本發(fā)明涉及農(nóng)用機械設備技術領域，具體的說是一種扒糧與吸糧一體式曬場收糧車及其操作方法。

背景技術：

2015年全國糧食作物播種面積約1.1334億公頃，糧食種植總產(chǎn)值約18864億元，較上年下降約6.51％，糧食種植占全國種植業(yè)產(chǎn)值32.73％較上年下降4.23％。利潤總額約332億元，較上年下降84.25％。

2016糧食產(chǎn)業(yè)下降對宏觀經(jīng)濟影響進一步加深。2016年糧食生產(chǎn)凈利潤下滑，農(nóng)民種植糧食總利潤-1360億元，較上年下降1692億元?？紤]2016年農(nóng)村地區(qū)邊際消費傾向提高到0.82水平，居民凈利潤下降帶來gdp下降9359億元，為2016年全年gdp1.27個百分點。從國家財政收入角度來看，2016年1-9月我國財政收入占社會總需求19.66％，農(nóng)村地區(qū)總需求下降導致國家財政收入下降1840億元左右。

糧食種植收入占全部種植業(yè)收入比重大幅下降，將會誘發(fā)流轉土地非糧化經(jīng)營，或大量耕地撂荒帶來后期糧食生產(chǎn)隱患，影響經(jīng)濟與社會穩(wěn)定。

從當前基本國情來看，實現(xiàn)我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化，實現(xiàn)農(nóng)民生活達到小康水平，需要加快農(nóng)村勞動力有效轉移進而加速農(nóng)村土地流轉，土地流轉由當前的14.33％提高到90％以上，農(nóng)村地區(qū)家庭農(nóng)場專業(yè)化經(jīng)營可以基本達到城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化。

對目前情況而言，農(nóng)村勞動力喪失的主要原因一方面來自于進城務工可預期的較高收入，另一方面則來自于較低的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平引起的新一代農(nóng)民階層轉行，因此通過加快推進農(nóng)業(yè)機械現(xiàn)代化水平，提高單個農(nóng)業(yè)土地管理人員的糧食作物產(chǎn)量，才能提高農(nóng)民收入，挽留農(nóng)業(yè)勞動人員數(shù)量，吸引人才。

為了提高農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平，提高農(nóng)業(yè)機械自動化程度，降低勞動人員使用量，減輕農(nóng)民負擔，許多農(nóng)業(yè)機械設備企業(yè)研發(fā)了大量的農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)工具，以糧食收采為代表的農(nóng)業(yè)機械數(shù)量尤其眾多。

如本案發(fā)明人之前申請的中國專利，申請?zhí)枺?014204448101，專利名稱：一種曬場收糧機，說明書摘要：一種曬場收糧機，由汽車底盤、吸糧分離箱、閉風器、提升機、羅旋推進器、風機、柴油發(fā)電機、吸料軟管和吸糧咀組成。吸糧裝置設置于汽車底盤上，汽車底盤上設有柴油發(fā)電機，吸糧咀固定在汽車底盤的前端可以上下調動，吸糧咀通過吸料軟管與吸糧分離箱連接，吸糧分離箱下端連接閉風器，閉風器出料口端連接提升機下端進料斗，提升機上端出料口連接羅旋推進器，風機引風管連接于吸糧分離箱上端部，汽車底盤前端設有方向盤。

該方案致力于提升農(nóng)業(yè)機械化水平，減輕勞動者繁重的負擔，然而事實證明，在實施過程中仍具有以下不足：

1、吸料軟管在吸收糧食的過程中，隨著吸取糧食重量增加，吸管會隨著車輛的晃動而搖擺，干擾駕駛員視線，影響乘坐在前端的駕駛員的駕駛安全，具有安全隱患；

2、排出糧食的螺旋推進器排料方向單一，在行進中對外部承接糧食的車輛行走軌跡要求苛刻，配合不密切則容易導致糧食灑出，需要進行二次收集，而在農(nóng)田中收集夾雜在泥土中的糧食十分困難；

3、吸糧分離箱沒有安裝灰塵清理裝置，吸糧分離箱排出的灰塵對周圍環(huán)境造成嚴重污染，影響農(nóng)業(yè)機械操作人員的身體健康，甚至使得長期工作者患上塵肺??；

4、受制于機車體積，風機功率有限等因素限制，僅采用風機利用吸料軟管吸取糧食會導致吸取不充分，糧食顆粒仍然殘留，需要反復吸收才能清除。

另一件現(xiàn)有技術為一件中國專利申請，申請?zhí)枺?015205371046，名稱：一種曬場收谷機，說明書摘要：一種曬場收谷機，包括機架，在機架上配置有行走輪和萬向輪；配置在機架上的輸送裝置，所述輸送裝置具有入料口和卸料口；配置在輸送裝置的入料口側的喂料裝置，喂料裝置將輸送裝置入料口兩旁的谷物輸送至輸送裝置的入料口；其在機架上還配置有：一吸谷與吸塵裝置，吸谷與吸塵裝置中的吸谷咀將曬場上的谷物吸入吸谷與吸塵裝置中的卸料箱內進行沉降和收集，吸谷與吸塵裝置中的吸塵咀將輸送裝置的卸料口所產(chǎn)生的灰塵吸入卸料箱內處理；一動力裝置，動力裝置驅動行走輪行走并同時驅動吸谷與吸塵裝置、輸送裝置和喂料裝置工作。

該裝置能夠比較充分的吸收糧食，但是排糧方向仍然單一；而且，雖然卸料箱內安裝了集塵袋，但是卸料箱位于設備中部，灰塵積累需要頻繁清理，頻繁拆裝卸料箱非常麻煩。

現(xiàn)有技術中利用布袋式的除塵系統(tǒng)通常是一個布袋組成的整體結構，采用扎口的方式在下端對布袋進行密封，布袋內的灰塵需要通過解除扎口來釋放，使用過程不方便；類似地，申請?zhí)枮?012200667609的中國專利公開了一種旋風袋式脈沖除塵器布袋集塵裝置，該方案包括鋼結構支撐架，鋼結構支撐架上架設有殼體，殼體內設有濾袋籠架組合，濾袋籠架組合上方設有脈沖噴吹管，脈沖噴吹管通過柔性接頭連接風機，濾袋籠架組合下方設有灰斗，灰斗內設有導流板，灰斗下端連接有旋轉閥。該方案在殼體內安裝了濾袋籠架組合，利用濾袋籠架組合對排出的氣體進行過濾，然而濾袋籠架組合固定濾袋結構復雜，需要大量籠架結構將濾袋固定在特定范圍內，浪費了大量鋼材，增加了設備生產(chǎn)制造難度和裝配難度。

技術實現(xiàn)要素：

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有收糧車缺少能夠將糧食從收糧車內部轉移到外部的機構的問題，本發(fā)明提供一種扒糧與吸糧一體式曬場收糧車及其操作方法，利用糧食推送機構將堆積在收糧車內部的糧食輸送至收糧車外部。

2、技術方案

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術方案。

一種扒糧與吸糧一體式曬場收糧車，包括卸料倉、用于將糧食輸送至卸料倉的扒糧系統(tǒng)和用于清理扒糧系統(tǒng)殘留的糧食的吸糧系統(tǒng)，還包括糧食推送機構；所述糧食推送機構用于將糧食從卸料倉輸出到外部進行收集。

優(yōu)選地，還包括車底盤，所述車底盤前端的中部設置駕駛室，扒糧系統(tǒng)的輸料機構和吸糧系統(tǒng)的吸管均從車前方經(jīng)駕駛室下方伸入車內側。

優(yōu)選地，所述糧食推送機構由若干個推進絞龍首尾連接構成。

優(yōu)選地，所述車底盤中部向下凹陷形成u型結構。

優(yōu)選地，所述糧食推送機構包括一級推進絞龍、二級推進絞龍和三級推進絞龍，所述一級推進絞龍的一端穿過u型結構相對的兩個側壁，所述二級推進絞龍的下端穿過車底盤與一級推進絞龍的另一端連接。

優(yōu)選地，所述卸料倉位于u型結構內，所述一級推進絞龍貫通卸料倉。

優(yōu)選地，所述二級推進絞龍包括上殼體和下殼體，所述上殼體通過驅動組件的驅動可相對于下殼體轉動。

優(yōu)選地，所述上殼體(50202)的上端與三級推進絞龍(503)的后端連接，三級推進絞龍(503)通過驅動機構的驅動可在水平面內上下擺動。

優(yōu)選地，所述吸糧系統(tǒng)包括分離倉和安裝在分離倉前端的吸管；所述分離倉設置于卸料倉上方，分離倉下端連通卸料倉，所述分離倉經(jīng)過與其連通的高壓風機連接有除塵系統(tǒng)；所述除塵系統(tǒng)包括布袋和與布袋的一端連通的除塵箱，所述布袋的另一端與高壓風機的出氣口連通。

一種扒糧與吸糧一體式曬場收糧車的操作方法，包括以下步驟：

一、扒糧：扒糧系統(tǒng)的輸料機構將位于車底盤前側的糧食扒起并傳送到卸料倉；

二、吸糧：外部的動力機同時驅動與分離倉連通的高壓風機運行，所述高壓風機在分離倉內形成負壓，在負壓作用下，吸管將糧食抽入分離倉，糧食經(jīng)過閉風器等關風機構進入卸料倉，空氣則經(jīng)除塵系統(tǒng)過濾后排出；

三、糧食推送：一級推進絞龍將卸料倉內的糧食依次經(jīng)二級推進絞龍和三級推進絞龍從三級推進絞龍的出糧口排出；

四、轉向輸送：當外部運糧車需要更換，驅動上殼體相對于下殼體轉動，再由驅動機構推動三級推進絞龍(503)上下擺動，適應不同高度的運糧車，順利將出糧口轉移到另一運糧車上方。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明采用扒糧系統(tǒng)、吸糧系統(tǒng)和糧食推送機構的合理配合，壓縮了收糧車整車體積，且扒糧系統(tǒng)配合了扒糧絞龍，提高了傳輸效率，糧食推送機構采用多級推送絞龍，提高了設備的空間利用率，二級推進絞龍采用分體式殼體，提高了糧食推送機構傳輸方向靈活性，由此實現(xiàn)了從車底盤前側將糧食收集起來，經(jīng)過吸糧系統(tǒng)的掃尾吸取，清理殘余糧食，到利用糧食推送機構將糧食從卸料倉轉移至跟隨的運糧車中的連貫處理，大大提高了糧食收集效率。

(2)扒糧系統(tǒng)的輸料機構和吸糧系統(tǒng)的吸管均從車前方經(jīng)駕駛室下方伸入車內側，與現(xiàn)有方案相比，降低了輸料機構的高度，提高了整車移動的穩(wěn)定性；將吸管的位置由駕駛室前側轉移至駕駛室下方之后，避免了對駕駛室的視線產(chǎn)生干擾。

(3)本發(fā)明將收糧車的底盤中部設置u型結構，具有以下幾點好處：①充分利用收糧車底部空間，為底盤上部設備的安裝留出更多余量，從而降低上部設備架設高度，在空間有限的場合能夠避開更多的上部障礙物；②由于將動力機這樣的沉重的機械部件安裝在較低的位置，能夠降低收糧車重心，提高底盤穩(wěn)定性，在崎嶇不平或者傾斜田野上駕駛時更加安全；③由于將卸料倉安裝在了u型結構內，在降低重心的同時，實現(xiàn)了動力機與卸料倉的左右平衡配重，有利于提高收糧車行駛平穩(wěn)性。

(4)輸料機構前端兩側分別設有一個扒糧絞龍，利用兩個扒糧絞龍對糧食進行快速聚攏，能夠輔助輸料機構提高收糧效率，且擴大了一次性收糧范圍。

(5)現(xiàn)有技術中提升糧食常用的鏈條刮板式輸送器內部的刮板只能使用一側提升糧食，且鏈條刮板式輸送器內部的驅動滾輪也占用了空間，導致鏈條刮板式輸送器內部空間利用率不高，而采用三級式的推進絞龍輸送糧食，與現(xiàn)有技術中常用在聯(lián)合收割機上的鏈條刮板式輸送器傳送相比效率更高，由于二級推進絞龍內部空間去除了鏈條刮板式輸送器的輸送帶，二級推進絞龍的螺旋葉片的空間占用量又比較小，因而二級推進絞龍內部空間利用率得到進一步提升。

(6)布袋的下端均采用除塵箱進行固定，布袋的下端不會擺動，即不會產(chǎn)生紊亂的風流干涉灰塵在除塵箱內的沉淀過程，因而灰塵沉淀效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明曬場收糧車的主視圖；

圖2為本發(fā)明曬場收糧車的左視圖；

圖3是本發(fā)明曬場收糧車的俯視圖；

圖4是本發(fā)明的一級推進絞龍與卸料倉配合的主視圖；

圖5是本發(fā)明的一級推進絞龍與卸料倉配合的仰視圖；

圖6是本發(fā)明的二級推進絞龍的內部結構示意圖；

圖7是圖6中a的放大圖；

圖8是本發(fā)明的二級推進絞龍與三級推進絞龍的配合關系示意圖；

圖9是本發(fā)明的除塵箱的后視圖；

圖10是本發(fā)明的除塵箱的左視圖；

圖11是圖10沿b-b的剖視圖。

圖中：1、車底盤；101、u型結構；102、卸料倉；103、駕駛室；104、動力機；2、扒糧系統(tǒng)；201、輸料機構；202、扒糧絞龍；203、擋料板；3、吸糧系統(tǒng)；301、分離倉；302、高壓風機；303、風機動力；304、吸管；305、吸糧咀；306、閉風器；4、除塵系統(tǒng)；401、布袋；402、除塵箱；403、活動門；5、糧食推送機構；501、一級推進絞龍；502、二級推進絞龍；503、三級推進絞龍；50201、下殼體；50202、上殼體。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。

實施例1

如圖1至圖11所示，一種扒糧與吸糧一體式曬場收糧車，收糧車的車底盤1安裝有用于扒取糧食的扒糧系統(tǒng)2、用于配合扒糧系統(tǒng)2將殘余糧食清理干凈的吸糧系統(tǒng)3、用于處理吸糧系統(tǒng)3產(chǎn)生的揚塵的除塵系統(tǒng)4和用于將糧食從收糧車中轉移至外部的糧食推送機構5。

現(xiàn)有技術中，收糧車整車體積小，收糧車所收取的糧食采用袋子收集，袋子放置在收糧車后端，收滿一袋之后，更換袋子繼續(xù)收集，然而在更換袋子的過程中，糧食的收取過程是不間斷的，導致糧食在更換袋子過程中灑落，而如果采用停機更換袋子的方式則影響收糧進度；現(xiàn)有技術中還通常采用手扶式小型收糧車，受制于收糧機體積和重量要求，采用的動力部件也是小型汽油動力機，難以產(chǎn)生大的功率，因此不能驅動將糧食推送至外部的機構，僅能利用扒取糧食用的機構直接將糧食傳送到袋子上方。

本方案增加了糧食推送機構5，糧食推送機構5用于將糧食從卸料倉102輸出到外部進行收集；糧食推送機構5由三個螺旋葉片式的推進絞龍首尾連接構成；具體地，三個推進絞龍分別為一級推進絞龍501、二級推進絞龍502和三級推進絞龍503，其中的一級推進絞龍501和三級推進絞龍503均橫向設置，二級推進絞龍502縱向設置，三級推進絞龍503遠離二級推進絞龍502的一端設有出糧口；由于本發(fā)明采用了大型的車底盤1，能夠安裝柴油機等大功率動力部件，因此能夠驅動多個動力進行糧食推送，實現(xiàn)三個推進絞龍連續(xù)不斷地將卸料倉102中的糧食向外部輸送，外部可采用運糧車裝載糧食，運糧車容量大，不會出現(xiàn)頻繁更換的情況，提高了糧食裝載的連貫性。

對于現(xiàn)有技術中帶有糧食推送機構的其他車輛來講，在實踐過程中，無論采用螺旋絞龍相互連接的組合推進方式還是螺旋絞龍與輸送機配合的組合推進方式，均容易在轉向連接處產(chǎn)生堵塞，且收糧車體積龐大，質量非常重，內部結構復雜，一旦產(chǎn)生堵塞，維修難度非常大，需要拆卸的零件繁多，耽誤的工時較長，因此糧食推送機構中的堵塞問題長久以來困擾著收糧車的使用者。

本方案則采用一級推進絞龍501水平貫穿卸料倉102的安裝方式，二級推進絞龍502下端穿過車底盤1后與固定安裝在車底盤1下方的一級推進絞龍501的端部密封連接。上述連接方式在利用一級推進絞龍501將糧食推出卸料倉102的同時，也改變了一級推進絞龍501與二級推進絞龍502的連接位置，將該位置轉移至車底盤1下方之后，受到重力影響最大、最容易堵塞的位置，即二級推進絞龍502的底部，巧妙地避開了車底盤1上方密集堆積的其他設備，在遇到故障時進維修更加便捷。

然而，采用上述的糧食推送機構5雖然能夠很好的解決糧食輸送過程中堵料的問題，但是由于現(xiàn)有的車輛的地盤都是采用平板式結構，將各級推進絞龍安裝在車底盤1上，會影響整機其他零部件布置，導致整機結構臃腫，不夠緊湊，更重要的是，一級推進絞龍501會在車底盤1下方形成安全隱患，由于一級推進絞龍501安裝在空間本就不寬裕的車底盤1下方，也不便于維修。為了解決此問題，發(fā)明人經(jīng)過長期實踐探索，對糧食推送機構5在車底盤1上的安裝結構進行優(yōu)化設計。具體為：

使車底盤1中部向下凹陷形成u型結構101，或者將車底盤1的前后兩側向上彎折，保持或增加車底盤下部空間，避免一級推進絞龍501安裝空間狹窄，并利用u型結構101安裝一級推進絞龍501，一級推進絞龍501水平貫穿u型結構101，一方面保證一級推進絞龍501的水平安放姿態(tài)，從而保證推送糧食的穩(wěn)定性和平順性，另一方面，水平放置一級推進絞龍501施加在其與u型結構101相對的兩個側壁之間的軸承的壓力較為均衡，不會加速磨損任一軸承，從而提高了整個軸承組的使用壽命，延長一級推進絞龍501的維修周期；結合u型結構101的特點，將卸料倉102安放在u型結構101內，一方面降低了整車重心；另一方面，采用一級推進絞龍501貫穿卸料倉102的配合方式，卸料倉102能夠將糧食堆積在一級推進絞龍501周圍，從而更加充分地為一級推進絞龍501提供可推送的糧食，保證較高的傳輸效率。

u型結構101內部一側安裝有動力機104，這里采用農(nóng)機中常用的柴油機，相對于動力機104的一側安裝有卸料倉102，卸料倉102通過隔板在u型結構101內圍出的一個儲存空間形成。設置u型結構101除了配合一級推進絞龍501之外，還具有以下有益效果：(1)充分利用收糧車底部空間，為車底盤1上部設備的安裝留出更多余量，從而降低上部設備架設高度，在空間有限的場合能夠避開更多的障礙物，如樹杈或電纜；(2)由于將沉重的動力機104部件和卸料倉102安裝在較低的位置，能夠降低收糧車重心，提高車底盤1的穩(wěn)定性，在崎嶇不平或者傾斜田野上駕駛時更加安全；(3)由于將卸料倉102與動力機104并排放置，有利于動力機104與卸料倉102的左右平衡配重，提高收糧車行駛平穩(wěn)性。

在提升糧食進程中，現(xiàn)有技術中通常采用鏈條刮板式輸送器作為提升糧食的設備，如申請?zhí)枮?016210760994的中國專利公開了一種收割機多級變向提升輸送裝置，該實用新型屬于農(nóng)用機械領域，特別涉及一種收割機多級變向提升輸送裝置，包括籽粒底絞龍，籽粒底絞龍橫置于收割機下部籽粒箱內，籽粒底絞龍的出料口端與下部提升機連接，下部提升機設置為鏈條刮板式輸送器，下部提升機斜向上固定在機架外側，下部提升機上部和上部提升機的底部連接，上部提升機為螺旋式輸送器，在糧倉的前側斜向上，上部提升機的上部和拋送筒連接，拋送筒出口和糧倉接口由橡膠板搭接。

這種鏈條刮板式輸送器內部的刮板只能使用一側來提升糧食，另一側為向下運行的空載狀態(tài)，而且鏈條刮板式輸送器內部的驅動滾輪設備也占用了輸送器的空間，導致鏈條刮板式輸送器整體體積偏大，也擠壓了收糧車有限的空間。本方案則采用三級式的推進絞龍輸送糧食，與現(xiàn)有技術中常用在聯(lián)合收割機上的鏈條刮板式輸送器傳送相比，由于二級推進絞龍502內部空間去除了鏈條刮板式輸送器的輸送帶，二級推進絞龍502的螺旋葉片的空間占用量又比較小，因而二級推進絞龍502內部空間利用率得到進一步提升，效率更高。

二級推進絞龍502包括上殼體50202和下殼體50201；下殼體50201的下端與一級推進絞龍501的一端固連；上殼體50202通過驅動組件的驅動可相對于下殼體50201轉動；驅動組件包括安裝在上殼體50202上的鏈輪，鏈輪通過減速機構驅動；減速機構安裝在車底盤1上，并由動力機104供能，分體式的上殼體50202和下殼體50201保證了在不間斷推進糧食的過程中實現(xiàn)上殼體50202的轉向排料，在本實施例中，減速機構為減速電機，動力機104為發(fā)動機。使用過程中，由于運糧車的高度不同，采用不變高度的出糧口不能滿足絕大多數(shù)運糧車的裝載要求，為此，上殼體50202的上端與三級推進絞龍503的后端鉸接，利用兩端分別鉸接在上殼體50202和三級推進絞龍503上的驅動機構對三級推進絞龍503進行調整，實現(xiàn)三級推進絞龍503相對于上殼體50202，在水平面內的上下擺動，從而改變三級推進絞龍503排出糧食的高度，在本實施例中，所述驅動機構為液壓缸。

扒糧系統(tǒng)2用于將糧食輸送至卸料倉102，扒糧系統(tǒng)2包括輸料機構201，輸料機構201為刮板式輸送機，輸料機構201的一端延伸至車底盤1前方，車底盤1前端的中部設有駕駛室103，輸料機構201的另一端從車前方經(jīng)駕駛室103下方伸入車內側，并延伸至卸料倉102上方，將輸料機構201設置在駕駛室103下方之后，降低了扒糧系統(tǒng)2的高度，從而降低了收糧車重心，而且縮短了扒糧系統(tǒng)2的傳送長度，降低了驅動設備的負擔，從而降低使用功率，減輕設備重量，有利于駕駛穩(wěn)定和靈活；輸料機構201的前端兩側各設有一個用于將糧食輸送至輸料機構201前端的扒糧絞龍202，扒糧絞龍202共用一根轉軸，且該轉軸為輸料機構201上的轉軸，以實現(xiàn)設備最高效利用；輸料機構201外表面上均勻設有擋料板203，擋料板203隨著輸料機構201的運行將糧食扒上輸料機構201。采用雙側布置的扒糧絞龍202共同對位于中部的輸料機構201進行供料，扒糧絞龍202擴大了收集糧食的范圍，配合輸料機構201本身的快速扒糧動作，在地面平整情況下，可以一次性基本將糧食清理干凈，實用效果非常好，即使稍有殘留，也可利用吸糧系統(tǒng)3進行二次收集，且由于殘留量小，吸糧系統(tǒng)3的吸糧負擔減輕。

吸糧系統(tǒng)3用于將糧食吸取收起，吸糧系統(tǒng)3包括用于將糧食與空氣分離的分離倉301和用于吸取糧食的吸管304?，F(xiàn)有技術中，由于駕駛室103與車底盤1是一體式結構，因此，吸管304布置在駕駛室103下部，只能采用繞在駕駛室103上方的方式，然而由塑料軟管制成的吸管304在充滿糧食時向下墜或擺動，甚至積壓在駕駛室103附近，影響駕駛安全，妨礙駕駛視線；針對該技術的不足，本方案將駕駛室103與車底盤1制成分體結構，駕駛室103的下部與車底盤1之間形成空隙，吸管304一端從該空隙伸入車內側，并與分離倉301連通，吸管304利用了與輸料機構201相同的布置路徑，從而提高了空間利用率，也降低了吸管304的布置高度，避免了上述技術不足，降低了收糧車的重心，被抬高的駕駛室103也有利于提高駕駛員視野，減少盲區(qū)，提高駕駛安全性；吸管304另一端安裝有吸糧咀305，該吸糧咀305為扁平狀，用于擴大吸糧范圍；分離倉301的下端經(jīng)過閉風器306與卸料倉102連通，分離倉301經(jīng)過與其連通的高壓風機302連接除塵系統(tǒng)4，分離倉301與高壓風機302的進氣口連通，高壓風機302通過風機動力303驅動，風機動力303由動力機104驅動。

除塵系統(tǒng)4包括布袋401和除塵箱402，布袋401的一端接收高壓風機302排出的氣體，布袋401的另一端與除塵箱402密封連接，布袋401安裝在殼體內，除塵箱402固定在殼體下方，布袋401具有多條，呈矩陣狀分布在殼體內；采用多根布袋401對氣流進行分壓，過濾效率高，某一布袋401損壞對工作進程影響小，布袋401的下端均采用除塵箱402進行固定，布袋401的下端不能擺動，即不會產(chǎn)生紊亂的風流干涉灰塵在除塵箱402內的沉淀過程，沉淀效果好；除塵箱402的底部逐漸收縮成錐形，除塵箱402錐形底部安裝有用于釋放灰塵的活動門403，活動門403采用推拉式結構或翻轉式結構，在采用推拉式結構時，活動門403的鉸接位置位于活動門403側部，打開活動門403之后，灰塵即掉落下來，這種方式適合下方有足夠的空間布置收集灰塵的設備；采用翻轉式結構，則將活動門403的鉸接位置設置在活動門403下邊緣，打開活動門403之后，灰塵順著活動門403向后側滑落一段距離，這種方式適合下方?jīng)]有足夠空間布置收集灰塵的裝置，而將收集灰塵的裝置往后移動一段距離的使用情況，具體采用哪種結構視具體情況而定，這里采用翻轉式結構。

動力機104、分離倉301、閉風器306、高壓風機302、扒糧絞龍202和各級推進絞龍均為現(xiàn)有技術中常用的設備，這里無需贅述上述部件詳細結構。

一種扒糧與吸糧一體式曬場收糧車的操作方法，包括以下步驟：

一、扒糧：啟動動力機104，動力機104驅動收糧車行走的同時，通過動力傳動機構，帶動收糧車上的各個系統(tǒng)運轉；扒糧系統(tǒng)2的輸料機構201將位于車底盤1前側的糧食扒起并傳送到卸料倉102，扒糧絞龍202輔助輸料機構201將兩側的糧食向中間集中，以供輸料機構201高效傳輸，實現(xiàn)更大范圍收糧；

二、吸糧：動力機104通過動力傳動機構帶動高壓風機302運轉，高壓風機302在分離倉301內形成負壓，吸管304在負壓作用下將糧食抽入分離倉301，糧食落在分離倉301底部之后，閉風器306運轉，將糧食推入卸料倉102，同時將空氣屏蔽在分離倉301內，空氣經(jīng)由高壓風機302排至除塵系統(tǒng)4；空氣進入除塵系統(tǒng)4的布袋401，經(jīng)過濾排出，然后空氣中的灰塵沉淀在除塵箱402內，沉淀之后的灰塵可經(jīng)過活動門403卸出；

三、糧食推送：集中在卸料倉102內的糧食在一級推進絞龍501的推進作用下，依次經(jīng)過二級推進絞龍502和三級推進絞龍503將糧食從三級推進絞龍503的出糧口排出；

四、轉向輸送：當外部運糧車需要更換，通過驅動二級推進絞龍502的上殼體50202相對于下殼體50201轉動，再通過推動與上殼體50202連通的三級推進絞龍503上下擺動，從而將糧食排出方向轉向新更換的運糧車內。

實施例2

在實施例1的基本技術方案基礎上，駕駛室的前、左、右三側均由透明材料密封，保障駕駛員操作環(huán)境安全獨立。

實施例3

在實施例1的基本技術方案基礎上，活動門403的下邊緣與除塵箱402的后側面的下邊緣重合，在打開活動門403卸掉灰塵的時候，由于活動門403的下邊緣與除塵箱402的后側面的下邊緣重合，灰塵不會堆積在除塵箱402內，清理更為徹底，卸灰效率更高。

實施例4

在實施例1的基本技術方案基礎上，吸管304中部均設有一段伸縮管，伸縮管靈活伸縮，更便捷地調節(jié)吸管304的延展，適應不同延伸長度的需求，從而充分吸取不同情況曬場上的糧食。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。