本發(fā)明屬于電梯維護領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯自維護警報裝置。

背景技術(shù)：

近幾年，電梯每年增長幅度迅猛，根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國電梯產(chǎn)銷量相比2015年增長15%左右，全國電梯保有量約270萬臺，電梯產(chǎn)銷量和保有量繼續(xù)遙遙領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。電梯不同于其他一些質(zhì)量和性能依靠設(shè)計制造者就可以保證的產(chǎn)品，其運行質(zhì)量和安全性能要由生產(chǎn)制造、現(xiàn)場安裝、使用中的維護保養(yǎng)等三個環(huán)節(jié)共同來支撐，三者缺一不可。尤其以后期使用中的維護保養(yǎng)最為關(guān)鍵，電梯維保，向來被業(yè)內(nèi)人士稱為是對電梯的“體檢”。電梯如何維保才規(guī)范，為什么要維保，維保質(zhì)量的好壞，關(guān)系到什么，低價維?？赡軒硎裁礃拥暮蠊?，對于這些問題，您了解多少，如果有空，不妨對比一下同一品牌同一型號的電梯，看看不同的養(yǎng)護和維保，會對使用壽命造成多大的影響，你就知道維保有多重要了。

維保如此重要，如何更好地保障電梯安全，去年起，泉州質(zhì)監(jiān)部門在公共領(lǐng)域和住宅小區(qū)，對電梯開展維保情況公示。電梯維保單位應(yīng)將維保公示卡張貼在電梯轎廂內(nèi)的明顯位置，并按期如實填寫維保時間、維保人員、設(shè)備狀態(tài)、維保單位和救援電話等信息。同時，要通過維保公示，作出安全承諾，承擔義務(wù)和責任，樹立品牌意識。有了維保公示，市民可以更便捷地參與監(jiān)督。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種基于frid技術(shù)的模塊化電梯自維護系統(tǒng)，通過設(shè)定自動將維保信號發(fā)送到維保公司，直接通知維保人員，以保證電梯的安全運行，延長電梯的使用壽命。

一種基于frid技術(shù)的模塊化電梯自維護系統(tǒng)，包括：感應(yīng)裝置、中央處理裝置、信息收集機組；其中，所述的中央處理裝置設(shè)置包括有中央處理器和方形機箱外殼，中央處理器設(shè)置在方形機箱外殼內(nèi)部；所述的感應(yīng)裝置包括門磁傳感器、平層傳感器、稱重傳感器，其中門磁傳感器設(shè)置在電梯轎廂的門梁內(nèi)側(cè)；平層傳感器電梯轎廂側(cè)壁的中間位置；稱重傳感器設(shè)置在轎廂底部；所述的轎廂頂部設(shè)置有電源裝置，電源裝置通過線路與門磁傳感器、平層傳感器、稱重傳感器分別相接；在轎廂內(nèi)部設(shè)置有控制裝置，控制裝置通過rs485通信線纜分別與門磁傳感器、平層傳感器和稱重傳感器連接；控制裝置通過frid射頻信號將從傳感器收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫畔⑹占瘷C組；信息收集機組通過電梯的隨行電纜連接在機房的通信終端；通信終端通過4g網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心的服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交互。

進一步的，在電源裝置和門磁傳感器、平層傳感器、稱重傳感器分別相接之間分別設(shè)置有供電檢測裝置。

進一步的，所述的控制裝置包括信號發(fā)射裝置和控制面板。

在工作過程中，控制裝置不斷地收集門磁傳感器、平層傳感器和稱重傳感器的數(shù)據(jù)，通過自身嵌入式軟件設(shè)定的算法，判斷電梯是否出現(xiàn)了故障和出現(xiàn)了什么故障，并將故障信息通過frid射頻的方式主動傳輸給信息收集機組，信息收集機組通過電梯的隨行電梯將故障數(shù)據(jù)透傳給通信終端，通信終端再通過4g網(wǎng)絡(luò)將故障數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的服務(wù)器，服務(wù)器通過軟件設(shè)定的邏輯，最終將故障數(shù)據(jù)推送給維保公司和維保人員。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著優(yōu)點和有益效果：創(chuàng)新性地集成了frid技術(shù)、4g網(wǎng)絡(luò)、mvc軟件模型以及信息融合技術(shù)為一體，應(yīng)用于電梯智能數(shù)據(jù)采集報警系統(tǒng)，使得系統(tǒng)具備了可維護性、可擴展性、安全性、規(guī)范性等特點，建立電梯智能數(shù)據(jù)采集報警平臺，可直觀了解電梯的運行情況、維保情況，并及時發(fā)現(xiàn)電梯故障發(fā)出報警信息，為社會提供健全的特種設(shè)備安全監(jiān)測信息服務(wù)平臺建設(shè)方案。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為云平臺工作結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。

一種基于frid技術(shù)的模塊化電梯自維護系統(tǒng)，包括：感應(yīng)裝置、中央處理裝置、信息收集機組；其中，所述的中央處理裝置設(shè)置包括有中央處理器和方形機箱外殼，中央處理器設(shè)置在方形機箱外殼內(nèi)部；所述的感應(yīng)裝置包括門磁傳感器、平層傳感器、稱重傳感器，其中門磁傳感器設(shè)置在電梯轎廂的門梁內(nèi)側(cè)；平層傳感器電梯轎廂側(cè)壁的中間位置；稱重傳感器設(shè)置在轎廂底部；所述的轎廂頂部設(shè)置有電源裝置，電源裝置通過線路與門磁傳感器、平層傳感器、稱重傳感器分別相接；在轎廂內(nèi)部設(shè)置有控制裝置，控制裝置與信息收集機組通過無線信號相連接。

進一步的，在電源裝置和門磁傳感器、平層傳感器、稱重傳感器分別相接之間分別設(shè)置有供電檢測裝置。

進一步的，所述的控制裝置包括信號發(fā)射裝置和控制面板。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著優(yōu)點和有益效果：創(chuàng)新性地集成了rfid技術(shù)、4g網(wǎng)絡(luò)、mvc軟件模型以及信息融合技術(shù)為一體，應(yīng)用于電梯智能數(shù)據(jù)采集報警系統(tǒng)，使得系統(tǒng)具備了可維護性、可擴展性、安全性、規(guī)范性等特點，建立電梯智能數(shù)據(jù)采集報警平臺，可直觀了解電梯的運行情況、維保情況，并及時發(fā)現(xiàn)電梯故障發(fā)出報警信息，為社會提供健全的特種設(shè)備安全監(jiān)測信息服務(wù)平臺建設(shè)方案。

以上對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種基于FRID技術(shù)的模塊化電梯自維護系統(tǒng)，包括：感應(yīng)裝置、中央處理裝置、信息收集機組；控制裝置不斷地收集門磁傳感器、平層傳感器和稱重傳感器的數(shù)據(jù)，通過自身嵌入式軟件設(shè)定的算法，判斷電梯是否出現(xiàn)了故障和出現(xiàn)了什么故障，并將故障信息通過FRID射頻的方式主動傳輸給信息收集機組，信息收集機組通過電梯的隨行電梯將故障數(shù)據(jù)透傳給通信終端，通信終端再通過4G網(wǎng)絡(luò)將故障數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的服務(wù)器，服務(wù)器通過軟件設(shè)定的邏輯，最終將故障數(shù)據(jù)推送給維保公司和維保人員；建立電梯智能數(shù)據(jù)采集報警平臺，可直觀了解電梯的運行情況、維保情況，并及時發(fā)現(xiàn)電梯故障發(fā)出報警信息，為社會提供健全的特種設(shè)備安全監(jiān)測信息服務(wù)平臺建設(shè)方案。

技術(shù)研發(fā)人員：曹嘉鑫
受保護的技術(shù)使用者：比亦特網(wǎng)絡(luò)科技（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.11.03