本發(fā)明涉及除塵領(lǐng)域，具體涉及一種粉塵貯存卸料裝置。

背景技術(shù)：

目前，常用的粉塵貯存卸料裝置是由氣力輸灰管、倉頂除塵器、灰倉、卸料器組成。用濃相或稀相氣力輸送系統(tǒng)，通過氣力輸灰管將粉塵與氣流混合后輸送到灰倉，多余氣體通過倉頂除塵器過濾后排入大氣，粉塵滯留在灰倉中，并通過灰倉下的卸料器卸料進入運灰車。但是由于粉塵性質(zhì)的不同，有些粉塵堆積后易在灰倉內(nèi)結(jié)塊甚至板結(jié)，使得灰倉無法順暢的卸料?；覀}下卸料器直接卸灰，易產(chǎn)生揚塵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種粉塵貯存卸料裝置，粉塵卸料順暢，不產(chǎn)生揚塵，且能實現(xiàn)干、濕兩種卸料方式。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種粉塵貯存卸料裝置，包括灰倉，所述灰倉頂部設有粉塵進入灰倉的輸灰管、倉頂除塵器，所述灰倉下部設有氣化槽和用于給氣化槽提供氣源的羅茨風機,所述羅茨風機和氣化槽通過流化風管路連接，在所述流化風管路上設有加熱空氣用的電加熱器，所述灰倉底部設有雙側(cè)卸料器。

作為一種優(yōu)選，所述雙側(cè)卸料器的兩個出料口分別連接螺旋加濕機和干灰散裝機。

作為進一步的改進，在所述流化風管路上還設有調(diào)節(jié)風量的流化風調(diào)節(jié)閥。

作為進一步的改進，所述干灰散裝機一側(cè)設有回風管接口，所述回風管接口與灰倉頂部的散裝機回風管連通。

本發(fā)明氣力輸灰管道從灰倉頂部接入，用濃相或稀相氣力輸送系統(tǒng)，通過氣力輸灰管將粉塵與氣流混合后輸送到灰倉，多余氣體通過倉頂除塵器過濾后排入大氣，粉塵滯留在灰倉中，并通過灰倉下的雙側(cè)卸料器，可按需選擇切換進入粉塵加濕機或干灰散裝機卸料入運灰車?；覀}下的羅茨風機把空氣經(jīng)電加熱器加熱后送往灰倉下部，穿過氣化槽進入灰倉，熱空氣還把粉塵加熱防止結(jié)露現(xiàn)象，灰倉內(nèi)的粉塵經(jīng)氣化槽噴入的熱空氣懸浮成流化狀態(tài)，這樣就解決了粉塵結(jié)塊問題。 螺旋加濕機通入工業(yè)用水后將粉塵攪拌后形成濕的灰漿，卸入運灰車。干灰散裝機把粉塵經(jīng)伸縮卸料管卸入運灰車，干灰散裝機的一側(cè)有回風管接口，安裝散裝機回風管接入灰倉頂部?；覀}頂部的倉頂除塵器運行時灰倉產(chǎn)生負壓，干灰散裝機卸灰過程中由于邊上回風管負壓吸力作用，這樣灰塵不會外溢。

本發(fā)明的有益效果是: 粉塵卸料順暢，不產(chǎn)生揚塵，且能實現(xiàn)干、濕兩種卸料方式。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.輸灰管，2. 灰倉，3.流化風管路，4.電加熱器，5.羅茨風機，6. 螺旋加濕機，7. 倉頂除塵器，8.散裝機回風管，9.流化風調(diào)節(jié)閥，10.氣化槽，11.雙側(cè)卸料器，12.干灰散裝機。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

具體實施方式

如附圖1所示，一種粉塵貯存卸料裝置，包括灰倉2，所述灰倉2頂部設有粉塵進入灰倉2的輸灰管1、倉頂除塵器7，所述灰倉2下部設有、氣化槽10和用于給氣化槽10提供氣源的羅茨風機5,所述羅茨風機5和氣化槽10通過流化風管路3連接，在所述流化風管路3上設有加熱空氣用的電加熱器4和調(diào)節(jié)風量的流化風調(diào)節(jié)閥9。所述灰倉2底部設有雙側(cè)卸料器11，所述雙側(cè)卸料器11的兩個出料口分別連接螺旋加濕機6和干灰散裝機12，所述干灰散裝機12一側(cè)設有回風管接口，所述回風管接口與灰倉2頂部的散裝機回風管8連通。