本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種輕型隨車吊貨車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在生產(chǎn)和使用的帶有隨車吊機(jī)的運(yùn)輸汽車，隨車起吊設(shè)備種類繁多，但絕大多數(shù)都是固定在車上的液壓吊，占用了車箱很大面積，而且都是用于起吊重型物品的，在我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦?，還有大量的小件的物品都是通過人力的搬、運(yùn)、裝、卸，既笨重又不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一種輕型隨車吊貨車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于駕駛室與車斗之間，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有底部的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)上連接有主梁，且旋轉(zhuǎn)電機(jī)可驅(qū)動(dòng)主梁旋轉(zhuǎn)，所述主梁上連接有固定座，所述固定座一端設(shè)有上下限位槽，固定座上方設(shè)有前后限位槽；所述懸吊機(jī)構(gòu)包括有第一懸吊臂，所述第一懸吊臂末端分別與第一連接臂和第二懸吊臂以鉸接方式連接，且第二懸吊臂末端分別與兩第一連接軸軸孔配合連接，最末端的第一連接軸于第二懸吊臂中間與從動(dòng)件軸孔配合連接，而另一第一連接軸于第二懸吊臂兩側(cè)均連接有連接件，其連接方式亦為軸孔配合連接，所述兩連接件的另一端均與第二連接軸連接，且第二連接軸兩側(cè)均固定有軸承，第二連接軸中間則與第一連接臂末端軸孔配合連接，所述兩第一連接軸兩側(cè)均與第二連接臂前端連接，第二連接臂末端則固定有配重塊；所述懸吊機(jī)構(gòu)的軸承均設(shè)于所述固定座的前后限位槽內(nèi)，第二懸吊臂最末端的連接軸均設(shè)于所述固定座上下限位槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的固定座末端固定有渦輪減速機(jī)，渦輪減速機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有蝸桿，并且蝸桿末端與懸吊機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件固定連接，而所述渦輪減速機(jī)的動(dòng)力輸入端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

進(jìn)一步，所述所述第一懸吊前端連接有掛鉤。

進(jìn)一步，所述駕駛室后方兩側(cè)均設(shè)有攝像裝置，且攝像裝置連接至駕駛室內(nèi)的顯示屏。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型懸吊驅(qū)動(dòng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪減速機(jī)，由渦輪減速機(jī)帶動(dòng)蝸桿上下運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)件帶動(dòng)第一懸吊臂、第二懸吊臂、第一連接和第二連接臂的一系列運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到裝卸輕型貨物的目的，此結(jié)構(gòu)充分節(jié)省了車身的使用空間，并且十分便于維修及更換零配件，而所述駕駛室后方兩側(cè)均設(shè)有攝像裝置，可方便駕駛員在無人指引的情況下即可將貨物整齊的進(jìn)行裝卸。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹：

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖2為旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為懸吊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的A向放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的局部連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的B向放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

參閱附圖1、2所示，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)25設(shè)置于駕駛室與車斗之間，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)25包括有底部的旋轉(zhuǎn)電機(jī)251，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)251上連接有主梁252，且旋轉(zhuǎn)電機(jī)251可驅(qū)動(dòng)主梁252旋轉(zhuǎn)，所述主梁252上連接有固定座253，所述固定座253一端設(shè)有上下限位槽254，固定座上方設(shè)有前后限位槽255。

參閱附圖3、4所示，所述懸吊機(jī)構(gòu)24包括有第一懸吊臂241，所述第一懸吊臂241末端與第二懸吊臂以鉸接方式連接，且第二懸吊臂末端分別與兩個(gè)第一連接軸246軸孔配合連接，最末端的第一連接軸246于第二懸吊臂243中間與從動(dòng)件247軸孔配合連接，而另一第一連接軸246于第二懸吊臂243兩側(cè)均連接有連接件248，其連接方式亦為軸孔配合連接，所述兩連接件248的另一端均與第二連接軸249連接，且第二連接軸249兩側(cè)均固定有軸承2410，第二連接軸249中間則與第一連接臂242末端軸孔配合連接，所述兩第一連接軸246兩側(cè)均與第二連接臂245前端連接，第二連接臂245末端則固定有配重塊244。

參閱附圖1、5、6所示，所述懸吊機(jī)構(gòu)24的軸承2410均設(shè)于所述固定座的前后限位槽255內(nèi)，所述懸吊機(jī)構(gòu)24的第二懸吊臂243最末端的第一連接軸246兩側(cè)均設(shè)于所述固定座253上下限位槽2531內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)25的固定座253末端固定有渦輪減速機(jī)23，渦輪減速機(jī)23的動(dòng)力輸出端連接有蝸桿26，并且蝸桿26末端與懸吊機(jī)構(gòu)24的從動(dòng)件247固定連接，而所述渦輪減速機(jī)23的動(dòng)力輸入端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)22。

具體運(yùn)行方式為：當(dāng)貨物需要從車斗3兩側(cè)進(jìn)行裝卸時(shí)，可利用旋轉(zhuǎn)電機(jī)251驅(qū)動(dòng)主梁253旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)懸吊機(jī)構(gòu)24轉(zhuǎn)動(dòng)至貨物一側(cè)。在需要將貨物懸吊至車斗3時(shí)，則由驅(qū)動(dòng)電機(jī)22驅(qū)動(dòng)渦輪減速機(jī)23，帶動(dòng)蝸桿26上升，從而帶動(dòng)從動(dòng)件247上升，由于第二懸吊臂243最末端的第一連接軸246于第二懸吊臂243中間與從動(dòng)件247軸孔配合連接，因此從動(dòng)件247的上升將帶動(dòng)第一連接軸246上升，又因第一連接軸246與第二懸吊臂243末端軸孔配合連接，因此將帶動(dòng)第二懸吊臂243末端上升，又因第一連接軸246于第二懸吊臂243兩側(cè)均連接有連接件248，且兩連接件248的另一端均與第二連接軸249連接，而第二連接軸249兩側(cè)的軸承2410設(shè)于固定座的前后限位槽2532內(nèi)，因此第二懸吊臂243末端在蝸桿26的驅(qū)動(dòng)下，相當(dāng)于以連接有軸承2410的第一連接軸246為支點(diǎn)，第二懸吊臂243前端將會(huì)下降，進(jìn)而帶動(dòng)第一懸吊臂241下降，由第一懸吊臂241末端的掛鉤2411將貨物掛住，之后由驅(qū)動(dòng)電機(jī)22驅(qū)動(dòng)蝸桿26下降，同理蝸桿26下降將帶動(dòng)第二懸吊臂243末端下降，并且以連接有軸承2410的第一連接軸246為支點(diǎn)，將使第二懸吊臂243前端上升，進(jìn)而帶動(dòng)第一懸吊臂241上升，從而完成提升貨物的動(dòng)作。之后利用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)25將懸吊機(jī)構(gòu)24旋轉(zhuǎn)至車斗3上方，然后下降第一懸吊臂241將貨物堆疊至車斗3處。并且在裝卸貨物的過程中駕駛室1后方兩側(cè)設(shè)有的攝像裝置4，可方便駕駛員在無人指引的情況下即可將貨物整齊的進(jìn)行裝卸，提高裝卸的效率。

所述懸吊機(jī)構(gòu)24中的第一連接臂242起連接第一懸吊臂241與以連接有軸承2410的第一連接軸246的作用，使第一懸吊臂241擁有除與第二懸吊臂243連接外的第二個(gè)連接點(diǎn)，才能受第二懸吊臂243的控制，所述第二連接臂245則起連接配重塊244與第一懸吊臂241、第二懸吊臂243和第一連接臂242的作用，防止所吊貨物過重，導(dǎo)致主梁252傾倒。所述上下限位槽2531和前后限位槽2532起限制軸承2410和第一連接軸246位移的作用，從而防止第二懸吊臂243上揚(yáng)高度過高，使第一懸吊臂241提升高度過高，失去平衡導(dǎo)致主梁252傾倒。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。