本實(shí)用新型涉及一種汽車后橋產(chǎn)品專用包裝箱內(nèi)膽，屬產(chǎn)品包裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車零部件后橋產(chǎn)品在從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)移到汽車總裝廠家的過程中一般要使用鐵制、木制或紙制大包裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，大包裝箱的內(nèi)膽一般采用紙漿鑄模制作，由于紙漿鑄模制作的包裝箱內(nèi)膽形狀固定不能拆解折疊，致使包裝箱在運(yùn)輸過程中占地空間大、運(yùn)輸成本高；在另一方面，目前包裝箱其內(nèi)膽的強(qiáng)度也不是很好，缺乏進(jìn)一步提高其性價比的空間，且放置后橋產(chǎn)品的方便性也很一般，因此，迫切需要一種具有新式內(nèi)膽結(jié)構(gòu)的包裝箱來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性好，且便于存放，可有效升包裝箱內(nèi)膽強(qiáng)度，便于后橋產(chǎn)品放置，保證汽車后橋產(chǎn)品產(chǎn)品在運(yùn)輸、堆碼的過程中不被損壞的汽車后橋產(chǎn)品專用包裝箱內(nèi)膽。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種汽車后橋產(chǎn)品專用包裝箱內(nèi)膽，包括端支撐板、側(cè)支撐板和間隔支撐板；其特征在于：多個端支撐板呈對稱狀設(shè)置，各端支撐板之間分別卡裝有間隔支撐板，間隔支撐板相互之間的底部通過下間隔橫板相互卡接，間隔支撐板相互之間的頂部通過上間隔橫板相互卡接；上間隔橫板相互之間設(shè)置有多個間隔壓板；間隔支撐板的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)支撐板，側(cè)支撐板的兩端分別與端支撐板相互卡接。

所述的上間隔橫板和下間隔橫板分別為成條狀，上間隔橫板和下間隔橫板上分別設(shè)置有橫板卡槽。

所述的間隔支撐板為長方體，間隔支撐板底端間隔狀設(shè)置有多個與橫板卡槽對應(yīng)的間隔支撐板下卡槽；間隔支撐板的頂端間隔狀設(shè)置有多個工件卡槽，工件卡槽之間的間隔支撐板上設(shè)置有多個與橫板卡槽對應(yīng)的間隔支撐板上卡槽。

所述的間隔支撐板兩端分別設(shè)置有裝配上凸臺。

所述的端支撐板為矩形體，端支撐板上設(shè)置有與裝配上凸臺對應(yīng)的凸臺卡槽；端支撐板的一端設(shè)置有端支撐板裝配上凸臺。

所述的側(cè)支撐板為長條狀，由相互粘接的支撐底板和支撐臺板構(gòu)成；支撐臺板與端支撐板裝配上凸臺相互對應(yīng)；側(cè)支撐板的底端間隔狀設(shè)置有多個工件固定槽。

所述的工件固定槽呈半圓形，各工件固定槽上分別粘接有與其形狀對應(yīng)的彈性墊。

所述的間隔壓板呈U形體；間隔壓板兩側(cè)對稱狀設(shè)置工件固緊卡槽。

所述的側(cè)支撐板、端支撐板、間隔支撐板、上間隔橫板和下間隔橫板分別由多層瓦楞紙板相互粘接制成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

該汽車后橋產(chǎn)品專用包裝箱內(nèi)膽結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性好，由于該包裝箱各部件可分解分類放置，因此具有占地小和便于存放的特點(diǎn)，使用時，通過各部件上的卡槽，可快速組裝，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，便于后橋產(chǎn)品放置的特點(diǎn)，可有效保證汽車后橋產(chǎn)品在運(yùn)輸、堆碼的過程中不出現(xiàn)磕碰的情況，同時，由于該包裝箱內(nèi)膽的各部件可分解分類，因此在該包裝使用完成后，可對沒有損壞的部件進(jìn)行有選擇的回收，以循環(huán)重復(fù)使用，對節(jié)能環(huán)保和降低企業(yè)的運(yùn)輸成本具有積極的意義。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的間隔支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的端支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的上間隔橫板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的下間隔橫板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的間隔壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型去掉頂蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座，2、頂蓋，3、圍板框，4、端支撐板，5、間隔支撐板，6、裝配上凸臺，7、凸臺卡槽，8、端支撐板裝配上凸臺，9、側(cè)支撐板，10、支撐底板，11、支撐臺板，12、工件固定槽，13、彈性墊，14、上間隔橫板，15、下間隔橫板，16、橫板卡槽，17、間隔支撐板下卡槽，18、工件卡槽，19、間隔支撐板上卡槽，20、間隔壓板，21、工件固緊卡槽。

具體實(shí)施方式

該汽車后橋產(chǎn)品專用包裝箱內(nèi)膽包括端支撐板4、側(cè)支撐板9和間隔支撐板5；多個端支撐板4呈對稱狀設(shè)置，各端支撐板4之間分別卡裝有間隔支撐板5，間隔支撐板5為長方體，間隔支撐板5兩端分別設(shè)置有裝配上凸臺6。端支撐板4為矩形體，端支撐板4上設(shè)置有與裝配上凸臺6對應(yīng)的凸臺卡槽7；端支撐板4和間隔支撐板5之間通過凸臺卡槽7與裝配上凸臺6的配合相互卡接。端支撐板4的一端設(shè)置有端支撐板裝配上凸臺8。

間隔支撐板5的頂部和底部分別間隔狀卡裝有上間隔橫板14和下間隔橫板15，上間隔橫板14和下間隔橫板15分別為長條狀，上間隔橫板14和下間隔橫板15上分別設(shè)置有橫板卡槽16。

間隔支撐板5底端間隔狀設(shè)置有多個與橫板卡槽16對應(yīng)的間隔支撐板下卡槽17；間隔支撐板5的頂端間隔狀設(shè)置有多個工件卡槽18，工件卡槽18之間的間隔支撐板5上設(shè)置有多個與橫板卡槽16對應(yīng)的間隔支撐板上卡槽19。間隔支撐板5的底端之間通過下間隔橫板15的橫板卡槽16與間隔支撐板下卡槽17的配合相互卡接；間隔支撐板5的頂端之間通過上間隔橫板14的橫板卡槽16與間隔支撐板上卡槽19的配合相互卡接。上間隔橫板14相互之間設(shè)置有多個間隔壓板20，以保證間隔支撐板5和上間隔橫板14相互之間的間隔狀態(tài)，并對所包裝的汽車后橋產(chǎn)品形成頂部的防護(hù)。

間隔壓板20呈U形體；間隔壓板20兩側(cè)對稱狀設(shè)置工件固緊卡槽21。

間隔支撐板5的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)支撐板9，側(cè)支撐板9為長條狀，由相互粘接的支撐底板10和支撐臺板11構(gòu)成；支撐臺板11與支撐板裝配上凸臺8相互對應(yīng)；側(cè)支撐板9與端支撐板4之間通過支撐臺板11與支撐板裝配上凸臺8的相互配合活動連接。側(cè)支撐板9的底端間隔狀設(shè)置有多個工件固定槽12。工件固定槽12呈半圓形，各工件固定槽12上分別粘接有與其形狀對應(yīng)的彈性墊13（參見附圖1—6）。

該包裝箱內(nèi)膽的側(cè)支撐板9、端支撐板4、間隔支撐板5、上間隔橫板14和下間隔橫板15分別由多層瓦楞紙板相互粘接制成。

該包裝箱內(nèi)膽使用時，其端支撐板4放置于由底座（1）、頂蓋（2）和圍板框（3）構(gòu)成的包裝箱內(nèi)側(cè)兩端，側(cè)支撐板9放置于包裝箱內(nèi)側(cè)兩側(cè)（參見附圖7—8），通過間隔支撐板5、上間隔橫板14、下間隔橫板15和側(cè)支撐板9一次可包裝多個汽車后橋產(chǎn)品，汽車后橋產(chǎn)品其中間部位卡裝于間隔支撐板5的工件卡槽18內(nèi)，汽車后橋產(chǎn)品的兩端放置于側(cè)支撐板9的支撐臺板11和工件固定槽12內(nèi)，由此實(shí)現(xiàn)相互之間的固定；從而可避免運(yùn)輸過程中的相互碰撞。

該包裝箱內(nèi)膽結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性好，由于該包裝箱內(nèi)膽的各部件可分解分類放置，因此具有占地小和便于存放的特點(diǎn)，使用時，通過各部件上的卡槽，可快速組裝，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，便于后橋產(chǎn)品放置的特點(diǎn)，同時，由于該包裝箱內(nèi)膽的各部件可分解分類，因此在該包裝箱使用完成后，可對沒有損壞的部件進(jìn)行有選擇的回收，以循環(huán)重復(fù)使用，對節(jié)能環(huán)保和降低企業(yè)的運(yùn)輸成本具有積極的意義。