本發(fā)明屬于汽車技術領域，涉及一種舉升機，具體涉及一種安裝有便捷舉升機的汽車。

背景技術：

目前，市場上生產(chǎn)的汽車多種多樣，世界有著很多車，每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的，所以才自己買車時要根據(jù)自己的情況來選哪款車型，但是，無一例外的汽車都會產(chǎn)生各種各樣的問題，需要進行緊急維修，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全恢復汽車壽命的恢復性修理，而汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理，但在這些過程中都需要用到一樣設備，就是舉升機。

目前在維修廠使用的舉升機，功能單一，僅僅能夠適用于一種型號或一種大小汽車的維修，給維修廠帶來了很多問題，尤其是對于特寬或特窄的汽車，維修是需要的舉升機就比較苛刻，申請?zhí)枮?01520984836.x，專利名稱為一種汽車舉升機，該舉升機對于工作來說必須要有外界動力，促使舉升機上升，而且在工作狀況下底部不能挪動，占用空間較大，給使用帶來了很多的煩惱。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是提出一種安裝有便捷舉升機的汽車，便捷舉升機通過設置爬升板用于汽車便捷爬升到支板頂部，省力輕便，隔擋板和控制片的結(jié)合，可以通過向上壓至支板頂部用于防止汽車在支板頂部發(fā)生滑動，支撐板可以對支板起到一部分支撐作用，卡條可以對伸縮桿頂部的滑環(huán)起到固定作用，底部的滑輪可以對舉升機整體移動，卡板可以限制其挪動，結(jié)構設計巧妙，實用性較強，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種安裝有便捷舉升機的汽車，便捷舉升機包括支板，所述支板共有兩個，且支板左右對稱設置，所述支板內(nèi)部設有小孔，所述小孔共有兩個，且小孔分別設于支板的兩端，所述小孔為圓柱體，所述小孔內(nèi)部均設有隔擋板，所述隔擋板穿過支板暴露在外，所述內(nèi)側(cè)的隔擋板底部連接有第一旋轉(zhuǎn)接口，所述第一旋轉(zhuǎn)接口底部連接有支撐桿，所述支板底部連接有斜立板，所述斜立板共有兩個，且兩個斜立板中間部位通過中央螺旋接口直接相連，所述斜立板外側(cè)設有滑環(huán)，所述斜立板通過滑環(huán)連接有伸縮桿，所述伸縮桿和斜立板的末端通過底部螺旋接口直接相連，所述底部螺旋接口底部連接有底座，所述底座為鏤空結(jié)構，且底座內(nèi)部連接有滑輪，所述滑輪頂部連接有卡板。

上述方法中，所述隔擋板末端連接有控制片；所述支板末端連接有第二旋轉(zhuǎn)接口，所述支板通過第二旋轉(zhuǎn)接口連接有爬升板，所述爬升板與支板之間的角度為30度；所述滑環(huán)兩側(cè)均連接有卡條；所述斜立板內(nèi)側(cè)的兩個底座之間通過底部伸縮桿直接相連；所述中央螺旋接口在縱向上滑動范圍為支撐桿高度的1/3，且以支撐桿中心所在水平面為對稱平面滑動；所述卡板的長度略大于滑輪的直徑，所述卡板和滑輪上表面直接緊密連接，且在卡板下表面經(jīng)過糙化處理。

本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明通過設置爬升板用于汽車便捷爬升到支板頂部，省力輕便，隔擋板和控制片的結(jié)合，可以通過向上壓至支板頂部用于防止汽車在支板頂部發(fā)生滑動，支撐板可以對支板起到一部分支撐作用，卡條可以對伸縮桿頂部的滑環(huán)起到固定作用，底部的滑輪可以對舉升機整體移動，卡板可以限制其挪動，而且底座之間的底部伸縮桿可以根據(jù)汽車的寬度自由設置二者之間的寬度，結(jié)構設計巧妙，實用性較強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖；

圖2為本發(fā)明底部伸縮桿結(jié)構示意圖。

圖中：1-支板；2-小孔；3-隔擋板；4-第一旋轉(zhuǎn)接口；5-支撐桿；6-斜立板；7-中央螺旋接口；8-滑環(huán)；9-伸縮桿；10-底部螺旋接口；11-底座；12-滑輪；13-卡板；14-隔擋板；15-控制片；16-第二旋轉(zhuǎn)接口；17-爬升板；18-連接；19-底部伸縮桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發(fā)明的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種安裝有便捷舉升機的汽車，便捷舉升機包括支板1，所述支板1共有兩個，且支板1左右對稱設置，所述支板1末端連接有第二旋轉(zhuǎn)接口15，所述支板1通過第二旋轉(zhuǎn)接口15連接有爬升板16，所述爬升板16與支板1之間的角度為30度，爬升板16用于將汽車開到支板1頂部，所述支板1內(nèi)部設有小孔2，所述小孔2共有兩個，且小孔2分別設于支板1的兩端，所述小孔2為圓柱體，所述小孔2內(nèi)部均設有隔擋板3。

如圖1和圖2所示，所述隔擋板3末端連接有控制片14，控制片14在進入小孔2之后會阻擋隔擋板向下掉落，結(jié)合使用起到阻擋汽車在支板1頂部發(fā)生滑動，所述隔擋板3穿過支板1暴露在外，所述內(nèi)側(cè)的隔擋板3底部連接有第一旋轉(zhuǎn)接口4，所述第一旋轉(zhuǎn)接口4底部連接有支撐桿5，所述支板1底部連接有斜立板6，所述斜立板6共有兩個，且兩個斜立板6中間部位通過中央螺旋接口7直接相連，所述中央螺旋接口7在縱向上滑動范圍為支撐桿5高度的1/3，且以支撐桿5中心所在水平面為對稱平面滑動，所述斜立板6外側(cè)設有滑環(huán)8。

如圖1所示，所述滑環(huán)8兩側(cè)均連接有卡條17，用于固定滑環(huán)8，所述斜立板6通過滑環(huán)8連接有伸縮桿9，所述伸縮桿9和斜立板6的末端通過底部螺旋接口10直接相連。

如圖1和圖2所示，所述底部螺旋接口10底部連接有底座11，所述斜立板6內(nèi)側(cè)的兩個底座11之間通過底部伸縮桿18直接相連，可以根據(jù)汽車的寬度來設置支板1之間的距離，所述底座11為鏤空結(jié)構，且底座11內(nèi)部連接有滑輪12，所述滑輪12頂部連接有卡板13，所述卡板13的長度略大于滑輪12的直徑，所述卡板13和滑輪12上表面直接緊密連接，且在卡板13下表面經(jīng)過糙化處理。

本發(fā)明的主要特點在于，本發(fā)明通過設置爬升板用于汽車便捷爬升到支板頂部，省力輕便，隔擋板和控制片的結(jié)合，可以通過向上壓至支板頂部用于防止汽車在支板頂部發(fā)生滑動，支撐板可以對支板起到一部分支撐作用，卡條可以對伸縮桿頂部的滑環(huán)起到固定作用，底部的滑輪可以對舉升機整體移動，卡板可以限制其挪動，而且底座之間的底部伸縮桿可以根據(jù)汽車的寬度自由設置二者之間的寬度，結(jié)構設計巧妙，實用性較強。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種安裝有便捷舉升機的汽車，包括支板，支板內(nèi)部設有小孔，小孔內(nèi)部均設有隔擋板，內(nèi)側(cè)的隔擋板底部連接有第一旋轉(zhuǎn)接口，第一旋轉(zhuǎn)接口底部連接有支撐桿，支板底部連接有斜立板，斜立板共有兩個，且兩個斜立板中間部位通過中央螺旋接口直接相連，斜立板外側(cè)設有滑環(huán)，斜立板通過滑環(huán)連接有伸縮桿，伸縮桿和斜立板末端通過底部螺旋接口直接相連，底部螺旋接口底部連接有底座，底座為鏤空結(jié)構，且底座內(nèi)部連接有滑輪，滑輪頂部連接有卡板，爬升板用于汽車便捷爬升到支板頂部，隔擋板和控制片結(jié)合防止汽車在支板頂部滑動，支撐板對支板起支撐作用，卡條對伸縮桿頂部滑環(huán)起固定作用，底部滑輪對舉升機整體移動，卡板限制其挪動，實用性強。

技術研發(fā)人員：陳志
受保護的技術使用者：陳志
技術研發(fā)日：2017.05.27
技術公布日：2017.09.01