本發(fā)明涉及一種防漏油裝置，特別是涉及一種曳引機防漏油裝置。

背景技術：

電梯曳引機是電梯的動力設備，輸送與傳遞動力使電梯運行。現(xiàn)有曳引機后軸承防油設計為鈑金密封件，軸承外圈與密封件之間須存在間隙，部分油脂會從此間隙中往外滲漏，存在風險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種曳引機防漏油裝置，防止漏油，降低風險。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種曳引機防漏油裝置，包括機座，所述機座上設有后軸承，所述后軸承外圈設有密封件，所述后軸承外圈與密封件之間設有間隙，其特征是，在所述機座的背面設有溝槽，所述溝槽內(nèi)設有密封圈；所述機座的背面還設有編碼器托架，所述編碼器托架緊壓所述密封圈。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述密封圈為o型密封圈。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述密封圈的材質(zhì)為橡膠。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述溝槽的深度為2～4mm。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述編碼器托架為鈑金件。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述編碼器托架通過螺釘固定在所述機座的背面。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述密封件為鈑金件。

前述的一種曳引機防漏油裝置，其特征是，所述密封件為防油蓋。

本發(fā)明所達到的有益效果：在機座的背面設有溝槽，溝槽內(nèi)設有密封圈，機座的背面還設有編碼器托架，編碼器托架緊壓所述密封圈，利用編碼器托架壓住o型密封圈，達到密封效果，防止漏油，降低風險。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a部分的放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

如圖1和圖2所示，一種曳引機防漏油裝置，包括機座1，所述機座1上設有后軸承2，所述后軸承2外圈設有密封件3，所述密封件3為防油蓋，防油蓋為鈑金件。所述后軸承2外圈與密封件3之間設有間隙8。

在所述機座1的背面設有溝槽4，所述溝槽4的深度為2～4mm。

所述溝槽4內(nèi)設有密封圈5，所述密封圈5為o型密封圈，所述密封圈5的材質(zhì)為橡膠，密封效果好。

所述機座1的背面還設有編碼器托架6，所述編碼器托架6緊壓所述密封圈5。所述編碼器托架6為鈑金件，所述編碼器托架6通過螺釘7固定在所述機座1的背面。

本發(fā)明在機座1的背面設有溝槽4，溝槽4內(nèi)設有密封圈5，機座1的背面還設有編碼器托架6，編碼器托架6緊壓所述密封圈5，利用編碼器托架6壓住o型密封圈5，達到密封效果，防止漏油，降低風險。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種曳引機防漏油裝置，包括機座，所述機座上設有后軸承，所述后軸承外圈設有密封件，所述后軸承外圈與密封件之間設有間隙，在所述機座的背面設有溝槽，所述溝槽內(nèi)設有密封圈；所述機座的背面還設有編碼器托架，所述編碼器托架緊壓所述密封圈。本發(fā)明在機座的背面設有溝槽，溝槽內(nèi)設有密封圈，機座的背面還設有編碼器托架，編碼器托架緊壓所述密封圈，利用編碼器托架壓住O型密封圈，達到密封效果，防止漏油，降低風險。

技術研發(fā)人員：符斌;趙健;錢斌
受保護的技術使用者：蘇州蒙特納利驅(qū)動設備有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.04
技術公布日：2017.07.21