本發(fā)明屬涉及一種工業(yè)用的鋁板輸送裝置。

背景技術(shù)：

鋁材由鋁和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成鑄造品、鍛造品以及箔、板、帶、管、棒、型材等后，再經(jīng)冷彎、鋸切、鉆孔、拼裝、上色等工序而制成。主要金屬元素是鋁，在加上一些合金元素，提高鋁材的性能。鋁合金的最大特點(diǎn)，首先是其容重約為鋼的1/3,而比強(qiáng)度（強(qiáng)度極限與比重的比值）則可達(dá)到或超過(guò)結(jié)構(gòu)鋼。其次，鋁和鋁合金易于加工成各種形狀，能適應(yīng)各種連接工藝，從而為建筑結(jié)構(gòu)采用最經(jīng)濟(jì)合理的斷面形式提供有利條件。

在現(xiàn)有的鋁板生產(chǎn)過(guò)程中，一個(gè)輸送裝置都對(duì)應(yīng)獨(dú)立的一條生產(chǎn)線，完成相應(yīng)的生產(chǎn)加工工作，相互獨(dú)立，如何有效將一條生產(chǎn)線出爐的鋁板轉(zhuǎn)移輸送到另外生產(chǎn)線上成為了一個(gè)難題，若是各道生產(chǎn)工序之間的輸送銜接工作通過(guò)人力搬運(yùn)來(lái)轉(zhuǎn)移完成，這樣就增加了成本，且降低了生產(chǎn)效率，增加了工作時(shí)間，經(jīng)濟(jì)效益低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種工業(yè)用的鋁板輸送裝置，通過(guò)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)升降運(yùn)動(dòng)，完成鋁板生產(chǎn)過(guò)程中不同輸送線之間的轉(zhuǎn)移輸送工作，自動(dòng)實(shí)用，提高了鋁板各生產(chǎn)線之間的銜接效率，從而提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種工業(yè)用的鋁板輸送裝置，其特征在于：包括第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)之間的夾角為90度，第一輸送機(jī)構(gòu)與第二輸送機(jī)構(gòu)上均設(shè)有傳送滾輪，第一輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)有固定臺(tái)，固定臺(tái)上設(shè)有轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)組件、連桿組件和傳送組件，傳送組件設(shè)于連桿組件上，連桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)組件連接連桿組件，連桿組件包括連接板、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸均設(shè)于連接板之間，第一轉(zhuǎn)桿設(shè)于第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，第二轉(zhuǎn)桿設(shè)于第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，驅(qū)動(dòng)組件固定連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，傳送組件包括主動(dòng)輪、傳送帶和從動(dòng)輪，傳送帶連接主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，連接板之間分別設(shè)有第一滾輪組件、第二滾輪組件和第三滾輪組件，第一滾輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接主動(dòng)輪，第三滾輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接從動(dòng)輪，固定臺(tái)上設(shè)有支撐基座，支撐基座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)滾輪機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)滾輪機(jī)構(gòu)始終與第一滾輪組件接觸；該裝置通過(guò)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)升降運(yùn)動(dòng)，完成鋁板生產(chǎn)過(guò)程中不同輸送線之間的轉(zhuǎn)移輸送工作，自動(dòng)實(shí)用，提高了鋁板各生產(chǎn)線之間的銜接效率，從而提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

進(jìn)一步，旋轉(zhuǎn)滾輪機(jī)構(gòu)包括固定架、驅(qū)動(dòng)滾輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)滾輪設(shè)于固定架上，驅(qū)動(dòng)機(jī)設(shè)于固定架的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)機(jī)連接驅(qū)動(dòng)滾輪，驅(qū)動(dòng)滾輪始終與第一滾輪組件接觸，驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生切向力，帶動(dòng)第一滾輪組件和主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪通過(guò)傳送帶帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳送組件的傳送效果，配合第一滾輪組件的轉(zhuǎn)動(dòng)，將轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上的鋁板轉(zhuǎn)移輸送到第二輸送機(jī)構(gòu)上。

進(jìn)一步，第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿呈平行設(shè)置，第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)幅度相同，使得連接板始終保持水平狀態(tài)，防止轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上的鋁板由于連桿組件存在傾角而下滑，影響轉(zhuǎn)移輸送工作的正常進(jìn)行。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本發(fā)明中通過(guò)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)升降運(yùn)動(dòng)，完成鋁板生產(chǎn)過(guò)程中不同輸送線之間的轉(zhuǎn)移輸送工作，自動(dòng)實(shí)用，提高了鋁板各生產(chǎn)線之間的銜接效率，從而提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

本發(fā)明在進(jìn)行鋁板轉(zhuǎn)移輸送過(guò)程中，第一輸送機(jī)構(gòu)連接第一條鋁板生產(chǎn)線，第二輸送機(jī)構(gòu)連接第二條鋁板生產(chǎn)線，第一輸送機(jī)構(gòu)將第一條鋁板生產(chǎn)線出爐的鋁板輸送出去，當(dāng)鋁板通過(guò)第一輸送機(jī)構(gòu)傳送到轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上時(shí)，壓力傳感器就會(huì)感應(yīng)到壓力作用，壓力傳感器發(fā)送信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)組件執(zhí)行動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)氣缸伸出，帶動(dòng)活塞推桿推出，活塞推桿連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一轉(zhuǎn)桿設(shè)于第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，活塞推桿運(yùn)動(dòng)間接帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接板上升，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于連接板之間，第二轉(zhuǎn)桿設(shè)于第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，連接板上升間接帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿呈平行設(shè)置，第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)幅度相同，使得連接板始終保持水平狀態(tài)，防止轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上的鋁板由于連桿組件存在傾角而下滑，影響轉(zhuǎn)移輸送工作的正常進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明一種工業(yè)用的鋁板輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)滾輪機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中a向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中b向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中驅(qū)動(dòng)組件和連桿組件連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中傳送組件和連接板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第一輸送機(jī)構(gòu)；2-第二輸送機(jī)構(gòu)；3-傳送滾輪；4-固定臺(tái)；5-驅(qū)動(dòng)組件；6-連桿組件；7-傳送組件；8-連接板；9-第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸；10-第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸；11-第一轉(zhuǎn)桿；12-第二轉(zhuǎn)桿；13-第一固定基座；14-第二固定基座；15-驅(qū)動(dòng)氣缸；16-活塞推桿；17-u型卡塊；18-卡位基座；19-主動(dòng)輪；20-傳送帶；21-從動(dòng)輪；22-第一滾輪組件；23-第二滾輪組件；24-第三滾輪組件；25-支撐基座；26-固定卡塊；27-固定架；28-驅(qū)動(dòng)滾輪；29-驅(qū)動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了預(yù)防鋁板的磨損及磨損后的鋁板與人發(fā)生刮擦，保護(hù)工作人員、公司財(cái)產(chǎn)和職工財(cái)產(chǎn)安全，保障現(xiàn)場(chǎng)正常工作，轉(zhuǎn)移輸送過(guò)程必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，減少鋁板及轉(zhuǎn)移輸送裝置在工作過(guò)程中的破損，保護(hù)生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)工作的工作人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。如圖1至圖6所示，為本發(fā)明一種工業(yè)用的鋁板輸送裝置，包括第一輸送機(jī)構(gòu)1和第二輸送機(jī)構(gòu)2，第一輸送機(jī)構(gòu)1與第二輸送機(jī)構(gòu)2之間的夾角為90度，第一輸送機(jī)構(gòu)1與第二輸送機(jī)構(gòu)2上均設(shè)有傳送滾輪3，傳送滾輪3表面采用樹(shù)脂材質(zhì)，在輸送過(guò)程中，減小鋁板與傳送滾輪3之間的摩擦，利于鋁板的輸送。第一輸送機(jī)構(gòu)1上設(shè)有固定臺(tái)4，固定臺(tái)4上設(shè)有轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)組件5、連桿組件6和傳送組件7，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器連接有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)組件5，當(dāng)鋁板通過(guò)第一輸送機(jī)構(gòu)1傳送到轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上時(shí)，壓力傳感器就會(huì)感應(yīng)到壓力作用，壓力傳感器發(fā)送信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)組件5執(zhí)行動(dòng)作。連桿組件6包括連接板8、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸10、第一轉(zhuǎn)桿11和第二轉(zhuǎn)桿12，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸9和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸10均設(shè)于連接板8之間，第一轉(zhuǎn)桿11設(shè)于第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸9的兩端，第二轉(zhuǎn)桿12設(shè)于第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的兩端，固定臺(tái)4上設(shè)有第一固定基座13，第一固定基座13轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一轉(zhuǎn)桿11，固定臺(tái)4上設(shè)有第二固定基座14，第二固定基座14轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二轉(zhuǎn)桿12，驅(qū)動(dòng)組件5帶動(dòng)連桿組件6運(yùn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)桿11和第二轉(zhuǎn)桿12的一端都被限位連接，轉(zhuǎn)化為連桿組件6的轉(zhuǎn)動(dòng)升降效果。

驅(qū)動(dòng)組件5包括驅(qū)動(dòng)氣缸15和活塞推桿16，活塞推桿16設(shè)于驅(qū)動(dòng)氣缸15上，驅(qū)動(dòng)氣缸15轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定臺(tái)4上，活塞推桿16連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，驅(qū)動(dòng)氣缸15伸出，帶動(dòng)活塞推桿16推出，活塞推桿16運(yùn)動(dòng)間接帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)桿11向上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接板8上升，連接板8上升間接帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)桿12向上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)桿11和第二轉(zhuǎn)桿12呈平行設(shè)置，第一轉(zhuǎn)桿11和第二轉(zhuǎn)桿12同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)幅度相同，使得連接板8始終保持水平狀態(tài)，防止轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上的鋁板由于連桿組件6存在傾角而下滑，影響轉(zhuǎn)移輸送工作的正常進(jìn)行。驅(qū)動(dòng)氣缸15的尾部設(shè)有u型卡塊17，固定臺(tái)4上設(shè)有卡位基座18，卡位基座18連接u型卡塊17，由于驅(qū)動(dòng)氣缸15工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生反作用力，對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸15尾部進(jìn)行固定，提高了驅(qū)動(dòng)氣缸15工作時(shí)的穩(wěn)定性，且卡位基座18能將驅(qū)動(dòng)氣缸15工作時(shí)產(chǎn)生反作用力分散到固定臺(tái)4上，延長(zhǎng)了驅(qū)動(dòng)組件5的使用壽命。

以上僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本發(fā)明為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出的簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。