本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可卸式環(huán)衛(wèi)車廂后擋板鎖緊開啟裝置。

背景技術(shù)：

目前使用的環(huán)衛(wèi)車廂可以從環(huán)衛(wèi)車上拆卸下來，單獨(dú)放在地上收集垃圾用，等垃圾收集滿了以后，將其利用環(huán)衛(wèi)車?yán)?，運(yùn)輸?shù)嚼幚碚疽员阌诩刑幚?。但現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)衛(wèi)車廂后擋板都是靠人工開啟或關(guān)閉，操作很繁瑣，再加上垃圾較多，很容易濺到環(huán)衛(wèi)工人的身上，同時(shí)不利于減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動負(fù)擔(dān)。

在公開號CN203294627U的專利文件中，公開了一種可卸式環(huán)衛(wèi)車廂后擋板鎖緊開啟裝置，包括安裝在環(huán)衛(wèi)車廂后擋板下邊緣的鎖止座，所述環(huán)衛(wèi)車廂底部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有與所述鎖止座對應(yīng)的鎖鉤，所述轉(zhuǎn)軸上還安裝有鎖鉤鎖緊裝置和鎖鉤開啟裝置；本實(shí)用新型在傾倒垃圾時(shí)，隨著環(huán)衛(wèi)車廂的一端升起，鎖鉤開啟裝置可以控制環(huán)衛(wèi)車廂的后擋板自動打開；而靜置在環(huán)衛(wèi)車或地面上時(shí)，即環(huán)衛(wèi)車廂處于非自卸狀態(tài)時(shí)，鎖鉤鎖緊裝置能夠自動地鎖住環(huán)衛(wèi)車箱的后擋板，以方便運(yùn)輸或收集垃圾使用，從而避免了依靠環(huán)衛(wèi)工人來開啟或關(guān)閉環(huán)衛(wèi)車廂的后擋板，從而減輕了他們的勞動強(qiáng)度，且操作簡單、使用方便；但不能保證車廂被拆下時(shí)后擋板的鎖緊，而且后擋板的鎖緊程度不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可卸式環(huán)衛(wèi)車廂后擋板鎖緊開啟裝置，能自動控制車廂后擋板的開合。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：可卸式環(huán)衛(wèi)車廂后擋板鎖緊開啟裝置，包括車廂，車廂位于一L狀的活動架的上方，車廂一側(cè)設(shè)有后擋板，車廂上設(shè)有安裝盒，安裝盒內(nèi)設(shè)有控制器、無線通信模塊和太陽能電池，安裝盒表面設(shè)有按鈕和第一電動液壓推桿，無線通信模塊、太陽能電池、按鈕和第一電動液壓推桿均與控制器電性連接；活動架內(nèi)設(shè)有一用于卡住車廂的升降卡桿。

優(yōu)選地，無線通信模塊與一位于環(huán)衛(wèi)車駕駛室內(nèi)的遙控器無線連接。

優(yōu)選地，車廂下方設(shè)有滾輪，活動架下方設(shè)有第二液壓推桿。

優(yōu)選地，車廂另一側(cè)設(shè)有掛環(huán)，掛環(huán)與活動架上的掛鉤配合。

優(yōu)選地，升降卡桿螺紋套接在蝸輪內(nèi)，伺服電機(jī)通過蝸桿帶動渦輪轉(zhuǎn)動使升降卡桿升降。

本實(shí)用新型提供了一種可卸式環(huán)衛(wèi)車廂后擋板鎖緊開啟裝置，通過第一液壓推桿能有效地將后擋板鎖緊在車廂上，無線通信模塊與駕駛室內(nèi)的遙控器無線連接，方便駕駛員通過遙控器控制第一液壓推桿的伸縮，太陽能電池能為第一液壓推桿、控制器、無線通信模塊供電，而且節(jié)約能源，不需與環(huán)衛(wèi)車電力系統(tǒng)連接，方便車廂的卸下；按鈕能手動控制第一液壓推桿的伸縮，方便車廂被卸下后后擋板的打開；升降卡桿能卡在車廂，這保證車廂傾斜倒垃圾時(shí)車廂不會脫落出活動架；滾輪有利于車廂的卸下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1所示，本實(shí)施例的一種可卸式環(huán)衛(wèi)車廂后擋板鎖緊開啟裝置，包括車廂1，車廂1位于一L狀的活動架3的上方，車廂1一側(cè)設(shè)有后擋板4，車廂1上設(shè)有安裝盒5，安裝盒5內(nèi)設(shè)有控制器6、無線通信模塊7和太陽能電池8，安裝盒5表面設(shè)有按鈕10和第一電動液壓推桿9，無線通信模塊7、太陽能電池8、按鈕10和第一電動液壓推桿9均與控制器6電性連接；活動架3內(nèi)設(shè)有一用于卡住車廂1的升降卡桿14。

本實(shí)施例中，無線通信模塊7與一位于環(huán)衛(wèi)車駕駛室內(nèi)的遙控器無線連接。車廂1下方設(shè)有滾輪2，活動架3下方設(shè)有第二液壓推桿13。車廂1另一側(cè)設(shè)有掛環(huán)11，掛環(huán)11與活動架3上的掛鉤12配合。升降卡桿14螺紋套接在蝸輪內(nèi)，伺服電機(jī)通過蝸桿帶動渦輪轉(zhuǎn)動使升降卡桿14升降。

本實(shí)施例中，活動架3鉸接在環(huán)衛(wèi)車底盤上，第二液壓推桿13也固定在環(huán)衛(wèi)車底盤上，第二液壓推桿和伺服電機(jī)的控制按鈕位于環(huán)衛(wèi)車駕駛室內(nèi)。

本實(shí)施例中，在卸下車廂1時(shí)，先控制升降卡桿14下降到不能阻礙車廂移動的位置，然后控制第二液壓推桿13伸長，將車廂1一端放到地面上后，第二液壓推桿13繼續(xù)伸長，直至整個車廂1完全放在地面上。在打開后擋板4卸垃圾時(shí)，需先保證升降卡桿14卡在車廂1內(nèi)，然后控制第二液壓推桿13伸長，當(dāng)車廂后門對準(zhǔn)卸載位置后，通過遙控器控制第一液壓推桿9伸長，打開后擋板4，也可以通過按鈕10控制第一液壓推桿9伸長，當(dāng)然按鈕10的主要作用是為了車廂1被卸下后方便地打開后擋板4。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。