本實用新型涉及起重設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種門式起重機的可調(diào)臺車。

背景技術(shù)：

在大型起重領(lǐng)域，門式起重機是常用的起重設(shè)備，俗稱龍門吊，主要用于室外的貨場、料貨場、散貨的裝卸作業(yè)，它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，在港口貨場廣泛使用。

由于門式起重機的自重和載重都比較高，規(guī)格尺寸也比較大，所以在一些細微之處都會存在一些小誤差，但這些小誤差經(jīng)常會影響到設(shè)備的正常運行。門式起重機大多通過行走臺車在固定的軌道上行走來實現(xiàn)起重貨物的移動，而如果行走臺車的行走輪與軌道不能完全吻合，就會對行走輪和軌道造成嚴重的破壞，如果重新拆掉和安裝，則會帶來大量的時間和經(jīng)濟損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種門式起重機萬向可調(diào)臺車，以解決上述問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的技術(shù)方案為：

門式起重機萬向可調(diào)臺車，包括與門式起重機的支腿連接的臺車，臺車通過相互鉸接的鉸支座與支腿連接，在所述鉸支座的底部，開設(shè)有長圓形調(diào)節(jié)孔，所述臺車頂部固定有豎直設(shè)置的定位銷軸，定位銷軸與調(diào)節(jié)孔對應(yīng)設(shè)置，插接在調(diào)節(jié)孔內(nèi)。

在本實用新型中，所述調(diào)節(jié)孔的長徑方向與門式起重機的承載主梁方向一致，與軌道方向垂直，便于對臺車進行調(diào)節(jié)。

在本實用新型中，所述定位銷軸的頂端膨大，以對定位銷軸進行限位，防止其脫出調(diào)節(jié)孔，進而防止臺車與支腿分離。

在本實用新型中，通過臺車與支腿的可調(diào)節(jié)式連接，使得臺車與支腿可以在一定范圍內(nèi)偏移，使得通過調(diào)節(jié)定位銷軸在長圓孔內(nèi)的位置，便能保證臺車行走輪與軌道的完美嵌合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過細微的調(diào)節(jié)，即可規(guī)避臺車行走輪與軌道不能完全吻合的危險，使它們能夠完美嵌合，順利運行，減少了維修帶來的大量時間、人力和金錢的大量消耗，還延長了門式起重機臺車的使用壽命。

附圖說明

圖1 為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實用新型較佳實施例的俯視示意圖；

圖3 為圖1中A-A面示意圖；

圖4 位圖3的使用狀態(tài)圖。

圖中：支腿1、鉸支座2、臺車3、定位銷軸4、調(diào)節(jié)孔5、軌道6。

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖和具體優(yōu)選的實施例對本實用新型作進一步描述，但并不因此而限制本實用新型的保護范圍。

參見圖1-4所示的門式起重機萬向可調(diào)臺車，包括與門式起重機的支腿1連接的臺車3，臺車3通過相互鉸接的鉸支座2與支腿1連接，在所述鉸支座2的底部開設(shè)有長圓形調(diào)節(jié)孔5，臺車3頂部固定有豎直設(shè)置的定位銷軸4，定位銷軸4與調(diào)節(jié)孔5對應(yīng)設(shè)置，插接在調(diào)節(jié)孔5內(nèi)，所述調(diào)節(jié)孔5的長徑方向與門式起重機的承載主梁方向一致，與軌道6方向垂直設(shè)置，所述定位銷軸4的頂端膨大，使得其卡住調(diào)節(jié)孔5，對定位銷軸4進行限位，防止其脫出調(diào)節(jié)孔5，進而防止臺車3與支腿1的分離。

本實用新型應(yīng)用時，正常情況下定位銷軸4位于調(diào)節(jié)孔5的中心，如遇到門式起重機行走臺車與軌道存在略微偏差時，如圖4中所示，調(diào)節(jié)定位銷軸3與調(diào)節(jié)孔5的相對位置，使得臺車行走輪能夠與軌道6相嵌合，使設(shè)備順利運行。

因此，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，通過細微調(diào)節(jié)便可規(guī)避臺車行走輪與軌道不能完全吻合的危險，減少了維修帶來的大量時間、人力和金錢的大量消耗，還延長了門式起重機臺車的使用壽命，效果顯著。