本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種鋁合金輪轂板料剪切生產(chǎn)線的上料裝置。

背景技術(shù)：

隨著用戶對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面要求的不斷提高，以及鋁合金輪轂在設(shè)計(jì)和制造技術(shù)上的飛速發(fā)展，鋁合金輪轂正在逐步替代鋼制的輪轂成為最佳選擇。鋁合金輪轂生產(chǎn)的方法之一首先將鋁合金板材經(jīng)過剪切生產(chǎn)線剪切為定尺寸的方形板料，而后通過沖壓的方法成型。

目前，國(guó)內(nèi)外在鋁合金板材剪切生產(chǎn)前，往往需要采用人工或者通過半自動(dòng)化的起吊裝置將板材移至工作臺(tái)，兩次剪切過程中需要停機(jī)來進(jìn)行重新上料，其缺點(diǎn)是操作不方便、換料時(shí)間長(zhǎng)，不僅耗費(fèi)了大量的人力且工作效率極低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種鋁合金輪轂板料剪切生產(chǎn)線的上料裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種鋁合金輪轂板料剪切生產(chǎn)線的上料裝置，其特征在于：包括橫向布置的輥道輸送裝置，輥道輸送裝置的輸出端安裝有剪切機(jī)，輥道輸送裝置的輸入端外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的升降裝置，升降裝置之間連接有縱向行走軌道，縱向行走軌道上安裝有用于放置鋁合金板材的縱向行走小車；

在輥道輸送裝置的輸入端外側(cè)、縱向行走小車的上方通過支架安裝有橫向行走軌道，橫向行走軌道上設(shè)置有橫向行走小車，橫向行走小車上安裝有豎向布置的氣缸，氣缸的輸出端朝下、并連接有真空吸盤。

進(jìn)一步地，所述輥道輸送裝置為無動(dòng)力輥道輸送機(jī)，輥道輸送裝置的輸入端安裝有板材送進(jìn)夾鉗裝置。

進(jìn)一步地，輥道輸送裝置的中部還安裝有對(duì)中裝置。

進(jìn)一步地，所述縱向行走軌道上設(shè)置有兩臺(tái)縱向行走小車。

進(jìn)一步地，縱向行走軌道、橫向行走軌道的兩端分別安裝有相對(duì)設(shè)置的防脫軌裝置。

進(jìn)一步地，所述防脫軌裝置包括滑動(dòng)座，滑動(dòng)座的一端滑動(dòng)穿置有朝內(nèi)設(shè)置的滑桿，滑桿的端部連接有限位塊，限位塊與滑動(dòng)座之間的滑桿上穿置有彈簧。

進(jìn)一步地，所述上料裝置采用plc控制。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明提供的鋁合金板料自動(dòng)上料裝置，通過plc控制可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化、智能化操作，一人即可操作，全自動(dòng)化上料過程不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率。

2、縱向行走軌道上設(shè)置有兩臺(tái)縱向行走小車，可以實(shí)現(xiàn)不間斷上料。

3、本發(fā)明設(shè)有板材送進(jìn)夾鉗裝置，可以借助液壓缸的收縮驅(qū)動(dòng)夾鉗的夾緊和打開，保證了傳動(dòng)穩(wěn)定及精確行走，整個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

4、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案適用于多種型號(hào)以及多種材料的剪切生產(chǎn)線。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的俯視圖；

圖2為本發(fā)明的主視圖；

圖3為本發(fā)明的局部示意圖；

圖4為防脫軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4所示，本發(fā)明包括橫向布置的輥道輸送裝置1，所述輥道輸送裝置1為無動(dòng)力輥道輸送機(jī)，輥道輸送裝置1的輸入端安裝有板材送進(jìn)夾鉗裝置2，板材送進(jìn)夾鉗裝置為本領(lǐng)域公知結(jié)構(gòu)，在此不再贅述，輥道輸送裝置1的中部還安裝有對(duì)中裝置3，對(duì)中裝置3在本領(lǐng)域中應(yīng)用也較為廣泛，例如201420244903.x公開的一種側(cè)導(dǎo)輥帶鋼對(duì)中裝置就可以應(yīng)用在本實(shí)施例中應(yīng)用，因此對(duì)對(duì)中裝置3的結(jié)構(gòu)也不再展開描述。

輥道輸送裝置1的輸出端安裝有剪切機(jī)4，輥道輸送裝置1的輸入端外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的升降裝置5，升降裝置5采用液壓升降平臺(tái)，升降裝置5之間連接有縱向行走軌道6，縱向行走軌道6上安裝有用于放置鋁合金板材的兩臺(tái)縱向行走小車7。

在輥道輸送裝置1的輸入端外側(cè)、縱向行走小車7的上方通過支架安裝有橫向行走軌道9，橫向行走軌道9上設(shè)置有橫向行走小車10，橫向行走小車10上安裝有豎向布置的氣缸11，氣缸11的輸出端朝下、并連接有真空吸盤12。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步說明，縱向行走軌道6、橫向行走軌道9的兩端分別安裝有相對(duì)設(shè)置的防脫軌裝置13，防脫軌裝置13包括滑動(dòng)座14，滑動(dòng)座14的一端滑動(dòng)穿置有朝內(nèi)設(shè)置的滑桿15，滑桿15的端部連接有限位塊16，限位塊16與滑動(dòng)座14之間的滑桿15上穿置有彈簧17。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步說明，本發(fā)明采用plc控制。

本發(fā)明的工作過程：

1、升降裝置5驅(qū)動(dòng)放置平臺(tái)8上放置有鋁合金板材的兩臺(tái)縱向行走小車7向上運(yùn)行至設(shè)定位置。

2、其中一臺(tái)縱向行走小車7移動(dòng)至真空吸盤12的下方，氣缸11驅(qū)動(dòng)真空吸盤12下行將縱向行走小車7上的板材吸附、再提升一定的高度，橫向行走小車10驅(qū)動(dòng)吸盤12輸送至輥道輸送裝置1上，通過對(duì)中裝置7將板材自動(dòng)對(duì)中，板材送進(jìn)夾鉗裝置2借助液壓缸驅(qū)動(dòng)將板材夾緊，并推動(dòng)板材移動(dòng)至剪切機(jī)4。

3、當(dāng)一臺(tái)縱向小車7上的板材搬運(yùn)結(jié)束后，另一臺(tái)縱向行走小車7移動(dòng)至真空吸盤12的下方，而空的縱向小車7則進(jìn)行補(bǔ)料，實(shí)現(xiàn)不間斷交替上料。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種鋁合金輪轂板料剪切生產(chǎn)線的上料裝置，涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。包括橫向布置的輥道輸送裝置，輥道輸送裝置的輸出端安裝有剪切機(jī)，輥道輸送裝置的輸入端外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的升降裝置，升降裝置之間連接有縱向行走軌道，縱向行走軌道上安裝有用于放置鋁合金板材的縱向行走小車；在輥道輸送裝置的輸入端外側(cè)、縱向行走小車的上方通過支架安裝有橫向行走軌道，橫向行走軌道上設(shè)置有橫向行走小車，橫向行走小車上安裝有豎向布置的氣缸，氣缸的輸出端朝下、并連接有真空吸盤。本發(fā)明提供的鋁合金板料自動(dòng)上料裝置，通過PLC控制可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化、智能化操作，一人即可操作，全自動(dòng)化上料過程不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楚志兵;馬立峰;周存龍;陳友華;陳夕軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇江海機(jī)床集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.10.20