述的下箱體5為斗形，所述的下箱體兩側(cè)安裝有軸承座支架6，所述的軸承座支架上安裝有軸承座11，所述的軸承座內(nèi)具有軸承7，所述的軸承內(nèi)安裝有三棱緩沖滾動(dòng)體軸10，所述的三棱緩沖滾動(dòng)體軸上安裝有三棱緩沖滾動(dòng)體9，所述的三棱緩沖滾動(dòng)體軸的一端還通過(guò)聯(lián)軸節(jié)12連接在減速機(jī)13上，所述的減速機(jī)下部具有減速機(jī)支座14。

實(shí)施例2：

根據(jù)實(shí)施例1所述的新型緩沖滾筒，所述的下箱體上部安裝有上箱體3，所述的上箱體的頂部具有進(jìn)煤口8，所述的上箱體的相對(duì)兩側(cè)壁內(nèi)部連接有導(dǎo)流板軸，所述的導(dǎo)流板軸上安裝有導(dǎo)流板1，所述的導(dǎo)流板通過(guò)導(dǎo)流板調(diào)整絲桿2進(jìn)行調(diào)整。

實(shí)施例3：

根據(jù)實(shí)施例2所述的新型緩沖滾筒，所述的下箱體側(cè)部具有出煤口，所述的出煤口上部具有堵煤報(bào)警裝置4。

實(shí)施例4：

4.一種利用實(shí)施例1至3所述的新型緩沖滾筒的作業(yè)方法，（1）將原有的圓柱形緩沖滾筒改造成三棱緩沖滾筒，首先將原有的緩沖滾筒拆除，拆除后就剩下主軸；（2）原有主軸安裝的緩沖滾筒兩端端板的位置用三角形鋼板代替端板，將三角形的3個(gè)邊分別用鋼板連接形成三棱體緩沖體，焊接時(shí)注意三角形中心不要偏離，焊接后作動(dòng)靜平衡；（3）將三棱緩沖滾筒兩側(cè)用16mm錳板制作導(dǎo)流板，用來(lái)調(diào)整落煤點(diǎn)及控制誘導(dǎo)風(fēng)；（4）將焊接好的三棱緩沖體安裝到緩沖滾筒殼體內(nèi)，連接兩側(cè)軸承及軸承座，安裝軸承座時(shí)需保證三棱緩沖體處于水平狀態(tài)，（5）將三棱體緩沖體與緩沖滾筒減速機(jī)鏈聯(lián)接，將減速機(jī)高速軸側(cè)安裝一個(gè)調(diào)整手柄用來(lái)調(diào)整三棱緩沖體的角度，以保證三棱緩沖滾筒可根據(jù)煤種調(diào)整緩沖體的角度；（6）運(yùn)行時(shí)，當(dāng)任何一個(gè)棱粘煤時(shí)運(yùn)行人員隨時(shí)需要調(diào)整三棱緩沖體的角度。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種新型緩沖滾筒及作業(yè)方法。傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)，滾筒粘煤嚴(yán)重，下部清掃器無(wú)法及時(shí)清理滾筒粘煤，造成緩沖滾筒經(jīng)常堵塞，造成減速機(jī)高速軸經(jīng)常損壞及電動(dòng)機(jī)經(jīng)常燒損。一種新型緩沖滾筒，其組成包括：下箱體，所述的下箱體（5）為斗形，所述的下箱體兩側(cè)安裝有軸承座支架（6），所述的軸承座支架上安裝有軸承座（11），所述的軸承座內(nèi)具有軸承（7），所述的軸承內(nèi)安裝有三棱緩沖滾動(dòng)體軸（10），所述的三棱緩沖滾動(dòng)體軸上安裝有三棱緩沖滾動(dòng)體（9），所述的三棱緩沖滾動(dòng)體軸的一端還通過(guò)聯(lián)軸節(jié)（12）連接在減速機(jī)（13）上，所述的減速機(jī)下部具有減速機(jī)支座（14）。本發(fā)明申請(qǐng)涉及原料輸送領(lǐng)域，特別應(yīng)用于新型緩沖滾筒的作業(yè)方法。

技術(shù)研發(fā)人員：李德有;王秀江;劉士宏;王文海;高世偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大唐黑龍江發(fā)電有限公司哈爾濱第一熱電廠
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.21
技術(shù)公布日：2017.07.11