技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車(chē)舉升機(jī)裝置領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種用于舉升機(jī)的可調(diào)式托臂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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舉升機(jī)是汽車(chē)維修行業(yè)常用的汽保設(shè)備。舉升機(jī)在汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，舉升機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全。單柱舉升機(jī)因其支撐穩(wěn)定，舉升安全的特點(diǎn)，在現(xiàn)有市場(chǎng)中存有量最大，但單柱舉升機(jī)的托臂結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)比較單一，托臂的長(zhǎng)度和高度都不能調(diào)節(jié)，不能適用不同類(lèi)型的車(chē)，適用范圍受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于舉升機(jī)的可調(diào)式托臂結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)套可快速調(diào)節(jié)托臂的長(zhǎng)度，適合于不同的車(chē)型；雙螺桿式支撐墊總成可快速調(diào)節(jié)支撐高度，其結(jié)構(gòu)緊湊、占空間小、重量輕。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種用于舉升機(jī)的可調(diào)式托臂結(jié)構(gòu)，包括托臂，所述托臂的前端可拆卸地裝設(shè)有加長(zhǎng)套；所述加長(zhǎng)套上插套有雙螺桿式支撐墊總成；所述雙螺桿式支撐墊總成包括加長(zhǎng)套、下螺桿、托盤(pán)和橡膠墊，所述圓形支撐部上設(shè)有盲孔，加長(zhǎng)套插入在盲孔中，螺桿一端固定在加長(zhǎng)套內(nèi)，螺桿另一端固定在托盤(pán)內(nèi)，托盤(pán)的下部設(shè)有與托盤(pán)一體成型的上螺桿，上螺桿能夠配合旋緊在下螺桿內(nèi)，所述托盤(pán)上扣合有橡膠墊。

作為優(yōu)選，所述托臂為方形鋼管結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)套也為方形鋼管結(jié)構(gòu)，且托臂上設(shè)有定位孔，加長(zhǎng)套上并排設(shè)有三組以上的螺紋孔，通過(guò)定位孔和螺紋孔能夠?qū)⒓娱L(zhǎng)套固定在托臂上。

作為優(yōu)選，所述加長(zhǎng)套的前端設(shè)有與加長(zhǎng)套一體成型的圓形支撐部，所述雙螺桿式支撐墊總成插套在圓形支撐部上。

作為優(yōu)選，所述橡膠墊為圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，托盤(pán)上設(shè)有與托盤(pán)一體成型的外凸緣，橡膠墊扣合在托盤(pán)上。

作為優(yōu)選，所述橡膠墊上表面均勻設(shè)有與橡膠墊一體成型的凸塊。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的加長(zhǎng)套可快速調(diào)節(jié)托臂的長(zhǎng)度，適合于不同的車(chē)型；雙螺桿式支撐墊總成可快速調(diào)節(jié)支撐高度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，適用范圍廣。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的雙螺桿式支撐墊總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的雙螺桿式支撐墊總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中符號(hào)說(shuō)明：ⅰ—雙螺桿式支撐墊總成；1—托臂；101—u形連接部；2—加長(zhǎng)套；201—圓形支撐部；3—加長(zhǎng)套；4—下螺桿；5—托盤(pán)；501—外凸緣；6—橡膠墊；601—凸塊。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例，見(jiàn)附圖1～3，一種用于舉升機(jī)的可調(diào)式托臂結(jié)構(gòu)，包括托臂1，所述托臂的前端可拆卸地裝設(shè)有加長(zhǎng)套2；所述托臂為方形鋼管結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)套也為方形鋼管結(jié)構(gòu)，且托臂上設(shè)有定位孔，加長(zhǎng)套上并排設(shè)有三組以上的螺紋孔，通過(guò)定位孔和螺紋孔能夠?qū)⒓娱L(zhǎng)套固定在托臂上，并可以調(diào)節(jié)加長(zhǎng)套相對(duì)托臂的位置。所述托臂的后端設(shè)有u形連接部101，利用u形連接部并采用鎖緊箍能夠?qū)⑼斜坻i緊在舉升臂上，便于舉升臂帶動(dòng)托臂上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的舉升。

所述加長(zhǎng)套上插套有雙螺桿式支撐墊總成ⅰ；所述加長(zhǎng)套的前端設(shè)有與加長(zhǎng)套一體成型的圓形支撐部201，所述雙螺桿式支撐墊總成插套在圓形支撐部上。

所述雙螺桿式支撐墊總成包括加長(zhǎng)套3、下螺桿4、托盤(pán)5和橡膠墊6，所述圓形支撐部上設(shè)有盲孔，加長(zhǎng)套插入在盲孔中，螺桿一端固定在加長(zhǎng)套內(nèi)，螺桿另一端固定在托盤(pán)內(nèi)，托盤(pán)的下部設(shè)有與托盤(pán)一體成型的上螺桿，上螺桿能夠配合旋緊在下螺桿內(nèi)，所述托盤(pán)上扣合有橡膠墊。本實(shí)施例中盲孔內(nèi)設(shè)有螺紋，加長(zhǎng)套下端設(shè)有螺紋，加長(zhǎng)套下端旋入盲孔內(nèi)定位，螺桿旋緊在加長(zhǎng)套與托盤(pán)之間。

所述橡膠墊為圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，托盤(pán)上設(shè)有與托盤(pán)一體成型的外凸緣501，橡膠墊扣合在托盤(pán)上。

所述橡膠墊上表面均勻設(shè)有與橡膠墊一體成型的凸塊601，凸塊在舉升過(guò)程中能夠增加與汽車(chē)底盤(pán)之間的摩擦。

上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的具體描述，只是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述發(fā)明的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于舉升機(jī)的可調(diào)式托臂結(jié)構(gòu)，包括托臂，托臂的前端可拆卸地裝設(shè)有加長(zhǎng)套；加長(zhǎng)套上插套有雙螺桿式支撐墊總成；雙螺桿式支撐墊總成包括加長(zhǎng)套、下螺桿、托盤(pán)和橡膠墊，所述圓形支撐部上設(shè)有盲孔，加長(zhǎng)套插入在盲孔中，螺桿一端固定在加長(zhǎng)套內(nèi)，螺桿另一端固定在托盤(pán)內(nèi)，托盤(pán)的下部設(shè)有與托盤(pán)一體成型的上螺桿，上螺桿能夠配合旋緊在下螺桿內(nèi)，所述托盤(pán)上扣合有橡膠墊。加長(zhǎng)套可快速調(diào)節(jié)托臂的長(zhǎng)度，適合于不同的車(chē)型；雙螺桿式支撐墊總成可快速調(diào)節(jié)支撐高度，其結(jié)構(gòu)緊湊、占空間小、重量輕。

技術(shù)研發(fā)人員：王錦江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山海悅智達(dá)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.15
技術(shù)公布日：2017.08.25