本實(shí)用新型涉及包裝運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種瓶體運(yùn)輸單元，可廣泛應(yīng)用于塑料瓶包裝產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲。

背景技術(shù)：

目前，塑料瓶被廣泛用于液體的盛裝。盛裝有液體的塑料瓶一般采用紙箱包裝，紙箱包裝比較麻煩，而且紙箱一般為一次性使用不能回收利用，因此包裝成本較高，一次性使用紙箱隨處丟棄，造成資源浪費(fèi)。塑料瓶的包裝還有采用托盤包裝，托盤上放置一層塑料瓶，塑料瓶上放置隔板，然后塑料瓶、隔板一層一層疊加堆放。由于塑料瓶本身具有一定承重極限，塑料瓶一般可以疊至3～5層。此種包裝方式，在運(yùn)輸時無法有效利用上層空間，運(yùn)輸成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種可堆垛的，而且可回收利用的瓶體運(yùn)輸單元。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：瓶體運(yùn)輸單元，它包括底座架、襯板和瓶體，所述襯板上容置有瓶體，所述襯板、瓶體間隔層疊多層的安裝在底座架上，其特征在于：所述底座架包括支撐件和安裝在支撐件上的立柱，最底層的所述襯板安裝在支撐件上，所述立柱的頂端和底端設(shè)置有相互配合用于運(yùn)輸單元堆疊的底座架限位機(jī)構(gòu)，所述襯板上設(shè)置有多個呈矩陣排列的瓶體限位機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型先將有限層數(shù)的瓶體堆疊在底座架上，然后底座架再進(jìn)行堆疊，可以有效地利用上層空間，從而增加運(yùn)輸車輛的裝載率；而且，底座架和襯板可以回收重復(fù)利用，不僅可以節(jié)約資源，還可以降低瓶體的包裝費(fèi)用。

所述底座架限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在立柱頂端的凹槽，以及立柱底端與凹槽相配合的凸塊。凸塊與凹槽配合，可將運(yùn)輸單元堆疊在一起，這種限位機(jī)構(gòu)即簡單又實(shí)用。

所述瓶體限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在襯板上的凹陷部，該凹陷部形成一凹腔，該凹腔與瓶體的底部相匹配；所述凹陷部的下方設(shè)置有圓筒狀卡套，該圓筒狀卡套與下層瓶體的頸部相抵。凹腔與圓筒狀卡套分別對瓶體的底部與頂部進(jìn)行限位，瓶體的重力通過襯板的圓筒狀卡套傳遞至下層瓶體的頸部。

所述凹陷部的中間設(shè)置有開孔，該開孔與圓筒狀卡套的圓孔相通，下層瓶體的頂部可穿過開孔與上層瓶體的底部相連接。上層瓶體的重力還直接傳遞至下層瓶體的頂部，然后從瓶體的中間向下分散，通過兩個途徑分散重力，使下層瓶體的受力比較均勻，具有良好的承重能力。

所述圓筒狀卡套的下端設(shè)置有斜面，該斜面與瓶體的頸部相匹配。增大圓筒狀卡套與瓶體的接觸面積，使下層瓶體的受力更加均勻。

所述瓶體的頸部套設(shè)有提手，所述圓筒狀卡套與提手相抵靠。提手可分擔(dān)部分重力，從而提高瓶體的承重能力。

所述支撐件由外框和縱橫交叉設(shè)置在外框內(nèi)的支撐桿組成，所述最底層的襯板的凹陷部由支撐桿的交叉點(diǎn)支撐。對襯板進(jìn)行更好的支撐。

所述立柱之間安裝有連接桿，最底層襯板的邊沿與連接桿連接。

所述立柱設(shè)置為可折疊立柱，所述立柱包括主立柱和鉸接在主立柱上的支柱，該支柱上設(shè)置有限位支撐塊，該限位支撐塊與主立柱上開設(shè)的支撐槽相配合；所述主立柱面向相鄰主立柱的一側(cè)設(shè)置有側(cè)開口。將立柱設(shè)置為可折疊立柱，在底座架回收時，可降低其高度，從而降低其回收成本。

所述支撐件的下方設(shè)置有貨叉容置腔?？捎貌媸窖b卸機(jī)對運(yùn)輸單元進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)，提高裝車效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底座架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型襯板傾斜俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型襯板傾斜仰視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型圖4的A-A剖面圖；

圖7為本實(shí)用新型運(yùn)輸單元堆疊狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

圖1至圖7示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，它包括底座架1、襯板2和瓶體3，襯板2上容置有瓶體3，襯板2、瓶體3間隔層疊多層的安裝在底座架1上。襯板、瓶體堆疊的層數(shù)可根據(jù)瓶體的支撐能力而定，優(yōu)選地，襯板、瓶體各設(shè)置為2層。

底座架1包括支撐件11和立柱12。支撐件11設(shè)置為方形，立柱12安裝在支撐件11的四個角。支撐件11由外框111和縱橫交叉設(shè)置在外框內(nèi)的支撐桿112組成。最底層襯板2安裝在支撐件11上，支撐件11對最底層襯板2進(jìn)行支撐。

襯板2上設(shè)置有多個呈矩陣排列的瓶體限位機(jī)構(gòu)。該瓶體限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在襯板2平板上的凹陷部21，該凹陷部21形成一凹腔，該凹腔與瓶體3的底部相匹配。所述最底層襯板2的凹陷部21由支撐桿112的交叉點(diǎn)支撐，從而使支撐件對容置在凹陷部的瓶體具有更好的支撐效果。

凹陷部21的下方設(shè)置有圓筒狀卡套22，該圓筒狀卡套22與下方瓶體3的頸部相抵。所述凹陷部21的中間設(shè)置有開孔23，該開孔23與圓筒狀卡套22的圓孔相通，下層瓶體3的頂部可通過開孔23與上層瓶體3的底部相連接。下層瓶體的頂部與上層瓶體的底部連接，瓶體的頂部即瓶體的中心，其受上層瓶體的重力后，均勻地向下傳遞，使瓶體受力更加均勻；另外，上層瓶體的重力還通過襯板的圓筒狀卡套傳遞至下層瓶體的頸部，然后再向下分散。本實(shí)用新型通過二個途徑來分散上層瓶體的壓力，使下層瓶體受力更加均勻，具有更好的承重能力。

所述圓筒狀卡套22的下端設(shè)置有斜面24，該斜面24與瓶體3的頸部相匹配，從而使通過圓筒狀卡套傳遞的重力均勻地分散在下層瓶體的頸部。進(jìn)一步，瓶體3的頸部套設(shè)有提手31，圓筒狀卡套22與提手31相抵靠，從而提手分擔(dān)了部分的重力，在一定程度上緩減了對下層瓶體的壓力。

襯板2的四個角設(shè)置有與立柱12相匹配的缺口25，該缺口25具有避讓立柱的作用。

立柱12之間安裝有連接桿13，最底層襯板2的邊沿通過螺釘與連接桿13固定連接。最底層襯板固定的安裝在底座架上，其不僅受到支撐件的支撐，邊沿還受連接桿的支撐，從而使最底層襯板具有更好的承重能力。

支撐件11的下方設(shè)置有貨叉容置腔14，叉式裝卸機(jī)的貨叉可插入容置腔，對運(yùn)輸單元進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)。

立柱12的頂端和底端設(shè)置有相互配合的底座架限位機(jī)構(gòu)，該底座架限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在立柱12頂端的凹槽，以及立柱12底端與凹槽相配合的凸塊。凸塊和凹槽相配合，可將運(yùn)輸單元堆疊在一起(如圖7所示)，解決了現(xiàn)有的瓶體僅靠襯板支撐堆疊，受瓶體承重能力的限制，只能堆疊至一定層數(shù)，無法無限堆高。將有限層數(shù)的瓶體堆疊在底座架中，然后通過底座架可無限向上堆疊，從而有效地利用了大型運(yùn)輸車或倉庫的上層空間。

立柱12設(shè)置為可折疊立柱，立柱12包括主立柱121和鉸接在主立柱121上的支柱122，支柱122上設(shè)置有限位支撐塊123，該限位支撐塊123與主立柱121上開設(shè)的支撐槽124相配合。主立柱121面向相鄰主立柱121的一側(cè)設(shè)置有側(cè)開口125，側(cè)開口125呈順時針或逆時針排列。支柱122可向側(cè)開口125一側(cè)傾倒。支柱折疊后，底座架與底座架之間通過主立柱頂端的凹槽與其底部的凸塊配合進(jìn)行堆疊。在回收底座架時，可將支柱折疊放倒，這樣可降低底座架的高度，降低底座架回收時的運(yùn)輸成本。進(jìn)一步，底座架設(shè)置為正方形，支柱的長度小于底座架的寬度，當(dāng)支柱折疊后不會超出底座架。

本實(shí)用新型的瓶體運(yùn)輸單元具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、將有限層數(shù)的瓶體通過襯板堆疊在底座架上，底座架通過立柱無限向上堆疊，解決了僅靠襯板無法無限堆疊的問題，提高了運(yùn)輸車輛的裝載率，還可以有效利用倉庫的上層空間。

2、本運(yùn)輸單元的底座架、襯板可進(jìn)行回收重復(fù)利用，與紙箱包裝相比，不僅節(jié)約了資源，還降低了瓶體的包裝成本。而且，回收時，可以將立柱進(jìn)行折疊，從而降低了底座架的高度，可降低回收時的運(yùn)輸成本。原來4～5車的底座架，現(xiàn)在一車就可以進(jìn)行回收。

3、本運(yùn)輸單元適用于1公斤～20公斤容積的瓶體，當(dāng)瓶體容積小的時候，其瓶體的厚度也相對較薄，通過瓶體的中心頂部以及頸部受力，達(dá)到瓶體的均勻受力，使其具有更好的承重能力。

4、運(yùn)輸單元的底部設(shè)置有貨叉容置腔，運(yùn)輸單元的裝卸可以通過叉式裝卸機(jī)進(jìn)行作業(yè)，可提高裝車效率。