本發(fā)明涉及一種自助通關(guān)設(shè)備，更確切地說是一種適用于不同汽車高度的驗證設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車通關(guān)需要對司機(jī)的身份的驗證，如何實現(xiàn)在司機(jī)不下車的情況下快速準(zhǔn)確地完成驗證程序是一個問題。市場上已經(jīng)有相關(guān)產(chǎn)品的出現(xiàn)，大大方便了汽車類交通工具的通關(guān)驗證，提高了工作效率。

目前市場上存在的供汽車通關(guān)驗證的設(shè)備存在一定的問題是，主要傳動機(jī)構(gòu)的問題，加上驗證裝置比較重，驗證裝置在升降過程中經(jīng)常發(fā)生顫動，無法平穩(wěn)地到達(dá)使用者面前，嚴(yán)重影響了用戶體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，具體技術(shù)方案如下：

一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，包括升降裝置和驗證裝置，所述的驗證裝置固定在升降裝置的傳動機(jī)構(gòu)上，所述的升降裝置包括動力裝置，傳動機(jī)構(gòu)，平衡裝置和鎖止機(jī)構(gòu)，所述的動力裝置位于升降機(jī)構(gòu)的頂部，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括傳動齒輪和傳動鏈，所述的鎖止機(jī)構(gòu)位于傳動機(jī)構(gòu)的傳動鏈上。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的傳動機(jī)構(gòu)的傳動齒輪和傳動鏈分別為兩組。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的傳動齒輪組分為上傳動齒輪組和下傳動齒輪組，上齒輪組包括兩個齒輪，下齒輪組包括四個傳動齒輪，兩個齒輪分別設(shè)置在支撐裝置的側(cè)壁上。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的兩個齒輪組并排平行設(shè)置。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的平衡裝置為一組板狀金屬構(gòu)件，在金屬構(gòu)件的中部設(shè)有圓形的孔。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的動力裝置與齒輪組之間設(shè)有一動力方向轉(zhuǎn)換組件。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，在動力方向轉(zhuǎn)換組件的下部設(shè)有一帶有手柄的旋轉(zhuǎn)裝置。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止針，鎖止滑塊，鎖止銷以及監(jiān)測裝置，所述的鎖止滑塊的側(cè)部設(shè)有一豎直的滑槽，鎖止滑塊的中部設(shè)有一通透的可以穿插鎖止針的圓形孔，鎖止滑塊的背向鎖止針的一側(cè)設(shè)有一豎直的槽狀結(jié)構(gòu)，所述的監(jiān)測裝置位于槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，在鎖止滑塊的頂部設(shè)有一圓孔，該圓孔與鎖止滑塊中部的通透的圓孔相接，所述的鎖止銷位于該垂直孔內(nèi)。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的鎖止針的接近頂部一端設(shè)有光滑的凹陷部。

提供一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備，所述的鎖止銷的一端中部設(shè)有半球狀的凸起。

本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果：大大方便了不同高度汽車的通關(guān)驗證，縮短了驗證的時間，提高了驗證通關(guān)的效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明技術(shù)方案主體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明技術(shù)方案傳動機(jī)構(gòu)動力裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明技術(shù)方案傳動機(jī)構(gòu)上齒輪組結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是本發(fā)明技術(shù)方案傳動機(jī)構(gòu)傳動鏈結(jié)構(gòu)示意圖

圖5是本發(fā)明技術(shù)方案傳動機(jī)構(gòu)下齒輪組結(jié)構(gòu)示意圖

圖6是本發(fā)明技術(shù)方案平衡裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖7是本發(fā)明技術(shù)方案鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖

圖8是本發(fā)明技術(shù)方案鎖止機(jī)構(gòu)鎖止銷結(jié)構(gòu)示意圖

圖9是本發(fā)明技術(shù)方案鎖止機(jī)構(gòu)鎖止針結(jié)構(gòu)示意圖

圖10是本發(fā)明技術(shù)方案鎖止機(jī)構(gòu)鎖止滑塊結(jié)構(gòu)示意圖

圖11是本發(fā)明技術(shù)方案固定板結(jié)構(gòu)示意圖

圖12是本發(fā)明技術(shù)方案固定板滑動狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。

一種可調(diào)節(jié)高度的通關(guān)驗證設(shè)備如圖1所示，包括升降裝置10和驗證裝置20，所述的驗證裝置20固定在升降裝置的傳動機(jī)構(gòu)11上，所述的升降裝置10包括動力裝置11，傳動機(jī)構(gòu)12，平衡裝置13和鎖止機(jī)構(gòu)14，所述的動力裝置11位于升降機(jī)構(gòu)的頂部，所述的傳動裝置包括傳動齒輪121和傳動鏈122，所述的鎖止機(jī)構(gòu)14位于傳動機(jī)構(gòu)中部的傳動鏈上。

動力裝置11，如圖2所示，動力裝置11豎直安裝在升降裝置的上部，傳動件口朝下，并與渦輪組件相連接，通過渦輪組件111轉(zhuǎn)換力的傳動方向，在渦輪組件的下方設(shè)置有一個手柄112，當(dāng)出現(xiàn)斷電的情況，有需要一定的動力時，可以通關(guān)轉(zhuǎn)動手柄112，給傳動機(jī)構(gòu)提供一定動力支持。

傳動機(jī)構(gòu)12，如圖2,3,4,5所示，傳動裝置包括傳動齒輪121和傳動鏈122，在渦輪的側(cè)部平行地設(shè)有兩個齒輪，即上齒輪組1211，兩個齒輪分別為齒輪12111和齒輪12112，在相對應(yīng)的每個上齒輪的垂直方向的下部都分別對應(yīng)地設(shè)置有兩個并排的齒輪，也就是上齒輪組為兩個齒輪，每個齒輪下部都對應(yīng)地設(shè)置兩個齒輪，一共為兩個上下齒輪組，每個上下齒輪組包括一個上齒輪和兩個下齒輪，也就是齒輪12111和齒輪12211、齒輪12212相對應(yīng)，齒輪12112和齒輪12221、齒輪12222相對應(yīng)，所有的齒輪都安裝在支撐結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上，每個上下齒輪組通過傳動鏈封閉連接。

平衡裝置13，如圖6所示，多個大小不同的板狀金屬件通過連接件連接在一起形成組件132，設(shè)置成大小不同的板狀金屬是因為，如果換成不同的驗證裝置的話，或者因為其它圓心，因為重量的不同，需要對平衡裝置的重量進(jìn)行調(diào)證，如果是一個靜態(tài)的整體性的平衡物體，就很難進(jìn)行調(diào)整，因此，換成不同大小的板狀金屬體的，可以很容易對平衡裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，本實施例中，包括七個大的板狀金屬體，六個小的板狀金屬體，分成兩組與大的板狀金屬體進(jìn)行固定，在其上部可以增設(shè)小的板狀金屬體，調(diào)整起來非常方便，對金屬組件132通過螺釘與板狀連接件131相連接，板狀連接件131通過其上下分別設(shè)置的兩個連接孔1311與傳動機(jī)構(gòu)的傳送鏈條連接。

鎖止結(jié)構(gòu)14，如圖7,8,9,10所示，鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止針141，鎖止滑塊142，鎖止銷143以及監(jiān)測裝置144，所述的鎖止滑塊的側(cè)部設(shè)有一豎直的滑槽1424，鎖止滑塊的中部設(shè)有一通透的可以穿插鎖止針的圓形孔1421，鎖止滑塊的背向鎖止針的一側(cè)設(shè)有一豎直的槽狀結(jié)構(gòu)1424，鎖止滑塊的兩個側(cè)翼分別設(shè)有兩個橢圓形通孔，也就是在鎖止滑塊上一共設(shè)有四個橢圓形通孔，監(jiān)測裝置144位于槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，監(jiān)測裝置的頂部圓柱狀凸起與鎖止滑塊中部的通透圓形孔平行，監(jiān)測鎖止針進(jìn)入通透圓形孔的深度位置，在鎖止滑塊的頂部設(shè)有一豎直圓孔1422，該圓孔1422與鎖止滑塊中部的通透的圓孔1421相接，鎖止銷143位于該垂直孔內(nèi)。鎖止針的接近頂部一端設(shè)有光滑的弧形凹陷部，鎖止銷的一端中部設(shè)有半球狀的凸起。

固定板15，如圖11,12所示，在傳動機(jī)構(gòu)的傳動鏈上固定有一固定板15，驗證裝置20固定在固定板上，固定板15包括固定結(jié)構(gòu)151和滑動結(jié)構(gòu)152，固定結(jié)構(gòu)和滑動結(jié)構(gòu)分別位于固定板15的兩個側(cè)面。所述的滑動結(jié)構(gòu)包括兩個減小摩擦的滾動結(jié)構(gòu)，即第一滾動結(jié)構(gòu)1521和第二滾動動結(jié)構(gòu)1522，兩個滾動結(jié)構(gòu)分別為兩個滾動輪，第一滾動輪固定在固定板滑動結(jié)構(gòu)152的上方，兩個端部分別位于固定板的側(cè)部，第二滾動輪固定在固定板滑動結(jié)構(gòu)152的下方，兩個端部分別位于固定板的側(cè)部，第一滾動輪和第二滾動輪分別為兩個出口，可以方便滑動帶的穿入和穿出，該傳動帶可以起到使固定板15在上面滑動和保護(hù)線結(jié)構(gòu)的作用，第二滑動結(jié)構(gòu)包括兩個鏤空的連接塊，連接塊分別與滑軌相連，在滑軌的頂部設(shè)有一監(jiān)測裝置，該監(jiān)測裝置可以實時監(jiān)控驗證裝置的位置，同時可以預(yù)防驗證裝置的過度運動。

在固定板15和驗證裝置20之間設(shè)有固定連接件，該固定連接件包括兩個獨立的部分，一個固定豎直固定在固定板15上，另一個與驗證裝置相連接，兩個固定連接件通過三角狀連接件相連接，固定連接件呈鏤空狀，驗證裝置通過螺釘固定在該連接件上，驗證裝置和升降裝置之間的排線從連接件的底部穿過。

以上實施例為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本發(fā)明不限于上述實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不背離本發(fā)明技術(shù)原理的基礎(chǔ)上所做的任何顯而易見的改動，都屬于本發(fā)明的構(gòu)思和所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。