本發(fā)明涉及一種輸送系統(tǒng)，特別涉及一種大型設(shè)備安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

海洋平臺(tái)為在海上進(jìn)行鉆井、采油、集運(yùn)、觀測、導(dǎo)航、施工等活動(dòng)提供生產(chǎn)和生活設(shè)施的構(gòu)筑物。

近幾年在海上油氣田的勘探開發(fā)過程中,燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組由于能更好的適應(yīng)全球范圍內(nèi)能源與動(dòng)力需求結(jié)構(gòu)以及環(huán)保要求提高的變化，因而逐步取代柴油發(fā)電機(jī)作為原動(dòng)機(jī)被越來越多的應(yīng)用于海上采油平臺(tái)。

在建造海洋平臺(tái)過程中，由于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組體積較大，因此，需要在海洋平臺(tái)設(shè)備艙分段的上層甲板未封閉的前提下，采用吊裝的方式將燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組吊至設(shè)備艙甲板的設(shè)備固定基座上；避免后期海洋平臺(tái)設(shè)備艙的上層甲板封閉后無法進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的吊裝。

但是該種方式需要延遲海洋平臺(tái)設(shè)備艙分段在船臺(tái)上的建造時(shí)間，在建造企業(yè)船臺(tái)有限的情況下，影響其他海洋平臺(tái)分段的建造，進(jìn)而增加了整個(gè)海洋平臺(tái)的建造周期。

因此，研發(fā)一種能夠在海洋平臺(tái)的各分段合攏后再進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組安裝，以便減少海洋平臺(tái)設(shè)備艙分段在船臺(tái)上的建造時(shí)間的技術(shù)勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的各分段合攏后再進(jìn)行設(shè)備安裝，且不損傷平臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)大型設(shè)備安裝系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種大型設(shè)備安裝系統(tǒng)，用于將設(shè)備輸送至設(shè)備艙甲板上表面的設(shè)備固定基座上，設(shè)備艙甲板的一側(cè)為設(shè)備艙后側(cè)壁，另一側(cè)為設(shè)備艙前側(cè)壁，在前側(cè)壁上開有設(shè)備艙入口；其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括

一懸掛基座，所述懸掛基座由起吊系統(tǒng)懸吊在海洋平臺(tái)設(shè)備艙的甲板邊沿一側(cè)，其包括基座本體，基座本體由一對(duì)基座縱向工字鋼兩端焊接基座橫向工字鋼組成，在兩縱向工字鋼的中部內(nèi)側(cè)焊接基座橫向加強(qiáng)肋，在基座本體的上表面四角焊接有與起吊系統(tǒng)連接的懸掛吊耳，基座本體的前端支承在設(shè)備艙甲板的邊沿上，且基座本體的上表面與設(shè)備艙甲板表面的設(shè)備固定基座上表面齊平；

一對(duì)第一直線導(dǎo)軌，該對(duì)第一直線導(dǎo)軌焊接在基座本體的上表面，且該對(duì)第一直線導(dǎo)軌沿基座本體長軸方向延伸；

一對(duì)第二直線導(dǎo)軌，該對(duì)第二直線導(dǎo)軌由一對(duì)第二直線導(dǎo)軌支架支承在設(shè)備艙甲板上，所述第二直線導(dǎo)軌的一端與第一直線導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)連接形成一水平方向的直線導(dǎo)軌通道，第二直線導(dǎo)軌的另一端延伸至設(shè)備固定基座上表面后繼續(xù)延伸伸出設(shè)備固定基座；

一導(dǎo)軌支架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括上支撐板、下支撐板以及設(shè)置在上支撐板與下支撐板之間的導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述上支撐板上端面具有一對(duì)相互平行設(shè)置并對(duì)第二直線導(dǎo)軌支架進(jìn)行限位的可調(diào)式限位塊，在上支撐板的下表面中心設(shè)置有一剛好可容納千斤頂上端的上定位環(huán)體，在下支撐板的上表面中心設(shè)置有一剛好可容納千斤頂下端的下定位環(huán)體，在上、下支撐板之間設(shè)置有千斤頂，所述千斤頂?shù)纳隙饲度肷隙ㄎ画h(huán)體內(nèi)，千斤頂?shù)南露饲度胂露ㄎ画h(huán)體內(nèi)；

若干基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)，所述基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置在懸掛基座前端下表面，并沿基座本體短軸方向分布；基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖支架、基座支承件、緩沖螺桿、緩沖彈簧和電磁吸盤模組；一對(duì)緩沖支架對(duì)稱設(shè)置在縱向工字鋼的腹板上，所述緩沖支架為具有一個(gè)支架垂直段和一個(gè)支架水平段的l形角鋼，并在支架垂直段與支架水平段之間焊接角鋼加強(qiáng)筋板；縱向工字鋼的腹板上開有緩沖高度調(diào)節(jié)孔，該緩沖高度調(diào)節(jié)孔為沿垂直方向延伸的腰型孔；該對(duì)緩沖支架的支架垂直段緊貼住縱向工字鋼的腹板，且支架垂直段通過螺母以及穿過緩沖高度調(diào)節(jié)孔的螺栓連接固定在腹板的側(cè)面；該對(duì)緩沖支架的支架水平段上均開有第一通孔，并在縱向工字鋼的下翼緣板上開有與第一通孔在垂直方向?qū)?yīng)的第二通孔；基座支承件設(shè)置在縱向工字鋼的下方，包括一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的u型槽鋼，該對(duì)u型槽鋼的端部焊接固定形成一個(gè)整體的口字形支承件，在口字形支承件內(nèi)安裝有電磁吸盤模組，在口字形支承件下表面粘貼有緩沖阻尼墊；緩沖螺桿有一對(duì)，緩沖螺桿中心開有沿其軸線方向貫通的穿線孔，該對(duì)緩沖螺桿的中部穿入第一通孔、第二通孔，緩沖螺桿的上端向上伸出緩沖支架的支架水平段上表面后螺紋連接第一鎖母；緩沖螺桿的下端向下伸出縱向工字鋼的下翼緣板下表面后通過第二鎖母、第三鎖母與基座支承件連接固定；在緩沖支架支架水平段與基座支承件之間的緩沖螺桿上套有緩沖彈簧；

一防翹機(jī)構(gòu)，包括防翹固定座、永磁鐵、防翹拉桿、壓板、上防翹鎖母、下防翹鎖母，防翹固定座設(shè)置在設(shè)備固定基座與設(shè)備艙后側(cè)壁之間的設(shè)備艙甲板上，防翹固定座為一c形構(gòu)件，該c形構(gòu)件具有一上構(gòu)件水平段和一下構(gòu)件水平段，上構(gòu)件水平段上開有一第一防翹拉桿孔，下構(gòu)件水平段通過永磁鐵吸附在設(shè)備艙甲板上表面；壓板橫壓在第二直線導(dǎo)軌的另一端上，壓板中心開有一第二防翹拉桿孔；防翹拉桿的上端向上穿過壓板的第二防翹拉桿孔后螺紋連接上防翹鎖母，防翹拉桿的下端向下穿過防翹固定座的第一防翹拉桿孔后螺紋連接下防翹鎖母；

一用于承托動(dòng)力設(shè)備的活動(dòng)平臺(tái)，所述活動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在懸掛基座的上表面，活動(dòng)平臺(tái)前端中心焊接有一牽引吊環(huán)，活動(dòng)平臺(tái)的下端面安裝有可與第一直線導(dǎo)軌、第二直線導(dǎo)軌滾動(dòng)配合的滾輪組；

一活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括托架、卷揚(yáng)機(jī)、定滑輪，托架固定在懸掛基座的后端，在托架上安裝有卷揚(yáng)機(jī)，定滑輪安裝在設(shè)備固定基座后方的設(shè)備艙側(cè)壁上，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩水平向前從活動(dòng)平臺(tái)下方穿過后再繞過定滑輪與活動(dòng)平臺(tái)的前端牽引吊環(huán)連接固定。

優(yōu)選的，所述第一直線導(dǎo)軌為第一槽鋼，第二直線導(dǎo)軌由若干第二槽鋼通過槽鋼法蘭依次連接組成。

優(yōu)選的，所述一對(duì)第二直線導(dǎo)軌之間還設(shè)置有支撐橫桿，該支撐橫桿兩端分別與兩第二直線導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)連接固定。

優(yōu)選的，所述第二直線導(dǎo)軌支架由若干工字鋼首尾依次相連組成，每個(gè)工字鋼長軸方向的兩端均焊接有工字鋼法蘭，相鄰兩個(gè)工字鋼之間通過工字鋼法蘭和螺栓連接固定；所述第二直線導(dǎo)軌支架的一端延伸至懸掛基座的前端，所述第二直線導(dǎo)軌支架的另一端延伸至設(shè)備固定基座的后端。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本發(fā)明安裝系統(tǒng)進(jìn)行海洋平臺(tái)建造時(shí)，動(dòng)力設(shè)備放置在活動(dòng)平臺(tái)上，采用起吊系統(tǒng)將懸掛基座懸吊在海洋平臺(tái)設(shè)備艙的甲板邊沿一側(cè)，通過在設(shè)備固定基座與懸掛基座之間搭建第一、二直線導(dǎo)軌，利用曳引機(jī)構(gòu)牽引懸掛基座上的活動(dòng)平臺(tái)至設(shè)備艙甲板上表面的設(shè)備固定基座上方，再通過在設(shè)備艙內(nèi)設(shè)置起吊裝置順利將動(dòng)力設(shè)備安裝至設(shè)備固定基座上。由于在采用本發(fā)明的情況下，動(dòng)力設(shè)備能夠直接從設(shè)備艙一側(cè)的入口輸送至設(shè)備艙內(nèi)，如此，無需在海洋平臺(tái)設(shè)備艙分段的上層甲板未封閉前進(jìn)行動(dòng)力設(shè)備的安裝，不會(huì)影響其他海洋平臺(tái)分段的建造，進(jìn)而縮短海洋平臺(tái)的建造周期；

(2)導(dǎo)軌支架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置可隨時(shí)調(diào)整第二直線導(dǎo)軌支架及其上第二直線導(dǎo)軌的高度，以便該安裝系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同高度規(guī)格的設(shè)備固定基座，系統(tǒng)適用性強(qiáng)；

(3)在將懸掛基座吊裝至設(shè)備艙甲板邊沿一側(cè)時(shí)，由于懸掛基座是通過起吊系統(tǒng)控制下降的，無法輕輕的將其放下，不但會(huì)沖擊破壞甲板表面的防銹涂層，還會(huì)對(duì)懸掛基座造成較大的震動(dòng)，由于懸掛基座上承載了活動(dòng)平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，存在一定的安全隱患；而本發(fā)明中，在懸掛基座的前端安裝基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)，基座支承件首先接觸到甲板邊沿的上表面，緩沖彈簧被壓縮形變，利用緩沖彈簧和緩沖阻尼墊的形變來緩沖懸掛基座與甲板接觸時(shí)的沖擊，避免懸掛基座劇烈震動(dòng)，同時(shí)也避免了甲板的損傷；此外，可通過調(diào)節(jié)緩沖螺桿上的第一鎖母的位置以及緩沖支架在縱向工字鋼腹板上的高度來實(shí)現(xiàn)緩沖彈簧的形變幅度，改善緩沖效果；

(4)基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)的基座支承件內(nèi)安裝有電磁吸盤模組，在懸掛基座吊裝到位后，啟動(dòng)電磁吸盤模組來將懸掛基座與甲板進(jìn)行鎖定，避免懸吊狀態(tài)的懸掛基座晃動(dòng)造成第一、二直線導(dǎo)軌無法保持相對(duì)位置影響設(shè)備輸送；而緩沖螺桿設(shè)置貫通的穿線孔，使得電磁吸盤模組的線纜能夠通過緩沖螺桿接入懸掛基座內(nèi)，避免線纜裸露在基座支承件外被壓壞或夾壞；且由于基座支撐件與緩沖螺桿是連接固定的，因此緩沖螺桿與基座支撐件同步移動(dòng)，該段的線纜相對(duì)不動(dòng)，很好的保護(hù)了電磁吸盤模組的線纜；

(5)為了確保臨時(shí)搭建的第二直線導(dǎo)軌能夠可靠、穩(wěn)定的承載并導(dǎo)向活動(dòng)平臺(tái)，在設(shè)備固定基座的后方設(shè)置有防翹機(jī)構(gòu)，該防翹機(jī)構(gòu)的壓板橫壓在第二直線導(dǎo)軌的另一端上，避免活動(dòng)平臺(tái)剛移動(dòng)至第二直線導(dǎo)軌上時(shí)，由于第二直線導(dǎo)軌、第二直線導(dǎo)軌支架或設(shè)備固定基座局部不平造成第二直線導(dǎo)軌另一端上翹帶來的安全隱患；且由于防翹機(jī)構(gòu)是處于第二直線導(dǎo)軌的另一端，在杠桿原理作用下，壓住第二直線導(dǎo)軌另一端的壓板并不會(huì)承受過大的上抬力，本發(fā)明中，防翹機(jī)構(gòu)的防翹固定座是直接通過永磁鐵吸附在設(shè)備艙甲板上的，避免焊接在甲板上造成甲板涂層的損傷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明大型設(shè)備安裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中懸掛基座主視圖。

圖3為本發(fā)明中懸掛基座俯視圖。

圖4為本發(fā)明中活動(dòng)平臺(tái)主視圖。

圖5為本發(fā)明中活動(dòng)平臺(tái)俯視圖。

圖6為本發(fā)明中活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明中導(dǎo)軌支架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明中基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)主視圖。

圖9為圖8中沿a-a線剖視圖。

圖10為本發(fā)明緩沖螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本發(fā)明防翹機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的海洋平臺(tái)設(shè)備安裝系統(tǒng)，用于將動(dòng)力設(shè)備輸送至設(shè)備艙甲板1a上表面的設(shè)備固定基座2上，設(shè)備艙甲板1的一側(cè)為設(shè)備艙后側(cè)壁1c，另一側(cè)為設(shè)備艙前側(cè)壁1b，在前側(cè)壁上開有設(shè)備艙入口。

如圖1所示，安裝系統(tǒng)主要包括懸掛基座4、第一直線導(dǎo)軌5、第二直線導(dǎo)軌6、第二直線導(dǎo)軌支架7、活動(dòng)平臺(tái)8、活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、導(dǎo)軌支架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10、基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)11和防翹機(jī)構(gòu)12。

懸掛基座4由起吊系統(tǒng)3懸吊在海洋平臺(tái)設(shè)備艙甲板1a的邊沿一側(cè)，且位于設(shè)備艙入口處。如圖2、3所示，懸掛基座4包括基座本體，基座本體由一對(duì)基座縱向工字鋼41兩端焊接基座橫向工字鋼42組成，在兩縱向工字鋼41的中部內(nèi)側(cè)焊接基座橫向加強(qiáng)肋43，在基座本體的上表面四角焊接有與起吊系統(tǒng)連接的懸掛吊耳44，基座本體上呈矩形分布安裝有四個(gè)活動(dòng)平臺(tái)頂升機(jī)構(gòu)，該活動(dòng)平臺(tái)頂升機(jī)構(gòu)為液壓千斤頂。各基座縱向工字鋼41外側(cè)面前、后部分別焊接有四個(gè)角度調(diào)節(jié)吊耳45，基座本體的前端支承在海洋平臺(tái)設(shè)備艙甲板的邊沿上，且基座本體的上表面與海洋平臺(tái)設(shè)備艙甲板1a表面的設(shè)備固定基座2上表面齊平；懸掛基座的周圍均設(shè)置有防護(hù)欄，防護(hù)欄由若干豎桿以及連接在兩相鄰豎桿間的橫桿或鏈條組成，豎桿插裝在懸掛基座的上表面邊緣。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，縱向工字鋼41和橫向工字鋼42均包括腹板、上翼緣和下翼緣，腹板的兩端焊接有與腹板垂直的上、下翼緣。

一對(duì)第一直線導(dǎo)軌5焊接在基座本體的上表面，且該對(duì)第一直線導(dǎo)軌沿基座本體長軸方向延伸，即第一直線導(dǎo)軌5焊接在基座縱向工字鋼41上并沿基座縱向工字鋼41的長軸方向延伸。本發(fā)明中，第一直線導(dǎo)軌為第一槽鋼。

一對(duì)第二直線導(dǎo)軌6由第二直線導(dǎo)軌支架7支承在海洋平臺(tái)設(shè)備艙甲板1a上，第二直線導(dǎo)軌6的一端與第一直線導(dǎo)軌5對(duì)應(yīng)連接形成一水平方向的直線導(dǎo)軌通道，第二直線導(dǎo)軌6的另一端延伸至設(shè)備固定基座2上表面后繼續(xù)延伸伸出設(shè)備固定基座2；

第二直線導(dǎo)軌支架7由若干工字鋼首尾依次相連組成，每個(gè)工字鋼長軸方向的兩端均焊接有工字鋼法蘭，相鄰兩個(gè)工字鋼之間通過工字鋼法蘭和螺栓連接固定；第二直線導(dǎo)軌支架7的一端延伸至懸掛基座4的前端，第二直線導(dǎo)軌支架7的另一端延伸至設(shè)備固定基座2的后端。

活動(dòng)平臺(tái)8用于承托動(dòng)力設(shè)備，活動(dòng)平臺(tái)8設(shè)置在懸掛基座4的上表面，如圖4、5所示，其包括框架式平臺(tái)主體81，框架式平臺(tái)主體81前端中心焊接有一牽引吊環(huán)82，框架式平臺(tái)主體81的下端面安裝有可在第一直線導(dǎo)軌5、第二直線導(dǎo)軌6上滾動(dòng)的滾輪組83。

活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)8在第一直線導(dǎo)軌5、第二直線導(dǎo)軌6上移動(dòng)，如圖6所示，活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括托架91、卷揚(yáng)機(jī)92、定滑輪93，托架91固定在懸掛基座4的后部，在托架91上安裝有卷揚(yáng)機(jī)92，定滑輪93安裝在設(shè)備固定基座2后方的海洋平臺(tái)設(shè)備艙后側(cè)壁1c上，卷揚(yáng)機(jī)92上的鋼絲繩94水平向前從活動(dòng)平臺(tái)8下方穿過后再繞過定滑輪93與活動(dòng)平臺(tái)8的前端牽引吊環(huán)82連接固定。

本發(fā)明中，第二直線導(dǎo)軌由若干第二槽鋼通過槽鋼法蘭依次連接組成，由于第二直線導(dǎo)軌6是直接鋪設(shè)在第二直線導(dǎo)軌支架7上的，為了避免使用過程中第二直線導(dǎo)軌6出現(xiàn)移動(dòng)造成移動(dòng)平臺(tái)8脫軌，在一對(duì)第二直線導(dǎo)軌6之間還設(shè)置有支撐橫桿，該支撐橫桿兩端分別與兩第二直線導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)連接固定。

導(dǎo)軌支架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10用于調(diào)節(jié)第二直線導(dǎo)軌支架7及其上第二直線導(dǎo)軌6的高度，如圖7所示，包括上支撐板101、下支撐板102以及設(shè)置在上支撐板101與下支撐板102之間的導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)103，上支撐板101上端面具有一對(duì)相互平行設(shè)置并對(duì)第二直線導(dǎo)軌支架7進(jìn)行限位的可調(diào)式限位塊104，在上支撐板101上開有腰型孔，該可調(diào)式限位塊104是通過限位塊螺母與穿過腰型孔的限位塊螺栓鎖緊在上支撐板101上表面的；在上支撐板101的下表面中心設(shè)置有一剛好可容納千斤頂上端的上定位環(huán)體105，在下支撐板102的上表面中心設(shè)置有一剛好可容納千斤頂下端的下定位環(huán)體106，在上支撐板101、下支撐板102之間設(shè)置有千斤頂107，千斤頂107的上端嵌入上定位環(huán)體105內(nèi)，千斤頂107的下端嵌入下定位環(huán)體106內(nèi)。通過操作千斤頂107來驅(qū)動(dòng)上支撐板101在導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)103的導(dǎo)向下沿垂直方向移動(dòng)。

基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)11有若干，用于降低懸掛基座4前端落在甲板邊沿上表面時(shí)的沖擊力，基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)11設(shè)置在懸掛基座4前端下表面，并沿基座本體短軸方向分布；

如圖8、9所示，其包括緩沖支架111、基座支承件112、電磁吸盤模組113、緩沖阻尼墊114、緩沖螺桿115、第一鎖母116、第二鎖母117、第三鎖母118、緩沖彈簧119。一對(duì)緩沖支架111對(duì)稱設(shè)置在縱向工字鋼41的腹板上，緩沖支架111為具有一個(gè)支架垂直段和一個(gè)支架水平段的l形角鋼，并在支架垂直段與支架水平段之間焊接角鋼加強(qiáng)筋板；縱向工字鋼41的腹板上開有緩沖高度調(diào)節(jié)孔41a，該緩沖高度調(diào)節(jié)孔為沿垂直方向延伸的腰型孔；該對(duì)緩沖支架111的支架垂直段緊貼住縱向工字鋼41的腹板，且支架垂直段通過螺母以及穿過緩沖高度調(diào)節(jié)孔的螺栓連接固定在縱向工字鋼41腹板的側(cè)面；該對(duì)緩沖支架111的支架水平段上均開有第一通孔，并在縱向工字鋼41的下翼緣板上開有與第一通孔在垂直方向?qū)?yīng)的第二通孔；基座支承件112設(shè)置在縱向工字鋼41的下方，包括一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的u型槽鋼，該對(duì)u型槽鋼的端部焊接固定形成一個(gè)整體的口字形支承件，在口字形支承件內(nèi)安裝有電磁吸盤模組113，在口字形支承件下表面粘貼有緩沖阻尼墊114；

緩沖螺桿115有一對(duì)，如圖10所示，緩沖螺桿115中心開有沿其軸線方向貫通的穿線孔115a，電磁吸盤模組113的線纜113a通過穿線孔115a進(jìn)入懸掛基座4內(nèi)。該對(duì)緩沖螺桿115的中部穿入第一通孔、第二通孔，緩沖螺桿115的上端向上伸出緩沖支架111的支架水平段上表面后螺紋連接第一鎖母116；緩沖螺桿115的下端向下伸出縱向工字鋼41的下翼緣板下表面后通過第二鎖母117、第三鎖母118與基座支承件112連接固定；在緩沖支架111支架水平段與基座支承件112之間的緩沖螺桿115上套有緩沖彈簧119。

防翹機(jī)構(gòu)12用于固定住第二直線導(dǎo)軌6的另一端，如圖11所示，包括防翹固定座121、永磁鐵122、防翹拉桿123、壓板124、上防翹鎖母125、下防翹鎖母126，

防翹固定座121設(shè)置在設(shè)備固定基座2與設(shè)備艙后側(cè)壁1c之間的設(shè)備艙甲板1a上，防翹固定座121為一c形構(gòu)件，該c形構(gòu)件具有一上構(gòu)件水平段和一下構(gòu)件水平段，上構(gòu)件水平段上開有一第一防翹拉桿孔，下構(gòu)件水平段通過永磁鐵122吸附在設(shè)備艙甲板1a上表面；壓板124橫壓在第二直線導(dǎo)軌6的另一端上，壓板124中心開有一第二防翹拉桿孔；防翹拉桿123的上端向上穿過壓板124的第二防翹拉桿孔后螺紋連接上防翹鎖母125，防翹拉桿123的下端向下穿過防翹固定座121的第一防翹拉桿孔后螺紋連接下防翹鎖母126。

工作原理：

步驟s1：在設(shè)備艙甲板1a上鋪設(shè)第二直線導(dǎo)軌支架7，選擇合適數(shù)量和長度的工字鋼，相鄰工字鋼端部通過工字鋼法蘭和螺栓連接固定，工字鋼從設(shè)備固定基座2的后端鋪設(shè)至設(shè)備艙甲板1a的邊沿；并調(diào)節(jié)第二直線導(dǎo)軌支架7的下方導(dǎo)軌支架高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10，確保第二直線導(dǎo)軌支架7上表面與設(shè)備固定基座2上表面齊平；并在鋪設(shè)第二直線導(dǎo)軌支架7的過程中，通過第一定位組件確保第二直線導(dǎo)軌7安裝位置準(zhǔn)確；

步驟s2：活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9預(yù)先安裝至懸掛基座4上，活動(dòng)平臺(tái)8吊至懸掛基座4上，活動(dòng)平臺(tái)8底部的滾輪組83落入第一直線導(dǎo)軌5內(nèi)，然后將設(shè)備吊裝至活動(dòng)平臺(tái)8上；

步驟s3：在大型起吊系統(tǒng)3的吊鉤上連接四根吊纜，將四根吊纜下端與懸掛基座4四角的懸掛吊耳44連接；然后通過起吊系統(tǒng)3將懸掛基座4及其上的活動(dòng)平臺(tái)8、活動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9整體吊至設(shè)備艙甲板1a的邊沿上方，且位于設(shè)備艙入口處；緩慢放下懸掛基座4，使得基座端部支承緩沖機(jī)構(gòu)11緩慢接觸甲板上表面邊沿，從而降低懸掛基座4的震動(dòng)以及對(duì)甲板的沖擊，在微調(diào)并確定懸掛基座4位置準(zhǔn)確后，啟動(dòng)電磁吸盤模組113，將懸掛基座4的前端吸附在甲板上表面，避免其晃動(dòng)，且起吊系統(tǒng)3繼續(xù)保持吊住懸掛基座4；

步驟s4：在第二直線導(dǎo)軌支架7上鋪設(shè)延伸至設(shè)備固定基座2的第二直線導(dǎo)軌6，并將第一直線導(dǎo)軌5與第二直線導(dǎo)軌6對(duì)接，從而形成一水平方向的直線導(dǎo)軌通道；

步驟s5：安裝防翹機(jī)構(gòu)12，選擇合適的位置固定防翹固定座121，并通過壓板12、防翹拉桿123固定住第二直線導(dǎo)軌6的另一端；

步驟s6：將卷揚(yáng)機(jī)92上的鋼絲繩94水平向前從活動(dòng)平臺(tái)8下方穿過后再繞過定滑輪93與活動(dòng)平臺(tái)8的前端牽引吊環(huán)82連接固定；

步驟s7：啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，牽引活動(dòng)平臺(tái)8及其上的設(shè)備移動(dòng)至設(shè)備固定基座2，再在設(shè)備艙內(nèi)搭建電葫蘆，由電葫蘆將設(shè)備吊起后，移開活動(dòng)平臺(tái)8，最后將設(shè)備放置設(shè)備固定基座2上。