本發(fā)明涉及氣缸套的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種毛刺氣缸套自動(dòng)生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

毛刺汽缸套原有的生產(chǎn)線模式為毛坯從澆注機(jī)出來(lái)后，經(jīng)輸送軌道進(jìn)行空冷，空冷后進(jìn)行拋丸，拋丸后再進(jìn)入切斷機(jī)將毛坯切成半成品。傳統(tǒng)的加工方式空冷后毛坯金相組織不理想，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種毛刺氣缸套自動(dòng)生產(chǎn)線，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種毛刺氣缸套自動(dòng)生產(chǎn)線，包括汽缸套毛坯澆注機(jī)、拋丸機(jī)、切管機(jī)；所述汽缸套毛坯澆注機(jī)、拋丸機(jī)間設(shè)置有保溫傳輸裝置、上下提升空冷復(fù)合裝置，所述拋丸機(jī)、切管機(jī)之間設(shè)置翻轉(zhuǎn)上料桁架；所述上下提升空冷復(fù)合裝置包括三層空冷架結(jié)構(gòu)、設(shè)置于該三層空冷架結(jié)構(gòu)前端的上料提升機(jī)以及設(shè)置于該三層空冷架結(jié)構(gòu)后端的下料提升機(jī)，所述保溫傳輸裝置與汽缸套毛坯澆注機(jī)銜接，所述上料提升機(jī)設(shè)置在保溫傳輸裝置尾端一側(cè)并與保溫傳輸裝置銜接，所述下料提升機(jī)與拋丸機(jī)銜接，所述上料桁架前端與拋丸機(jī)銜接，后端通過(guò)上料架與切管機(jī)銜接。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述保溫傳輸裝置包括前端的快速傳輸部分、中間的保溫部分和后端的慢速傳輸部分，所述快速傳輸部分、保溫部分和慢速傳輸部分包括傳動(dòng)輥和設(shè)置于傳動(dòng)輥上的雙排鏈輪，在保溫部分，所述傳動(dòng)輥的上方周?chē)O(shè)有上保護(hù)箱，所述傳動(dòng)輥的下方周?chē)O(shè)有下保護(hù)箱。快速傳輸部分、慢速傳輸部分分別由動(dòng)力裝置通過(guò)鏈傳動(dòng)而傳動(dòng)連接，只是快速傳輸部分速度快一些，慢速傳輸部分的速度慢一些。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上料提升機(jī)、下料提升機(jī)分別包括提升架體、提升減速電機(jī)、懸臂勾、提升架、提升鏈條、提升氣缸，提升架通過(guò)軌道、滑輪的配合可滑動(dòng)的設(shè)置在提升架體上，提升架通過(guò)軌道、滑輪的配合可滑動(dòng)的設(shè)置有懸臂勾，提升架體上設(shè)置有減速電機(jī)和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述提升減速電機(jī)、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與提升架傳動(dòng)連接，提升架設(shè)置有提升氣缸并與懸臂勾連接，該提升氣缸作用于懸臂勾使之水平前后移動(dòng)。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述三層空冷架結(jié)構(gòu)包括冷卻堆垛架和從上到下設(shè)置于冷卻堆垛架上的三層空冷軌道，每一層空冷軌道設(shè)置有固定于冷卻堆垛架主動(dòng)端的主動(dòng)軸、設(shè)置于冷卻堆垛架被動(dòng)端的從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩側(cè)設(shè)置有軸承座并通過(guò)軸承座架設(shè)于冷卻堆垛架上，所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上設(shè)置有輸送鏈輪并繞設(shè)有輸送鏈條；所述主動(dòng)軸在一側(cè)軸端設(shè)置有空冷減速電機(jī)且該空冷減速電機(jī)固定在冷卻堆垛架，所述空冷減速電機(jī)與主動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述冷卻堆垛架在每一層空冷軌道的前方設(shè)置有上料斜坡，在后方設(shè)置有下料斜坡。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述拋丸機(jī)包括上料軌道及下料軌道。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)上料桁架包括一個(gè)行走部分和一個(gè)手抓部分；所述行走部分包括行走架和兩根行走齒條，所述行走架的下方設(shè)有兩個(gè)連接在同一根軸上的行走齒輪，所述行走齒輪和行走齒條相嚙合，所述行走架上設(shè)置有行走減速電機(jī)，該行走減速電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)兩個(gè)行走齒輪傳動(dòng)連接；所述手抓部分包括固定在行走架上的行走座、手抓減速電機(jī)，設(shè)置于行走座上的導(dǎo)軌，可滑動(dòng)的設(shè)置于行走座導(dǎo)軌上的升降柱，所述升降柱上設(shè)置有手抓齒條，所述手抓減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有手抓齒輪，所述手抓齒輪和手抓齒條相嚙合，帶動(dòng)升降柱上下往復(fù)移動(dòng)；所述升降柱的底部鉸接有連接架和松緊氣缸、升降柱一側(cè)設(shè)置有擺動(dòng)氣缸，所述連接架的下方通過(guò)支撐軸鉸接有兩個(gè)手抓，兩個(gè)手抓連接有活動(dòng)軸，兩個(gè)所述活動(dòng)軸中部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿與接頭鉸接，所述接頭與松緊氣缸的活塞桿鉸接；所述連接架的一側(cè)設(shè)置有連桿，所述連接架與擺動(dòng)氣缸的活塞桿鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的毛刺氣缸套自動(dòng)生產(chǎn)線，毛刺汽缸套經(jīng)澆注機(jī)出來(lái)后，進(jìn)入保溫傳輸裝置，保溫傳輸裝置包括快速部分、慢速部分，總共14米長(zhǎng)，快速部分2米長(zhǎng)，慢速部分前端的10米為保溫部分。保溫部分上設(shè)有保護(hù)箱、，用于毛刺汽缸套的保溫。保溫傳輸裝置由雙排鏈輪單掛傳動(dòng)。

上料提升機(jī)上設(shè)有減速電機(jī)、鏈條、提升架、懸臂勾、氣缸。懸臂勾的升降可以將毛刺汽缸套輸送到三層空冷架結(jié)構(gòu)上，氣缸用于提升時(shí)與保溫軌道及三層空冷架結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。下料提升機(jī)上也設(shè)有減速電機(jī)、懸臂勾、提升架、鏈條、氣缸。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)提升架上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)以將三層空冷架結(jié)構(gòu)上的毛刺汽缸套接送到拋丸機(jī)進(jìn)料軌道上。氣缸用于與三層空冷架結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

毛刺汽缸套由上料提升機(jī)進(jìn)入三層空冷軌道的斜坡后下滑，由輸送鏈條向前輸送并空冷降溫?？绽滠壍拦卜秩龑樱繉幽苁⒎胖幻唐滋?，第一層盛放滿(mǎn)后依次開(kāi)始盛放第二、三層。每層毛刺汽缸套輸送32分鐘后再靜止空冷64分，開(kāi)始移動(dòng)到下料斜坡。

拋丸機(jī)用于將毛刺汽缸套表面的鑄造涂料清理干凈。所述拋丸機(jī)包括上料軌道及下料軌道。

拋丸后的毛刺汽缸套經(jīng)由下料軌道進(jìn)入翻轉(zhuǎn)上料桁架，翻轉(zhuǎn)上料桁架先將毛刺汽缸套從下料軌道上抓取，再翻轉(zhuǎn)傾倒殘余鋼丸，隨后再將毛刺汽缸套放到切斷機(jī)的上料架上。

翻轉(zhuǎn)上料桁架下方對(duì)稱(chēng)布置著兩個(gè)上料架，分別用于兩個(gè)切斷機(jī)的上料。切斷機(jī)用于將輸送來(lái)的毛刺汽缸套切斷成半成品。

本自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了毛刺汽缸套的流水生產(chǎn)，空冷后毛坯金相組織理想，生產(chǎn)效率高。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為整條生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)布局示意圖；

圖2為整條生產(chǎn)線的主視圖；

圖3為整條生產(chǎn)線的俯視圖；

圖4為保溫軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為保溫軌道的保溫部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為上料提升機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為三層空冷架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為下料提升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為翻轉(zhuǎn)上料桁架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為翻轉(zhuǎn)上料桁架翻轉(zhuǎn)傾倒鋼丸狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1-10所示，本發(fā)明的毛刺氣缸套自動(dòng)生產(chǎn)線，包括汽缸套毛坯澆注機(jī)1、拋丸機(jī)6、切管機(jī)9；所述汽缸套毛坯澆注機(jī)1、拋丸機(jī)6間設(shè)置有保溫傳輸裝置2、上下提升空冷復(fù)合裝置，所述拋丸機(jī)6、切管機(jī)9之間設(shè)置翻轉(zhuǎn)上料桁架7；所述上下提升空冷復(fù)合裝置包括三層空冷架結(jié)構(gòu)4、設(shè)置于該三層空冷架結(jié)構(gòu)4前端的上料提升機(jī)3以及設(shè)置于該三層空冷架結(jié)構(gòu)4后端的下料提升機(jī)5，所述保溫傳輸裝置2與汽缸套毛坯澆注機(jī)1銜接，所述上料提升機(jī)3設(shè)置在保溫傳輸裝置2尾端一側(cè)并與保溫傳輸裝置2銜接，所述下料提升機(jī)5與拋丸機(jī)6銜接，所述上料桁架7前端與拋丸機(jī)6銜接，后端通過(guò)上料架8與切管機(jī)9銜接。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述保溫傳輸裝置2包括前端的快速傳輸部分12、中間的保溫部分13和后端的慢速傳輸部分14，所述快速傳輸部分12、保溫部分13和慢速傳輸部分14包括傳動(dòng)輥18和設(shè)置于傳動(dòng)輥18上的雙排鏈輪17，在保溫部分13，所述傳動(dòng)輥18的上方周?chē)O(shè)有上保護(hù)箱16，所述傳動(dòng)輥18的下方周?chē)O(shè)有下保護(hù)箱19?？焖賯鬏敳糠?2、慢速傳輸部分14分別由動(dòng)力裝置通過(guò)鏈傳動(dòng)而傳動(dòng)連接，只是快速傳輸部分12速度快一些，慢速傳輸部分14的速度慢一些。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上料提升機(jī)3、下料提升機(jī)5分別包括提升架體、提升減速電機(jī)20、30、懸臂勾22、31、提升架24、32、提升鏈條21、33、提升氣缸23、34，提升架24、32通過(guò)軌道、滑輪的配合可滑動(dòng)的分別設(shè)置在提升架體上，提升架24、32通過(guò)軌道、滑輪的配合可滑動(dòng)的分別設(shè)置有懸臂勾22、31，提升架體上分別設(shè)置有減速電機(jī)20、30和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述提升減速電機(jī)20、30、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與提升架24、32傳動(dòng)連接，提升架24、32分別設(shè)置有提升氣缸23、34并分別與懸臂勾22、31連接，該提升氣缸23、34分別作用于懸臂勾22、31使之水平前后移動(dòng)。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述三層空冷架結(jié)構(gòu)包括冷卻堆垛架26和從上到下設(shè)置于冷卻堆垛架上的三層空冷軌道，每一層空冷軌道設(shè)置有固定于冷卻堆垛架主動(dòng)端的主動(dòng)軸、設(shè)置于冷卻堆垛架被動(dòng)端的從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩側(cè)設(shè)置有軸承座并通過(guò)軸承座架設(shè)于冷卻堆垛架上，所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上設(shè)置有輸送鏈輪并繞設(shè)有輸送鏈條28；所述主動(dòng)軸在一側(cè)軸端設(shè)置有空冷減速電機(jī)27且該空冷減速電機(jī)27固定在冷卻堆垛架26，所述空冷減速電機(jī)27與主動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述冷卻堆垛架26在每一層空冷軌道的前方設(shè)置有上料斜坡25，在后方設(shè)置有下料斜坡29。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述拋丸機(jī)6包括上料軌道10及下料軌道11。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)上料桁架7包括一個(gè)行走部分和一個(gè)手抓部分；所述行走部分包括行走架、行走輪39和兩根行走齒條35，所述行走架的下方設(shè)有兩個(gè)連接在同一根軸上的行走齒輪43，所述行走齒輪43和行走齒條35相嚙合，所述行走架上設(shè)置有行走減速電機(jī)42，該行走減速電機(jī)42通過(guò)鏈條帶動(dòng)兩個(gè)行走齒輪43傳動(dòng)連接；所述手抓部分包括固定在行走架上的行走座、手抓減速電機(jī)38，設(shè)置于行走座上的導(dǎo)軌，可滑動(dòng)的設(shè)置于行走座導(dǎo)軌上的升降柱36，所述升降柱36上設(shè)置有手抓齒條37，所述手抓減速電機(jī)38的輸出軸上設(shè)置有手抓齒輪，所述手抓齒輪和手抓齒條37相嚙合，帶動(dòng)升降柱36上下往復(fù)移動(dòng)；所述升降柱36的底部鉸接有連接架45和松緊氣缸40、升降柱36一側(cè)設(shè)置有擺動(dòng)氣缸44，所述連接架45的下方通過(guò)支撐軸鉸接有兩個(gè)手抓41，兩個(gè)手抓41連接有活動(dòng)軸，兩個(gè)所述活動(dòng)軸中部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿與接頭鉸接，所述接頭與松緊氣缸44的活塞桿鉸接；所述連接架45的一側(cè)設(shè)置有連桿，所述連接架45與擺動(dòng)氣缸44的活塞桿鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的毛刺氣缸套自動(dòng)生產(chǎn)線，毛刺汽缸套經(jīng)澆注機(jī)1出來(lái)后，保溫傳輸裝置2，保溫傳輸裝置2包括快速部分12、慢速部分14，總共14米長(zhǎng)，快速部分2米長(zhǎng)，慢速部分前端的10米為保溫部分13。保溫部分13上設(shè)有保護(hù)箱16、19，用于毛刺汽缸套的保溫。保溫傳輸裝置2由雙排鏈輪單掛傳動(dòng)。

上料提升機(jī)3上設(shè)有減速電機(jī)、鏈條、提升架、懸臂勾、氣缸。懸臂勾的升降可以將毛刺汽缸套輸送到三層空冷架結(jié)構(gòu)處，氣缸用于提升時(shí)與保溫軌道及三層空冷架結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。下料提升機(jī)5上也設(shè)有減速電機(jī)、懸臂勾、提升架、鏈條、氣缸。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)提升架上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)以將三層空冷架上的毛刺汽缸套接送到拋丸機(jī)進(jìn)料軌道10上。氣缸用于與三層空冷架結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

毛刺汽缸套由上料提升機(jī)進(jìn)入三層空冷軌道的斜坡25后下滑，由輸送鏈條28向前輸送并空冷降溫。空冷軌道共分三層，每層能盛放23只毛刺汽缸套，第一層盛放滿(mǎn)后依次開(kāi)始盛放第二、三層。每層毛刺汽缸套輸送32分鐘后再靜止空冷64分，開(kāi)始移動(dòng)到下料斜坡29。

拋丸機(jī)6用于將毛刺汽缸套表面的鑄造涂料清理干凈。所述拋丸機(jī)6包括上料軌道10及下料軌道11。

拋丸后的毛刺汽缸套經(jīng)由下料軌道11進(jìn)入翻轉(zhuǎn)上料桁架7，翻轉(zhuǎn)上料桁架7先將毛刺汽缸套從下料軌道11上抓取，再翻轉(zhuǎn)傾倒殘余鋼丸，隨后再將毛刺汽缸套放到切斷機(jī)9的上料架8上。

翻轉(zhuǎn)上料桁架7下方對(duì)稱(chēng)布置著兩個(gè)上料架8，分別用于兩個(gè)切斷機(jī)9的上料。切斷機(jī)9用于將輸送來(lái)的毛刺汽缸套切斷成半成品。

本自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了毛刺汽缸套的流水生產(chǎn)，空冷后毛坯金相組織理想，生產(chǎn)效率高。