本發(fā)明涉及一種棉料運輸裝置，具體為一種開松棉運輸裝置。

背景技術(shù)：

在棉料纖維的運輸中，往往需要用到運輸帶這種運送物料的裝置，但是由于部分棉料在開松機內(nèi)已經(jīng)打散至蓬松的狀態(tài)，物料呈絲狀的纖維狀態(tài)，質(zhì)量輕，極易受到氣流而飄起。而開松機底部死角處的部分物料因為無法受到氣流作用，使其在角落內(nèi)堆積，需要操作人員定期打開將其取出，放入包裝袋內(nèi)進行運輸，但是其具有如下步驟：1.梳理棉料纖維，2.將其裝入帶中(雖然質(zhì)輕但是體積較大，裝袋效率低下)，3.將包裝袋進行人工搬運。

上述針對開松后的棉料纖維運輸存在的缺點是：

①效率低下：棉料纖維質(zhì)量輕體積大，裝袋耗費大量時間，同時搬運也是以袋作為單位，搬運次數(shù)較多而繁瑣，無法實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)；同時無法將棉料壓緊，壓緊則需要重新開松。

②運輸不便：開松后的棉料纖維重量過輕，極易受到氣流而飛起，必須裝袋后將袋口扎緊，以保證運輸過程中不會產(chǎn)生飛絮。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了提供一種開松棉運輸裝置，通過落料管將棉料纖維精準的落到負壓裝置所在的輸送帶上方，通過負壓將纖維壓入輸送帶的凹槽內(nèi)，使纖維在運輸時不再受到外部氣流影響，避免開松后纖維飛散的情況，實現(xiàn)流水運輸，運輸效率更高。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種開松棉運輸裝置，包括入料帶、落料管、輸送帶、負壓裝置、正壓裝置和出料管；所述入料帶水平高度高于輸送帶的水平高度，落料管一端連接入料帶的末端另一端連接輸送帶的始端，落料管包括落料口，所述落料口朝向輸送帶上表面，落料口所在的落料管管壁與輸送帶表面間隙設(shè)置；負壓裝置位于落料口對應(yīng)的輸送帶下表面，所述輸送帶上表面設(shè)有用于容納開松棉料的凹槽，所述凹槽的槽底設(shè)置有僅用于氣流通過而棉料無法通過的濾網(wǎng)或間隙通槽；正壓裝置位于輸送帶末端，正壓裝置包括噴頭，所述噴頭對準輸送帶內(nèi)側(cè)表面的濾網(wǎng)或間隙通槽，噴頭垂直對準于對應(yīng)的輸送帶表面，與噴頭對準的輸送帶表面為下料表面，所述下料表面水平朝下設(shè)置或傾斜設(shè)置；所述出料管位于輸送帶末端，出料管設(shè)有用于輸送帶上表面棉料進入出料管內(nèi)的上擋板，上擋板傾斜設(shè)置，上擋板的頂部邊緣位于輸送帶末端的內(nèi)側(cè)，出料管還設(shè)有用于防止棉料被正壓裝置吹飛的側(cè)擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案的開松棉運輸裝置，具有如下有益效果：

一、采用本發(fā)明的開松棉運輸裝置，通過入料帶將開松后的棉料纖維帶入落料管內(nèi)，由于落料管對準輸送帶表面，負壓裝置位于落料管的落料口下方，通過負壓抽取將開松后的棉料纖維使其通過濾網(wǎng)或間隙被氣流壓入到凹槽中，凹槽的作用在于容納和固定棉料纖維，被負壓吸取后的棉料呈小撮狀的壓緊在凹槽內(nèi)部，在運輸過程中可以避免棉料纖維被外部氣流帶出輸送帶，有效保證運輸?shù)目煽啃?，避免棉料纖維飛散。

二、由于部分棉料纖維嵌入在凹槽內(nèi)，在輸送帶過末端時，部分位于凹槽外的棉料會隨重力自熱的從凹槽內(nèi)脫出，而正壓裝置的噴頭對準凹槽的槽底吹氣，可以保證凹槽底部的棉料可以完全脫出。

三、在輸送帶朝下時，會有部分棉料纖維受重力自然脫落(被正壓裝置吹出前)，末端的上擋板可以對纖維進行收集，避免其隨慣性和氣流飛散出去；而側(cè)擋板則是對正壓裝置吹出的纖維進行阻擋和收集，避免氣流過大導(dǎo)致纖維飛出。

四、通過入料帶和輸送帶的運輸，實現(xiàn)開松棉料的流水運輸，無需裝袋和搬運，效率高速度快，工人只需將棉料纖維撥出至入料帶上即可。

優(yōu)選的，所述輸送帶由多個送料板構(gòu)成，凹槽為條形槽，凹槽位于送料板表面，凹槽的軸線沿送料板的運行方向設(shè)置；相鄰送料板上的凹槽位于同一運動路徑上，單個噴頭對準同一運動路徑上多個送料板上的凹槽。條狀的凹槽可以容納更多的棉料，并且在輸送帶的移動過程中，噴頭可以沿著凹槽將其內(nèi)部的棉料吹出。

濾網(wǎng)的網(wǎng)孔是網(wǎng)狀的，容易造成棉料纖維會纏在濾網(wǎng)表面，使得棉料纖維無法被正壓裝置吹出。而當間隙通槽沿凹槽長度方向設(shè)置，增加通槽的長度，使棉料纖維更容易通入通槽內(nèi)，并從凹槽內(nèi)脫出至負壓裝置，影響負壓裝置工作，堵塞間隙通槽。因此本實用新中優(yōu)選凹槽底部的間隙通槽垂直于凹槽長度方向的軸心，間隙通槽變得更短，則纖維的兩端則位于凹槽的內(nèi)壁上，不易穿透間隙通槽，同時正壓裝置在吹出時，可以將底部的纖維吹出，避免內(nèi)部殘留。

噴頭與下料表面可以朝向水平側(cè)也可以朝下，由于在輸送帶末端部分棉料纖維會自然從凹槽內(nèi)脫出，而部分則需要靠正壓裝置吹出，優(yōu)選所述噴頭與下料表面均朝下傾斜設(shè)置于輸送帶的末端，噴頭與下料表面均朝下傾斜對準側(cè)擋板，使正壓裝置的氣流是斜向下吹出的，不會將自然掉落的纖維向上或向側(cè)部吹出，使纖維更好的收集。

優(yōu)選的，所述入料帶末端還設(shè)有梳棉輥和兩個相對設(shè)置的開松輥，開松輥表面設(shè)有條狀凸起，梳棉輥為針輥，梳棉輥和開松輥均位于落料管上方。

優(yōu)選的，落料管中部設(shè)有用于控制棉料落料的啟閉門。

優(yōu)選的，所述啟閉門包括有用于控制啟閉門運動的氣缸。

優(yōu)選的，所述負壓裝置在輸送帶下表面產(chǎn)生的吸附面積大于落料口的面積，可以使掉落的纖維都可以被吸附在輸送帶表面的凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，凹槽的開口處設(shè)有防止棉料纖維脫出的頂部凸邊，頂部凸邊沿凹槽的開口內(nèi)周環(huán)形設(shè)置，嵌入凹槽內(nèi)的限位呈小撮狀，頂部凸邊可避免小撮狀的纖維脫出，使其更牢固的固定在凹槽內(nèi)；頂部凸邊上表面與輸送帶齊平，首先減小了頂部凸邊產(chǎn)生氣流的情況，降低對凹槽內(nèi)纖維的影響，其次整個輸送帶表面更為平整，不會有凸起撞擊落料管的管壁。

優(yōu)選的，凹槽內(nèi)表面涂刷有用于降低摩擦和防止靜電的聚四氟乙烯涂層。

附圖說明

圖1為本發(fā)明開松棉運輸裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例中運輸裝置的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實施例中運輸裝置的剖視圖；

圖4為本實施例中送料板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中c處的局部放大圖；

圖6為本實施例中輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實施例中正壓裝置與輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖2中a處的局部放大圖；

圖9為圖3中b處的局部放大圖；

圖10為本實施例中凹槽的剖視圖。

附圖標記：1、入料帶；20、開棉輥；21、梳棉輥；31、水平輸送管；32、落料管；4、啟閉門；5、送料板；50、凹槽；501、頂部凸邊；502、中部凸邊；51、間隙通槽；6、出料管；60、上擋板；61、側(cè)擋板；7、正壓裝置；8、負壓裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述。

如圖1至10所示的開松棉運輸裝置，包括入料帶1、兩個相對設(shè)置的開松輥20、梳棉輥21、水平輸送管31、落料管32、啟閉門4、輸送帶、負壓裝置8、正壓裝置7和出料管6；

開松后的棉料纖維和未開松的棉料可以混合一同經(jīng)過開松輥20、梳棉輥21展開，并進入到水平輸送管31內(nèi)。入料帶1水平高度高于輸送帶的水平高度，落料管32一端連接入料帶1的末端另一端連接輸送帶的始端，啟閉門4通過氣缸控制進行閘式啟閉，控制水平輸送管31是否進入到下方的送料管32內(nèi)。當啟閉門4打開時，棉料纖維落入送料管32內(nèi)，并堆積在落料口處，料口朝向輸送帶上表面，落料口所在的落料管32管壁與輸送帶表面間隙設(shè)置。

負壓裝置8位于落料口對應(yīng)的輸送帶下表面，輸送帶上表面設(shè)有用于容納開松棉料的凹槽50，凹槽50的槽底設(shè)置有間隙通槽51；負壓裝置8抽取空氣使落料管32內(nèi)的纖維物料進入到凹槽50內(nèi)，并隨輸送帶的移動漸漸填入輸送帶上的凹槽50內(nèi)被緩慢帶出，移動至輸送帶末端。

正壓裝置7位于輸送帶末端，正壓裝置7包括噴頭70，噴頭70對準輸送帶內(nèi)側(cè)表面的間隙通槽51，噴頭70垂直對準于對應(yīng)的輸送帶表面，與噴頭70對準的輸送帶表面為下料表面，噴頭70與下料表面均朝下傾斜設(shè)置于輸送帶的末端，噴頭70與下料表面均朝下傾斜對準側(cè)擋板61。使正壓裝置的氣流是斜向下吹出的，不會將自然掉落的纖維向上或向側(cè)部吹出，使纖維更好的收集。

出料管6位于輸送帶末端，出料管6設(shè)有用于輸送帶上表面棉料進入出料管6內(nèi)的上擋板60，上擋板60傾斜設(shè)置，上擋板60的頂部邊緣位于輸送帶末端的內(nèi)側(cè)，出料管6還設(shè)有用于防止棉料被正壓裝置7吹飛的側(cè)擋板61。

輸送帶由多個送料板5構(gòu)成，凹槽50為條形槽，凹槽50位于送料板5表面，凹槽50的軸線沿送料板5的運行方向設(shè)置；相鄰送料板5上的凹槽50位于同一運動路徑上，單個噴頭70對準同一運動路徑上多個送料板5上的凹槽50。條狀的凹槽可以容納更多的棉料，并且在輸送帶的移動過程中，噴頭70可以沿著輸送帶的運動路徑對準凹槽將其內(nèi)部的棉料全部吹出，無需噴頭70過大，僅需多個并排分布的噴頭對準多個凹槽50即可。

凹槽50底部為間隙通槽51，間隙通槽51垂直于凹槽50長度方向的軸心。使凹槽50的長度更短，纖維絲的中部可能會進入通槽51，而其邊部會留在凹槽內(nèi)，有效避免纖維絲受氣流進入間隙通槽51內(nèi)。

負壓裝置8在輸送帶下表面產(chǎn)生的吸附面積大于落料口的面積?？梢允沟袈涞睦w維都可以被吸附在輸送帶表面的凹槽內(nèi)，負壓吸附面積過小則可能會導(dǎo)致部分纖維未進入凹槽50內(nèi)。

凹槽50的開口處設(shè)有防止棉料纖維脫出的頂部凸邊501和中部凸邊502，頂部凸邊501沿凹槽50的開口內(nèi)周環(huán)形設(shè)置，中部凸邊502位于凹槽中部環(huán)形設(shè)置，嵌入凹槽內(nèi)的限位呈小撮狀，頂部凸邊501和中部凸邊502可避免小撮狀的纖維脫出，使其更牢固的固定在凹槽內(nèi)。

頂部凸邊501上表面與輸送帶齊平，首先減小了頂部凸邊產(chǎn)生氣流的情況，降低對凹槽內(nèi)纖維的影響，其次整個輸送帶表面更為平整，不會有凸起撞擊落料管的管壁。

凹槽50內(nèi)表面、頂部凸邊501和中部凸邊502均涂刷有聚四氟乙烯涂層，聚四氟乙烯涂層主要用于潤滑、降低摩擦和防止靜電。

以上所述使本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。