本發(fā)明涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能防溜滑電梯廂轎。
背景技術(shù)：
19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用；1852年，美國的e.g.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機；80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等；19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度；20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。
目前市場上的電梯在停電的時候會出現(xiàn)溜滑的情況發(fā)生，所以目前市場上急需多功能防溜滑電梯廂轎。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能防溜滑電梯廂轎。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種多功能防溜滑電梯廂轎，包括：電梯主操控器、控制臺、樓板、滑軌及廂轎，所述的樓板的底部設(shè)置有多根支撐柱，所述的支撐柱上設(shè)置有滑軌，所述的多根支撐柱之間設(shè)置有廂轎，所述的支撐柱上設(shè)置有固定槽，所述的廂轎的底部設(shè)置有配重，所述的支撐桿上設(shè)置有多個層門，所述的樓板的頂部設(shè)置有控制臺，所述的控制臺中設(shè)置有電梯主操控器。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的控制臺中設(shè)置有小型變壓器。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的多根支撐柱為6-8根。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的控制臺中設(shè)置有散熱器。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的控制臺中設(shè)置有備用發(fā)電機。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的廂轎中設(shè)置有扶手。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明多功能防溜滑電梯廂轎，此電梯廂轎在停電的時候，通過電梯主操控器將廂轎固定在固定槽中，防止發(fā)生溜滑的現(xiàn)象，提高了安全性能，造型簡潔。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明多功能防溜滑電梯廂轎一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中各部件的標記如下：1.廂轎，2.樓板，3.支撐柱，4.控制臺。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，圖1是本發(fā)明多功能防溜滑電梯廂轎1一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明一種多功能防溜滑電梯廂轎1，包括：電梯主操控器、控制臺4、樓板2、滑軌及廂轎1，所述的樓板2的底部設(shè)置有多根支撐柱3，所述的支撐柱3上設(shè)置有滑軌，所述的多根支撐柱3之間設(shè)置有廂轎1，所述的支撐柱3上設(shè)置有固定槽，所述的廂轎1的底部設(shè)置有配重，所述的支撐桿上設(shè)置有多個層門，所述的樓板2的頂部設(shè)置有控制臺4，所述的控制臺4中設(shè)置有電梯主操控器。
優(yōu)選的，所述的控制臺4中設(shè)置有小型變壓器。
優(yōu)選的，所述的多根支撐柱3為6-8根。
優(yōu)選的，所述的控制臺4中設(shè)置有散熱器。
優(yōu)選的，所述的控制臺4中設(shè)置有備用發(fā)電機。
優(yōu)選的，所述的廂轎1中設(shè)置有扶手。
本發(fā)明多功能防溜滑電梯廂轎，解決了技術(shù)方案里的缺陷，此電梯廂轎在停電的時候，通過電梯主操控器將廂轎固定在固定槽中，防止發(fā)生溜滑的現(xiàn)象，提高了安全性能，造型簡潔。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。