本發(fā)明涉及一種可垂直和水平移動的電梯，具體地說采用了曳引系統(tǒng)、垂直轎廂、水平轎廂組件、垂直井道、垂直導(dǎo)軌、對重裝置、水平導(dǎo)軌組件和水平井道組成的一種電梯，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

高層建筑和住宅樓群中，電梯是不可缺少的垂直運輸設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市文明的一種標(biāo)志，其生產(chǎn)情況與使用數(shù)量已成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。目前，我國已成為全球最大的電梯市場，且保持著較高的速度遞增。電梯的出現(xiàn)節(jié)省了人們上下樓的時間，可以使樓房蓋的更高，有效提高土地面積的使用率。但是傳統(tǒng)電梯僅能垂直運行，無法實現(xiàn)從一棟樓到另一棟樓或從一單元到另一個單元的橫向移動，乘客只能步行前往，浪費了大量的時間。因此，迫切需要一種可以垂直和橫向移動的電梯來解決此問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上不足，本發(fā)明提供了一種可垂直和水平移動的電梯。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種可垂直和水平移動的電梯，是由曳引系統(tǒng)、垂直轎廂、外轎廂、垂直井道、垂直導(dǎo)軌、水平轎廂組件、對重裝置、水平導(dǎo)軌組件和水平井道組成的，其特征在于：曳引系統(tǒng)安裝在垂直井道的頂端，垂直轎廂和對重裝置安裝在曳引系統(tǒng)上，外轎廂安裝在垂直轎廂的底部，垂直導(dǎo)軌安裝在垂直井道的內(nèi)部，外轎廂和垂直轎廂安裝在垂直導(dǎo)軌上，水平導(dǎo)軌組件安裝在水平井道內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的水平轎廂組件是由鎖止組件，導(dǎo)向輪，移動轎廂和移動組件組成的，移動轎廂的頂部安裝有兩個鎖止組件，四個導(dǎo)向輪安裝在移動轎廂頂部，移動組件安裝在移動轎廂的底部；所述的鎖止組件由鎖止桿、支架、支撐座和鎖止氣缸組成的，四根鎖止桿安裝在支架上，支架上安裝有四個支撐座，鎖止氣缸安裝在支架的中部；所述的鎖止桿前端為錐型。

進(jìn)一步，所述的移動組件是由鎖止組件、導(dǎo)向輪、驅(qū)動組件、距離傳感器和底盤組成的，四個距離傳感器安裝在底盤的底部，兩個鎖止組件安裝在底盤的底部的兩側(cè)，八個導(dǎo)向輪安裝在底盤的底部，驅(qū)動組件安裝在底盤的底部。

進(jìn)一步，所述的驅(qū)動組件是由一號傳動軸、轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)向齒輪、二號傳動軸、驅(qū)動輪、一號錐齒輪、二號錐齒輪、軸承座、電機(jī)支架和驅(qū)動電機(jī)組成的，一號傳動軸有兩根，兩端分別安裝有二號錐齒輪和軸承座，四個一號錐齒輪分別安裝在四個電機(jī)支架上，電機(jī)支架安裝在底盤上，電機(jī)支架上安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)上安裝有驅(qū)動輪，一號傳動軸的中部安裝有二號錐齒輪，兩根一號傳動軸之間安裝有二號傳動軸，二號傳動軸的兩端安裝有二號錐齒輪和軸承座，軸承座安裝在底盤上，二號傳動軸的中部安裝有轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向電機(jī)安裝在底盤的底面中部，轉(zhuǎn)向電機(jī)上安裝有轉(zhuǎn)向齒輪與二號傳動軸上的轉(zhuǎn)向齒輪嚙合。

進(jìn)一步，所述的水平導(dǎo)軌組件是由一號導(dǎo)軌、二號導(dǎo)軌、一號翻板組件、二號翻板組件和三號導(dǎo)軌組成的，一號導(dǎo)軌安裝在水平井道內(nèi)壁的頂部，三號導(dǎo)軌安裝在水平井道內(nèi)壁的底部，二號導(dǎo)軌安裝在水平井道的底面上，兩個一號翻板組件和兩個二號翻板組件安裝在水平井道的底部；所述的一號翻板組件和二號翻板組件為相同結(jié)構(gòu)的組件；所述的一號翻板組件是由翻板、翻板氣缸和翻板支架組成的，翻板安裝在翻板支架上，翻板和翻板支架之間安裝有三個翻板氣缸。

進(jìn)一步，所述的外轎廂底部安裝有二號導(dǎo)軌，兩側(cè)內(nèi)壁的頂部和底部開有與鎖止組件位置對應(yīng)的錐型定位孔。

該發(fā)明的有益之處是：

1.電梯可實現(xiàn)垂直和水平移動，大大提高了電梯的運輸效率。

2.本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，便于后期維護(hù)，成本低，應(yīng)用廣泛。

3.移動轎廂組件安裝有鎖緊裝置，保證電梯垂直運行時乘客的安全。

4.移動轎廂組件向另一轎廂橫向移動時，移動轎廂的方向不變，減輕了轎廂內(nèi)的乘客不適感。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為水平轎廂組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為鎖止組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為移動組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為驅(qū)動組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為附圖5區(qū)域a的局部示圖；

附圖7為附圖5區(qū)域b的局部示圖；

附圖8為附圖5區(qū)域c的局部示圖；

附圖9為水平導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖10為一號翻板組件的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖11為垂直轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.曳引系統(tǒng)，2.垂直轎廂，3.外轎廂，4.垂直井道，5.垂直導(dǎo)軌，6.水平轎廂組件，61.鎖止組件，611.鎖止桿，612.支架，613.支撐座，614.鎖止氣缸，62.導(dǎo)向輪，63.移動轎廂，64.移動組件，641.驅(qū)動組件，6411.一號傳動軸，6412.轉(zhuǎn)向電機(jī)，6413.轉(zhuǎn)向齒輪，6414.二號傳動軸，6415.驅(qū)動輪，6416.一號錐齒輪，6417.二號錐齒輪，6418.軸承座，6419.電機(jī)支架，64110.驅(qū)動電機(jī)，642.距離傳感器，643.底盤，7.對重裝置，8.水平導(dǎo)軌組件，81.一號導(dǎo)軌，82.二號導(dǎo)軌，83.一號翻板組件，831.翻板，832.翻板氣缸，833.翻板支架，84.二號翻板組件，85.三號導(dǎo)軌，9.水平井道。

具體實施方式

一種可垂直和橫向移動的電梯，是由曳引系統(tǒng)1、垂直轎廂2、外轎廂3、垂直井道4、垂直導(dǎo)軌5、水平轎廂組件6、對重裝置7、水平導(dǎo)軌組件8和水平井道9組成的，其特征在于：曳引系統(tǒng)1安裝在垂直井道4的頂端，垂直轎廂2和對重裝置7安裝在曳引系統(tǒng)1上，外轎廂3安裝在垂直轎廂2的底部，垂直導(dǎo)軌5安裝在垂直井道4的內(nèi)部，外轎廂3和垂直轎廂2安裝在垂直導(dǎo)軌5上，水平導(dǎo)軌組件8安裝在水平井道9內(nèi)。

所述的水平轎廂組件6是由鎖止組件61，導(dǎo)向輪62，移動轎廂63和移動組件64組成的，移動轎廂63的頂部安裝有兩個鎖止組件61，四個導(dǎo)向輪62安裝在移動轎廂63頂部，移動組件64安裝在移動轎廂63的底部；所述的鎖止組件61由鎖止桿611、支架612、支撐座613和鎖止氣缸614組成的，四根鎖止桿611安裝在支架612上，支架612上安裝有四個支撐座613，鎖止氣缸614安裝在支架612的中部；所述的鎖止桿611前端為錐型。

所述的移動組件64是由鎖止組件61、導(dǎo)向輪62、驅(qū)動組件641、距離傳感器642和底盤643組成的，四個距離傳感器642安裝在底盤643的底部，兩個鎖止組件61安裝在底盤643的底部的兩側(cè)，八個導(dǎo)向輪62安裝在底盤643的底部，驅(qū)動組件641安裝在底盤643的底部。

所述的驅(qū)動組件641是由一號傳動軸6411、轉(zhuǎn)向電機(jī)6412、轉(zhuǎn)向齒輪6413、二號傳動軸6414、驅(qū)動輪6415、一號錐齒輪6416、二號錐齒輪6417、軸承座6418、電機(jī)支架6419和驅(qū)動電機(jī)64110組成的，一號傳動軸6411有兩根，兩端分別安裝有二號錐齒輪6417和軸承座6418，四個一號錐齒輪6416分別安裝在四個電機(jī)支架6419上，電機(jī)支架6419安裝在底盤643上，電機(jī)支架6419上安裝有驅(qū)動電機(jī)64110，驅(qū)動電機(jī)64110上安裝有驅(qū)動輪6415，一號傳動軸6411的中部安裝有二號錐齒輪6417，兩根一號傳動軸6411之間安裝有二號傳動軸6414，二號傳動軸6414的兩端安裝有二號錐齒輪6417和軸承座6418，軸承座6418安裝在底盤643上，二號傳動軸6414的中部安裝有轉(zhuǎn)向齒輪6413，轉(zhuǎn)向電機(jī)6412安裝在底盤643的底面中部，轉(zhuǎn)向電機(jī)6412上安裝有轉(zhuǎn)向齒輪6413與二號傳動軸6414上的轉(zhuǎn)向齒輪6413嚙合。

所述的水平導(dǎo)軌組件8是由一號導(dǎo)軌81、二號導(dǎo)軌82、一號翻板組件83、二號翻板組件84和三號導(dǎo)軌85組成的，一號導(dǎo)軌81安裝在水平井道9內(nèi)壁的頂部，三號導(dǎo)軌85安裝在水平井道9內(nèi)壁的底部，二號導(dǎo)軌82安裝在水平井道9的底面上，兩個一號翻板組件83和兩個二號翻板組件84安裝在水平井道9的底部；所述的一號翻板組件83和二號翻板組件84為相同結(jié)構(gòu)的組件；所述的一號翻板組件83是由翻板831、翻板831氣缸和翻板831支架612組成的，翻板831安裝在翻板831支架612上，翻板831和翻板831支架612之間安裝有三個翻板831氣缸。

所述的外轎廂3底部安裝有二號導(dǎo)軌82，兩側(cè)內(nèi)壁的頂部和底部開有與鎖止組件61位置對應(yīng)的錐型定位孔。

該電梯在工作時：大樓內(nèi)安裝有多條水平井道9，每條水平井道9內(nèi)配有一個水平轎廂組件6，水平轎廂組件6的基站為所在水平井道9的中部，曳引系統(tǒng)1帶動垂直轎廂2上下運行，運送只需垂直移動的乘客，當(dāng)大樓內(nèi)的乘客需要水平移動時，乘客所在樓層的水平轎廂組件6往乘客所在的一側(cè)運行，乘客所在側(cè)的曳引系統(tǒng)1帶動外轎廂3到達(dá)乘客所在樓層，等候水平轎廂組件6進(jìn)入外轎廂3進(jìn)行上客，當(dāng)水平轎廂組件6完全進(jìn)入到外轎廂3時，鎖止組件61鎖止，將水平轎廂組件6固定到外轎廂3內(nèi)，當(dāng)上客完畢后，鎖止組件61取消鎖止，水平轎廂組件6往另一側(cè)的外轎廂3移動，當(dāng)水平轎廂組件6在移動過程中，一號翻板組件83和二號翻板組件84配合對水平轎廂組件6進(jìn)行導(dǎo)向，當(dāng)距離傳感器642檢測到水平轎廂組件6到井道拐角處時，一號翻板組件83和二號翻板組件84同時升起，將水平轎廂組件6固定，轉(zhuǎn)向電機(jī)6412轉(zhuǎn)動使電機(jī)支架6419轉(zhuǎn)動九十度，且驅(qū)動輪6415保持隨動，從而實現(xiàn)移動組件64轉(zhuǎn)向且移動轎廂63的方向不變，另一側(cè)的曳引系統(tǒng)1帶動外轎廂3到達(dá)正在工作的水平轎廂組件6所在樓層，水平轎廂組件6進(jìn)入另一側(cè)的外轎廂3進(jìn)行下客，如果水平轎廂組件6內(nèi)的乘客還需垂直移動，曳引系統(tǒng)1帶動外轎廂3到達(dá)指定樓層進(jìn)行下客，當(dāng)水平轎廂組件6完成所有運送任務(wù)時，曳引系統(tǒng)1帶動外轎廂3回到水平轎廂組件6所在的樓層，水平轎廂組件6移動到水平井道9內(nèi)的基站等候，電梯的一個工作周期完成。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。