本實(shí)用新型屬于物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種物流用安全運(yùn)輸箱，尤其涉及一種物流用安全運(yùn)輸箱。

背景技術(shù)：

在貨物運(yùn)輸時(shí)，因擠壓和碰撞造成貨物的損失相當(dāng)多，由此產(chǎn)生的糾紛也有很多，不僅造成資源浪費(fèi)，同時(shí)也增加了運(yùn)輸成本。

但是現(xiàn)有的運(yùn)輸箱，因?yàn)橹谱鲉挝坏臋C(jī)械老化，并不能有效的提供一種帶有防擠壓、防碰撞及具有緩沖減震功能的運(yùn)輸箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種物流用安全運(yùn)輸箱，旨在解決現(xiàn)有物流用安全運(yùn)輸箱上存在的問題和不足。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種物流用安全運(yùn)輸箱，包括有紙質(zhì)菱形孔、豎向支撐紙板、紙質(zhì)底板、底部紙質(zhì)菱形孔、加固條菱形孔、膠性防潮紙板、紙質(zhì)加固條、運(yùn)輸箱上蓋板、豎向擋板、加固條和運(yùn)輸箱底蓋板，所述膠性防潮紙板內(nèi)封裝有紙質(zhì)菱形孔與底部紙質(zhì)菱形孔及加固條菱形孔，且膠性防潮紙板置于豎向菱形孔及橫向菱形孔截面的兩側(cè)，所述運(yùn)輸箱底蓋板與運(yùn)輸箱上蓋板由紙質(zhì)底板所組成，且在紙質(zhì)底板內(nèi)設(shè)置有豎向底部紙質(zhì)菱形孔，所述豎向擋板由豎向支撐紙板所組成，且在支撐紙板內(nèi)設(shè)置有豎向紙質(zhì)菱形孔，所述加固條由紙質(zhì)加固條，且紙質(zhì)加固條內(nèi)設(shè)置有橫向加固條菱形孔。

優(yōu)選的，所述豎向擋板與加固條及運(yùn)輸箱底蓋板通過粘著劑粘貼組成，且運(yùn)輸箱上蓋板與運(yùn)輸箱底蓋板的橫向條由加固條粘貼所組成。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸箱上蓋板由橫向加固條與紙質(zhì)底板通過粘著劑粘貼組成，且運(yùn)輸箱上蓋板與豎向擋板通過扣合相連接。

優(yōu)選的，所述紙質(zhì)菱形孔與底部紙質(zhì)菱形孔及加固條菱形孔由牛皮紙折疊成菱形狀，且紙質(zhì)菱形孔與底部紙質(zhì)菱形孔為豎向多孔式排列及加固條菱形孔為橫向多孔式排列。

優(yōu)選的，所述豎向支撐紙板間隔排列與紙質(zhì)菱形孔之間，且支撐紙板與紙質(zhì)菱形孔通過粘著劑與膠性防潮紙板相連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本物流用安全運(yùn)輸箱，具有組裝簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，通過內(nèi)部設(shè)置的菱形孔使運(yùn)輸時(shí)能做到不怕擠壓碰撞，并起到減震的作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中， 1、紙質(zhì)菱形孔；2、豎向支撐紙板；3、紙質(zhì)底板；4、底部紙質(zhì)菱形孔；5、加固條菱形孔；6、膠性防潮紙板；7、紙質(zhì)加固條；8、運(yùn)輸箱上蓋板；9、豎向擋板；10、加固條；11、運(yùn)輸箱底蓋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種物流用安全運(yùn)輸箱，包括有紙質(zhì)菱形孔1、豎向支撐紙板2、紙質(zhì)底板3、底部紙質(zhì)菱形孔4、加固條菱形孔5、膠性防潮紙板6、紙質(zhì)加固條7、運(yùn)輸箱上蓋板8、豎向擋板9、加固條10和運(yùn)輸箱底蓋板11，膠性防潮紙板6內(nèi)封裝有紙質(zhì)菱形孔1與底部紙質(zhì)菱形孔4及加固條菱形孔5，且膠性防潮紙板6置于豎向菱形孔及橫向菱形孔截面的兩側(cè)，運(yùn)輸箱底蓋板11與運(yùn)輸箱上蓋板8由紙質(zhì)底板3所組成，且在紙質(zhì)底板3內(nèi)設(shè)置有豎向底部紙質(zhì)菱形孔4，豎向擋板9由豎向支撐紙板2所組成，且在支撐紙板2內(nèi)設(shè)置有豎向紙質(zhì)菱形孔1，加固條10由紙質(zhì)加固條7，且紙質(zhì)加固條7內(nèi)設(shè)置有橫向加固條菱形孔5。

進(jìn)一步的，豎向擋板9與加固條10及運(yùn)輸箱底蓋板11通過粘著劑粘貼組成，且運(yùn)輸箱上蓋板8與運(yùn)輸箱底蓋板11的橫向條由加固條10粘貼所組成。加固條10主要為了防止橫向外力的撞擊，豎向擋板9主要防止來自于運(yùn)輸箱頂部及底部的入擠壓和撞擊。

進(jìn)一步的，運(yùn)輸箱上蓋板8由橫向加固條10與紙質(zhì)底板3通過粘著劑粘貼組成，且運(yùn)輸箱上蓋板8與豎向擋板9通過扣合相連接。運(yùn)輸箱上蓋板8為獨(dú)立裝置，最后通過扣合對(duì)運(yùn)輸箱進(jìn)行封裝。

進(jìn)一步的，紙質(zhì)菱形孔1與底部紙質(zhì)菱形孔4及加固條菱形孔5由牛皮紙折疊成菱形狀，且紙質(zhì)菱形孔1與底部紙質(zhì)菱形孔4為豎向多孔式排列及加固條菱形孔5為橫向多孔式排列。紙質(zhì)菱形孔1與底部紙質(zhì)菱形孔4及加固條菱形孔5的孔截面如圖2中所示方向?yàn)闇?zhǔn)。

進(jìn)一步的，豎向支撐紙板2間隔排列與紙質(zhì)菱形孔1之間，且支撐紙板2與紙質(zhì)菱形孔1通過粘著劑與膠性防潮紙板6相連接。豎向支撐紙板2主要為了在豎向擋板9起到縱向加固的作用。

工作原理：將整塊運(yùn)輸箱板根據(jù)需要裁剪成箱體或根據(jù)貨物形狀來裁剪，并通過粘著劑將裁剪下來的運(yùn)輸箱板粘貼并組合而成，裁剪剩余下的板材可作為填充物來固定貨物即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。