本發(fā)明屬于貨物起吊組裝配件應用技術領域，具體涉及一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件，適用于貨物起吊滑車快速組裝連接中，保證生產作業(yè)中對貨物進行高效、穩(wěn)定的輸送。

背景技術：

滑車是一種重要的吊裝工具，它結構簡單，使用方便，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉物體，廣泛應用在制造生產企業(yè)、建筑行業(yè)等的安裝作業(yè)中。

傳統(tǒng)的垂直吊裝重物的起重機械，它自重小、結構緊湊，有手動和電動兩種。

手動滑車，由人力拉動曳引鏈，通過蝸桿蝸輪驅動鏈卷筒，使重物升降。采用載重自制式制動器，載荷越重制動力矩越大，安全可靠，工作范圍為掛鉤下的一條垂直線，尼龍輪鋁板起重滑車，用途，適用于起吊桿塔、架線、吊裝設備及帶電作業(yè)等，特點自重輕，輪子耐磨性好，對鋼絲繩、繩索不損傷，形式有鉤式、環(huán)式、單開門、雙開門；電動滑車，由電動機驅動齒輪傳動機構、鋼絲繩卷筒和吊鉤滑輪，使重物升降，其殼體內為鋼絲繩卷筒，與電動機和帶制動器的齒輪傳動機構相聯(lián)，中間殼體上部有吊耳，掛定后可垂直吊裝重物，也可將滑車掛在運行小車上，成為運行式載重小車，沿架空軌道行駛，在車間內部或車間與車間之間運送物料。

滑車按輪數(shù)的多少分為單門滑車、雙門滑車和多門滑車。按滑車與吊物的連接方式可分為吊鉤式滑車、鏈環(huán)式滑車、吊環(huán)式滑車和吊架式滑車四種。一般中小型的滑車多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型滑車采用吊環(huán)式和吊梁式。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動軸承及滾動軸承兩種。按夾板是否可以打開來分，有開口滑車和閉口滑車。開口滑車的夾板是可以打開的，便于裝繩索，一般的都是單門滑車，它常用于扒桿底腳處作導向滑車用?；嚢词褂玫姆绞讲煌址譃槎ɑ嚭蛣踊嚒；囀褂梅奖?，用途廣泛、可以手動、機動，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉大重量的物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組，配合卷揚機，桅桿或其他起重機械，廣泛應用在建筑安裝作業(yè)中，主要用于工廠、礦山、農業(yè)、電力、建筑的生產施工、碼頭、船塢、倉庫的機器安裝及貨物起吊等。

吊軌滑車是滑車的重要組成部件，其與吊裝軌道相配合使用對貨物進行吊裝輸送，所以其結構的合理性將直接影響整體滑車的效率、安全性等。但是，現(xiàn)有傳統(tǒng)結構的吊軌滑車，其結構復雜、且組裝后定位不穩(wěn)定、牢靠，其與組織后易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，導致輸送貨物或產品等出現(xiàn)損毀或損傷，也存在極大的生產安全隱患，同時其結構韌性及耐腐蝕、耐磨性差，使用壽命短，已不能滿足現(xiàn)有生產型企業(yè)的吊裝軌道輸料作業(yè)組裝使用需求，而這是當前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本發(fā)明提供一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件，其整體為不銹鋼結構設計合理，其韌性強、耐腐蝕和耐磨性優(yōu)，一組第一滾輪組件和一組第二滾輪組件，保證整體結構運行的穩(wěn)定性、高效性，調節(jié)支撐組件，保證所吊裝貨物或產品的輸送穩(wěn)定性，杜絕所存在的生產安全隱患，而輔助加強定位桿、輔助連接孔和固定螺桿，保證吊裝過程中左支撐板、右支撐板和橫支撐連接板之間的緊固性，進而延長整體結構的使用壽命。

技術方案：本發(fā)明提供一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件，由左支撐板、右支撐板，及分別設置在左支撐板、右支撐板一組第一滾輪組件，一組第二滾輪組件，及分別連接左支撐板、右支撐板的橫支撐連接板，及與橫支撐連接板相配合使用的調節(jié)支撐組件組成，其中，左支撐板、右支撐板上分別對應設置孔槽，橫支撐連接板通過孔槽與左支撐板、右支撐板連接；所述一組第一滾輪組件，包括分別設置在左支撐板上的一組第一定位螺桿，及設置在第一定位螺桿上的第一滾輪，及設置在第一定位螺桿端部的第一調節(jié)螺母；所述一組第一滾輪組件，包括分別設置在右支撐板上的一組第二定位螺桿，及設置在第二定位螺桿上的第二滾輪，及設置在第二定位螺桿端部的第二調節(jié)螺母；所述調節(jié)支撐組件，包括設置在橫支撐連接板上且與橫支撐連接板相配合使用的輔助支撐板，及設置在橫支撐連接板下方的半圓形支撐卡板，其中，橫支撐連接板、輔助支撐板和半圓形支撐卡板之間通過一組調節(jié)螺桿連接。

本技術方案的，所述用于流水線裝配的吊軌滑車組件，還包括分別連接左支撐板、右支撐板的若干個輔助加強定位桿，及設置在輔助加強定位桿上的輔助調節(jié)螺母。

本技術方案的，所述用于流水線裝配的吊軌滑車組件，還包括設置在橫支撐連接板兩端側壁上的一組輔助連接孔，其中，左支撐板、右支撐板上分別設置有與輔助連接孔相配合使用的通孔，且左支撐板、右支撐板與輔助連接孔之間分別通過一組固定螺桿連接。

本技術方案的，所述橫支撐連接板設置為板式結構，且內部均勻設置有若干個調節(jié)定位孔。

本技術方案的，所述用于流水線裝配的吊軌滑車組件，還包括分別設置在第一定位螺桿、第二定位螺桿上，且與第一滾輪、第二滾輪相配合使用的第一限位圈、第二限位圈。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件的有益效果在于：其整體為不銹鋼結構設計合理，其韌性強、耐腐蝕和耐磨性優(yōu)，一組第一滾輪組件和一組第二滾輪組件，保證整體結構運行的穩(wěn)定性、高效性，調節(jié)支撐組件，保證所吊裝貨物或產品的輸送穩(wěn)定性，杜絕所存在的生產安全隱患，而輔助加強定位桿、輔助連接孔和固定螺桿，保證吊裝過程中左支撐板、右支撐板和橫支撐連接板之間的緊固性，進而延長整體結構的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件的主視結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件的左視或右視結構示意圖；

圖3是本發(fā)明的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件的橫支撐連接板俯視結構示意圖；

圖4是本發(fā)明的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件的橫支撐連接板左視或右視結構示意圖；

圖5是本發(fā)明的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件的橫支撐連接板設置輔助連接孔的右視圖；

其中，圖中序號標注如下：1-左支撐板、2-右支撐板、3-第一定位螺桿、4-第二定位螺桿、5-第一滾輪、6-第二滾輪、7-第一限位圈、8-第二限位圈、9-第一調節(jié)螺母、10-第二調節(jié)螺母、11-輔助加強定位桿、12-輔助調節(jié)螺母、13-橫支撐連接板、14-輔助支撐板、15-半圓形支撐卡板、16-調節(jié)螺桿、17-孔槽、18-輔助連接孔、19-固定螺桿、20-調節(jié)定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明。

實施例

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種用于流水線裝配的吊軌滑車組件，由左支撐板1、右支撐板2，及分別設置在左支撐板1、右支撐板2一組第一滾輪組件，一組第二滾輪組件，及分別連接左支撐板1、右支撐板2的橫支撐連接板13，及與橫支撐連接板13相配合使用的調節(jié)支撐組件組成，其中，左支撐板1、右支撐板2上分別對應設置孔槽17，橫支撐連接板13通過孔槽17與左支撐板1、右支撐板2連接；一組第一滾輪組件，包括分別設置在左支撐板1上的一組第一定位螺桿3，及設置在第一定位螺桿3上的第一滾輪5，及設置在第一定位螺桿3端部的第一調節(jié)螺母9；一組第一滾輪組件，包括分別設置在右支撐板2上的一組第二定位螺桿4，及設置在第二定位螺桿4上的第二滾輪6，及設置在第二定位螺桿4端部的第二調節(jié)螺母10；調節(jié)支撐組件，包括設置在橫支撐連接板13上且與橫支撐連接板13相配合使用的輔助支撐板14，及設置在橫支撐連接板13下方的半圓形支撐卡板15，其中，橫支撐連接板13、輔助支撐板14和半圓形支撐卡板15之間通過一組調節(jié)螺桿16連接。

進一步優(yōu)選的，用于流水線裝配的吊軌滑車組件，還包括分別連接左支撐板1、右支撐板2的若干個輔助加強定位桿11，及設置在輔助加強定位桿11上的輔助調節(jié)螺母12；及用于流水線裝配的吊軌滑車組件，還包括設置在橫支撐連接板13兩端側壁上的一組輔助連接孔18，其中，左支撐板1、右支撐板2上分別設置有與輔助連接孔18相配合使用的通孔，且左支撐板1、右支撐板2與輔助連接孔18之間分別通過一組固定螺桿19連接；及橫支撐連接板13設置為板式結構，且內部均勻設置有若干個調節(jié)定位孔20；及用于流水線裝配的吊軌滑車組件，還包括分別設置在第一定位螺桿3、第二定位螺桿4上，且與第一滾輪5、第二滾輪6相配合使用的第一限位圈7、第二限位圈8。

本結構的用于流水線裝配的吊軌滑車組件，其最大載荷為50kg-70kg，第一滾輪8、第二滾輪9的直徑分別為30mm-38mm，其整體為不銹鋼結構設計合理，其韌性強、耐腐蝕和耐磨性優(yōu)，一組第一滾輪組件和一組第二滾輪組件（可依據(jù)實際使用需要將第一滾輪或第二滾輪進行更換如換成硬塑料滾輪或橡膠滾輪等），保證整體結構運行的穩(wěn)定性、高效性，調節(jié)支撐組件，保證所吊裝貨物或產品的輸送穩(wěn)定性，杜絕所存在的生產安全隱患，而輔助加強定位桿、輔助連接孔和固定螺桿，保證吊裝過程中左支撐板、右支撐板和橫支撐連接板之間的緊固性，進而延長整體結構的使用壽命，普遍適用于電鍍天車行車、龍門線、起重機、pcb、電鍍設備、噴涂、化工、環(huán)保機械、超聲波設備、自動化機械等的組裝中。

本結構的用于流水線裝配的吊軌滑車組件，其在使用時還可在輔助加強定位桿11上安裝智能系統(tǒng)，其中，智能系統(tǒng)包括速度傳感器、單片機、信息收/發(fā)模塊、定位模塊、預警模塊、電源模塊，速度傳感器、信息收/發(fā)模塊、定位模塊、預警模塊和電源模塊分別與單片機連接，用于實現(xiàn)智能化監(jiān)控要求，即使用時當整體吊軌滑車運動過快/過慢時，由速度傳感器向單片機發(fā)出信息，單片機作業(yè)信息處理后通過信息收/發(fā)模塊傳輸至上位機，上位機接收并通過上位機作出指令，信息收/發(fā)模塊接收上位機的指令并傳輸至單片機，單片機依據(jù)指令作出相應的動作，如通過定位模塊定位出吊軌滑車的位置、預警模塊發(fā)出提示信息（聲音或頻閃燈），相應的提高檢修效率，保證正常的工作效率，也便于遠程上位機的智能化管理（本結構的智能系統(tǒng)圖1中未標出）。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。