本發(fā)明涉及一種電梯設備技術領域，具體地，涉及一種別墅電梯。

背景技術：

目前市面上幾乎所有的電梯均包括井道、位于井道內(nèi)部的曳引機、對重裝置、轎廂、鋼絲繩以及用于實現(xiàn)電連接的導線，采用鋼絲繩連接曳引機和轎廂，導線連接各個需要用電的部件，對重裝置、鋼絲繩、導線等均設置于井道內(nèi)部。

現(xiàn)有的電梯采用設置有曳引機、限速器、鋼絲繩連接轎廂和對重裝置，電梯轎廂沿滑軌上下運動，再在滑軌上安裝安全鉗，驅動結構復雜，安裝過程繁瑣，若滑軌被損壞，需要對滑軌進行全面維護，維護成本高，且給電梯維護人員的工作帶來了極大的不便，因此有必要提出一種新型的電梯，解決以上問題。

本發(fā)明提出一種別墅電梯，驅動裝置結構簡單，損壞時只需進行局部維護，安裝方便，后期維護便捷，節(jié)約安裝及維護成本。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種別墅電梯，驅動裝置結構簡單，損壞時只需進行局部維護，安裝方便，后期維護便捷，節(jié)約安裝及維護成本。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提出一種別墅電梯，包括井道、設置于所述井道內(nèi)部的主體框架、位于所述主體框架內(nèi)部的轎廂、與所述轎廂相連接的驅動裝置以及電連接裝置；

所述驅動裝置包括軌道、傳動軸、設置于所述傳動軸兩端的齒輪以及驅動電機，所述傳動軸位于所述轎廂的下方，所述軌道與所述齒輪相連接，所述驅動電機與所述齒輪電連接。

優(yōu)選地，所述軌道上設置有第一齒，所述齒輪上設置有與所述第一齒相匹配的第二齒。

優(yōu)選地，所述主體框架的橫截面呈矩形，其包括四個立柱以及若干橫梁，四個立柱分別位于矩形的四個頂角上，至少兩個相鄰的立柱內(nèi)側設置有驅動裝置安裝位。

優(yōu)選地，所述驅動裝置安裝位相對設置，所述軌道位于所述驅動裝置安裝位上。

優(yōu)選地，所述軌道的高度大于所述主體框架與所述轎廂的高度之差。

優(yōu)選地，所述驅動電機與所述電連接裝置電連接，并與所述齒輪之間通過所述傳動軸電連接，所述驅動電機驅動位于所述傳動軸兩端的齒輪同步轉動。

優(yōu)選地，所述驅動裝置還包括安全裝置，所述安全裝置位于所述傳動軸上，其包括安全盤和卡鉗。

優(yōu)選地，所述齒輪的外部還設置有保護外殼，所述保護外殼包括齒輪安裝位和軌道安裝位。

優(yōu)選地，所述齒輪安裝位的形狀及大小與所述齒輪相匹配，所述軌道安裝位為位于所述保護外殼上的通孔；

所述軌道貫穿所述通孔，并在所述保護外殼內(nèi)部與所述齒輪相連接。

優(yōu)選地，還包括定位裝置，所述定位裝置包括導軌、與所述導軌平行設置的定位柱以及與所述定位柱相連接的滑塊。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明提供的別墅電梯，驅動裝置包括軌道、傳動軸、齒輪以及驅動電機，采用齒輪與所述軌道之間的上下運動，推動電梯轎廂進行升降運動，與傳統(tǒng)電梯的驅動結構相比，結構簡單，安裝方便，另一方面，若軌道因制動或其它原因被損壞，只需進行局部維護即可，節(jié)約維護人力成本，后期維護成本低。

2、本發(fā)明提供的別墅電梯，電連接裝置包括導電構件、安裝軌、滑觸線以及滑觸頭，實現(xiàn)了市電與電梯各個用電部件之間的電連接，且電梯內(nèi)部整潔，無需使用繁瑣的導線電連接，安裝維護方便，結構簡單，可靠性高。

3、本發(fā)明提供的別墅電梯，有效利用立柱的空腔，將至少部分驅動裝置及電連接裝置等均設置于所述立柱的空腔內(nèi)部，從而實現(xiàn)了電梯載人面積為所述井道占地面積的80％以上，大大提高了所述轎廂載人面積與井道占地面積的比例，與傳統(tǒng)電梯相比，相同面積的載人面積情況下，節(jié)約占地面積。

4、本發(fā)明提供的別墅電梯，位于井道內(nèi)部的電梯主體框架，包括若干立柱單元和橫梁，立柱與立柱之間以及立柱與橫梁之間均采用榫卯結構進行連接，安裝方便，結構簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的別墅電梯的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的別墅電梯的部分結構的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的別墅電梯的一個頂角的局部放大圖；

圖4為圖2的局部分解放大圖；

圖5為本發(fā)明提供的電連接裝置的局部分解圖；

圖6為本發(fā)明提供的定位裝置的局部分解圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如圖1-6所示，一種別墅電梯，包括井道1、設置于所述井道1內(nèi)部的主體框架2、位于所述主體框架2內(nèi)部的轎廂3、與所述轎廂3相連接的驅動裝置4以及電連接裝置5，所述主體框架2包括四個立柱21以及若干橫梁22；

所述四個立柱21包括若干立柱單元，所述相鄰立柱單元之間以及所述橫梁22與所述立柱21之間均采用榫卯結構連接；

所述驅動裝置4包括軌道41、傳動軸42、設置于所述傳動軸42兩端的齒輪43以及驅動電機44，所述傳動軸42位于所述轎廂3的下方，所述軌道41上設置有第一齒，所述齒輪43上設置有與所述第一齒相匹配的第二齒，所述驅動電機44與所述齒輪43電連接；

所述電連接裝置5包括導電構件、安裝軌51、位于所述安裝軌51內(nèi)部的滑觸線52以及與所述滑觸線52電連接的滑觸頭53，所述滑觸頭53沿所述安裝軌51滑動；

所述立柱21呈殼狀，其內(nèi)部設置有空腔，至少部分所述驅動裝置4和至少部分電連接裝置5位于所述立柱21的空腔內(nèi)部。

所述主體框架2由鋁型材制成，其截面呈矩形，其包括四個立柱21以及若干橫梁22，所述四個立柱21分別位于矩形的四個頂角上，其包括若干立柱單元，所述相鄰立柱單元之間以及所述橫梁22與所述立柱21之間均采用榫卯結構連接。

所述四個立柱21中，至少兩個相鄰的立柱內(nèi)側設置有驅動裝置安裝位，所述驅動裝置安裝位相對設置，用于實現(xiàn)所述立柱與所述驅動裝置之間的固定連接。

所述橫梁22位于相鄰所述立柱21之間，其與所述立柱21之間采用榫卯結構實現(xiàn)連接。

更佳地，所述主體框架2還包括固定蓋23，所述固定蓋23的形狀及大小與所述立柱21的截面相匹配。

此處需要說明的是，本發(fā)明提供的別墅電梯，所有立柱21和橫梁22均采用榫卯結構實現(xiàn)連接，安裝完成后，所述橫梁22與所述立柱21之間相互制約，相互固定，形成了一個牢固的主體框架2，安裝過程不需要螺釘進行固定，從下至上，依次安裝，若需要拆卸，從上至下，依次拆卸即可，安裝及拆卸均方便快捷，節(jié)約人力成本。

所述轎廂3位于所述主體框架2內(nèi)部，用于載承人或物品，所述轎廂3的載人面積為所述井道1占地面積的80％以上，本發(fā)明提供的別墅電梯，由于驅動裝置4及電連接裝置5結構上的改善，大大提高了所述轎廂3載人面積與井道1占地面積的比例，與傳統(tǒng)電梯相比，相同面積的載人面積情況下，節(jié)約占地面積。

所述驅動裝置4包括軌道41、傳動軸42、設置于所述傳動軸42兩端的齒輪43以及驅動電機44，所述傳動軸42位于所述轎廂3的下方，所述軌道41上設置有第一齒，所述齒輪43上設置有與所述第一齒相匹配的第二齒，所述驅動電機44與所述齒輪43電連接。

所述軌道41設置于其中兩個位于所述主體框架2的兩個立柱21上，其可以位于所述主體框架2呈對角分布的立柱21上，也可以位于所述主體框架2相鄰的兩個立柱21上，具體根據(jù)實際需要進行設置，本實施例中，所述軌道41位于所述主體框架2相鄰的兩個立柱21上，并與所述驅動裝置安裝位相連接。

所述軌道41的高度大于所述立柱21與所述轎廂3的高度之差，便于所述轎廂3在所述主體框架2內(nèi)部上下運行，所述齒輪43沿所述軌道41滑動，用于驅動所述轎廂3上下運動；所述軌道41包括第一齒，便于所述齒輪43沿所述軌道41運動。

所述傳動軸42一方面用于傳輸動力，便于所述驅動電機44驅動所述齒輪43沿所述軌道41運動，另一方面用于帶動所述轎廂3上升或下降運動，實現(xiàn)所述驅動裝置4驅動所述轎廂3上下運動。

所述齒輪43位于所述傳動軸42的兩端，其包括第二齒，所述第二齒431與所述第一齒的形狀及大小相匹配，所述驅動電機44驅動所述齒輪43沿所述軌道41轉動，從而實現(xiàn)了所述齒輪43的上升及下降運動，進一步推動所述轎廂3上下或下降運動。

所述驅動電機44與所述電連接裝置5電連接，用于提供動力，其與所述齒輪43之間通過所述傳動軸42電連接，所述驅動電機44驅動位于所述傳動軸42兩端的齒輪43同步轉動，所述齒輪43在所述軌道41上轉動，實現(xiàn)了所述齒輪43的上升或下降運動，從而帶動所述傳動軸42上升或下降運動，進而帶動所述轎廂3上升或下降運動，實現(xiàn)了所述轎廂3的升降運動。

為了更好的保護所述齒輪，防止因齒輪損而導致所述別墅電梯安全性能下降，所述齒輪的外部還設置有保護外殼45，所述保護外殼45包括齒輪安裝位451和軌道安裝位452，所述齒輪安裝位451用于安裝所述齒輪43，其形狀及大小與所述齒輪43相匹配，所述軌道安裝位452為位于所述保護外殼45上的通孔，便于軌道41貫穿所述通孔，并在所述保護外殼45內(nèi)部與所述齒輪43相連接，并相互作用，保證所述驅動裝置4的正常運行。

為了提高所述別墅電梯的安全性能，所述驅動裝置4還包括安全裝置46，所述安全裝置46位于所述傳動軸42上，其包括安全盤和卡鉗，所述卡鉗與電梯的控制中心相連接，當所述轎廂超速行駛時，安全盤的轉動速度過快，則卡鉗卡住所述安全盤轉動，從而進一步阻止所述轎廂的進一步運動，提供所述別墅電梯的安全性能。

所述電連接裝置5位于所述立柱21上，其包括導電構件、安裝軌51、位于所述安裝軌51內(nèi)部的滑觸線52以及與所述滑觸線52電連接的滑觸頭53，所述滑觸頭53沿所述安裝軌51滑動。

所述導電構件位于所述驅動裝置的底部，其是由條形金屬材料構成的網(wǎng)狀結構與所述別墅電梯內(nèi)需要供電的部件電連接，用于實現(xiàn)所述滑觸線53與需要供電部件之間的電連接。

所述安裝軌51位于所述立柱21的空腔內(nèi)部，呈柱狀殼體結構，其包括滑槽511以及線槽512，所述滑槽511位于所述安裝軌51的一側，分布于所述安裝軌51一側的整個軸向方向上，用于安裝所述滑觸頭53；所述線槽512位于所述安裝軌51的另一側，其數(shù)量為兩個，兩個所述線槽512平行設置，分布于所述安裝軌51另一側的整個軸向方向上。

所述滑觸線52由金屬材料制成，用于實現(xiàn)與市電的電連接，其數(shù)量為兩個，分別與市電的零線及火線相連接，其包括凸部，所述凸部貫穿所述線槽512并突出于所述安裝軌51的內(nèi)腔，便于所述滑觸頭53與所述滑觸線52電連接，實現(xiàn)所述別墅電梯與所述滑觸線52之間的電連接，從而實現(xiàn)所述別墅電梯的供電。

所述滑觸頭53安裝于所述安裝軌內(nèi)部，其包括導電柱531及與所述導電柱531電連接的彈片532，所述導電柱531與所述導電構件電連接，位于所述安裝軌51內(nèi)部，貫穿所述滑槽511，并伸出所述安裝軌51之外，所述彈片532為金屬彈片，與所述凸部相接觸，從而實現(xiàn)所述滑觸線52與所述滑觸頭53之間的電連接。

更佳地，所述別墅電梯還包括定位裝置6，所述定位裝置6位于與所述電連接裝置5呈對角分布的立柱21上，其包括導軌61、與所述導軌61平行設置的定位柱62以及與所述定位柱62相連接的滑塊63，所述導軌61設置于所述立柱21的空腔內(nèi)部，并與所述立柱21的空腔內(nèi)壁相連接，用于實現(xiàn)所述導軌61的固定連接，所述導軌61包括定位柱安裝位611，用于安裝所述定位柱62；所述定位柱62與所述導軌61平行設置，安裝于所述定位柱安裝位611；所述滑塊63與所述定位柱相連接，其包括通孔，所述通孔與所述定位柱62的形狀及大小相匹配，所述定位柱62貫穿所述通孔，且所述滑塊63可以沿所述定位柱62滑動。

此處，將所述定位裝置6設置于與所述電連接裝置5呈對角分布的立柱21上，即所述定位裝置6與所述電連接裝置5構成一個矩形結構，并一起沿所述立柱21上下運動，用于定位導向所述電連接裝置5，防止所述電連接裝置變形，導致其斷路或接觸不良。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明提供的別墅電梯，驅動裝置包括軌道、傳動軸、齒輪以及驅動電機，采用齒輪與所述軌道之間的上下運動，推動電梯轎廂進行升降運動，與傳統(tǒng)電梯的驅動結構相比，結構簡單，安裝方便，另一方面，若軌道因制動或其它原因被損壞，只需進行局部維護即可，節(jié)約維護人力成本，后期維護成本低。

2、本發(fā)明提供的別墅電梯，電連接裝置包括導電構件、安裝軌、滑觸線以及滑觸頭，實現(xiàn)了市電與電梯各個用電部件之間的電連接，且電梯內(nèi)部整潔，無需使用繁瑣的導線電連接，安裝維護方便，結構簡單，可靠性高。

3、本發(fā)明提供的別墅電梯，有效利用立柱的空腔，將至少部分驅動裝置及電連接裝置等均設置于所述立柱的空腔內(nèi)部，從而實現(xiàn)了電梯載人面積為所述井道占地面積的80％以上，大大提高了所述轎廂載人面積與井道占地面積的比例，與傳統(tǒng)電梯相比，相同面積的載人面積情況下，節(jié)約占地面積。

4、本發(fā)明提供的別墅電梯，位于井道內(nèi)部的電梯主體框架，包括若干立柱單元和橫梁，立柱與立柱之間以及立柱與橫梁之間均采用榫卯結構進行連接，安裝方便，結構簡單。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。