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自動扶梯的雙段式附加制動裝置的制作方法

文檔序號:11678373閱讀:223來源:國知局
自動扶梯的雙段式附加制動裝置的制造方法

本實用新型屬于自動扶梯安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種自動扶梯的雙段式附加制動裝置。



背景技術(shù):

自動扶梯廣泛應(yīng)用于商場、空港、車站和旅游觀光景區(qū)等等。如業(yè)界所知,自動扶梯工作過程中有可能出現(xiàn)諸如驅(qū)動鏈條斷裂、主機(jī)工作制動器失靈、主機(jī)超速、突然斷電、上行過程中主機(jī)逆轉(zhuǎn)之類的情形,盡管出現(xiàn)此類情形的幾率極低甚至是微乎其微的,但是對于乘客產(chǎn)生的影響乃至有可能引起的傷害是嚴(yán)重的。正鑒于此,在自動扶梯上通常配備有旨在應(yīng)對前述情形的附加制動裝置,由附加制動裝置對傳動軸(業(yè)界習(xí)慣稱鏈輪主軸)制動,使梯級傳動鏈條及扶手傳動鏈條停止運動,以保障安全。

在公開的中國專利文獻(xiàn)中可見諸具有前述功用的制動裝置的技術(shù)信息,如CN102219145B(自動扶梯或自動人行道的安全制動裝置)和CN104627810A(自動扶梯的附加制動裝置),這兩項專利方案均著重介紹了電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)(即制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)),具體而言,由吸合電磁鐵帶動連桿(也稱操縱桿),由連桿帶動與連桿連接的棘爪,由棘爪對棘爪座(也稱棘輪)產(chǎn)生作用,即,當(dāng)棘爪與棘爪座配合時,則使自動扶梯制動,反之亦然。但是這兩項專利均未給出摩擦制停機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)的啟示,然而,摩擦制停機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理與否對于自動扶梯的制動可靠性恰恰是十分重要的。

如業(yè)界所知,作為前述摩擦制停機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系的制動件如制動盤的制動可靠性是十分嚴(yán)苛的,然而在實際的制造過程中由于受材料因素以及工藝因素的制約,制動盤的制動可靠性往往難以滿足人們期望的要求。因此,如何增進(jìn)摩擦制停機(jī)構(gòu)的制停可靠性而藉以充分保障安全成了業(yè)界關(guān)注并且期望解決的技術(shù)問題,下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的任務(wù)在于提供一種有助于顯著提高摩擦制停機(jī)構(gòu)的制??煽啃缘淖詣臃鎏莸碾p段式附加制動裝置。

本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的,一種自動扶梯的雙段式附加制動裝置,所述的自動扶梯包括一鏈輪主軸,在該鏈輪主軸的中部通過軸套樞轉(zhuǎn)支承軸承轉(zhuǎn)動地套置有一鏈輪主軸軸套,在該鏈輪主軸軸套的左端端面以及右端端面上各固定有一梯級傳動鏈輪,在梯級傳動鏈輪背對鏈輪主軸軸套的一側(cè)固定有一電機(jī)驅(qū)動鏈輪,在該電機(jī)驅(qū)動鏈輪背對鏈輪主軸軸套的一側(cè)形成有一摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔,鏈輪主軸的左端和右端的主軸軸頭穿過梯級傳動鏈輪探入到摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔內(nèi),所述的雙段式附加制動裝置包括容納于所述摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔內(nèi)的一內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)、一外摩擦制停機(jī)構(gòu)、一壓盤、一主軸軸頭固定座、一制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和一外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu),內(nèi)摩擦制停執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述梯級傳動鏈輪相配合,外摩擦制停機(jī)構(gòu)位于內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)與壓盤之間,并且該外摩擦制停機(jī)構(gòu)以及壓盤與內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié),主軸軸頭固定座對應(yīng)于壓盤背對外摩擦制停機(jī)構(gòu)的一側(cè)并且與機(jī)架固定,在該主軸軸頭固定座的中央位置開設(shè)有一軸頭固定孔,所述的主軸軸頭在依次途經(jīng)內(nèi)、外摩擦制停機(jī)構(gòu)和壓盤后探入軸頭固定孔內(nèi)與主軸軸頭固定座固定,內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上并且與所述的內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)相配合,外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)同樣設(shè)置在機(jī)架上并且與外摩擦制停機(jī)構(gòu)相配合。

在本實用新型的一個具體的實施例中,在所述鏈輪主軸軸套的左端和右端各構(gòu)成有一鏈輪主軸軸套法蘭盤,所述的梯級傳動鏈輪與鏈輪主軸軸套法蘭盤背對鏈輪主軸軸套的一側(cè)固定。

在本實用新型的另一個具體的實施例中,在所述梯級傳動鏈輪對應(yīng)于所述摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔的位置并且圍繞圓周方向間隔開設(shè)有銷軸螺桿孔,在銷軸螺桿孔上配設(shè)有銷軸螺桿,所述的內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)包括一內(nèi)摩擦盤、一第一內(nèi)摩擦片、一第二內(nèi)摩擦片和一內(nèi)制動盤,在內(nèi)摩擦盤上并且圍繞內(nèi)摩擦盤的圓周方向間隔開設(shè)有銷軸螺桿配合孔,該銷軸螺桿配合孔與所述的銷軸螺桿孔相對應(yīng)并套置在所述的銷軸螺桿上,在內(nèi)摩擦盤上并且位于銷軸螺桿配合孔的內(nèi)側(cè)同樣圍繞內(nèi)摩擦盤的圓周方向間隔開設(shè)有連結(jié)螺釘孔,在該連結(jié)螺釘孔上配設(shè)有連結(jié)螺釘,該連結(jié)螺釘穿過所述的外摩擦制停機(jī)構(gòu),第一內(nèi)摩擦片位于內(nèi)摩擦盤與內(nèi)制動盤之間,并且該第一內(nèi)摩擦片朝向內(nèi)摩擦盤的一側(cè)與內(nèi)摩擦盤接觸,而第一內(nèi)摩擦片朝向內(nèi)制動盤的一側(cè)與內(nèi)制動盤接觸,在內(nèi)制動盤朝向所述外摩擦制停機(jī)構(gòu)的一側(cè)的邊緣部位并且圍繞內(nèi)制動盤的圓周方向以間隔狀態(tài)構(gòu)成有內(nèi)制動盤制動齒塊,各兩相鄰的內(nèi)制動盤制動齒塊之間的空間構(gòu)成為內(nèi)動盤制動舌探入腔,第二內(nèi)摩擦片位于內(nèi)制動盤與外摩擦制停機(jī)構(gòu)之間,并且該第二內(nèi)摩擦片朝向內(nèi)制動盤的一側(cè)與內(nèi)制動盤接觸,而第二內(nèi)摩擦片朝向外摩擦制停機(jī)構(gòu)的一側(cè)與外摩擦制停機(jī)構(gòu)接觸,設(shè)置在所述機(jī)架上的所述內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)在對應(yīng)于內(nèi)制動盤制動舌探入腔的位置與內(nèi)制動盤相配合,所述的壓盤與所述的連結(jié)螺釘連結(jié),所述外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是與內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同的。

在本實用新型的又一個具體的實施例中,所述的外摩擦制停機(jī)構(gòu)包括一外摩擦盤、一第一外摩擦片、一第二外摩擦片和一外制動盤,在外摩擦盤上圍繞外摩擦盤的圓周方向并且在對應(yīng)于所述連結(jié)螺釘?shù)奈恢瞄_設(shè)有外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔,連結(jié)螺釘穿過該外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔,并且在該連結(jié)螺釘?shù)幕吭O(shè)置有蝶形彈簧片,第一外摩擦片位于外摩擦盤與外制動盤之間,并且該第一外摩擦片朝向外摩擦盤的一側(cè)與外摩擦盤接觸,而第一外摩擦片朝向外制動盤的一側(cè)與外制動盤接觸,在外制動盤朝向所述壓盤的一側(cè)的邊緣部位并且圍繞外制動盤的圓周方向以間隔狀態(tài)構(gòu)成有外制動盤制動齒塊,各兩相鄰的外制動盤制動齒塊之間的空間構(gòu)成為外制動盤制動舌探入腔,第二外摩擦片位于外制動盤與壓盤之間,并且該第二外摩擦片朝向外制動盤的一側(cè)與外制動盤接觸,而第二外摩擦片朝向壓盤的一側(cè)與壓盤接觸,設(shè)置在所述機(jī)架上的所述外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)在對應(yīng)于外制動盤制動舌探入腔的位置與外制動盤相配合,所述的壓盤在對應(yīng)于所述外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔的位置與所述連結(jié)螺釘連結(jié),所述第二內(nèi)摩擦片朝向外摩擦盤的一側(cè)與外摩擦盤接觸。

在本實用新型的再一個具體的實施例中,在所述內(nèi)摩擦盤朝向所述第一內(nèi)摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一內(nèi)摩擦盤摩擦片腔,在所述內(nèi)制動盤朝向第一內(nèi)摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一內(nèi)制動盤第一摩擦片腔,并且在內(nèi)制動盤朝向所述第二內(nèi)摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一內(nèi)制動盤第二摩擦片腔,所述第一內(nèi)摩擦片朝向內(nèi)摩擦盤的一側(cè)與內(nèi)摩擦盤摩擦片腔接觸,而第一內(nèi)摩擦片朝向內(nèi)制動盤的一側(cè)與內(nèi)制動盤第一摩擦片腔接觸,第二內(nèi)摩擦片朝向內(nèi)制動盤的一側(cè)與內(nèi)制動盤第二摩擦片腔接觸。

在本實用新型的還有一個具體的實施例中,在所述外摩擦盤朝向所述第二內(nèi)摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一外摩擦盤第一摩擦片腔,并且在外摩擦盤朝向所述第一外摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一外摩擦盤第二摩擦片腔,在所述外制動盤朝向所述第一外摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一外制動盤第一摩擦片腔,并且在外制動盤朝向所述第二外摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一外制動盤第二摩擦片腔,在所述壓盤朝向第二外摩擦片的一側(cè)構(gòu)成有一壓盤摩擦片腔,第一外摩擦片朝向外摩擦盤的一側(cè)與所述的外摩擦盤第二摩擦片腔接觸,而第一外摩擦片朝向外制動盤的一側(cè)與所述外制動盤第一摩擦片腔接觸,第二外摩擦片朝向外制動盤的一側(cè)與所述外制動盤第二摩擦片腔接觸,第二外摩擦片朝向壓盤的一側(cè)與所述壓盤摩擦片腔接觸,所述第二內(nèi)摩擦片朝向外制動盤的一側(cè)與所述外摩擦盤第一摩擦片腔接觸。

在本實用新型的更而一個具體的實施例中,在所述的壓盤上并且在對應(yīng)于所述外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔的位置開設(shè)有壓盤連結(jié)螺釘孔,該壓盤連結(jié)螺釘孔套置在所述連結(jié)螺釘上并且由旋配在連結(jié)螺釘末端的連結(jié)螺釘限定螺母限定。

在本實用新型的進(jìn)而一個具體的實施例中,所述的內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)支架、電機(jī)齒輪、轉(zhuǎn)軸、扇形齒輪、制動塊座、制動塊、拉桿和扭簧,電機(jī)固定在電機(jī)支架上,電機(jī)支架固定在所述機(jī)架上,電機(jī)齒輪固定在電機(jī)的電機(jī)軸上,轉(zhuǎn)軸的中部通過轉(zhuǎn)軸軸承座轉(zhuǎn)動地支承在電機(jī)支架上,扇形齒輪在對應(yīng)于電機(jī)齒輪的位置固定在轉(zhuǎn)軸上并且與電機(jī)齒輪相嚙合,扭簧套置在轉(zhuǎn)軸上,該扭簧的第一扭簧腳抵擋在電機(jī)支架上,而扭簧的第二扭簧腳定位在扇形齒輪上,制動塊座固定在所述的機(jī)架上,該制動塊座形成有一制動塊活動腔,制動塊設(shè)置在制動塊活動腔內(nèi),并且該制動塊的一端固定在一制動塊軸的中部,而該制動塊軸的上端以及下端分別轉(zhuǎn)動地支承在制動塊活動腔的活動腔上側(cè)壁和活動腔下側(cè)壁上,制動塊的另一端構(gòu)成有一制動舌,拉桿的一端與制動塊軸的下端固定,而拉桿的另一端固定有一拉桿連接座,該拉桿連接座與所述轉(zhuǎn)軸的端部連接,當(dāng)所述制動塊的制動舌展出所述制動塊活動腔時,該制動舌探入到所述內(nèi)制動盤制動舌探入腔內(nèi)對內(nèi)制動盤制動,而當(dāng)制動舌回復(fù)到制動塊活動腔內(nèi)時,該制動舌退出內(nèi)制動盤制動舌探入腔而解除對內(nèi)制動盤的制動。

在本實用新型的又更而一個具體的實施例中,在所述制動塊活動腔的活動腔底壁上并且位于活動腔底壁的一端開設(shè)有一擋凸配合腔,在所述制動塊的一端并且朝向活動腔底壁的一側(cè)形成有一制動塊擋凸,該制動塊擋凸探入擋凸配合腔內(nèi)。

在本實用新型的又進(jìn)而一個具體的實施例中,所述的電機(jī)為力矩電機(jī)。

本實用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果在于:由于采用了內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)以及外摩擦制停機(jī)構(gòu),因而可顯著改善制停的可靠性而藉以充分保障安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的剖視圖。

圖3為圖1所示的內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)驅(qū)使轉(zhuǎn)軸動作的示意圖。

圖4為圖1所示的內(nèi)制動盤執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制動塊與制動塊座相配合的示意圖。

圖5為本實用新型的應(yīng)用例示意圖。

具體實施方式

為了能夠更加清楚地理解本實用新型的技術(shù)實質(zhì)和有益效果,申請人在下面以實施例的方式作詳細(xì)說明,但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制,任何依據(jù)本實用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實用新型的技術(shù)方案范疇。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念都是針對正在描述的圖所處的位置狀態(tài)而言的,因而不能將其理解為對本實用新型提供的技術(shù)方案的特別限定。

請參見圖1和圖2,示出了自動扶梯的結(jié)構(gòu)體系的一鏈輪主軸1,在該鏈輪主軸1的中部通過軸套樞轉(zhuǎn)支承軸承111轉(zhuǎn)動地套置有一鏈輪主軸軸套11,在該鏈輪主軸軸套11的左端端面以及右端端面上各通過梯級傳動鏈輪固定螺釘固定有一梯級傳動鏈輪12,在梯級傳動鏈輪12背對鏈輪主軸軸套11的一側(cè)通過配有鎖定螺母1321的電機(jī)驅(qū)動鏈輪固定螺釘132固定有一由電機(jī)帶動的電機(jī)驅(qū)動鏈輪13,在該電機(jī)驅(qū)動鏈輪13背對鏈輪主軸軸套11的一側(cè)形成有一摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔131(也可稱鏈輪腔),鏈輪主軸1的左端和右端的主軸軸頭14穿過梯級傳動鏈輪12探入到摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔131內(nèi)。前述的軸套樞轉(zhuǎn)支承軸承111由套置在主軸軸頭14上的并且與梯級傳動鏈輪12固定的軸承蓋1111限定。

作為本實用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點:前述的雙段式附加制動裝置包括容納于前述摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔131內(nèi)的一內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)2、一外摩擦制停機(jī)構(gòu)3、一壓盤4、一主軸軸頭固定座5、一制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6和一外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7,內(nèi)摩擦制停執(zhí)行機(jī)構(gòu)2與前述梯級傳動鏈輪12相配合,外摩擦制停機(jī)構(gòu)3位于內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)2與壓盤4之間,并且該外摩擦制停機(jī)構(gòu)3以及壓盤4與內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)2聯(lián)結(jié),主軸軸頭固定座5對應(yīng)于壓盤4背對外摩擦制停機(jī)構(gòu)3的一側(cè)并且與機(jī)架8固定,在該主軸軸頭固定座5的中央位置開設(shè)有一軸頭固定孔51,前述的主軸軸頭14在依次途經(jīng)內(nèi)、外摩擦制停機(jī)構(gòu)2、3和壓盤4后探入軸頭固定孔51內(nèi)與主軸軸頭固定座5固定,內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6設(shè)置在機(jī)架8上并且與前述的內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)2相配合,外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7同樣設(shè)置在機(jī)架8上并且與外摩擦制停機(jī)構(gòu)3相配合。

在前述鏈輪主軸軸套11的左端和右端各構(gòu)成有一鏈輪主軸軸套法蘭盤112,前述的梯級傳動鏈輪12通過前述的梯級傳動鏈輪固定螺釘122與鏈輪主軸軸套法蘭盤112背對鏈輪主軸軸套11的一側(cè)固定。

在前述梯級傳動鏈輪12對應(yīng)于前述摩擦制停機(jī)構(gòu)容納腔131的位置并且圍繞梯級傳動鏈輪12的圓周方向間隔開設(shè)有銷軸螺桿孔121,在銷軸螺桿孔121上配設(shè)有銷軸螺桿1211。

前述的內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)2包括一內(nèi)摩擦盤21、一第一內(nèi)摩擦片22、一第二內(nèi)摩擦片23和一內(nèi)制動盤24,在內(nèi)摩擦盤21上并且圍繞內(nèi)摩擦盤21的圓周方向間隔開設(shè)有銷軸螺桿配合孔211,該銷軸螺桿配合孔211與前述的銷軸螺桿孔121相對應(yīng)并且套置在前述的銷軸螺桿1211上,在內(nèi)摩擦盤21上并且位于銷軸螺桿配合孔211的內(nèi)側(cè)同樣圍繞內(nèi)摩擦盤21的圓周方向間隔開設(shè)有連結(jié)螺釘孔212,在該連結(jié)螺釘孔212上配設(shè)有連結(jié)螺釘2121,該連結(jié)螺釘2121穿過前述的外摩擦制停機(jī)構(gòu)3,并且在該連結(jié)螺釘2121的基部(圖1所示位置狀態(tài)的左端)設(shè)置有蝶形彈簧片21212,第一內(nèi)摩擦片22位于內(nèi)摩擦盤21與內(nèi)制動盤24之間,并且該第一內(nèi)摩擦片22朝向內(nèi)摩擦盤21的一側(cè)與內(nèi)摩擦盤21接觸,而第一內(nèi)摩擦片22朝向內(nèi)制動盤24的一側(cè)與內(nèi)制動盤24接觸,在內(nèi)制動盤24朝向前述外摩擦制停機(jī)構(gòu)3的一側(cè)的邊緣部位并且圍繞內(nèi)制動盤24的圓周方向以間隔狀態(tài)構(gòu)成有凸起于內(nèi)制動盤24的表面的內(nèi)制動盤制動齒塊241,各兩相鄰的內(nèi)制動盤制動齒塊241之間的空間構(gòu)成為內(nèi)動盤制動舌探入腔2411,第二內(nèi)摩擦片23位于內(nèi)制動盤24與外摩擦制停機(jī)構(gòu)3之間,并且該第二內(nèi)摩擦片23朝向內(nèi)制動盤24的一側(cè)與內(nèi)制動盤24接觸,而第二內(nèi)摩擦片23朝向外摩擦制停機(jī)構(gòu)3的一側(cè)與外摩擦制停機(jī)構(gòu)3接觸,設(shè)置在前述機(jī)架8上的前述內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6在對應(yīng)于內(nèi)制動盤制動舌探入腔2411的位置與內(nèi)制動盤24相配合,前述的壓盤4與前述的連結(jié)螺釘2121連結(jié),前述外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)是與內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)相同的。

前述的外摩擦制停機(jī)構(gòu)3包括一外摩擦盤31、一第一外摩擦片32、一第二外摩擦片33和一外制動盤34,在外摩擦盤31上圍繞外摩擦盤31的圓周方向并且在對應(yīng)于前述連結(jié)螺釘2121的位置開設(shè)有外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔311,連結(jié)螺釘2121穿過該外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔311,第一外摩擦片32位于外摩擦盤31與外制動盤34之間,并且該第一外摩擦片32朝向外摩擦盤31的一側(cè)與外摩擦盤31接觸,而第一外摩擦片32朝向外制動盤34的一側(cè)與外制動盤34接觸,在外制動盤34朝向前述壓盤4的一側(cè)的邊緣部位并且圍繞外制動盤34的圓周方向以間隔狀態(tài)構(gòu)成有外制動盤制動齒塊341,各兩相鄰的外制動盤制動齒塊341之間的空間構(gòu)成為外制動盤制動舌探入腔3411,第二外摩擦片33位于外制動盤34與壓盤4之間,并且該第二外摩擦片33朝向外制動盤34的一側(cè)與外制動盤34接觸,而第二外摩擦片33朝向壓盤4的一側(cè)與壓盤4接觸,設(shè)置在前述機(jī)架8上的前述外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7在對應(yīng)于外制動盤制動舌探入腔3411的位置與外制動盤34相配合,前述的壓盤4在對應(yīng)于前述外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔311的位置與前述連結(jié)螺釘2121連結(jié),前述第二內(nèi)摩擦片23朝向外摩擦盤31的一側(cè)與外摩擦盤31接觸。

請重點見圖1,在前述內(nèi)摩擦盤21朝向前述第一內(nèi)摩擦片22的一側(cè)構(gòu)成有一內(nèi)摩擦盤摩擦片腔213,在前述內(nèi)制動盤24朝向第一內(nèi)摩擦片22的一側(cè)構(gòu)成有一內(nèi)制動盤第一摩擦片腔242,并且在內(nèi)制動盤24朝向前述第二內(nèi)摩擦片23的一側(cè)構(gòu)成有一內(nèi)制動盤第二摩擦片腔243,前述第一內(nèi)摩擦片22朝向內(nèi)摩擦盤21的一側(cè)與內(nèi)摩擦盤摩擦片腔213接觸,而第一內(nèi)摩擦片22朝向內(nèi)制動盤24的一側(cè)與內(nèi)制動盤第一摩擦片腔242接觸,第二內(nèi)摩擦片23朝向內(nèi)制動盤24的一側(cè)與內(nèi)制動盤第二摩擦片腔243接觸。

在前述外摩擦盤31朝向前述第二內(nèi)摩擦片23的一側(cè)構(gòu)成有一外摩擦盤第一摩擦片腔312,并且在外摩擦盤31朝向前述第一外摩擦片32的一側(cè)構(gòu)成有一外摩擦盤第二摩擦片腔313,在前述外制動盤34朝向前述第一外摩擦片32的一側(cè)構(gòu)成有一外制動盤第一摩擦片腔342,并且在外制動盤34朝向前述第二外摩擦片33的一側(cè)構(gòu)成有一外制動盤第二摩擦片腔343,在前述壓盤4朝向第二外摩擦片33的一側(cè)構(gòu)成有一壓盤摩擦片腔41,第一外摩擦片32朝向外摩擦盤31的一側(cè)與前述的外摩擦盤第二摩擦片腔313接觸,而第一外摩擦片32朝向外制動盤34的一側(cè)與前述外制動盤第一摩擦片腔342接觸,第二外摩擦片33朝向外制動盤34的一側(cè)與前述外制動盤第二摩擦片腔343接觸,第二外摩擦片33朝向壓盤4的一側(cè)與前述壓盤摩擦片腔41接觸,前述第二內(nèi)摩擦片23朝向外制動盤31的一側(cè)與前述外摩擦盤第一摩擦片腔312接觸。

在前述的壓盤4上并且在對應(yīng)于前述外摩擦盤連結(jié)螺釘通孔311的位置開設(shè)有壓盤連結(jié)螺釘孔42,該壓盤連結(jié)螺釘孔42套置在前述連結(jié)螺釘2121上并且由旋配在連結(jié)螺釘2121末端的連結(jié)螺釘限定螺母21211限定。依據(jù)專業(yè)常識,由前述蝶形彈簧片21212的作用而使前述的第一、第二內(nèi)摩擦片22、23、第一外摩擦片32以及第二外摩擦片33壓緊。

請參見圖3和圖4并且結(jié)合圖1和圖2,前述的內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6包括電機(jī)61、電機(jī)支架62、電機(jī)齒輪63、轉(zhuǎn)軸64、扇形齒輪65、制動塊座66、制動塊67、拉桿68和扭簧69,電機(jī)61固定在電機(jī)支架62上,電機(jī)支架62固定在前述機(jī)架8上,電機(jī)齒輪63固定在電機(jī)61的電機(jī)軸611上,轉(zhuǎn)軸64的中部通過轉(zhuǎn)軸軸承座641轉(zhuǎn)動地支承在電機(jī)支架62上,扇形齒輪65在對應(yīng)于電機(jī)齒輪63的位置固定在轉(zhuǎn)軸64上并且與電機(jī)齒輪63相嚙合,扭簧69套置在轉(zhuǎn)軸64上,該扭簧69的第一扭簧腳691抵擋在電機(jī)支架62上,而扭簧69的第二扭簧腳692定位在扇形齒輪65上,制動塊座66其上的制動塊座螺孔662固定在前述的機(jī)架8上,該制動塊座66形成有一制動塊活動腔661,制動塊67設(shè)置在制動塊活動腔661內(nèi),并且該制動塊67的一端固定在一制動塊軸671的中部,而該制動塊軸671的上端以及下端分別轉(zhuǎn)動地支承在制動塊活動腔661的活動腔上側(cè)壁和活動腔下側(cè)壁上,制動塊67的另一端構(gòu)成有一制動舌672,拉桿68的一端與制動塊軸671的下端固定,而拉桿68的另一端固定有一拉桿連接座,該拉桿連接座與前述轉(zhuǎn)軸64的端部連接,當(dāng)前述制動塊67的制動舌672展出前述制動塊活動腔661時,該制動舌672探入到前述內(nèi)制動盤制動舌探入腔2411內(nèi)對內(nèi)制動盤24制動,而當(dāng)制動舌672回復(fù)到制動塊活動腔661內(nèi)時,該制動舌672退出內(nèi)制動盤制動舌探入腔2411而解除對內(nèi)制動盤24的制動。

由圖4所示,在前述制動塊活動腔661的活動腔底壁上并且位于活動腔底壁的一端開設(shè)有一擋凸配合腔6611,在前述制動塊67的一端并且朝向活動腔底壁的一側(cè)形成有一制動塊擋凸673,該制動塊擋凸673探入擋凸配合腔6611內(nèi)。

在本實施例中,前述的電機(jī)61為力矩電機(jī)。

請參見圖5,依據(jù)圖5的示意并且結(jié)合先有技術(shù)如CN103787187B(自動扶梯的梯級鏈條防跑偏裝置)以及CN103738822A(自動扶梯的梯級鏈條結(jié)構(gòu))可知:在前述鏈輪主軸軸套11的左端和右端各固定有前述的梯級傳動鏈輪12以及電機(jī)驅(qū)動鏈輪13,并且在鏈輪主軸軸套11上固定有扶手傳動鏈輪113,前述的內(nèi)、外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6、7彼此面對面設(shè)置于機(jī)架8上。進(jìn)而可知,前述的內(nèi)摩擦制停機(jī)構(gòu)2以及外摩擦制停機(jī)構(gòu)3各有一對。

在使用狀態(tài)下,在機(jī)架1上并且在對應(yīng)于電機(jī)驅(qū)動鏈輪13的位置設(shè)置有電子測控裝置(圖中未示出),由電子測控裝置檢測電機(jī)驅(qū)動鏈輪13的脈沖信號,并且將所檢測到的脈沖信號反饋給電氣控制箱,由電氣控制箱對前述內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)體系的電機(jī)61以及外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)體系的等效于前述電機(jī)61的外制動電機(jī)71(圖5示)進(jìn)行控制。

當(dāng)自動扶梯出現(xiàn)故障例如鏈條斷裂或突然停電時,那么由電子測控裝置測知電機(jī)驅(qū)動鏈輪13停止運動的狀況,并將信號反饋給電氣控制器,由電氣控制器發(fā)出指令,使內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6以及外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7工作。以內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6為例,電機(jī)61工作,由電機(jī)軸611帶動電機(jī)齒輪63,由電機(jī)齒輪63帶動扇形齒輪65,扇形齒輪65在克服扭簧69的反作用力下帶動轉(zhuǎn)軸64轉(zhuǎn)過一個角度,同時由轉(zhuǎn)軸64通過拉桿連接座帶動拉桿68,由于拉桿68朝向制動塊軸671的一端的拉桿頭681與拉桿頭連接板6811連接(圖4示),而拉桿頭連接板6811與制動塊軸671的下端固定,因而在拉桿68被轉(zhuǎn)軸64帶動的同時,由拉桿68帶動制動塊軸671,使制動塊67轉(zhuǎn)過一個角度,此外制動塊67的制動舌672展出制動塊活動腔661并且對應(yīng)到內(nèi)制動盤制動舌探入腔2411內(nèi)對內(nèi)制動盤24制動。以相同方式,外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7的外制動電機(jī)71工作,對外制動盤34制動,從而由內(nèi)、外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6、7的共同作用而分別對內(nèi)、外摩擦制停機(jī)構(gòu)2、3實施制停,避免梯級傳動鏈輪12逆轉(zhuǎn),進(jìn)而避免自動扶梯下溜,以確保安全。

當(dāng)故障排除后并且在電機(jī)61停止工作的狀態(tài)(失電狀態(tài))下,在扭簧69的作用下使前述轉(zhuǎn)軸64向相反方向轉(zhuǎn)動一個角度,按前述相反過程,制動舌672退出內(nèi)制動盤制動舌探入腔2411回復(fù)至制動塊活動腔661內(nèi),解除對內(nèi)制動盤24的制動。外制動電機(jī)71同例,不再贅述。

作為優(yōu)選的方案,在對內(nèi)、外摩擦制停機(jī)構(gòu)2、3實施制停時,內(nèi)制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)6的電機(jī)61先予外制動盤制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)7的外制動電機(jī)71工作。

綜上所述,本實用新型提供的技術(shù)方案彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的缺憾,順利地完成了發(fā)明任務(wù),如實地兌現(xiàn)了申請人在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果。

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