本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種無電線別墅電梯。

背景技術(shù)：

目前市面上幾乎所有的電梯均包括井道、位于井道內(nèi)部的曳引機、對重裝置、轎廂、鋼絲繩以及用于實現(xiàn)電連接的導線，采用鋼絲繩連接曳引機和轎廂，導線連接各個需要用電的部件，對重裝置、鋼絲繩、導線等均設(shè)置于井道內(nèi)部。

現(xiàn)有的電梯通常采用導線連接各個部件及裝置，且每個需要電連接的部件均需要一根導線，因此，在井道內(nèi)部的導線數(shù)量非常多，且導線在井道內(nèi)部，跟隨電梯轎廂上上下下的運動，長時間的使用，導線的可靠性容易受到影響，一根導線被破壞，需要逐一排查，后期維護費時費力，因此有必要提出一種新型的電梯，解決以上問題。

本發(fā)明提出一種無電線別墅電梯，無需采用繁瑣的導線實現(xiàn)電連接，直接采用滑觸線電連接，電梯內(nèi)部整潔，可靠性強。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種無電線別墅電梯，無需采用繁瑣的導線實現(xiàn)電連接，直接采用滑觸線電連接，電梯內(nèi)部整潔，可靠性強。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種無電線別墅電梯，包括井道、設(shè)置于所述井道內(nèi)部的主體框架、位于所述主體框架內(nèi)部的轎廂、與所述轎廂相連接的驅(qū)動裝置以及電連接裝置，所述主體框架包括四個立柱以及若干橫梁；

所述電連接裝置包括導電構(gòu)件、安裝軌、位于所述安裝軌內(nèi)部的滑觸線以及與所述滑觸線電連接的滑觸頭，所述滑觸頭沿所述安裝軌滑動；

所述立柱包括空腔。

優(yōu)選地，所述導電構(gòu)件位于所述驅(qū)動裝置的底部，其是由條形金屬材料構(gòu)成。

優(yōu)選地，所述安裝軌位于所述立柱的空腔內(nèi)部，呈柱狀殼體結(jié)構(gòu)，其包括滑槽以及線槽；

所述滑槽位于所述安裝軌的一側(cè)，分布于所述安裝軌一側(cè)的整個軸向方向上；

所述線槽位于所述安裝軌的另一側(cè)，其數(shù)量為兩個，兩個所述線槽平行設(shè)置，分布于所述安裝軌另一側(cè)的整個軸向方向上。

優(yōu)選地，所述滑觸線由金屬材料制成，其數(shù)量為兩個，分別與市電相連接。

優(yōu)選地，所述滑觸線包括凸部，所述凸部貫穿所述線槽并突出于所述安裝軌的內(nèi)腔。

優(yōu)選地，所述滑觸頭安裝于所述安裝軌內(nèi)部，其包括導電柱及與所述導電柱電連接的彈片。

優(yōu)選地，所述導電柱與所述導電構(gòu)件電連接，位于所述安裝軌內(nèi)部，貫穿所述滑槽，并伸出所述安裝軌之外。

優(yōu)選地，所述彈片為金屬彈片，與所述凸部相接觸。

優(yōu)選地，所述無電線別墅電梯還包括定位裝置，所述定位裝置包括導軌、與所述導軌平行設(shè)置的定位柱以及與所述定位柱相連接的滑塊。

優(yōu)選地，所述導軌與所述立柱的空腔內(nèi)壁相連接，其包括定位柱安裝位；

所述定位柱與所述導軌平行設(shè)置，安裝于所述定位柱安裝位；

所述滑塊與所述定位柱相連接，其包括通孔，所述通孔與所述定位柱的形狀及大小相匹配；

所述定位柱貫穿所述通孔，且所述滑塊沿所述定位柱滑動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，電連接裝置包括導電構(gòu)件、安裝軌、滑觸線以及滑觸頭，實現(xiàn)了市電與電梯各個用電部件之間的電連接，且電梯內(nèi)部整潔，無需使用繁瑣的導線電連接，安裝維護方便，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

2、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，有效利用立柱的空腔，將至少部分驅(qū)動裝置及電連接裝置等均設(shè)置于所述立柱的空腔內(nèi)部，從而實現(xiàn)了電梯載人面積為所述井道占地面積的80％以上，大大提高了所述轎廂載人面積與井道占地面積的比例，與傳統(tǒng)電梯相比，相同面積的載人面積情況下，節(jié)約占地面積。

3、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，驅(qū)動裝置包括軌道、傳動軸、齒輪以及驅(qū)動電機，采用齒輪與所述軌道之間的上下運動，推動電梯轎廂進行升降運動，與傳統(tǒng)電梯的驅(qū)動結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，另一方面，若軌道因制動或其它原因被損壞，只需進行局部維護即可，節(jié)約維護人力成本，后期維護成本低。

4、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，位于井道內(nèi)部的電梯主體框架，包括若干立柱單元和橫梁，立柱與立柱之間以及立柱與橫梁之間均采用榫卯結(jié)構(gòu)進行連接，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的大面積轎廂的別墅電梯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的大面積轎廂的別墅電梯的部分結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的大面積轎廂的別墅電梯的立柱的分解圖；

圖4為本發(fā)明提供的大面積轎廂的別墅電梯的固定蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提供的大面積轎廂的別墅電梯的固定蓋另一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明提供的別墅電梯的一個頂角的局部放大圖；

圖7本發(fā)明圖1的其中一個視角的局部分解圖；

圖8為本發(fā)明圖1的另一視角的局部分解圖；

圖9為本發(fā)明圖1的另一視角的局部分解圖。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如圖1-9所示，一種無電線別墅電梯，包括井道1、設(shè)置于所述井道1內(nèi)部的主體框架2、位于所述主體框架2內(nèi)部的轎廂3、與所述轎廂3相連接的驅(qū)動裝置4以及電連接裝置5，所述主體框架2包括四個立柱21以及若干橫梁22；

所述四個立柱21包括若干立柱單元，所述相鄰立柱單元之間以及所述橫梁22與所述立柱21之間均采用榫卯結(jié)構(gòu)連接；

所述驅(qū)動裝置4包括軌道41、傳動軸42、設(shè)置于所述傳動軸42兩端的齒輪43以及驅(qū)動電機44，所述傳動軸42位于所述轎廂3的下方，所述軌道41上設(shè)置有第一齒，所述齒輪43上設(shè)置有與所述第一齒相匹配的第二齒，所述驅(qū)動電機44與所述齒輪43電連接；

所述電連接裝置5包括導電構(gòu)件51、安裝軌52、位于所述安裝軌52內(nèi)部的滑觸線53以及與所述滑觸線53電連接的滑觸頭54，所述滑觸頭54沿所述安裝軌52滑動；

所述立柱21呈殼狀，其內(nèi)部設(shè)置有空腔，至少部分所述驅(qū)動裝置4和至少部分電連接裝置5位于所述立柱21的空腔內(nèi)部。

所述主體框架2由鋁型材制成，其截面呈矩形，其包括四個立柱21以及若干橫梁22，所述四個立柱21包括若干立柱單元，所述相鄰立柱單元之間以及所述橫梁22與所述立柱21之間均采用榫卯結(jié)構(gòu)連接；所述四個立柱21的結(jié)構(gòu)相同，所述立柱21包括第一構(gòu)件211、與所述第一構(gòu)件211相連接的第二構(gòu)件212和第三構(gòu)件213，所述第二構(gòu)件212與所述第三構(gòu)件213相互垂直，所述第一構(gòu)件211呈一體結(jié)構(gòu)，其包括空腔2111、第二榫槽2112以及第三榫槽2113，所述空腔2111用于容納其它部件，其一端設(shè)置有第一定位銷，另一端設(shè)置有第一定位孔，用于實現(xiàn)相鄰所述第一構(gòu)件211之間的固定連接，所述第二榫槽2112用于實現(xiàn)所述第一構(gòu)件211與所述第二構(gòu)件212之間的連接，其一端設(shè)置有第二定位銷，另一端設(shè)置有第二定位孔，用于實現(xiàn)相鄰所述第二構(gòu)件212之間的固定連接，所述第三榫槽2113用于實現(xiàn)所述第一構(gòu)件211與所述第三構(gòu)件213之間的連接，其一端設(shè)置有第三定位銷，另一端設(shè)置有第三定位孔，用于實現(xiàn)相鄰所述第三構(gòu)件213之間的固定連接。

所述立柱21位于所述主體框架2的四個角上，其中，至少呈對角分布的兩個立柱21的第一構(gòu)件211還包括驅(qū)動裝置安裝槽2114，驅(qū)動裝置安裝槽2114位于所述第一構(gòu)件的空腔2111內(nèi)，并與位于其對角上的另一驅(qū)動裝置安裝槽2114相對設(shè)置，用于實現(xiàn)所述驅(qū)動裝置4的固定安裝。具體地，所述驅(qū)動裝置安裝槽2114分布在所述立柱21的整個軸向上，其包括一個開口，所述開口的寬度小于所述驅(qū)動裝置安裝槽的最大寬度，用于固定所述驅(qū)動裝置4，進一步地，位于主體框架對角上的兩個開口相對設(shè)置，且位于同一平面內(nèi)。

所述第二構(gòu)件212包括第一榫頭a2121和第一榫槽a2122，所述第一榫頭a2121與所述第二榫槽2112的形狀及大小相匹配，用于實現(xiàn)所述第一構(gòu)件211與所述第二構(gòu)件212之間的固定連接，所述第一榫頭a2121插入所述第二榫槽2112內(nèi)部后，第二榫槽2112正好卡住所述第一榫頭a2121，從而實現(xiàn)了所述第二構(gòu)件212與所述第一構(gòu)件211之間的固定連接；所述第一榫槽a2121的高度大于或等于所述橫梁22的高度，用于連接所述橫梁22。

所述第三構(gòu)件213包括第一榫頭b2131和第一榫槽b2132，所述第一榫頭b2131與所述第三榫槽2113的形狀及大小相匹配，用于實現(xiàn)所述第一構(gòu)件211與所述第三構(gòu)件213之間的固定連接，所述第一榫頭b2131插入所述第三榫槽2113內(nèi)部后，第三榫槽2113正好卡住所述第一榫頭b2131，從而實現(xiàn)了所述第三構(gòu)件213與所述第一構(gòu)件211之間的固定連接，所述第一榫槽b2132的高度大于或等于所述橫梁22的高度，用于連接所述橫梁22。

所述橫梁22位于相鄰所述立柱21之間，其包括橫梁榫頭221，所述橫梁榫頭221與所述第一榫槽a2122或第一榫槽b2132相匹配，實現(xiàn)了橫梁22與所述立柱21之間的固定連接。

更佳地，所述主體框架2還包括固定蓋23，所述固定蓋23的形狀及大小與所述立柱21的截面相匹配，其包括第一定位銷a231a、第二定位銷a232a、第三定位銷a233a以及卡件234，所述第一定位銷a231a、第二定位銷a232a、第三定位銷a233a分別插入所述第一定位孔、第二定位孔以及第三定位孔中，在將所述卡件234卡入所述立柱內(nèi)部，即可實現(xiàn)所述固定蓋與所述立柱之間的固定連接。

其它實施方式中，所述固定蓋23包括第一定位孔b231b、第二定位孔b232b、第三定位孔b233b以及卡件234，所述第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷分別插入所述第一定位孔b231b、、第二定位孔b232以及第三定位孔b233b中，再將所述卡件卡入所述立柱21內(nèi)部，即可實現(xiàn)所述固定蓋23與所述立柱21之間的固定連接。

此處需要說明的是，本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，采用第一定位銷插入所述第一定位孔，第二定位銷插入所述第二定位孔，第三定位銷插入所述第三定位孔，實現(xiàn)了立柱21的縱向固定連接，再采用第二榫槽2112和/或第三榫槽2113與所述第二構(gòu)件212和/或第三構(gòu)件213與所述橫梁22連接，所有立柱21和橫梁22安裝完成后，所述橫梁22與所述立柱21之間相互制約，相互固定，形成了一個牢固的主體框架2，安裝過程不需要螺釘進行固定，從下至上，依次安裝，若需要拆卸，從上至下，依次拆卸即可，安裝及拆卸均方便快捷，節(jié)約人力成本。

所述轎廂3位于所述主體框架2內(nèi)部，用于載承人或物品，所述轎廂3的載人面積為所述井道1占地面積的80％以上，本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，由于驅(qū)動裝置4及電連接裝置5結(jié)構(gòu)上的改善，大大提高了所述轎廂3載人面積與井道1占地面積的比例，與傳統(tǒng)電梯相比，相同面積的載人面積情況下，節(jié)約占地面積。

所述驅(qū)動裝置4包括軌道41、傳動軸42、設(shè)置于所述傳動軸42兩端的齒輪43以及驅(qū)動電機44，所述傳動軸42位于所述轎廂3的下方，所述軌道41上設(shè)置有第一齒，所述齒輪43上設(shè)置有與所述第一齒相匹配的第二齒，所述驅(qū)動電機44與所述齒輪43電連接。

所述軌道41設(shè)置于其中兩個位于所述主體框架2的兩個立柱21上，其可以位于所述主體框架2呈對角分布的立柱21上，也可以位于所述主體框架2相鄰的兩個立柱21上，具體根據(jù)實際需要進行設(shè)置，本實施例中，所述軌道41位于所述主體框架2相鄰的兩個立柱21上，并與所述驅(qū)動裝置安裝位相連接。

所述軌道41的高度大于所述立柱21與所述轎廂3的高度之差，便于所述轎廂3在所述主體框架2內(nèi)部上下運行，所述齒輪43沿所述軌道41滑動，用于驅(qū)動所述轎廂3上下運動；所述軌道41包括第一齒，便于所述齒輪43沿所述軌道41運動。

所述傳動軸42一方面用于傳輸動力，便于所述驅(qū)動電機44驅(qū)動所述齒輪43沿所述軌道41運動，另一方面用于帶動所述轎廂3上升或下降運動，實現(xiàn)所述驅(qū)動裝置4驅(qū)動所述轎廂3上下運動。

所述齒輪43位于所述傳動軸42的兩端，其包括第二齒，所述第二齒431與所述第一齒的形狀及大小相匹配，所述驅(qū)動電機44驅(qū)動所述齒輪43沿所述軌道41轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了所述齒輪43的上升及下降運動，進一步推動所述轎廂3上下或下降運動。

所述驅(qū)動電機44與所述電連接裝置5電連接，用于提供動力，其與所述齒輪43之間通過所述傳動軸42電連接，所述驅(qū)動電機44驅(qū)動位于所述傳動軸42兩端的齒輪43同步轉(zhuǎn)動，所述齒輪43在所述軌道41上轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了所述齒輪43的上升或下降運動，從而帶動所述傳動軸42上升或下降運動，進而帶動所述轎廂3上升或下降運動，實現(xiàn)了所述轎廂3的升降運動。

為了更好的保護所述齒輪，防止因齒輪損而導致所述別墅電梯安全性能下降，所述齒輪的外部還設(shè)置有保護外殼45，所述保護外殼45包括齒輪安裝位451和軌道安裝位452，所述齒輪安裝位451用于安裝所述齒輪43，其形狀及大小與所述齒輪43相匹配，所述軌道安裝位452為位于所述保護外殼45上的通孔，便于軌道41貫穿所述通孔，并在所述保護外殼45內(nèi)部與所述齒輪43相連接，并相互作用，保證所述驅(qū)動裝置4的正常運行。

為了提高所述別墅電梯的安全性能，所述驅(qū)動裝置4還包括安全裝置46，所述安全裝置46位于所述傳動軸42上，其包括安全盤和卡鉗，所述卡鉗與電梯的控制中心相連接，當所述轎廂超速行駛時，安全盤的轉(zhuǎn)動速度過快，則卡鉗卡住所述安全盤轉(zhuǎn)動，從而進一步阻止所述轎廂的進一步運動，提供所述別墅電梯的安全性能。

所述電連接裝置5位于所述立柱21的空腔內(nèi)部，其包括導電構(gòu)件51、安裝軌52、位于所述安裝軌52內(nèi)部的滑觸線53以及與所述滑觸線53電連接的滑觸頭54，所述滑觸頭54沿所述安裝軌52滑動。

所述導電構(gòu)件51位于所述驅(qū)動裝置的底部，其是由條形金屬材料構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與所述無電線別墅電梯內(nèi)需要供電的部件電連接，用于實現(xiàn)所述滑觸線53與需要供電部件之間的電連接。

所述安裝軌52位于所述立柱21的空腔內(nèi)部，呈柱狀殼體結(jié)構(gòu)，其包括滑槽521以及線槽522，所述滑槽521位于所述安裝軌52的一側(cè)，分布于所述安裝軌52一側(cè)的整個軸向方向上，用于安裝所述滑觸頭54；所述線槽522位于所述安裝軌52的另一側(cè)，其數(shù)量為兩個，兩個所述線槽522平行設(shè)置，分布于所述安裝軌52另一側(cè)的整個軸向方向上。

所述滑觸線53由金屬材料制成，用于實現(xiàn)與市電的電連接，其數(shù)量為兩個，分別與市電的零線及火線相連接，其包括凸部，所述凸部貫穿所述線槽522并突出于所述安裝軌52的內(nèi)腔，便于所述滑觸頭54與所述滑觸線53電連接，實現(xiàn)所述無電線別墅電梯與所述滑觸線53之間的電連接，從而實現(xiàn)所述無電線別墅電梯的供電。

所述滑觸頭54安裝于所述安裝軌內(nèi)部，其包括導電柱541及與所述導電柱541電連接的彈片542，所述導電柱541與所述導電構(gòu)件51電連接，位于所述安裝軌52內(nèi)部，貫穿所述滑槽521，并伸出所述安裝軌52之外，所述彈片542為金屬彈片，與所述凸部相接觸，從而實現(xiàn)所述滑觸線53與所述滑觸頭54之間的電連接。

更佳地，所述無電線別墅電梯還包括定位裝置6，所述定位裝置6位于與所述電連接裝置5呈對角分布的立柱21上，其包括導軌61、與所述導軌61平行設(shè)置的定位柱62以及與所述定位柱62相連接的滑塊63，所述導軌61設(shè)置于所述立柱21的空腔內(nèi)部，并與所述立柱21的空腔內(nèi)壁相連接，用于實現(xiàn)所述導軌61的固定連接，所述導軌61包括定位柱安裝位611，用于安裝所述定位柱62；所述定位柱62與所述導軌61平行設(shè)置，安裝于所述定位柱安裝位611；所述滑塊63與所述定位柱相連接，其包括通孔，所述通孔與所述定位柱62的形狀及大小相匹配，所述定位柱62貫穿所述通孔，且所述滑塊63可以沿所述定位柱62滑動。

此處，將所述定位裝置6設(shè)置于與所述電連接裝置5呈對角分布的立柱21上，即所述定位裝置6與所述電連接裝置5構(gòu)成一個矩形結(jié)構(gòu)，并一起沿所述立柱21上下運動，用于定位導向所述電連接裝置5，防止所述電連接裝置變形，導致其斷路或接觸不良。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，電連接裝置包括導電構(gòu)件、安裝軌、滑觸線以及滑觸頭，實現(xiàn)了市電與電梯各個用電部件之間的電連接，且電梯內(nèi)部整潔，無需使用繁瑣的導線電連接，安裝維護方便，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

2、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，有效利用立柱的空腔，將至少部分驅(qū)動裝置及電連接裝置等均設(shè)置于所述立柱的空腔內(nèi)部，從而實現(xiàn)了電梯載人面積為所述井道占地面積的80％以上，大大提高了所述轎廂載人面積與井道占地面積的比例，與傳統(tǒng)電梯相比，相同面積的載人面積情況下，節(jié)約占地面積。

3、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，驅(qū)動裝置包括軌道、傳動軸、齒輪以及驅(qū)動電機，采用齒輪與所述軌道之間的上下運動，推動電梯轎廂進行升降運動，與傳統(tǒng)電梯的驅(qū)動結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，另一方面，若軌道因制動或其它原因被損壞，只需進行局部維護即可，節(jié)約維護人力成本，后期維護成本低。

4、本發(fā)明提供的無電線別墅電梯，位于井道內(nèi)部的電梯主體框架，包括若干立柱單元和橫梁，立柱與立柱之間以及立柱與橫梁之間均采用榫卯結(jié)構(gòu)進行連接，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。