本發(fā)明涉及鋼絲繩吊具領(lǐng)域，具體涉及一種多功能場橋鋼絲繩吊具。

背景技術(shù)：

場橋吊具應(yīng)用廣泛，主要用于將集裝箱從地面起吊，但是懸掛物當(dāng)懸點起制動時，貨物要發(fā)生搖晃，對于場橋吊具而言，防搖機(jī)構(gòu)是指吊具起吊集裝箱時，在小車、大車平移的情況下，在一定的搖擺周期內(nèi)，集裝箱達(dá)到公認(rèn)的對箱要求，場橋吊具包括鋼絲繩、定滑輪、鋼絲繩卷筒、定滑輪架，其中，定滑輪用于改變力的方向，定滑輪與定滑輪架相連，鋼絲繩卷筒上往往固定若干組鋼絲繩，若干組鋼絲繩與吊架相連，傳統(tǒng)鋼絲繩僅僅具有起吊集裝箱的功能，并不具有防搖晃功能，且定滑輪架的功能也較為單一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種多功能場橋鋼絲繩吊具，具有結(jié)構(gòu)合理、自重輕、穩(wěn)定性好的特點。

本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案為：一種多功能場橋鋼絲繩吊具，包括滑輪組、固定裝置、第一卷筒、第二卷筒，所述滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪、第七滑輪、第八滑輪、第九滑輪、第十滑輪、第十一滑輪、第十二滑輪，所述第一卷筒、第二卷筒平行設(shè)置，所述第一卷筒為類圓柱形中空結(jié)構(gòu)，第一卷筒兩端分別延伸出第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸與力矩電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接，第一卷筒上設(shè)有第一擋環(huán)、第二擋環(huán)、第三擋環(huán)、第四擋環(huán)、第五擋環(huán)，第一擋環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第一擋環(huán)的截面形狀為直角梯形，第一擋環(huán)套接于第一卷筒上，第一擋環(huán)與第一卷筒固定連接，第二擋環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第二擋環(huán)的截面形狀為等腰梯形，第二擋環(huán)套接于第一卷筒上，第二擋環(huán)與第一卷筒固定連接，第三擋環(huán)、第四擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與第二擋環(huán)相同，第五擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與第一擋環(huán)相同，第一擋環(huán)與第五擋環(huán)以第三擋環(huán)為中心對稱設(shè)置于第一卷筒的兩端，第二擋環(huán)、第三擋環(huán)、第四擋環(huán)等距設(shè)置于第一擋環(huán)、第五擋環(huán)之間，第一擋環(huán)與第二擋環(huán)之間設(shè)有第一凹槽，第一凹槽為圓環(huán)形凹槽，第一凹槽的截面形狀為圓弧形，第一凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第二擋環(huán)與第三擋環(huán)之間設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第二凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第三擋環(huán)與第四擋環(huán)之間設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第三凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第四擋環(huán)與第五擋環(huán)之間設(shè)有第四凹槽，第四凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第四凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器。

所述第一凹槽內(nèi)引出第一鋼絲繩，第一鋼絲繩依次經(jīng)過第一滑輪、第二滑輪牽引后連接到吊架的第一連接件上，所述第二凹槽內(nèi)引出第二鋼絲繩，第二鋼絲繩經(jīng)過第三滑輪牽引后連接到吊架的第二連接件上，所述第三凹槽內(nèi)引出第三鋼絲繩，第三鋼絲繩經(jīng)過第四滑輪牽引后連接到吊架的第三連接件上，所述第四凹槽內(nèi)引出第四鋼絲繩，第四鋼絲繩依次經(jīng)過第五滑輪、第六滑輪牽引后連接到吊架的第一連接件上，所述第一滑輪、第二滑輪相互垂直，第五滑輪與第六滑輪相互垂直。

所述第二卷筒與第一卷筒結(jié)構(gòu)相同，第二卷筒的兩端延伸出第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸與力矩電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接，第二卷筒上設(shè)有第五凹槽、第六凹槽、第七凹槽、第八凹槽，第五凹槽內(nèi)引出第五鋼絲繩、第五鋼絲繩依次經(jīng)過第九滑輪、第十滑輪牽引后連接到吊架的第四連接件上，所述第六凹槽內(nèi)引出第六鋼絲繩，第六鋼絲繩經(jīng)過第七滑輪牽引后連接到吊架的第二連接件上，所述第七凹槽內(nèi)引出第七鋼絲繩，第七鋼絲繩經(jīng)過第八滑輪牽引后連接到吊架的第三連接件上，所述第八凹槽內(nèi)引出第八鋼絲繩，第八鋼絲繩依次經(jīng)過第十滑輪、第十一滑輪牽引后連接到吊架的第四連接件上，所述第九滑輪、第十滑輪相互垂直，第十一滑輪與第十二滑輪相互垂直，所述第一連接件與第四連接件對稱設(shè)置，所述第二連接件與第三連接件對稱設(shè)置。

所述第一滑輪設(shè)有中心孔，第一滑輪的中心孔內(nèi)設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，第一滑輪與第三轉(zhuǎn)軸通過軸承連接，所述固定裝置設(shè)有通孔，所述第三轉(zhuǎn)軸從第一滑輪兩邊延伸出去分別與固定裝置兩側(cè)的通孔固定連接，所述第一滑輪的截面形狀為h形結(jié)構(gòu)，所述第一滑輪包括第一定滑輪本體，第二定滑輪本體、第三定滑輪本體、軸承，第一定滑輪本體，第二定滑輪本體對稱設(shè)置，第一定滑輪本體、第二定滑輪本體、第三定滑輪本體圍合形成滑輪槽，所述滑輪槽的截面為u形結(jié)構(gòu)，所述第一滑輪本體上設(shè)有第一通孔，第一通孔為類等腰梯形結(jié)構(gòu)，第一通孔的數(shù)量為8個，第一通孔以中心孔為圓心周向分布，所述第二滑輪本體與第一滑輪本體結(jié)構(gòu)相同，所述第三滑輪本體為圓柱形中空結(jié)構(gòu)，軸承位于第三滑輪本體內(nèi)側(cè)面，所述第一滑輪本體、第二滑輪本體、第三滑輪本體為一體結(jié)構(gòu)。

所述固定裝置包括球頭環(huán)、掛鉤、第一支架、第二支架、第三支架，所述第一支架為長方形中空結(jié)構(gòu)，第一滑輪位于第一支架的長方形中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第二支架、第三支架為圓臺形結(jié)構(gòu)，第二支架、第三支架對稱設(shè)置，第一支架位于第二支架、第三支架之間，所述第一支架、第二支架、第三支架為一體設(shè)計，所述第二支架上方設(shè)有球頭環(huán)，球頭環(huán)與第二支架固定連接，所述第三支架下方設(shè)有掛鉤。

所述掛鉤的截面為方形，所述掛鉤包括第一連接體、第二連接體、第三連接體，所述第一連接體內(nèi)設(shè)有第九凹槽，第九凹槽為l形結(jié)構(gòu)，第九凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧、中軸，所述彈簧為壓縮彈簧，所述第二連接體為長方體結(jié)構(gòu)，第二連接體上設(shè)有中軸孔，中軸與第二連接體可活動連接，所述彈簧一端與第九凹槽固定連接，彈簧另一端與第二連接體固定連接，第二連接體的下端設(shè)有第一擋塊，第三連接體的一端設(shè)有第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊相配合，所述第三連接體一端與第一連接體固定連接，第三連接體另一端與第二連接體相接觸。

所述第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪、第七滑輪、第八滑輪、第九滑輪、第十滑輪、第十一滑輪、第十二滑輪的結(jié)構(gòu)、大小均相同。

本發(fā)明具有有益效果：

(1)本發(fā)明第一鋼絲繩與第四鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，第二鋼絲繩與第六鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，第三鋼絲繩與第七鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，第五鋼絲繩與第八鋼絲繩形成三角結(jié)構(gòu)，利用三角形穩(wěn)定性原理，將傳統(tǒng)的四組動滑輪機(jī)構(gòu)改成8根繩頭壓在卷筒上，卷筒上鋼絲繩用鋼絲繩夾持器固定，這種形式具有穩(wěn)定性高的特點，防搖效果特別好；本發(fā)明第一卷筒、第二卷筒上分別設(shè)有四組擋環(huán)和四組凹槽，能將八組鋼絲繩分別固定，使用時不會相互纏繞，同時采用若干鋼絲繩夾持器，能將鋼絲繩固定的較為牢固，不會輕易從卷筒上脫離。

(2)本發(fā)明第一滑輪包括第一定滑輪本體，第二定滑輪本體、第三定滑輪本體，第一定滑輪本體，第二定滑輪本體上設(shè)有若干第一通孔，可以大大減少滑輪的自重；固定支架上設(shè)有球頭環(huán)和掛鉤，增加了連接方式的多樣性；掛鉤內(nèi)設(shè)有第一連接體、第二連接體、第三連接體，第二連接體通過中軸和彈簧固定，可以以中軸為中心，向掛鉤內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時設(shè)有第一擋塊、第二擋塊，第二連接體不會轉(zhuǎn)到掛鉤外側(cè)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、自重輕、穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明左視圖；

圖3為本發(fā)明右視圖；

圖4為第一卷筒示意圖；

圖5為第一滑輪與固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的右視圖；

圖7為第一滑輪示意圖；

圖8為第一連接體、第二連接體右視圖；

圖9為第一連接體、第二連接體仰視圖；

圖中：1-第一卷筒，2-第二卷筒，3-第一轉(zhuǎn)軸，4-第二轉(zhuǎn)軸，5-第一擋環(huán)，6-第二擋環(huán)，7-第三擋環(huán)，8-第四擋環(huán)，9-第五擋環(huán)，10-第一凹槽，11-第二凹槽，12-第三凹槽，13-第四凹槽，14-鋼絲繩夾持器，15-第一鋼絲繩，16-第二鋼絲繩，17-第三鋼絲繩，18-第四鋼絲繩，19-第五鋼絲繩，20-第六鋼絲繩，21-第七鋼絲繩，22-第八鋼絲繩，23-第一滑輪，24-第二滑輪，25-第三滑輪，26-第四滑輪，27-第五滑輪，28-第六滑輪，29-第七滑輪，30-第八滑輪，31-第九滑輪，32-第十滑輪，33-第十一滑輪，34-第十二滑輪，35-第一連接件，36-第二連接件，37-第三連接件，38-第四連接件，39-吊架，40-第五凹槽，41-第六凹槽，42-第七凹槽，43-第八凹槽，201-第一滑輪，202-固定裝置，203-第三轉(zhuǎn)軸，204-軸承，205-第一定滑輪本體，206-第二定滑輪本體，207-第三定滑輪本體，208-滑輪槽，209-第一通孔，210-球頭環(huán)，211-掛鉤，212-第一支架，213-第二支架，214-第三支架，215-第一連接體，216-第二連接體，217-第三連接體，218-第九凹槽，219-彈簧，220-中軸，221-第一擋塊，222-第二擋塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖所示，一種多功能場橋鋼絲繩吊具，包括滑輪組、固定裝置、第一卷筒、第二卷筒，所述滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪、第七滑輪、第八滑輪、第九滑輪、第十滑輪、第十一滑輪、第十二滑輪，所述第一卷筒、第二卷筒平行設(shè)置，所述第一卷筒為類圓柱形中空結(jié)構(gòu)，第一卷筒兩端分別延伸出第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸與力矩電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接，第一卷筒上設(shè)有第一擋環(huán)、第二擋環(huán)、第三擋環(huán)、第四擋環(huán)、第五擋環(huán)，第一擋環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第一擋環(huán)的截面形狀為直角梯形，第一擋環(huán)套接于第一卷筒上，第一擋環(huán)與第一卷筒固定連接，第二擋環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第二擋環(huán)的截面形狀為等腰梯形，第二擋環(huán)套接于第一卷筒上，第二擋環(huán)與第一卷筒固定連接，第三擋環(huán)、第四擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與第二擋環(huán)相同，第五擋環(huán)的結(jié)構(gòu)與第一擋環(huán)相同，第一擋環(huán)與第五擋環(huán)以第三擋環(huán)為中心對稱設(shè)置于第一卷筒的兩端，第二擋環(huán)、第三擋環(huán)、第四擋環(huán)等距設(shè)置于第一擋環(huán)、第五擋環(huán)之間，第一擋環(huán)與第二擋環(huán)之間設(shè)有第一凹槽，第一凹槽為圓環(huán)形凹槽，第一凹槽的截面形狀為圓弧形，第一凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第二擋環(huán)與第三擋環(huán)之間設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第二凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第三擋環(huán)與第四擋環(huán)之間設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第三凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器，第四擋環(huán)與第五擋環(huán)之間設(shè)有第四凹槽，第四凹槽的結(jié)構(gòu)與第一凹槽相同，第四凹槽上方設(shè)有若干鋼絲繩夾持器。

所述第一凹槽內(nèi)引出第一鋼絲繩，第一鋼絲繩依次經(jīng)過第一滑輪、第二滑輪牽引后連接到吊架的第一連接件上，所述第二凹槽內(nèi)引出第二鋼絲繩，第二鋼絲繩經(jīng)過第三滑輪牽引后連接到吊架的第二連接件上，所述第三凹槽內(nèi)引出第三鋼絲繩，第三鋼絲繩經(jīng)過第四滑輪牽引后連接到吊架的第三連接件上，所述第四凹槽內(nèi)引出第四鋼絲繩，第四鋼絲繩依次經(jīng)過第五滑輪、第六滑輪牽引后連接到吊架的第一連接件上，所述第一滑輪、第二滑輪相互垂直，第五滑輪與第六滑輪相互垂直。

所述第二卷筒與第一卷筒結(jié)構(gòu)相同，第二卷筒的兩端延伸出第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸與力矩電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接，第二卷筒上設(shè)有第五凹槽、第六凹槽、第七凹槽、第八凹槽，第五凹槽內(nèi)引出第五鋼絲繩、第五鋼絲繩依次經(jīng)過第九滑輪、第十滑輪牽引后連接到吊架的第四連接件上，所述第六凹槽內(nèi)引出第六鋼絲繩，第六鋼絲繩經(jīng)過第七滑輪牽引后連接到吊架的第二連接件上，所述第七凹槽內(nèi)引出第七鋼絲繩，第七鋼絲繩經(jīng)過第八滑輪牽引后連接到吊架的第三連接件上，所述第八凹槽內(nèi)引出第八鋼絲繩，第八鋼絲繩依次經(jīng)過第十滑輪、第十一滑輪牽引后連接到吊架的第四連接件上，所述第九滑輪、第十滑輪相互垂直，第十一滑輪與第十二滑輪相互垂直，所述第一連接件與第四連接件對稱設(shè)置，所述第二連接件與第三連接件對稱設(shè)置。

所述第一滑輪設(shè)有中心孔，第一滑輪的中心孔內(nèi)設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，第一滑輪與第三轉(zhuǎn)軸通過軸承連接，所述固定裝置設(shè)有通孔，所述第三轉(zhuǎn)軸從第一滑輪兩邊延伸出去分別與固定裝置兩側(cè)的通孔固定連接，所述第一滑輪的截面形狀為h形結(jié)構(gòu)，所述第一滑輪包括第一定滑輪本體，第二定滑輪本體、第三定滑輪本體、軸承，第一定滑輪本體，第二定滑輪本體對稱設(shè)置，第一定滑輪本體、第二定滑輪本體、第三定滑輪本體圍合形成滑輪槽，所述滑輪槽的截面為u形結(jié)構(gòu)，所述第一滑輪本體上設(shè)有第一通孔，第一通孔為類等腰梯形結(jié)構(gòu)，第一通孔的數(shù)量為8個，第一通孔以中心孔為圓心周向分布，所述第二滑輪本體與第一滑輪本體結(jié)構(gòu)相同，所述第三滑輪本體為圓柱形中空結(jié)構(gòu)，軸承位于第三滑輪本體內(nèi)側(cè)面，所述第一滑輪本體、第二滑輪本體、第三滑輪本體為一體結(jié)構(gòu)。

所述固定裝置包括球頭環(huán)、掛鉤、第一支架、第二支架、第三支架，所述第一支架為長方形中空結(jié)構(gòu)，第一滑輪位于第一支架的長方形中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第二支架、第三支架為圓臺形結(jié)構(gòu)，第二支架、第三支架對稱設(shè)置，第一支架位于第二支架、第三支架之間，所述第一支架、第二支架、第三支架為一體設(shè)計，所述第二支架上方設(shè)有球頭環(huán)，球頭環(huán)與第二支架固定連接，所述第三支架下方設(shè)有掛鉤。

所述掛鉤的截面為方形，所述掛鉤包括第一連接體、第二連接體、第三連接體，所述第一連接體內(nèi)設(shè)有第九凹槽，第九凹槽為l形結(jié)構(gòu)，第九凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧、中軸，所述彈簧為壓縮彈簧，所述第二連接體為長方體結(jié)構(gòu)，第二連接體上設(shè)有中軸孔，中軸與第二連接體可活動連接，所述彈簧一端與第九凹槽固定連接，彈簧另一端與第二連接體固定連接，第二連接體的下端設(shè)有第一擋塊，第三連接體的一端設(shè)有第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊相配合，所述第三連接體一端與第一連接體固定連接，第三連接體另一端與第二連接體相接觸。

所述第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪、第七滑輪、第八滑輪、第九滑輪、第十滑輪、第十一滑輪、第十二滑輪的結(jié)構(gòu)、大小均相同。

本發(fā)明中第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩、第五鋼絲繩、第六鋼絲繩、第七鋼絲繩、第八鋼絲繩購自咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司，型號為6×36ws+iwrcφ28mm；這種鋼絲繩柔韌性好，不易折彎，不易斷絲斷股，使用壽命長，抗拉強(qiáng)度也能滿足一般要求。

本發(fā)明中若干個滑輪均通過球頭環(huán)、掛鉤與滑輪架固連。

不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。