本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車用托盤。

背景技術(shù)：

企業(yè)在搬運(yùn)重物或者體積較大的產(chǎn)品或者設(shè)備時(shí)，經(jīng)常會采用叉車來輔助搬運(yùn)，叉車在搬運(yùn)過程中，需要將叉車的貨叉伸入到物品的底部，才能完成搬運(yùn)工作，但是對于很多物品，其底部與地面充分接觸，叉車的貨叉無法伸入物品的底部，給企業(yè)的搬運(yùn)工作帶來很大的困擾，因此市面上出現(xiàn)了很多的物料托盤，通過可以讓叉車貨叉插入的物料托盤，將物品放置在物料托盤上進(jìn)行物品的搬運(yùn)工作。但在實(shí)際操作中，現(xiàn)有的叉車用托盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種叉車用托盤，解決了現(xiàn)有技術(shù)中托盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜及成本高的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種叉車用托盤為方框形，其包括下板、平行設(shè)于該下板上方的上板、支撐于該上板與下板之間的多個(gè)支柱及支撐于上板與下板之間的多個(gè)加強(qiáng)體，所述支柱排列呈多排及多列支撐于上板與下板之間，所述加強(qiáng)體穿設(shè)于各支柱之間的間隙內(nèi)，每一加強(qiáng)體的橫截面為w形或方框形。

優(yōu)選方案為，所述上板、下板及支柱為厚紙板做成。

優(yōu)選方案為，所述上板與下板之間的四邊分別支撐有邊框，每一邊框包括位于上板與下板邊端之間的支撐邊及由支撐邊的上下兩端向內(nèi)彎折延伸并與上板或下板相固定的折邊。

優(yōu)選方案為，所述邊框的支撐邊的外表面設(shè)有熒光粉。

優(yōu)選方案為，所述上板的上表面設(shè)有防滑層。

優(yōu)選方案為，所述防滑層由纖維編織而成。

優(yōu)選方案為，所述纖維為烯系樹脂、聚酯系樹脂。

優(yōu)選方案為，所述支柱為圓柱形。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明的叉車用托盤通過上板、下板、支柱及加強(qiáng)體構(gòu)成的方框性，結(jié)構(gòu)簡單，且通過厚紙板制成，節(jié)約成本，同時(shí)設(shè)有支柱及加強(qiáng)體防止厚紙板制成在使用時(shí)發(fā)生傾斜。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明叉車用托盤的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的上板上設(shè)置的防滑層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

10、下板；20、上板；30、支柱；50、加強(qiáng)體；60、邊框；61、支撐邊；62、折邊；80、防滑層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，該叉車用托盤整體為方框形，其包括下板10、平行設(shè)于該下板10上方的上板20、支撐于該上板20與下板10之間的多個(gè)支柱30及支撐于上板20與下板10之間的多個(gè)加強(qiáng)體50。

所述下板10為矩形板狀。所述上板20為與下板10相同大小的板狀，其對應(yīng)設(shè)于下板10的上方。

本實(shí)施例中，所述支柱30為圓柱形。具體實(shí)施時(shí)，該支柱30可為方塊形、多棱體或其他形狀。所述支柱30排列呈多排及多列支撐于上板20與下板10之間。該上板20、下板10及支柱30為厚紙板做成。具體實(shí)施時(shí)，該上板20、下板10及支柱30的材質(zhì)不受本實(shí)施例的限制，其也可為其他材質(zhì)。該上板20與下板10之間的四邊分別支撐有邊框60。每一邊框60包括位于上板20與下板10邊端之間的支撐邊61及由支撐邊61的上下兩端向內(nèi)彎折延伸并與上板20或下板10相固定的折邊62。所述支撐邊61豎直設(shè)置。

所述加強(qiáng)體50穿設(shè)于各支柱30之間的間隙內(nèi)，每一加強(qiáng)體50的橫截面為w形或方框形。本實(shí)施例中，所述加強(qiáng)體50也由厚紙板做成。

具體實(shí)施時(shí)，該邊框60的支撐邊61的外表面設(shè)有熒光粉，從而形成熒光面，以警示外界。該上板20的上表面設(shè)有防滑層80。請同時(shí)參閱圖2，該防滑層80由纖維編織而成，所述纖維具體可為烯系樹脂、聚酯系樹脂。該防滑層還可為橡膠層，該橡膠層可為耐磨橡膠，其表面還可設(shè)有多個(gè)防滑凸起。

該叉車用托盤通過上板20、下板10、支柱30及加強(qiáng)體50構(gòu)成的方框性，結(jié)構(gòu)簡單，且通過厚紙板制成，節(jié)約成本，同時(shí)設(shè)有支柱30及加強(qiáng)體50防止厚紙板制成在使用時(shí)發(fā)生傾斜。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種叉車用托盤，整體為方框形，其包括下板、平行設(shè)于該下板上方的上板、支撐于該上板與下板之間的多個(gè)支柱及支撐于上板與下板之間的多個(gè)加強(qiáng)體，所述支柱排列呈多排及多列支撐于上板與下板之間，所述加強(qiáng)體穿設(shè)于各支柱之間的間隙內(nèi)，每一加強(qiáng)體的橫截面為W形或方框形。該叉車用托盤通過上板、下板、支柱及加強(qiáng)體構(gòu)成的方框性，結(jié)構(gòu)簡單，且通過厚紙板制成，節(jié)約成本，同時(shí)設(shè)有支柱及加強(qiáng)體防止厚紙板制成在使用時(shí)發(fā)生傾斜。

技術(shù)研發(fā)人員：項(xiàng)衛(wèi)鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽宇鋒倉儲設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.09.05