本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

在電力領(lǐng)域中，在進(jìn)行電纜鋪設(shè)時(shí)，電纜消耗量極大，工人往往需要隨車攜帶大量電纜。目前電纜主要通過(guò)繞線卷筒來(lái)進(jìn)行收儲(chǔ)，即將電纜卷繞在繞線卷筒上，目前在進(jìn)行電纜鋪設(shè)時(shí)，需要攜帶多個(gè)卷繞著電纜的繞線卷筒，且工作過(guò)程中，還要將線纜從繞線卷筒上一圈一圈得手動(dòng)取下，較為不便。因此，目前的電纜收儲(chǔ)方式，在收儲(chǔ)能力、操作簡(jiǎn)化性、不同電纜的分隔能力及使用時(shí)的移動(dòng)便捷性等方面，均有所欠缺。

不過(guò)，當(dāng)需要一般會(huì)利用到線架，線架通常包括隔板及設(shè)置在隔板之間的卷線結(jié)構(gòu)（如繞線筒），每?jī)蓚€(gè)隔板之間形成一個(gè)卷線區(qū)域，工人可以提前將電纜卷繞到各卷線區(qū)域中（繞線筒上），以利區(qū)分、收儲(chǔ)及后續(xù)運(yùn)輸。不過(guò)，目前的線架，繞線時(shí)需要工人手持電纜繞著繞線筒不斷繞圈卷繞，操作較為不便，并且，繞線初時(shí)電纜端部缺乏有效固定，（需要多繞幾圈后將電纜端部壓住，才能避免電纜脫離繞線筒等繞線結(jié)構(gòu)）繞線過(guò)程的穩(wěn)定性也有所欠缺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能有效進(jìn)行電纜卷繞及收儲(chǔ)，可同時(shí)收儲(chǔ)多根電纜，收儲(chǔ)能力強(qiáng)，分隔效果好，且使用時(shí)具備良好的移動(dòng)便捷性的電力運(yùn)輸裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電力運(yùn)輸裝置，包括

車體，所述車體上設(shè)有推車把手，車體底部設(shè)有至少兩個(gè)萬(wàn)向前輪及兩個(gè)萬(wàn)向后輪，車體上設(shè)有加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿一端與車體連接，加強(qiáng)桿另一端與推車把手連接；

所述車體上設(shè)有若干平行布置的立隔板，一根橫軸穿過(guò)所有立隔板，任意相鄰兩個(gè)立隔板之間設(shè)有與該兩個(gè)立隔板均連接的下護(hù)板，下護(hù)板處在橫軸下方，立隔板底部所處位置高于下護(hù)板底部所處位置；

所述車體上設(shè)有橫墊板，立隔板處在橫墊板上方，橫墊板與所有立隔板均連接。

作為優(yōu)選，所述橫墊板與車體滑動(dòng)連接，橫墊板滑動(dòng)方向?yàn)樯舷路较?，車體上設(shè)有用于帶動(dòng)橫墊板上下滑動(dòng)的千斤頂，千斤頂處在橫墊板下方。

作為優(yōu)選，所述萬(wàn)向前輪包括輪架及輪體，在一個(gè)萬(wàn)向前輪中：輪架上設(shè)有可用于剎止輪體的手動(dòng)剎車。

作為優(yōu)選，所述立隔板為矩形板，立隔板底面水平，各立隔板底面均處在同一水平面內(nèi)，下護(hù)板底面水平。

作為優(yōu)選，所述橫軸與立隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫軸上設(shè)有用于帶動(dòng)橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)把手，轉(zhuǎn)動(dòng)把手在橫軸軸向上的投影處于立隔板在橫軸軸向上的投影范圍內(nèi)；

相鄰兩個(gè)立隔板之間設(shè)有卷線機(jī)構(gòu)，卷線機(jī)構(gòu)包括與橫軸同軸布置的卷管、與卷管滑動(dòng)連接的離合柱及設(shè)置在卷管一端的彈性摩擦環(huán)，卷管套在橫軸外，卷管與橫軸之間形成離合腔，離合柱上設(shè)有用于壓住電纜的定位板結(jié)構(gòu)及用于壓緊橫軸的摩擦塊，任意相鄰兩個(gè)立隔板與該相鄰兩個(gè)立隔板之間的卷線機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)；

在對(duì)應(yīng)的卷線機(jī)構(gòu)與相鄰兩個(gè)立隔板中：卷管與一個(gè)立隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彈性摩擦環(huán)與另一塊立隔板摩擦接觸，離合柱與一個(gè)立隔板相貼，卷管處在下護(hù)板上方；

在離合柱及與離合柱相貼的立隔板中：離合柱上設(shè)有橫滑槽，橫滑槽內(nèi)設(shè)有限位彈簧及可伸出橫滑槽的限位桿，限位彈簧一端連接限位桿內(nèi)端，限位彈簧另一端連接離合柱，限位桿外端接觸立隔板，立隔板上設(shè)有用于讓限位桿外端伸入的圓柱槽，圓柱槽開口于立隔板朝向離合柱的一面，立隔板上設(shè)有與圓柱槽連通的撥桿孔。

作為優(yōu)選，所述橫軸垂直于立隔板，離合柱滑動(dòng)方向垂直于橫軸，離合柱與橫軸之間具有離合間隙，限位桿滑動(dòng)方向水平，限位彈簧軸線水平，圓柱槽與橫軸同軸布置，在對(duì)應(yīng)的卷線機(jī)構(gòu)與相鄰兩個(gè)立隔板中：定位板結(jié)構(gòu)處在卷管外，離合柱一端處在卷管外，離合柱另一端處在離合腔中。

作為優(yōu)選，在對(duì)應(yīng)的卷線機(jī)構(gòu)與相鄰兩個(gè)立隔板中：一個(gè)立隔板上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向座及設(shè)置在導(dǎo)向座上的導(dǎo)向通孔，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括定尾端螺釘、解鎖缸體及與導(dǎo)向通孔連通的螺紋孔，定尾端螺釘與螺紋孔配合連接，解鎖缸體內(nèi)設(shè)有與解鎖缸體滑動(dòng)密封配合的解鎖活塞，解鎖活塞將解鎖缸體內(nèi)部分隔成解鎖液腔及與外界連通的解鎖氣腔，解鎖活塞上設(shè)有豎活塞桿，解鎖液腔內(nèi)設(shè)有解鎖彈簧，解鎖彈簧一端連接解鎖活塞，解鎖彈簧另一端連接解鎖缸體，解鎖缸體上設(shè)有第一液管，定尾端螺釘上設(shè)有與定尾端螺釘同軸連接且用于壓動(dòng)豎活塞桿的解鎖壓環(huán)，解鎖氣腔處在解鎖壓環(huán)與解鎖液腔之間，導(dǎo)向座連接在一個(gè)立隔板上且該立隔板上設(shè)有第一液道，另一個(gè)立隔板上設(shè)有移桿缸體及第二液道，移桿缸體內(nèi)設(shè)有與移桿缸體滑動(dòng)密封配合的移桿活塞，移桿活塞將移桿缸體內(nèi)部分隔成移桿液腔及與外界連通的移桿氣腔，移桿活塞上設(shè)有橫活塞桿，移桿氣腔處在限位桿與移桿液腔之間，移桿缸體上設(shè)有第二液管，下護(hù)板上設(shè)有中間液道，解鎖液腔依次通過(guò)第一液管、第一液道、中間液道、第二液道及第二液管連通至移桿液腔，解鎖液腔、第一液管、第一液道、中間液道、第二液道、第二液管及移桿液腔中充滿液壓油，移桿缸體處在圓柱槽內(nèi)，橫活塞桿上設(shè)有用于將限位桿外端頂出圓柱槽的頂環(huán)，頂環(huán)處在圓柱槽內(nèi)且與圓柱槽同軸布置。

作為優(yōu)選，所述解鎖活塞滑動(dòng)方向豎直，移桿活塞滑動(dòng)方向水平，頂環(huán)處在豎活塞桿上方，解鎖氣腔處在解鎖液腔上方。

作為優(yōu)選，所述定位板結(jié)構(gòu)包括固定板、活動(dòng)板及若干適應(yīng)彈簧，在任一離合柱及設(shè)置在該離合柱上的定位板結(jié)構(gòu)中：固定板與離合柱連接，固定板平行于活動(dòng)板，適應(yīng)彈簧一端連接固定板，適應(yīng)彈簧另一端連接活動(dòng)板，活動(dòng)板處在橫軸與固定板之間。

本發(fā)明的有益效果是：能有效進(jìn)行電纜卷繞及收儲(chǔ)，可同時(shí)收儲(chǔ)多根電纜，收儲(chǔ)能力強(qiáng)，分隔效果好，且使用時(shí)具備良好的移動(dòng)便捷性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a處的放大圖；

圖3是圖1中b處的放大圖；

圖4是本發(fā)明離合柱被壓動(dòng)、限位桿外端伸入圓柱槽后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明離合柱處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中c處的放大圖；

圖7是本發(fā)明移桿缸體處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車體1、推車把手11、萬(wàn)向前輪12、輪架121、輪體122、手動(dòng)剎車123、萬(wàn)向后輪13、加強(qiáng)桿14、橫墊板15、千斤頂16、立隔板2、圓柱槽2a、下護(hù)板21、橫軸3、轉(zhuǎn)動(dòng)把手31、卷管41、離合腔41a、離合柱42、橫滑槽42a、限位彈簧421、限位桿422、彈性摩擦環(huán)43、定位板結(jié)構(gòu)44、固定板441、活動(dòng)板442、適應(yīng)彈簧443、導(dǎo)向座51、導(dǎo)向通孔51a、定尾端螺釘52、解鎖壓環(huán)521、解鎖缸體53、解鎖液腔53a、解鎖氣腔53b、解鎖活塞531、豎活塞桿532、解鎖彈簧533、移桿缸體54、移桿液腔54a、移桿氣腔54b、移桿活塞541、橫活塞桿542、頂環(huán)56。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

如圖1至圖7中所示，一種電力運(yùn)輸裝置，包括

車體1，所述車體上設(shè)有推車把手11，車體底部設(shè)有至少兩個(gè)萬(wàn)向前輪12及兩個(gè)萬(wàn)向后輪13，車體上設(shè)有加強(qiáng)桿14，加強(qiáng)桿一端與車體連接，加強(qiáng)桿另一端與推車把手連接；

所述車體上設(shè)有若干平行布置的立隔板2，一根橫軸3穿過(guò)所有立隔板，任意相鄰兩個(gè)立隔板之間設(shè)有與該兩個(gè)立隔板均連接的下護(hù)板21，下護(hù)板處在橫軸下方，立隔板底部所處位置高于下護(hù)板底部所處位置；

所述車體上設(shè)有橫墊板15，立隔板處在橫墊板上方，橫墊板與所有立隔板均連接。橫軸上可以卷繞電纜。

橫隔板可以將不同電纜進(jìn)行隔開，避免使用過(guò)程中相互影響。推動(dòng)推車把手，可以帶動(dòng)整個(gè)車體及卷繞攜帶的電纜一起移動(dòng)，從而在施工過(guò)程中，可快速將電纜移動(dòng)到所需位置。

所述橫墊板與車體滑動(dòng)連接，橫墊板滑動(dòng)方向?yàn)樯舷路较?，車體上設(shè)有用于帶動(dòng)橫墊板上下滑動(dòng)的千斤頂16，千斤頂處在橫墊板下方。千斤頂可以帶動(dòng)橫墊板升降，也即可以帶動(dòng)豎隔板及豎隔板上的各結(jié)構(gòu)、電纜一起升降，從而可有效調(diào)節(jié)電纜卷繞時(shí)的操作位置的高度，或是有效調(diào)節(jié)電纜取用時(shí)的操作位置的高度，對(duì)工人身高等外界條件的適應(yīng)性強(qiáng)。

所述萬(wàn)向前輪包括輪架121及輪體122，在一個(gè)萬(wàn)向前輪中：輪架上設(shè)有可用于剎止輪體的手動(dòng)剎車123。當(dāng)車體移動(dòng)到工作位置后，可手動(dòng)剎車將萬(wàn)向前輪剎止，避免使用過(guò)程中車體發(fā)生不必要的移動(dòng)。

所述立隔板為矩形板，立隔板底面水平，各立隔板底面均處在同一水平面內(nèi)，下護(hù)板底面水平。在使用過(guò)程中，下護(hù)板可以防止電纜的自由端直接接觸地面，從而對(duì)電纜外皮進(jìn)行保護(hù)。

所述橫軸與立隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫軸上設(shè)有用于帶動(dòng)橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)把手31，轉(zhuǎn)動(dòng)把手在橫軸軸向上的投影處于立隔板在橫軸軸向上的投影范圍內(nèi)；

相鄰兩個(gè)立隔板之間設(shè)有卷線機(jī)構(gòu)，卷線機(jī)構(gòu)包括與橫軸同軸布置的卷管41、與卷管滑動(dòng)連接的離合柱42及設(shè)置在卷管一端的彈性摩擦環(huán)43，卷管套在轉(zhuǎn)軸外，卷管與轉(zhuǎn)軸之間形成離合腔41a，離合柱上設(shè)有用于壓住電纜的定位板結(jié)構(gòu)44及用于壓緊轉(zhuǎn)軸的摩擦塊，任意相鄰兩個(gè)立隔板與該相鄰兩個(gè)立隔板之間的卷線機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)；

在對(duì)應(yīng)的卷線機(jī)構(gòu)與相鄰兩個(gè)立隔板中：卷管與一個(gè)立隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彈性摩擦環(huán)與另一塊立隔板摩擦接觸，離合柱與一個(gè)立隔板相貼，卷管處在下護(hù)板上方；

在離合柱及與離合柱相貼的立隔板中：離合柱上設(shè)有橫滑槽42a，橫滑槽內(nèi)設(shè)有限位彈簧421及可伸出橫滑槽的限位桿422，限位彈簧一端連接限位桿內(nèi)端，限位彈簧另一端連接離合柱，限位桿外端接觸立隔板，立隔板上設(shè)有用于讓限位桿外端伸入的圓柱槽2a，圓柱槽開口于立隔板朝向離合柱的一面，立隔板上設(shè)有與圓柱槽連通的撥桿孔。工人的手可以伸入撥桿孔中，帶動(dòng)限位桿外端離開圓柱槽，并拉動(dòng)離合柱復(fù)位。

所述橫軸垂直于立隔板，離合柱滑動(dòng)方向垂直于橫軸，離合柱與橫軸之間具有離合間隙，限位桿滑動(dòng)方向水平，限位彈簧軸線水平，圓柱槽與橫軸同軸布置，在對(duì)應(yīng)的卷線機(jī)構(gòu)與相鄰兩個(gè)立隔板中：定位板結(jié)構(gòu)處在卷管外，離合柱一端處在卷管外，離合柱另一端處在離合腔中。

在對(duì)應(yīng)的卷線機(jī)構(gòu)與相鄰兩個(gè)立隔板中：一個(gè)立隔板上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向座51及設(shè)置在導(dǎo)向座上的導(dǎo)向通孔51a，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括定尾端螺釘52、解鎖缸體53及與導(dǎo)向通孔連通的螺紋孔，定尾端螺釘與螺紋孔配合連接，解鎖缸體內(nèi)設(shè)有與解鎖缸體滑動(dòng)密封配合的解鎖活塞531，解鎖活塞將解鎖缸體內(nèi)部分隔成解鎖液腔53a及與外界連通的解鎖氣腔53b，解鎖活塞上設(shè)有豎活塞桿532，解鎖液腔內(nèi)設(shè)有解鎖彈簧533，解鎖彈簧一端連接解鎖活塞，解鎖彈簧另一端連接解鎖缸體，解鎖缸體上設(shè)有第一液管，定尾端螺釘上設(shè)有與定尾端螺釘同軸連接且用于壓動(dòng)豎活塞桿的解鎖壓環(huán)521，解鎖氣腔處在解鎖壓環(huán)與解鎖液腔之間，導(dǎo)向座連接在一個(gè)立隔板上且該立隔板上設(shè)有第一液道，另一個(gè)立隔板上設(shè)有移桿缸體54及第二液道，移桿缸體內(nèi)設(shè)有與移桿缸體滑動(dòng)密封配合的移桿活塞541，移桿活塞將移桿缸體內(nèi)部分隔成移桿液腔54a及與外界連通的移桿氣腔54b，移桿活塞上設(shè)有橫活塞桿542，移桿氣腔處在限位桿與移桿液腔之間，移桿缸體上設(shè)有第二液管，下護(hù)板上設(shè)有中間液道，解鎖液腔依次通過(guò)第一液管、第一液道、中間液道、第二液道及第二液管連通至移桿液腔，解鎖液腔、第一液管、第一液道、中間液道、第二液道、第二液管及移桿液腔中充滿液壓油，移桿缸體處在圓柱槽內(nèi)，橫活塞桿上設(shè)有用于將限位桿外端頂出圓柱槽的頂環(huán)56，頂環(huán)處在圓柱槽內(nèi)且與圓柱槽同軸布置。

所述解鎖活塞滑動(dòng)方向豎直，移桿活塞滑動(dòng)方向水平，頂環(huán)處在豎活塞桿上方，解鎖氣腔處在解鎖液腔上方。

所述定位板結(jié)構(gòu)包括固定板441、活動(dòng)板442及若干適應(yīng)彈簧443，在任一離合柱及設(shè)置在該離合柱上的定位板結(jié)構(gòu)中：固定板與離合柱連接，固定板平行于活動(dòng)板，適應(yīng)彈簧一端連接固定板，適應(yīng)彈簧另一端連接活動(dòng)板，活動(dòng)板處在轉(zhuǎn)軸與固定板之間。在壓住電纜首端時(shí)，活動(dòng)板配合適應(yīng)彈簧，可保持一定的自動(dòng)調(diào)節(jié)能力，從而在保障離合柱上的摩擦塊壓緊轉(zhuǎn)軸的前提下，能適應(yīng)不同直徑的電纜。

有了卷管之后，電纜就不再是卷繞在橫軸上了，而是直接卷繞在卷管上了。以圖1至圖7中視角為例，初時(shí)，在限位彈簧作用下，限位桿外端頂住立隔板，所以離合柱是不會(huì)移動(dòng)的。由于當(dāng)需要卷繞電纜時(shí)，可將電纜首端（即電纜先卷繞至卷線機(jī)構(gòu)的一端，而電纜的另一端則為尾端）先穿過(guò)導(dǎo)向通孔，放置到定位板結(jié)構(gòu)與卷管之間，然后向按壓離合柱使離合柱向著橫軸移動(dòng)，帶動(dòng)定位板結(jié)構(gòu)壓住電纜首端（適應(yīng)彈簧被壓縮），而由于離合柱下移，限位桿外端離開立隔板的限位，在限位彈簧作用下，限位桿外端右移并進(jìn)入圓柱槽，離合柱無(wú)法回退，離合柱上的摩擦塊壓緊橫軸（如圖4所示狀態(tài)），此時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)把手，帶動(dòng)橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，橫軸通過(guò)離合柱帶動(dòng)卷管轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，可以快速進(jìn)行繞線，經(jīng)多次卷繞后，可將電纜完全收卷、收儲(chǔ)起來(lái)。需要強(qiáng)調(diào)的是，在卷線過(guò)程中，經(jīng)過(guò)導(dǎo)向通孔的電纜會(huì)一直被捋順，不易出現(xiàn)亂擺、扭曲的問(wèn)題，若還需要進(jìn)一步輔助導(dǎo)向，則在讓電纜首端先穿過(guò)導(dǎo)向通孔的基礎(chǔ)上，再輔以手動(dòng)撥線，如此可具備更穩(wěn)定的卷繞過(guò)程，電纜也不易“亂竄”。

卷繞完成后，讓電纜尾端保持在導(dǎo)向通孔內(nèi)，此時(shí)適應(yīng)彈簧處在壓縮狀態(tài)?？尚齽?dòng)定尾端螺釘下移，使其壓住電纜尾端，保持電纜尾端的固定，如此一來(lái)，就不會(huì)出現(xiàn)電纜尾端晃動(dòng)、伸長(zhǎng)、甚至拖地（拖在地上或其它靠近地面的結(jié)構(gòu)上）等問(wèn)題。與此同時(shí)，由于定尾端螺釘下移，帶動(dòng)了解鎖壓環(huán)下移，從而下壓豎活塞桿及解鎖活塞，解鎖液腔內(nèi)的一部分液壓油經(jīng)第一液管、第一液道、中間液道、第二液道及第二液管進(jìn)入移桿液腔，從而帶動(dòng)移桿活塞、橫活塞桿及頂環(huán)移動(dòng)，將限位桿外端推出圓柱槽，在適應(yīng)彈簧作用下，固定板帶著離合柱一起向著遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的方向移動(dòng)，限位桿外端重新頂住立隔板，離合柱上的摩擦塊離開轉(zhuǎn)軸。也就是說(shuō)，旋動(dòng)定尾端螺釘下移的操作，不僅對(duì)卷繞好的電纜進(jìn)行了尾端固定，還自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了離合柱的脫離復(fù)位。從而在后續(xù)使用其它卷管進(jìn)行電纜卷繞時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手不會(huì)帶著已經(jīng)卷繞好電纜的卷管一起轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)步驟就完成了所有的收尾工作，極大地簡(jiǎn)化了操作。

需要指出的是，當(dāng)離合柱接觸橫軸時(shí)，限位桿外端處在圓柱槽中，限位桿外側(cè)壁接觸圓柱槽的側(cè)壁。彈性摩擦環(huán)與立隔板摩擦接觸，所以沒(méi)有一定的外力驅(qū)動(dòng)時(shí)，卷管是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，可保障卷管及卷繞在卷管上的電纜的穩(wěn)定性。