本發(fā)明涉及托輥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝有高密封性能軸承的托輥。

背景技術(shù)：

在帶式輸送機，尤其是煤礦中使用的大型帶式輸送機中，托輥是重要部件之一。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥運行必須靈活可靠，減少輸送帶與托輥之間的摩擦力，對輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起到關(guān)鍵作用。

現(xiàn)有的托輥包括筒體10、兩個軸承座20、兩個托輥專用軸承30以及托輥軸40，筒體10的兩端分別形成有一軸承座安裝部11，兩個軸承座20分別安裝在筒體10兩端的軸承座安裝部11內(nèi)，兩個托輥專用軸承30分別安裝在兩個軸承座20內(nèi)，托輥軸40通過兩個托輥專用軸承30安裝在筒體10的中心位置，且沿軸向貫通筒體10。托輥運行時，托輥專用軸承30的外圈旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)圈相對靜止?，F(xiàn)有的托輥專用軸承30包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、設(shè)置在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間的保持架、若干設(shè)置在所述保持架的球兜內(nèi)且位于軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間的滾珠以及分別設(shè)置在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間兩側(cè)的密封件。托輥專用軸承的主要應(yīng)用在通用工業(yè)市場的高速度、內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)和應(yīng)用環(huán)境不易被污染等的工況下。然而，現(xiàn)有的托輥專用軸承的存在以下缺點：1、不適合外圈旋轉(zhuǎn)的應(yīng)用，油脂容易泄露；2、需要額外增加密封件或骨架密封，增加了托輥的整體制造成本；3、外部的迷宮或其他密封件增加了阻尼，降低了軸承的運行效率；4、如果不采用外部的額外密封件，軸承直接裸露于大氣環(huán)境下，加之現(xiàn)有的密封件無法保護軸承端面，軸承鋼容易生銹，影響軸承的正常運行。

為此，申請人進行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種安裝有高密封性能軸承的托輥。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種安裝有高密封性能軸承的托輥，包括：

一筒體，所述筒體的兩端形成有一軸承座安裝部；

分別安裝在所述筒體的軸承座安裝部內(nèi)的軸承座；

分別安裝在所述軸承座內(nèi)的軸承，所述軸承包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、一設(shè)置在所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的保持架以及若干設(shè)置在所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間且位于所述保持架的球兜內(nèi)的滾珠；以及

一托輥軸，所述托輥軸通過所述軸承安裝在所述筒體的中心位置且沿軸向貫通所述筒體；其特征在于，

所述軸承還包括一可拆卸地安裝在所述軸承內(nèi)圈的外側(cè)端面上的第一密封件，所述第一密封件沿徑向延伸并將所述軸承外圈的外側(cè)端面包覆住且所述第一密封件與所述軸承外圈的外側(cè)端面之間幾乎不形成接觸。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述第一密封件朝向所述軸承內(nèi)圈的端面上設(shè)置有一環(huán)形軸向唇邊，在所述軸承內(nèi)圈的外側(cè)端面上形成有一環(huán)形唇口，所述第一密封件的環(huán)形軸向唇邊卡接在所述軸承內(nèi)圈的外側(cè)端面上形成的環(huán)形唇口內(nèi)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有第二密封件。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述保持架采用工程塑料制成。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述第一密封件由骨架以及包覆在所述骨架上的密封圈構(gòu)成，所述密封圈通過高溫擠出注塑成型工藝制成，所述密封圈由以下原料組合制成，按重量百分比計：

由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明的軸承取消傳統(tǒng)的復(fù)雜高成本密封，采用上述的第一密封件對軸承外側(cè)端面進行全面密封，防止油脂外泄的同時也防止水分及灰塵進入軸承的工作面，保證托輥在各種工況下正常運行；

2、由于第一密封件與軸承外圈的外側(cè)端面之間幾乎不形成接觸，當(dāng)托輥運行時軸承外圈旋轉(zhuǎn)而軸承內(nèi)圈靜止，可以有效地減少總體阻尼；

3、通過添加吸濕性抗靜電劑，其具有一定的吸濕作用，可以吸取空氣中的水分，降低第一密封件的表面阻值，使得第一密封件的表面阻值控制在10的6-8次方之間，具有良好的防靜電性能。同時，第一密封件也完全滿足阻燃防爆的工況條件要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有的托輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖2，本發(fā)明的一種安裝有高密封性能軸承的托輥，包括筒體100、兩個軸承座200、兩個軸承300以及托輥軸400，筒體100的兩端分別形成有一軸承座安裝部110，兩個軸承座200分別安裝在筒體100兩端的軸承座安裝部110內(nèi)，兩個軸承300分別安裝在兩個軸承座200內(nèi)，托輥軸400通過兩個軸承300安裝在筒體100的中心位置，且沿軸向貫通筒體100。托輥運行時，軸承300的外圈旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)圈相對靜止。

參見圖2并結(jié)合圖1，軸承300包括軸承內(nèi)圈310、軸承外圈320、一設(shè)置在軸承內(nèi)圈310與軸承外圈320之間的保持架330以及若干設(shè)置在軸承內(nèi)圈310與軸承外圈320之間且位于保持架330的球兜內(nèi)的滾珠340。保持架330采用工程塑料制成，可降低摩擦和提高潤混性能。

在軸承內(nèi)圈310的外側(cè)端面上可拆卸地安裝有一第一密封件350，第一密封件350沿徑向延伸并將軸承外圈320的外側(cè)端面包覆住，并且第一密封件350與軸承外圈320的外側(cè)端面之間幾乎不形成接觸。

第一密封件350朝向軸承內(nèi)圈310的端面上設(shè)置有一環(huán)形軸向唇邊351，軸承內(nèi)圈310的外側(cè)端面上形成有一環(huán)形唇口311，第一密封件350的環(huán)形軸向唇邊351卡接在軸承內(nèi)圈310的外側(cè)端面上形成的環(huán)形唇口311內(nèi)。

為了提高軸承的整體密封性，在軸承內(nèi)圈310與軸承外圈320之間的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有第二密封件360。

第一密封件350由骨架以及包覆在骨架上的密封圈構(gòu)成，該密封圈通過高溫擠出注塑成型工藝制成。

實施例1

該密封圈由以下原料組合制成，按重量百分比計：

第一密封件350的表面阻值在10的6次方，使得第一密封件350具有良好的防靜電性能，同時具有良好的阻燃防爆的性能。

實施例2

該密封圈由以下原料組合制成，按重量百分比計：

第一密封件350的表面阻值在10的7次方，使得第一密封件350具有良好的防靜電性能，同時具有良好的阻燃防爆的性能。

實施例3

該密封圈由以下原料組合制成，按重量百分比計：

第一密封件350的表面阻值在10的7.5次方，使得第一密封件350具有良好的防靜電性能，同時具有良好的阻燃防爆的性能。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。