本實用新型涉一種高速模切機的料帶牽引機構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著自動化設(shè)備的快速發(fā)展，因市場需求為實現(xiàn)降低人工成本，提高生產(chǎn)效率，對于連續(xù)多極耳模切機的工作速率要求越來越高，以往低速模切機（20m/min以下）的牽引機構(gòu)在往高速提速（30m/min以上）的情況下，在瞬間啟動和停止時候往往會出現(xiàn)料帶打滑或者壓皺現(xiàn)象，同時也致使料帶輸送的精度達不到要求，是制約模切機走向高速的技術(shù)難題之一?，F(xiàn)發(fā)明人研發(fā)出一種高速模切機用的料帶牽引機構(gòu)，根據(jù)以往牽引機構(gòu)，研發(fā)和優(yōu)化的高速牽引機構(gòu)， 成功的解決了在高速輸送料帶時在牽引機構(gòu)的打滑、壓皺等現(xiàn)象，達到了客戶對于模切極片的精度要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種高速模切機的料帶牽引機構(gòu)，其簡便易安裝，操作方便，有使用成本低，維護方便等優(yōu)點。

本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的：

一種高速模切機的料帶牽引機構(gòu)，包括左安裝立板、右安裝立板、伺服馬達和橫板，所述橫板橫跨在左安裝立板與右安裝立板之間，所述左安裝立板與右安裝立板的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有主動牽引輥，位于主動牽引輥的上方設(shè)有上壓輥，所述上壓輥的一端穿過左安裝立板，并在上壓輥的端部設(shè)有第一同步輪，位于第一同步輪的兩側(cè)設(shè)有輸送輪，所述主動牽引輥的一端穿過左安裝立板，并在主動牽引輥的端部設(shè)有第二同步輪，第二同步輪上設(shè)有帶動第一同步輪的同步帶，所述伺服馬達設(shè)于左安裝立板的外側(cè)，伺服馬達的輸出軸通過第二同步輪與主動牽引輥連接，所述右安裝立板的外側(cè)設(shè)有用于控制上壓輥和主動牽引輥的調(diào)壓閥，所述左安裝立板和右安裝立板的頂部分別設(shè)有行程可調(diào)氣缸，該行程可調(diào)氣缸通過連接管與調(diào)壓閥連接。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述左安裝立板和右安裝立板還設(shè)有之間拉力桿。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述伺服馬達的前部設(shè)有將伺服馬達固定在模切機上的馬達安裝座。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述左安裝立板的兩側(cè)均設(shè)有固定件，所述輸送輪設(shè)于固定件上。

本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是：本實用新型的料帶牽引機構(gòu)的簡便易安裝，操作方便，成本低，維護方便等優(yōu)點，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該料帶牽引機構(gòu)是以伺服馬達驅(qū)動使主動牽引輥和上壓輥同時轉(zhuǎn)動，料帶在上壓輥和主動牽引輥中間穿過，從而準確完成輸送料帶，上壓輥是在同步輪和同步帶的傳遞的方式下，使其能夠和主動牽引輥完全同步，此種同步轉(zhuǎn)動的方式解決了伺服馬達在瞬間啟動和停止時牽引輥和壓輥由于轉(zhuǎn)動慣量而出現(xiàn)的送料打滑和送料不準的現(xiàn)象，精密調(diào)壓閥通過調(diào)節(jié)行程可調(diào)氣缸的氣壓可精確的控制上壓輥在和主動輥相切時的壓力，從而不會壓壞料帶并可以適應(yīng)不同客戶的不同料帶。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的俯視圖。

圖中，1為左安裝立板，2為右安裝立板，3為伺服馬達，4為橫板，5為主動牽引輥，6為上壓輥，7為第一同步輪，8為輸送輪，9為第二同步輪，10為同步帶，11為調(diào)壓閥，12為行程可調(diào)氣缸，13為拉力桿，14為馬達安裝座，15為固定件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

本實施例，參照圖1～圖2，本方案中的一種高速模切機的料帶牽引機構(gòu)，包括左安裝立板1、右安裝立板2、伺服馬達3和橫板4，所述橫板4橫跨在左安裝立板1與右安裝立板2之間，所述左安裝立板1與右安裝立板2的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有主動牽引輥5，位于主動牽引輥5的上方設(shè)有上壓輥6，所述上壓輥6的一端穿過左安裝立板1，并在上壓輥6的端部設(shè)有第一同步輪7，位于第一同步輪7的兩側(cè)設(shè)有輸送輪8，所述主動牽引輥5的一端穿過左安裝立板1，并在主動牽引輥5的端部設(shè)有第二同步輪9，第二同步輪9上設(shè)有帶動第一同步輪7的同步帶10，所述伺服馬達3設(shè)于左安裝立板1的外側(cè)，伺服馬達3的輸出軸通過第二同步輪9與主動牽引輥5連接，所述右安裝立板2的外側(cè)設(shè)有用于控制上壓輥6和主動牽引輥5的調(diào)壓閥11，所述左安裝立板1和右安裝立板2的頂部分別設(shè)有行程可調(diào)氣缸12，該行程可調(diào)氣缸12通過連接管與調(diào)壓閥11連接。

另外，所述左安裝立板1和右安裝立板2還設(shè)有之間拉力桿13。所述伺服馬達3的前部設(shè)有將伺服馬達3固定在模切機上的馬達安裝座14。所述左安裝立板1的兩側(cè)均設(shè)有固定件15，所述輸送輪8設(shè)于固定件15上。本實用新型的料帶牽引機構(gòu)的簡便易安裝，操作方便，成本低，維護方便等優(yōu)點，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該料帶牽引機構(gòu)是以伺服馬達3驅(qū)動使主動牽引輥5和上壓輥6同時轉(zhuǎn)動，料帶在上壓輥6和主動牽引輥5中間穿過，從而準確完成輸送料帶，上壓輥6是在同步輪和同步帶10的傳遞的方式下，使其能夠和主動牽引輥5完全同步，此種同步轉(zhuǎn)動的方式解決了伺服馬達3在瞬間啟動和停止時牽引輥和壓輥由于轉(zhuǎn)動慣量而出現(xiàn)的送料打滑和送料不準的現(xiàn)象，精密調(diào)壓閥11通過調(diào)節(jié)行程可調(diào)氣缸12的氣壓可精確的控制上壓輥6在和主動輥相切時的壓力，從而不會壓壞料帶并可以適應(yīng)不同客戶的不同料帶。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。