本發(fā)明涉及電力檢修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組合式電力維修用升降梯。

背景技術(shù)：

電力檢修中，經(jīng)常需要攀爬用的梯子，梯子將電力檢修人員支撐起來(lái)，并對(duì)較高位置處的電力設(shè)備進(jìn)行檢修，檢修人員在檢修操作時(shí)，檢修人員一般攜帶有不同的檢修工具，對(duì)于一些體積及重量較小的工具，操作人員可將工具放置在工具袋中，使用時(shí)，只需要從工具袋，將工具取出即可，而針對(duì)體積及重量較大的工具，檢修人員就無(wú)法將工具攜帶在身邊，只能將工具放置在地面上，檢修人員就需要從梯子上下來(lái)，選取工具，方能繼續(xù)進(jìn)行電力檢修操作，或者需要地面上的工作人員，將工具遞給梯子上的檢修人員，另外現(xiàn)有的升降梯升降時(shí)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很難滿足檢修人員使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種組合式電力維修用升降梯，解決了背景技術(shù)中提到的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案：一種組合式電力維修用升降梯，包括移動(dòng)底座和移動(dòng)輪，移動(dòng)底座底部設(shè)有移動(dòng)輪，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：還包括腳墊、千斤頂、支撐座、驅(qū)動(dòng)裝置、油缸、橫梁、導(dǎo)輪一、鋼絲繩一、連接座、導(dǎo)輪二、導(dǎo)輪三、鋼絲繩二、絕緣架二、絕緣架一、載人平臺(tái)、緩沖墊、固定梯子、絕緣塊一、拉繩一、絕緣塊和拉繩二；支撐座為四個(gè)，支撐座分別固定連接在移動(dòng)底座左右兩側(cè)前后位置，支撐座底部均固定連接有千斤頂；千斤頂?shù)撞烤潭ㄟB接有腳墊；驅(qū)動(dòng)裝置固定連接在移動(dòng)底座上面,驅(qū)動(dòng)裝置右端固定連接有固定梯子；油缸底部固定連接在驅(qū)動(dòng)裝置上面左側(cè)；連接座底部固定連接在油缸頂部；橫梁底部左側(cè)固定連接在連接座上面；導(dǎo)輪一活動(dòng)連接在橫梁左側(cè)內(nèi)部；導(dǎo)輪二活動(dòng)連接在橫梁中央內(nèi)部；導(dǎo)輪三活動(dòng)連接在橫梁右側(cè)內(nèi)部；載人平臺(tái)位于驅(qū)動(dòng)裝置右上側(cè)；絕緣架二底部固定連接在載人平臺(tái)右上側(cè)，絕緣架二頂部與鋼絲繩二一端固定連接；絕緣架一底部固定連接在載人平臺(tái)左上側(cè)，絕緣架一頂部與鋼絲繩一一端固定連接；鋼絲繩二另一端通過(guò)導(dǎo)輪三和導(dǎo)輪一與驅(qū)動(dòng)裝置左側(cè)內(nèi)部相連接；鋼絲繩一另一端通過(guò)導(dǎo)輪二和導(dǎo)輪一與驅(qū)動(dòng)裝置左側(cè)內(nèi)部相連接；緩沖墊固定連接在載人平臺(tái)底部；絕緣塊一固定連接在載人平臺(tái)底部右側(cè)，絕緣塊一底部與拉繩一一端固定連接；絕緣塊固定連接在載人平臺(tái)底部左側(cè)，絕緣塊底部與拉繩二一端固定連接。

作為優(yōu)選，油缸為多級(jí)油缸。

作為優(yōu)選，緩沖墊由橡膠材料制成。

作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)裝置具體包括驅(qū)動(dòng)機(jī)架、電機(jī)、減速箱、滾筒機(jī)架、滾筒一、滾筒二、滾筒三、滾筒四、拉繩入口、導(dǎo)輪組一、滑輪一、導(dǎo)輪組二、滑輪二、滑輪三、滑輪四、鋼絲繩入口和滑輪五；電機(jī)固定連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架內(nèi)部左下側(cè)，電機(jī)右側(cè)輸出軸與減速箱左側(cè)輸入軸固定連接；滾筒機(jī)架固定連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架內(nèi)部右下側(cè)，滾筒機(jī)架左端固定連接有減速箱，滾筒機(jī)架內(nèi)部從左到右依次活動(dòng)連接有滾筒一、滾筒二、滾筒三和滾筒四；滾筒一、滾筒二、滾筒三和滾筒四相互之間固定連接，滾筒一左端中心與減速箱右側(cè)輸出軸固定連接；拉繩入口設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)架右上側(cè)，拉繩入口內(nèi)部右側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)輪組一，拉繩入口內(nèi)部左側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)輪組二；滑輪一位于滾筒三上側(cè)，滑輪一活動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架內(nèi)部上側(cè)；滑輪二和滑輪三分別位于滾筒二和滾筒一上側(cè)，滑輪二和滑輪三均活動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架內(nèi)部上側(cè)；鋼絲繩入口設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)架左上側(cè)，鋼絲繩入口下側(cè)分別活動(dòng)連接有滑輪四和滑輪五；鋼絲繩二另一端通過(guò)滑輪四和滑輪二順時(shí)針纏繞在滾筒二上面；鋼絲繩一另一端通過(guò)滑輪五和滑輪三順時(shí)針纏繞在滾筒一上面；拉繩一另一端通過(guò)導(dǎo)輪組一逆時(shí)針纏繞在滾筒四上面；拉繩二另一端通過(guò)導(dǎo)輪組二和滑輪一逆時(shí)針纏繞在滾筒三上面。

作為優(yōu)選，電機(jī)為伺服電機(jī)或變頻電機(jī)。

作為優(yōu)選，導(dǎo)輪組二與導(dǎo)輪組一的結(jié)構(gòu)相同。

作為優(yōu)選，導(dǎo)輪組一具體結(jié)構(gòu)包括左導(dǎo)輪和右導(dǎo)輪，右導(dǎo)輪設(shè)在左導(dǎo)輪右側(cè)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，使用時(shí)，首先通過(guò)油缸的伸長(zhǎng)，從而使鋼絲繩一、鋼絲繩二、拉繩一和拉繩二分別處于拉緊狀態(tài)，然后工作人員站到載人平臺(tái)中，升降時(shí)，首先啟動(dòng)電機(jī)，從而驅(qū)使?jié)L筒一、滾筒二、滾筒三和滾筒四進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這里由于鋼絲繩一和鋼絲繩二分別是順時(shí)針纏繞在滾筒一和滾筒二上面，而拉繩一和拉繩二則分別是逆時(shí)針纏繞在滾筒四和滾筒三上面的，從而保證了鋼絲繩一和鋼絲繩二收緊時(shí)拉繩一和拉繩二則進(jìn)行放松，也就保證了載人平臺(tái)上下移動(dòng)時(shí)鋼絲繩一、鋼絲繩二、拉繩一和拉繩二一直處于拉緊狀態(tài)，從而保證了載人平臺(tái)工作時(shí)候的穩(wěn)定性，這里直接通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)載人平臺(tái)進(jìn)行上下移動(dòng)，能夠有效的提高升降的效率。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為導(dǎo)輪組一的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-移動(dòng)底座；2-移動(dòng)輪；3-腳墊；4-千斤頂；5-支撐座；6-驅(qū)動(dòng)裝置；7-油缸；8-橫梁；9-導(dǎo)輪一；10-鋼絲繩一；11-連接座；12-導(dǎo)輪二；13-導(dǎo)輪三；14-鋼絲繩二；15-絕緣架二；16-絕緣架一；17-載人平臺(tái)；18-緩沖墊；19-固定梯子；20-絕緣塊一；21-拉繩一；22-絕緣塊；23-拉繩二；61-驅(qū)動(dòng)機(jī)架；62-電機(jī)；63-減速箱；64-滾筒機(jī)架；65-滾筒一；66-滾筒二；67-滾筒三；68-滾筒四；69-拉繩入口；610-導(dǎo)輪組一；611-滑輪一；612-導(dǎo)輪組二；613-滑輪二；614-滑輪三；615-滑輪四；616-鋼絲繩入口；617-滑輪五；6101-左導(dǎo)輪；6102-右導(dǎo)輪。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種組合式電力維修用升降梯，包括移動(dòng)底座1和移動(dòng)輪2，移動(dòng)底座1底部設(shè)有移動(dòng)輪2，還包括腳墊3、千斤頂4、支撐座5、驅(qū)動(dòng)裝置6、油缸7、橫梁8、導(dǎo)輪一9、鋼絲繩一10、連接座11、導(dǎo)輪二12、導(dǎo)輪三13、鋼絲繩二14、絕緣架二15、絕緣架一16、載人平臺(tái)17、緩沖墊18、固定梯子19、絕緣塊一20、拉繩一21、絕緣塊22和拉繩二23；支撐座5為四個(gè)，支撐座5分別固定連接在移動(dòng)底座1左右兩側(cè)前后位置，支撐座5底部均固定連接有千斤頂4；千斤頂4底部均固定連接有腳墊3；驅(qū)動(dòng)裝置6固定連接在移動(dòng)底座1上面,驅(qū)動(dòng)裝置6右端固定連接有固定梯子19；油缸7底部固定連接在驅(qū)動(dòng)裝置6上面左側(cè)；連接座11底部固定連接在油缸7頂部；橫梁8底部左側(cè)固定連接在連接座11上面；導(dǎo)輪一9活動(dòng)連接在橫梁8左側(cè)內(nèi)部；導(dǎo)輪二12活動(dòng)連接在橫梁8中央內(nèi)部；導(dǎo)輪三13活動(dòng)連接在橫梁8右側(cè)內(nèi)部；載人平臺(tái)17位于驅(qū)動(dòng)裝置6右上側(cè)；絕緣架二15底部固定連接在載人平臺(tái)17右上側(cè)，絕緣架二15頂部與鋼絲繩二14一端固定連接；絕緣架一16底部固定連接在載人平臺(tái)17左上側(cè)，絕緣架一16頂部與鋼絲繩一10一端固定連接；鋼絲繩二14另一端通過(guò)導(dǎo)輪三13和導(dǎo)輪一9與驅(qū)動(dòng)裝置6左側(cè)內(nèi)部相連接；鋼絲繩一10另一端通過(guò)導(dǎo)輪二12和導(dǎo)輪一9與驅(qū)動(dòng)裝置6左側(cè)內(nèi)部相連接；緩沖墊18固定連接在載人平臺(tái)17底部；絕緣塊一20固定連接在載人平臺(tái)17底部右側(cè)，絕緣塊一20底部與拉繩一21一端固定連接；絕緣塊22固定連接在載人平臺(tái)17底部左側(cè)，絕緣塊22底部與拉繩二23一端固定連接。

其中，油缸7為多級(jí)油缸；緩沖墊18由橡膠材料制成。

如圖2所示，驅(qū)動(dòng)裝置6具體包括驅(qū)動(dòng)機(jī)架61、電機(jī)62、減速箱63、滾筒機(jī)架64、滾筒一65、滾筒二66、滾筒三67、滾筒四68、拉繩入口69、導(dǎo)輪組一610、滑輪一611、導(dǎo)輪組二612、滑輪二613、滑輪三614、滑輪四615、鋼絲繩入口616和滑輪五617；電機(jī)62固定連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架61內(nèi)部左下側(cè)，電機(jī)62右側(cè)輸出軸與減速箱63左側(cè)輸入軸固定連接；滾筒機(jī)架64固定連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架61內(nèi)部右下側(cè)，滾筒機(jī)架64左端固定連接有減速箱63，滾筒機(jī)架64內(nèi)部從左到右依次活動(dòng)連接有滾筒一65、滾筒二66、滾筒三67和滾筒四68；滾筒一65、滾筒二66、滾筒三67和滾筒四68相互之間固定連接，滾筒一65左端中心與減速箱63右側(cè)輸出軸固定連接；拉繩入口69設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)架61右上側(cè)，拉繩入口69內(nèi)部右側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)輪組一610，拉繩入口69內(nèi)部左側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)輪組二612；滑輪一611位于滾筒三67上側(cè)，滑輪一611活動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架61內(nèi)部上側(cè)；滑輪二613和滑輪三614分別位于滾筒二66和滾筒一65上側(cè)，滑輪二613和滑輪三614均活動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)架61內(nèi)部上側(cè)；鋼絲繩入口616設(shè)在驅(qū)動(dòng)機(jī)架61左上側(cè)，鋼絲繩入口616下側(cè)分別活動(dòng)連接有滑輪四615和滑輪五617；鋼絲繩二14另一端通過(guò)滑輪四615和滑輪二613順時(shí)針纏繞在滾筒二66上面；鋼絲繩一10另一端通過(guò)滑輪五617和滑輪三614順時(shí)針纏繞在滾筒一65上面；拉繩一21另一端通過(guò)導(dǎo)輪組一610逆時(shí)針纏繞在滾筒四68上面；拉繩二23另一端通過(guò)導(dǎo)輪組二612和滑輪一611逆時(shí)針纏繞在滾筒三67上面。

其中，電機(jī)62為伺服電機(jī)或變頻電機(jī)；導(dǎo)輪組二612與導(dǎo)輪組一610的結(jié)構(gòu)相同。

如圖3所示，導(dǎo)輪組一610具體結(jié)構(gòu)包括左導(dǎo)輪6101和右導(dǎo)輪6102，右導(dǎo)輪6102設(shè)在左導(dǎo)輪6101右側(cè)。

本發(fā)明的使用狀態(tài)為：本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，使用時(shí)，首先通過(guò)油缸7的伸長(zhǎng)，從而使鋼絲繩一10、鋼絲繩二14、拉繩一21和拉繩二23分別處于拉緊狀態(tài)，然后工作人員站到載人平臺(tái)17中，升降時(shí)，首先啟動(dòng)電機(jī)62，從而驅(qū)使?jié)L筒一65、滾筒二66、滾筒三67和滾筒四68進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這里由于鋼絲繩一10和鋼絲繩二14分別是順時(shí)針纏繞在滾筒一65和滾筒二66上面，而拉繩一21和拉繩二23則分別是逆時(shí)針纏繞在滾筒四68和滾筒三67上面的，從而保證了鋼絲繩一10和鋼絲繩二14收緊時(shí)拉繩一21和拉繩二23則進(jìn)行放松，也就保證了載人平臺(tái)17上下移動(dòng)時(shí)鋼絲繩一10、鋼絲繩二14、拉繩一21和拉繩二23一直處于拉緊狀態(tài)，從而保證了載人平臺(tái)17工作時(shí)候的穩(wěn)定性，這里直接通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)載人平臺(tái)17進(jìn)行上下移動(dòng)，能夠有效的提高升降的效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。