本發(fā)明涉及輸送輥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐磨輸送輥。

背景技術(shù)：

冶金行業(yè)在線使用大量輸送輥道，用以輸送或運轉(zhuǎn)各種鋼坯(如連鑄坯)或者各種規(guī)格型號的鋼材(如螺紋鋼、型鋼或板材等)，在鋼坯或鋼材的輸送過程中，只有在輸送輥道的表面線速度大于鋼坯或鋼材的移動速度的前提下才可將輸送物料移動，在這種鋼(坯、材)磨鋼(鋼質(zhì)輥道)的工況條件對輸送輥道的耐磨性能要求一直很高，長期以來，輸送輥道均是采用耐磨耐熱合金作為原材料，鑄造加工后再進行使用，即整個(根)輸送輥道都是合金鋼的，而且在使用過程中輸送輥道僅僅使用表面一層，也就是說只對輸送輥道的表面有耐磨性要求，因而鑄造型的整體合金輸送輥道的造價高，即造成合金資源的浪費，又增加使用單位的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種耐磨輸送輥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種耐磨輸送輥,包括導(dǎo)輥本體，所述導(dǎo)輥本體中心設(shè)置軸芯，所述導(dǎo)輥本體外壁上依次設(shè)置耐磨層、抗沖擊層，所述抗沖擊層表面涂覆一層鎳鋁涂層。

優(yōu)選的，所述耐磨層采用gtcrmonicu高鉻材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述抗沖擊層采用17crnimo碳鋼材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述鎳鋁涂層的厚度為1mm-2mm。

優(yōu)選的，還包括加強筋，所述加強筋軸向設(shè)置在導(dǎo)輥本體的內(nèi)壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，能夠有效提高輸送輥的耐磨性、抗沖擊性，進而有效的延長了輸送輥的使用壽命。

（2）本發(fā)明中，在導(dǎo)輥本體內(nèi)壁軸向設(shè)置加強筋，能夠進一步提高了導(dǎo)輥本體的強度和抗沖擊性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種耐磨輸送輥,包括導(dǎo)輥本體1，所述導(dǎo)輥本體1中心設(shè)置軸芯2，所述導(dǎo)輥本體1外壁上依次設(shè)置耐磨層3、抗沖擊層4，所述抗沖擊層4表面涂覆一層鎳鋁涂層5；耐磨層3采用gtcrmonicu高鉻材質(zhì)；抗沖擊層4采用17crnimo碳鋼材質(zhì)；鎳鋁涂層5的厚度為1mm-2mm。

本實施例中，還包括加強筋6，所述加強筋6軸向設(shè)置在導(dǎo)輥本體1的內(nèi)壁；本發(fā)明中，在導(dǎo)輥本體內(nèi)壁軸向設(shè)置加強筋，能夠進一步提高了導(dǎo)輥本體的強度和抗沖擊性。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，能夠有效提高輸送輥的耐磨性、抗沖擊性，進而有效的延長了輸送輥的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種耐磨輸送輥，包括導(dǎo)輥本體，導(dǎo)輥本體中心設(shè)置軸芯，導(dǎo)輥本體外壁上依次設(shè)置耐磨層、抗沖擊層，抗沖擊層表面涂覆一層鎳鋁涂層，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，能夠有效提高輸送輥的耐磨性、抗沖擊性，進而有效的延長了輸送輥的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：張偉;施享
受保護的技術(shù)使用者：馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.07.07