本發(fā)明涉及一種電梯配件，特別涉及整體式電梯對重裝置。

背景技術(shù)：

目前的電梯對重系統(tǒng)普遍采用分體式結(jié)構(gòu)，包括對重框和對重塊兩個部分，而且安裝時需要先安裝對重框，再將對重塊逐個放入對重框，材料和制造成本較高，安裝不方便，勞動強(qiáng)度大，而且安裝時容易產(chǎn)生撞擊，損壞部件。其中對中框整體為鐵殼，需要焊接，在焊接的時候會產(chǎn)生有害氣體，對環(huán)境造成污染，并且由于目前鋼材成本價格不固定、浮動大，對產(chǎn)生的生產(chǎn)成本造成了一些不確定的因素，目前的鐵殼材質(zhì)的對重框不僅加工工藝復(fù)雜，容易污染環(huán)境，而且重量較重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種由整體式的對重塊組成的整體式電梯對重裝置，降低對重系統(tǒng)的成本，簡化安裝步驟，避免晃動，減少安裝勞動強(qiáng)度，提高安裝效率，該對重裝置的外框?yàn)閺?fù)合材料制成，節(jié)省成本的同時降低重量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了整體式電梯對重裝置，包括外框，在所述外框內(nèi)安裝有對重塊，所述外框包括上框、下框和對稱設(shè)置的兩側(cè)側(cè)框，兩個所述側(cè)框?yàn)閡型相對設(shè)置的鋼板，在所述上框和下框兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)靴座板，在兩個所述側(cè)框的外側(cè)對稱設(shè)置有至少一個中間擋塊，所述中間擋塊為l形,所述中間擋塊通過所述側(cè)框與混凝土對重塊固定連接在一起，在所述外框的下框下方中間部位設(shè)置有緩沖器撞板，在所述緩沖器撞板下方設(shè)置有緩沖器座，在所述外框內(nèi)安裝有至少一個混凝土對重塊，在最上面一個所述混凝土對重塊上方還設(shè)置有調(diào)節(jié)對重塊，在所述混凝土對重塊的一側(cè)還設(shè)置有側(cè)面封板，其中上框、下框、對稱設(shè)置的兩側(cè)側(cè)框和側(cè)面封板為復(fù)合塑料材質(zhì)，所述復(fù)合塑料材質(zhì)由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂45-70重量份，增強(qiáng)纖維5-15重量份，增塑劑5-15重量份，硫酸鋇粉20-80重量份，碳酸鈣粉40-80重量份，穩(wěn)定劑0.5-1.5重量份，硬脂酸0.5-1.5重量份，聚乙烯蠟0.5-1.5重量份，改性劑1.5-3重量份，阻燃劑0.5-1.5重量份，顏料0.5-1.5重量份。本發(fā)明的目的是通過整體式電梯對重裝置，大幅度降低對重系統(tǒng)的成本，降低了污染，簡化安裝步驟，避免晃動，減少安裝勞動強(qiáng)度，提高安裝效率。簡化制作工藝，避免重復(fù)勞動，大量減少鋼材資源的使用，節(jié)能環(huán)保，避免浪費(fèi)，減少了噴涂的面積，大幅減低制造成本，而且增強(qiáng)整體強(qiáng)度，運(yùn)行平穩(wěn)，降低噪音與晃動。本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，外部框架采用復(fù)合塑料材質(zhì)，利用增強(qiáng)纖維、碳酸鈣粉等代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材質(zhì)框架，有效降低重量，減少污染性氣體的排放，可大幅降低制造制造成本，減少框架的油漆工序。

其中，所述混凝土對重塊設(shè)置為一個，在所述混凝土對重塊上方設(shè)置有擋板，整體式電梯對重裝置的總重量小于800kg；所述混凝土對重塊為兩個，在兩個所述混凝土對重塊的相對面上分別設(shè)置有連接板，兩個所述混凝土對重塊通過所述連接板焊接連接在一起，在最上面一個所述混凝土對重塊上方也設(shè)置有擋板，整體式電梯對重裝置的總重量為800-1800kg；所述混凝土對重塊為三個，在兩個相鄰的所述混凝土對重塊的相對面上分別設(shè)置有連接板，兩個相鄰的所述混凝土對重塊分別通過所述連接板焊接連接在一起，在最上面一個所述混凝土對重塊上方也設(shè)置有擋板，整體式電梯對重裝置的總體重量為1800-5000kg。本發(fā)明的調(diào)整方式多樣，更易于安裝調(diào)試，可以應(yīng)用于各種升降電梯。新型整體式對重更好的方便電梯安裝，充分利用空間，方便運(yùn)轉(zhuǎn)，同時整體式對重增加了整體強(qiáng)度，減少運(yùn)行過程中的噪音與晃動，并且由于工藝簡化，節(jié)省了很大一部分勞動強(qiáng)度，直接降低了加工成本，推動了電梯科技的不斷技術(shù)革新。

其中，連接板和擋板也為復(fù)合塑料材質(zhì)；所述增塑劑為鄰苯二甲酸酯、脂肪族二元酸酯和環(huán)氧大豆油的組合，所述阻燃劑為三氧化二銻或者氫氧化鎂或者氯化石蠟，所述穩(wěn)定劑為鈣鋅穩(wěn)定劑，所述改性劑為acr401。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中間擋塊為兩兩成對設(shè)置，并且兩個中間擋塊為一組固定連接在一起；在所述混凝土對重塊中呈網(wǎng)格狀分布有鋼筋，所述鋼筋為直徑5-10的螺紋鋼，在所述混凝土對重塊的中間偏上部位還對稱設(shè)置有兩個起吊孔。中間擋塊的作用為防跳和連接，中間擋塊伸入電梯對重裝置兩側(cè)的導(dǎo)軌中可以起到防跳的作用，也能起到空氣導(dǎo)流的作用；螺紋鋼因?yàn)橥獗砻娴穆菁y增加了粗糙度，更加有利于與混凝土的粘合，螺紋鋼網(wǎng)格狀分布，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，兩個起吊孔的設(shè)置便于對重塊的運(yùn)輸和安裝，可以借助起吊的工具來運(yùn)輸和安裝，也大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，也減少運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述側(cè)框的寬度為120-600mm，兩個所述側(cè)框之間的距離為600-1500mm。側(cè)框?qū)挾缺M量做大，這樣可以降低對重塊的密度，節(jié)約成本。

本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，混凝土對重塊為一個整體的對重塊，對重塊的質(zhì)量可以做成從600-5000kg的范圍不等，根據(jù)要求生產(chǎn)不同質(zhì)量的對重塊，比較靈活，材料選擇合理，對重塊質(zhì)量較好，不易開裂，抗沖擊性能和抗壓性能均優(yōu)于分體式對重塊，大大降低了成本和污染。

本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，混凝土對重塊的整體密度可以達(dá)到3-4.5，由于材料選擇合理，對重塊質(zhì)量較好，不易開裂，抗沖擊性能和抗壓性能均優(yōu)于分體式對重塊，解決了分體式對重塊安裝時容易產(chǎn)生撞擊，損壞部件，而且安裝方便，降低勞動強(qiáng)度，提高了效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明包含一個混凝土對重塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明包含兩個混凝土對重塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明包含三個混凝土對重塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明增加側(cè)面封板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中間擋塊的俯視圖。

其中，1-上框，2-下框，3-側(cè)框，4-導(dǎo)靴座板，5-中間擋塊，6-緩沖器撞板，7-緩沖器座，8-混凝土對重塊，9-調(diào)節(jié)對重塊，10-側(cè)面封板，11-連接板，12-鋼筋，13-起吊孔，14-擋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案。

如圖所示，本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，包括外框，在所述外框內(nèi)安裝有對重塊，所述外框包括上框1、下框2和對稱設(shè)置的兩側(cè)側(cè)框3，兩個所述側(cè)框3為u型相對設(shè)置的鋼板，所述側(cè)框3的寬度為120-600mm，兩個所述側(cè)框3之間的距離為600-1500mm，在所述上框1和下框2兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)靴座板4，在兩個所述側(cè)框3的外側(cè)對稱設(shè)置有至少一個中間擋塊5，所述中間擋塊5為l形,所述中間擋塊5通過所述側(cè)框3與混凝土對重塊8固定連接在一起，所述中間擋塊5可以設(shè)置為兩兩成對設(shè)置，并且兩個中間擋塊5為一組固定連接在一起；在所述混凝土對重塊8中呈網(wǎng)格狀分布有鋼筋12，所述鋼筋12為直徑5-10的螺紋鋼，在所述混凝土對重塊8的中間偏上部位還對稱設(shè)置有兩個起吊孔13，在所述外框的下框2下方中間部位設(shè)置有緩沖器撞板6，在所述緩沖器撞板6下方設(shè)置有緩沖器座7，在所述外框內(nèi)安裝有至少一個混凝土對重塊8，在最上面一個所述混凝土對重塊8上方還設(shè)置有調(diào)節(jié)對重塊9，在所述混凝土對重塊8的一側(cè)還設(shè)置有側(cè)面封板10，其中上框1、下框2、對稱設(shè)置的兩側(cè)側(cè)框3和側(cè)面封板10為復(fù)合塑料材質(zhì)，所述復(fù)合塑料材質(zhì)由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂45-70重量份，增強(qiáng)纖維5-15重量份，增塑劑5-15重量份，硫酸鋇粉20-80重量份，碳酸鈣粉40-80重量份，穩(wěn)定劑0.5-1.5重量份，硬脂酸0.5-1.5重量份，聚乙烯蠟0.5-1.5重量份，改性劑1.5-3重量份，阻燃劑0.5-1.5重量份，顏料0.5-1.5重量份。

連接板11和擋板12也為復(fù)合塑料材質(zhì)；所述增塑劑為鄰苯二甲酸酯、脂肪族二元酸酯和環(huán)氧大豆油的組合，所述阻燃劑為三氧化二銻或者氫氧化鎂或者氯化石蠟，所述穩(wěn)定劑為鈣鋅穩(wěn)定劑，所述改性劑為acr401。

其中所述復(fù)合塑料材質(zhì)的配方一為由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂60重量份，增強(qiáng)纖維10重量份，鄰苯二甲酸酯或者脂肪族二元酸酯或者環(huán)氧大豆油的組合使用的增塑劑10重量份，硫酸鋇粉40重量份，碳酸鈣粉40重量份，穩(wěn)定劑1重量份，硬脂酸1重量份，聚乙烯蠟1重量份，改性劑2重量份，阻燃劑三氧化二銻1重量份，顏料1重量份，所述穩(wěn)定劑為鈣鋅穩(wěn)定劑，所述改性劑為acr401。

所述復(fù)合塑料材質(zhì)的配方二為由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂45重量份，增強(qiáng)纖維15重量份，增塑劑5重量份，硫酸鋇粉25重量份，碳酸鈣粉50重量份，穩(wěn)定劑0.5重量份，硬脂酸0.5重量份，聚乙烯蠟0.5重量份，改性劑1.5重量份，阻燃劑0.5重量份，顏料0.5重量份。

所述復(fù)合塑料材質(zhì)的配方三為由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂60重量份，增強(qiáng)纖維10重量份，增塑劑10重量份，硫酸鋇粉40重量份，碳酸鈣粉65重量份，穩(wěn)定劑1重量份，硬脂酸1重量份，聚乙烯蠟1重量份，改性劑2重量份，阻燃劑1重量份，顏料1重量份。

所述復(fù)合塑料材質(zhì)的配方四為由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂70重量份，增強(qiáng)纖維5重量份，增塑劑15重量份，硫酸鋇粉55重量份，碳酸鈣粉70重量份，穩(wěn)定劑1.5重量份，硬脂酸1.5重量份，聚乙烯蠟1.5重量份，改性劑3重量份，阻燃劑1.5重量份，顏料1.5重量份。

所述復(fù)合塑料材質(zhì)的配方五為由以下元素組分按照重量百分比配制而成，包括聚氯乙烯樹脂50重量份，增強(qiáng)纖維7重量份，增塑劑7重量份，硫酸鋇粉50重量份，碳酸鈣粉45重量份，穩(wěn)定劑0.7重量份，硬脂酸0.7重量份，聚乙烯蠟0.7重量份，改性劑2.5重量份，阻燃劑0.7重量份，顏料0.7重量份。

其中，所述混凝土對重塊8可以設(shè)置為一個，在所述混凝土對重塊8上方設(shè)置有擋板14，整體式電梯對重裝置的總重量小于800kg；所述混凝土對重塊8可以設(shè)置為兩個，在兩個所述混凝土對重塊8的相對面上分別設(shè)置有連接板11，兩個所述混凝土對重塊8通過所述連接板11焊接連接在一起，在最上面一個所述混凝土對重塊8上方也設(shè)置有擋板14，整體式電梯對重裝置的總重量為800-1800kg；所述混凝土對重塊也可以設(shè)置為三個，在兩個相鄰的所述混凝土對重塊8的相對面上分別設(shè)置有連接板11，兩個相鄰的所述混凝土對重塊8分別通過所述連接板11焊接連接在一起，在最上面一個所述混凝土對重塊8上方也設(shè)置有擋板14，整體式電梯對重裝置的總重量為1800-5000kg。

本發(fā)明的目的是通過整體式電梯對重裝置，大幅度降低對重系統(tǒng)的成本，降低了污染，簡化安裝步驟，避免晃動，減少安裝勞動強(qiáng)度，提高安裝效率。簡化制作工藝，避免重復(fù)勞動，大量減少鋼材資源的使用，節(jié)能環(huán)保，避免浪費(fèi)，減少了噴涂的面積，大幅減低制造成本，而且增強(qiáng)整體強(qiáng)度，運(yùn)行平穩(wěn)，降低噪音與晃動。

本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，外部框架采用復(fù)合塑料材質(zhì)，利用增強(qiáng)纖維、碳酸鈣粉等代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材質(zhì)框架，有效降低重量，減少污染性氣體的排放，可大幅降低制造制造成本，減少框架的油漆工序。

本發(fā)明的調(diào)整方式多樣，更易于安裝調(diào)試，可以應(yīng)用于各種升降電梯。新型整體式對重更好的方便電梯安裝，充分利用空間，方便運(yùn)轉(zhuǎn)。同時整體式對重增加了整體強(qiáng)度，減少運(yùn)行過程中的噪音與晃動，并且由于工藝簡化，節(jié)省了很大一部分勞動強(qiáng)度，直接降低了加工成本，推動了電梯科技的不斷技術(shù)革新。

中間擋塊的作用為防跳和連接，中間擋塊伸入電梯對重裝置兩側(cè)的導(dǎo)軌中可以起到防跳的作用，也能起到空氣導(dǎo)流的作用；螺紋鋼因?yàn)橥獗砻娴穆菁y增加了粗糙度，更加有利于與混凝土的粘合，螺紋鋼網(wǎng)格狀分布，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，兩個起吊孔的設(shè)置便于對重塊的運(yùn)輸，由于整體的對重塊質(zhì)量較大，所以一般要借助起吊的工具來運(yùn)輸，也大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，也減少運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

側(cè)框?qū)挾缺M量做大，這樣可以降低對重塊的密度，節(jié)約成本。

本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，混凝土對重塊為一個整體的對重塊，對重塊的質(zhì)量可以做成從600-5000kg的范圍不等，根據(jù)要求生產(chǎn)不同質(zhì)量的對重塊，比較靈活，材料選擇合理，對重塊質(zhì)量較好，不易開裂，抗沖擊性能和抗壓性能均優(yōu)于分體式對重塊，大大降低了成本和污染。

本發(fā)明的整體式電梯對重裝置，混凝土對重塊的整體密度可以達(dá)到3-4.5，由于材料選擇合理，對重塊質(zhì)量較好，不易開裂，抗沖擊性能和抗壓性能均優(yōu)于分體式對重塊，解決了分體式對重塊安裝時容易產(chǎn)生撞擊，損壞部件，而且安裝方便，降低勞動強(qiáng)度，提高了效率。