本發(fā)明涉及鋁合金管材加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種盤(pán)管翻料設(shè)備。

背景技術(shù)：

鋁合金管材的生產(chǎn)經(jīng)過(guò)配料、熔煉、鑄造、擠壓后成型。鋁管在生產(chǎn)時(shí)，往往需要根據(jù)質(zhì)量或移動(dòng)運(yùn)輸?shù)男枨筮M(jìn)行表面的檢驗(yàn)、清洗以及包裝等一系列操作，在此過(guò)程中需要不斷地將盤(pán)管進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作。傳統(tǒng)操作方式多為人工翻轉(zhuǎn)，不僅容易發(fā)生翻亂現(xiàn)象，而且還會(huì)在翻動(dòng)過(guò)程中造成鋁盤(pán)管表面發(fā)生損傷，影響鋁盤(pán)管質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種盤(pán)管翻料設(shè)備，在能夠保證鋁管外觀質(zhì)量、避免發(fā)生鋁管壓傷擦傷事故發(fā)生的基礎(chǔ)上，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高翻料工作效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。

一種盤(pán)管翻料設(shè)備，包括用于升降盤(pán)管的升降小車(chē)和用于進(jìn)行翻料作業(yè)的翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)，所述升降小車(chē)滑動(dòng)配裝在定位滑軌上，翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)置在定位滑軌末端；所述翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括底座，底座上鉸接一收料臺(tái)，收料臺(tái)底部的一端通過(guò)第一氣缸與底座的鉸接，所述收料臺(tái)的中部通過(guò)第二氣缸設(shè)置舉托盤(pán)管的舉料桿。

上述一種盤(pán)管翻料設(shè)備，所述底座的頂部為角形結(jié)構(gòu)，收料臺(tái)為倒圓錐形結(jié)構(gòu)，收料臺(tái)的底部設(shè)置一連接底座角形頂部的凸起，凸起與底座的角形頂部相鉸接；所述第一氣缸的氣缸座固定在底座角形頂部的傾斜面上，第一氣缸的活塞桿頂端與底座的底端面相鉸接。

上述一種盤(pán)管翻料設(shè)備，與第一氣缸相對(duì)的底座角形頂部另一傾斜面上固定設(shè)置一垂直向上的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的頂端在收料臺(tái)頂端面水平設(shè)置時(shí)與收料臺(tái)的圓錐面頂接。

上述一種盤(pán)管翻料設(shè)備，所述收料臺(tái)與盤(pán)管接觸的端面以及舉料桿的頂端均包覆有軟質(zhì)襯布。

上述一種盤(pán)管翻料設(shè)備，所述升降小車(chē)包括垂直設(shè)置的t型車(chē)架，車(chē)架包括與定位滑軌滑動(dòng)配合的底梁和與底梁相垂直的豎梁，位于豎梁前端的底梁上設(shè)置一盛放帶翻料作業(yè)盤(pán)管的l型托物架；所述豎梁為門(mén)字型結(jié)構(gòu)，豎梁內(nèi)設(shè)置有與豎梁配合能夠沿豎梁上下滑動(dòng)的滑塊，滑塊的前端立面與托物架的豎板固定連接，滑塊的后端立面與固定在豎梁后端底梁上的動(dòng)力組件移動(dòng)端固定連接。

上述一種盤(pán)管翻料設(shè)備，所述動(dòng)力組件包括通過(guò)氣管連通的儲(chǔ)氣罐和氣缸，所述氣管上設(shè)置有控制氣缸動(dòng)作的氣管開(kāi)關(guān)和腳踏開(kāi)關(guān)。

上述一種盤(pán)管翻料設(shè)備，所述豎梁的中上部設(shè)置有扶手。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)與升降小車(chē)相配合，可快速完成盤(pán)管的翻轉(zhuǎn)作業(yè)，大大減輕了作業(yè)難度，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人員傷害；同時(shí)，還有效避免了鋁管在翻料過(guò)程中容易發(fā)生壓傷、擦傷等事故，提高了翻料的工作效率，有效保證了鋁管的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述升降小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)，2.底座，3.調(diào)節(jié)螺桿，4.收料臺(tái)，5.舉料桿，6.氣缸，7.升降小車(chē)，8.托物架，9.車(chē)架，10.扶手，11.動(dòng)力組件，12.定位滑軌。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種盤(pán)管翻料設(shè)備，包括定位滑軌12、升降小車(chē)7和翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)1，升降小車(chē)滑動(dòng)配裝在定位滑軌12，上用于水平運(yùn)輸盤(pán)管，并能夠在垂直方向?qū)崿F(xiàn)盤(pán)管的升降作業(yè)；翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)1設(shè)置在定位滑軌末端，用于進(jìn)行盤(pán)管的翻料作業(yè)，即將盤(pán)管有豎直狀態(tài)變?yōu)樗綘顟B(tài)，或者由水平狀態(tài)翻轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)。

翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)1的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括底座2，底座上鉸接一收料臺(tái)4，收料臺(tái)底部的一端通過(guò)第一氣缸6與底座的鉸接，底座上設(shè)置有控制第一氣缸工作的收料開(kāi)關(guān)。本實(shí)施例中，底座的頂部為角形結(jié)構(gòu)，收料臺(tái)為倒圓錐形結(jié)構(gòu)，收料臺(tái)的底部設(shè)置一連接底座角形頂部的凸起，凸起與底座的角形頂部相鉸接；上述第一氣缸的氣缸座固定在底座角形頂部的傾斜面上，第一氣缸的活塞桿頂端與底座的底端面相鉸接，當(dāng)?shù)谝粴飧走M(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制收料臺(tái)進(jìn)行90度的翻轉(zhuǎn)操作。

為保證收料臺(tái)在水平狀態(tài)時(shí)收料臺(tái)內(nèi)的盤(pán)管處于水平狀態(tài)，避免由于傾斜導(dǎo)致的受力不均而壓傷一側(cè)盤(pán)管的現(xiàn)象，本發(fā)明在與第一氣缸相對(duì)的底座角形頂部另一傾斜面上固定設(shè)置了垂直向上的調(diào)節(jié)螺桿3，調(diào)節(jié)螺桿的頂端在收料臺(tái)頂端面水平設(shè)置時(shí)與收料臺(tái)的圓錐面頂接。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)將升降小車(chē)上的盤(pán)管收入到收料臺(tái)中再進(jìn)行翻料操作，在收料臺(tái)的中心軸線上設(shè)置了一個(gè)舉料桿5，舉料桿的底部與設(shè)置在收料臺(tái)中心的第二氣缸活塞桿頂端固定連接，底座上設(shè)置有控制第二氣缸工作的舉料關(guān)開(kāi)關(guān)。舉料桿在第二氣缸的作用下實(shí)現(xiàn)伸縮。

為保證在翻料作業(yè)過(guò)程中，盤(pán)管的表面不會(huì)發(fā)生擦碰，本發(fā)明在收料臺(tái)與盤(pán)管接觸的端面以及舉料桿的頂端均包覆有軟質(zhì)襯布。

升降小車(chē)7的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括垂直設(shè)置的t型車(chē)架9、l型托物架8以及動(dòng)力組件11。車(chē)架包括相垂直的豎梁和底梁，底梁與定位滑軌滑動(dòng)配合，l型托物架8設(shè)置在位于豎梁前端的底梁上，用于盛放帶翻料作業(yè)的盤(pán)管；動(dòng)力組件11固定設(shè)置在豎梁后端的底梁上。

豎梁為門(mén)字型結(jié)構(gòu)，豎梁內(nèi)設(shè)置有與豎梁配合能夠沿豎梁上下滑動(dòng)的滑塊，滑塊的前端立面與托物架的豎板固定連接，滑塊的后端立面與固定在動(dòng)力組件11的移動(dòng)端固定連接。動(dòng)力組件11上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)托物架上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)托物架上盤(pán)管的升降運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力組件包括通過(guò)氣管連通的儲(chǔ)氣罐和第三氣缸，氣管上設(shè)置有控制第三氣缸動(dòng)作的氣管開(kāi)關(guān)和腳踏開(kāi)關(guān)，其中氣管開(kāi)關(guān)設(shè)置在豎梁的上部，腳踏開(kāi)關(guān)設(shè)置在底梁上，氣管開(kāi)關(guān)和腳踏開(kāi)關(guān)用于控制第三氣缸的工作狀態(tài)。動(dòng)力組件具體作業(yè)時(shí)，氣管給儲(chǔ)氣罐充氣后，輕踩腳踏開(kāi)關(guān)，第三氣缸即可帶動(dòng)托物架沿豎梁向上滑動(dòng)；氣管放氣輕踩腳踏開(kāi)關(guān)，第三氣缸帶動(dòng)托物架下降。

本發(fā)明在車(chē)架豎梁的中上部還設(shè)置了扶手10，方便作業(yè)人員推行。

本發(fā)明的工作流程為：先將收料開(kāi)關(guān)收料臺(tái)翻轉(zhuǎn)為垂直狀態(tài)，小車(chē)將盤(pán)管輸送至收料臺(tái)附近，并卡入定位滑軌，輕踩腳踏開(kāi)關(guān)，使盤(pán)管上升至收料臺(tái)中部，按下舉料桿開(kāi)關(guān)，舉料桿展開(kāi)與收料臺(tái)垂直，與盤(pán)管接觸；打開(kāi)氣管開(kāi)關(guān)，輕踩腳踏開(kāi)關(guān)，小車(chē)托物架在第三氣缸的帶動(dòng)下沿著豎梁向下滑動(dòng)，盤(pán)管懸掛在舉料桿處；小車(chē)在定位滑軌上滑至末端，按下收料開(kāi)關(guān)，將收料臺(tái)由垂直狀態(tài)翻轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)，按下舉料桿開(kāi)關(guān)，舉料桿收回與臺(tái)面平行，此時(shí)豎直卷料已經(jīng)水平安放。上述流程也可逆向進(jìn)行，把水平盤(pán)管翻轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種盤(pán)管翻料設(shè)備，包括用于升降盤(pán)管的升降小車(chē)和用于進(jìn)行翻料作業(yè)的翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)，所述升降小車(chē)滑動(dòng)配裝在定位滑軌上，翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)置在定位滑軌末端；所述翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括底座，底座上鉸接一收料臺(tái)，收料臺(tái)底部的一端通過(guò)第一氣缸與底座的鉸接，所述收料臺(tái)的中部通過(guò)第二氣缸設(shè)置舉托盤(pán)管的舉料桿。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)與升降小車(chē)相配合，可快速完成盤(pán)管的翻轉(zhuǎn)作業(yè)，大大減輕了作業(yè)難度，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人員傷害；同時(shí)，還有效避免了鋁管在翻料過(guò)程中容易發(fā)生壓傷、擦傷等事故，提高了翻料的工作效率，有效保證了鋁管的質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：佘迪潔;錢(qián)慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇亞太輕合金科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.08
技術(shù)公布日：2017.10.20