本發(fā)明屬于千斤頂技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種房車用千斤頂。

背景技術(shù)：

千斤頂是一種較為常見的起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物；分機(jī)械式和液壓式兩種，千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。

現(xiàn)有的液壓式千斤頂或剪式千斤頂都是將千斤頂置于地面或承載面上，千斤頂?shù)牡鬃枪潭ú粍拥?，通過手動或電動使頂舉件來頂升重物，當(dāng)龐大的房車因停放不平穩(wěn)需要頂升時，人鉆入車底就不是很方便，即使人鉆入了車底要在車底不是很大的空間內(nèi)將千斤頂擺放平穩(wěn)再操作千斤頂頂升房車也是很不容易的，而且人在車底具有危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種房車用千斤頂，其操作更加安全，結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，攜帶和操作方便。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種房車用千斤頂，包括底座，其特征在于：還包括與底座鉸連接的支撐腿，支撐腿兩側(cè)壁鉸連接有兩z形連接板，兩z形連接板與滑槽連接，支撐腿頂部鉸連接絲桿螺母的兩端，滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿貫穿絲桿螺母，絲桿一端連接電機(jī)。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：滑槽的一端固定安裝第一裝車配件，兩z形連接板的一端分別與第一裝車配件的兩端鉸連接，兩z形連接板的另一端分別與支撐腿的兩側(cè)壁鉸連接。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：絲桿的一端貫穿第一裝車配件，并通過轉(zhuǎn)換器與電機(jī)的齒輪箱輸出軸相連接；滑槽的另一端上表面固定安裝第二裝車配件，第一裝車配件、第二裝車配件具有若干通孔。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：支撐腿具有兩對稱的外支撐腿、兩外支撐腿分別插接在兩對稱的內(nèi)支撐腿的外側(cè)面上；外支撐腿具有平板、與平板相連接的凹形板，平板一端具有第一圓形通孔，凹形板上具有第一通孔，凹形板的邊沿上具有若干凸臺，凸臺與內(nèi)支撐形成插接配合；內(nèi)支撐腿具有主板、與主板連接的側(cè)板，主板上與第一圓形通孔相對應(yīng)的位置上具有第二圓形通孔，主板上與第一通孔相對應(yīng)的位置上具有第二通孔，凸臺穿插入主板，平板與主板相貼；兩內(nèi)支撐腿的側(cè)板相固定連接，兩內(nèi)支腿之間安裝有若干加強(qiáng)筋；絲桿螺母的端部穿過第一圓形通孔、第二圓形通孔形成鉸連接；螺栓穿過第一通孔、第二通孔，螺栓的兩端與兩z形連接板的一端形成鉸連接。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：齒輪箱的輸出軸截面為方形，轉(zhuǎn)換器上部具有方形通孔，轉(zhuǎn)換器下部具有圓形通孔，轉(zhuǎn)換器下部的側(cè)壁上具有兩對稱的通孔，輸出軸插入轉(zhuǎn)換器上部形成固定，絲桿的一端插入轉(zhuǎn)換器下部通過銷軸形成固定。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：絲桿上安裝有襯套，襯套位于絲桿貫穿第一裝車配件的部位，絲桿上轉(zhuǎn)換器與襯套之間安裝有墊片、軸承。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：滑槽內(nèi)部安裝若干加強(qiáng)棍。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：絲桿的另一端上固定有六角螺母。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

本發(fā)明的房車用千斤頂，滑槽與第一裝車配件可直接將本產(chǎn)品焊接在房車底，也可以增加第二裝車配件，在第一裝車配件與第二裝車配件上打上若干通孔，通過螺絲將本產(chǎn)品可拆卸固定在房車底，這樣就不需要人員在使用時鉆入車底避免造成危險(xiǎn)；絲桿一端連接電機(jī)可電動驅(qū)動轉(zhuǎn)動，絲桿另一端固定六角螺母可手動轉(zhuǎn)動，具有兩用性增加了本產(chǎn)品的實(shí)用性；滑槽、支撐腿、z形連接板組成一三角形，結(jié)構(gòu)雖然簡易但穩(wěn)定性強(qiáng)、牢固，支撐腿隨絲桿螺母移動而擺動，能適應(yīng)不同地形；滑槽內(nèi)設(shè)有若干加強(qiáng)棍，支撐腿采用高強(qiáng)度材料制成，使本產(chǎn)品整體具有很好的耐壓性，保證房車的安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的轉(zhuǎn)換器局部剖面示意圖。

圖5是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明的齒輪箱與電機(jī)組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明的外支撐腿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本發(fā)明的外支撐腿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本發(fā)明的內(nèi)支撐腿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本發(fā)明的外支撐腿與內(nèi)支撐腿組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述；

實(shí)施例一：

本實(shí)施例給出了一種房車用千斤頂，包括滑槽1，滑槽截面成方形，滑槽一面具有朝下的開口，滑槽一端固定安裝第一裝車配件2，第一裝車配件截面成7字形由金屬材料制成，由一上板200、一右板、兩側(cè)板201拼接而成，上板具有若干通孔，滑槽另一端的上表面固定安裝第二裝車配件3，第一裝車配件為一金屬平板，第二裝車配件上具有若干的通孔，使用螺絲穿過第一裝車配件和第二裝車配件上的通孔，將整個千斤頂固定在房車的大梁上。相比傳統(tǒng)的千斤頂需要人鉆入車底進(jìn)行作業(yè)本產(chǎn)品更加方便安全。

滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿100，絲桿上安裝有絲桿螺母101，絲桿螺母可以在滑槽內(nèi)水平移動，絲桿一端貫穿第一裝車配件，部分延伸出來與電機(jī)4相連接，絲桿一端與第一裝車配件接觸的部位套有襯套102，襯套能起到耐磨作用更加使用壽命。

絲桿上襯套一側(cè)安裝有滾動軸承103，滾動軸承能起到保護(hù)絲桿的作用，讓其轉(zhuǎn)動順暢，滾動軸承的一側(cè)安裝有墊片104，墊片用于限位，為了避免使用較多墊片發(fā)生卡死現(xiàn)象，所以使用滾動軸承安裝在襯套與墊片之間。

絲桿一端通過轉(zhuǎn)換器500與齒輪箱5的方形輸出軸相連接，轉(zhuǎn)換器上部具有方形通孔501，轉(zhuǎn)換器下部具有圓形通孔，轉(zhuǎn)換器下部的側(cè)壁上具有兩對稱的通孔502，絲桿一端具有一貫穿通孔，絲桿一端插入轉(zhuǎn)換器下部內(nèi)，通過銷軸503插入通孔與貫穿通孔形成固定，方形截面的輸出軸504插入轉(zhuǎn)換器上部形成固定。轉(zhuǎn)換器具有兩不同的通孔，方向輸出軸直接插入轉(zhuǎn)換器下部即可固定，避免的使用銷軸、螺栓等其他固定件，具有更好的輸出扭矩，避免了使用其他固定件因扭矩過大造成的斷裂損壞，絲桿一端通過銷軸與轉(zhuǎn)換器連接，這樣絲桿的加工方便。齒輪箱與第一裝車配件之間安裝有防護(hù)殼8，防護(hù)殼可拆卸，軸承、轉(zhuǎn)換器設(shè)在防護(hù)殼內(nèi)，起到防塵、防水作用增加使用壽命。絲桿另一端安裝有可以拆卸的六角螺母505，可以通過銷軸安裝或螺紋連接，當(dāng)電機(jī)無法使用時就可以通過人工手動的擰動六角螺母來使絲桿轉(zhuǎn)動。

絲桿螺母的兩端與支撐腿6的頂部形成鉸連接，支撐腿具有結(jié)構(gòu)對稱的一對外支撐腿601、一對內(nèi)支撐腿602，兩外支撐腿分別插接在兩內(nèi)支撐腿的外側(cè)面上；外支撐腿具有一平板，平板的一端具有第一圓形通孔603，外支撐腿還具有與平板邊沿相連接的凹形板，凹形板上具有第一通孔604，凹形板的邊沿上具有若干凸臺605，凸臺用于和內(nèi)支撐形成插接，便于維修更換；內(nèi)支撐腿整體截面成7字形，內(nèi)支撐腿具有主板，主板上與第一圓形通孔相對應(yīng)的位置上具有第二圓形通孔606，主板上與第一通孔相對應(yīng)的位置上具有第二通孔607，主板上還具有若干用于凸臺插入形成固定的卡口608，主板的邊沿連接有側(cè)板；兩內(nèi)支撐腿通過側(cè)板連接在一起形成固定，兩內(nèi)支腿之間安裝有若干加強(qiáng)筋609，用于加強(qiáng)強(qiáng)度；將兩外支撐腿分別插接在兩內(nèi)支撐腿的外側(cè)面上，平板與主板緊密相貼，絲桿螺母的端部分別穿過第一圓形通孔、第二圓形通孔形成鉸連接；使用凹形板能起到減重加強(qiáng)的作用，絲桿螺母在移動的過程中帶動支撐腿擺動，外支撐腿與內(nèi)支撐腿采用高強(qiáng)度材料制成，例如金屬、塑料等，

使用一個螺栓701穿過兩外支撐腿與兩內(nèi)支撐腿上的第一通孔、第二通孔，然后分別在螺栓的端部分別鉸連接z形連接板7的一端，兩z形連接板的另一端分別與第一裝車配件的側(cè)板形成鉸連接。

絲桿螺母在在滑槽內(nèi)移動時帶動支撐腿擺動，兩外支撐腿通過兩z形支撐腿與第一裝車配件連接，形成類似三角形的結(jié)構(gòu)，具有良好的穩(wěn)定性和承載能力，使整個千斤頂在使用過程中更加牢固。滑槽內(nèi)設(shè)有若干加強(qiáng)棍105，加強(qiáng)棍能增強(qiáng)滑槽的強(qiáng)度。

支撐腿的底部固定安裝一塊底板901，底板一邊沿與螺栓902固定連接，底座9中間具有一圓形凸臺，圓形凸臺的兩側(cè)具有兩對稱的安裝板，螺栓的頭尾兩端與安裝板形成鉸連接，螺栓位于圓形凸臺上方。

實(shí)施例二：

本實(shí)施例給出了一種房車用千斤頂，包括滑槽，滑槽截面成方形，滑槽一面具有朝下的開口，滑槽一端固定安裝第一裝車配件，第一裝車配件截面成7字形金屬材料制成，由一上板、一右板、兩側(cè)板拼接而成，直接將滑槽和第一裝車配件焊接在房車的大梁上固定即可。

滑槽內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿上安裝有絲桿螺母，絲桿螺母可以在滑槽內(nèi)移動，絲桿一端貫穿第一裝車配件，部分延伸出來，絲桿一端與第一裝車配件接觸的部位套有襯套，襯套能起到耐磨作用。

絲桿一端通過聯(lián)軸器與齒輪箱的輸出軸相連接，齒輪箱與電機(jī)電連接，通過聯(lián)軸器使輸出軸與絲桿轉(zhuǎn)速同步，絲桿轉(zhuǎn)動時絲桿螺母也會相應(yīng)的移動。

絲桿螺母的兩端與支撐腿的頂部鉸連接，支撐腿頂部、支撐腿底部分別具有兩個延伸出來的通孔，絲桿螺母的兩端分別穿過支撐腿頂部的兩個通孔形成鉸連接，絲桿螺母移動時就會帶動支撐腿擺動，可由圓鋼或方鋼直接在頂部與底部加工出兩個通孔，結(jié)構(gòu)簡單加工方便。

支撐腿的兩側(cè)壁分別通過兩個螺栓與兩z形連接板鉸連接，支撐腿的一面?zhèn)缺谕ㄟ^一個螺栓與一根z形連接板一端鉸連接，同時z形連接板的另一端與第一裝車配件的一側(cè)板也通過螺栓形成鉸連接，結(jié)構(gòu)簡單連接方便。

滑槽連接支撐腿，支撐腿通過z形連接板連接第一裝車配件，形成一個類似三角形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)千斤頂?shù)姆€(wěn)定性，不易變形，堅(jiān)固耐壓。

底座中間具有一圓形凸臺，圓形凸臺的兩側(cè)具有兩對稱的安裝板，一螺栓穿過支撐腿底部的兩個通孔，螺栓的兩端與兩安裝板分別形成鉸連接。

絲桿另一端安裝有可以拆卸的六角螺母，可以通過銷軸安裝或螺紋連接，當(dāng)電機(jī)無法使用時就可以通過人工手動的擰動六角螺母來使絲桿轉(zhuǎn)動。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故：凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。