本實(shí)用新型涉及一種貨倉運(yùn)輸穿梭車。

背景技術(shù)：

目前在物流行業(yè)，通常使用帶有貨叉機(jī)構(gòu)的叉車等裝置來移取貨物，尤其是在貨物面積較大時(shí)采用貨叉機(jī)構(gòu)可以方便的將所需移取的貨物轉(zhuǎn)移：但是，目前的叉車在工作時(shí)，操作人員需要頻繁的放平貨叉進(jìn)行貨物的搬運(yùn)、收起貨叉進(jìn)行搬運(yùn)機(jī)械本身的移動，并且操作人員經(jīng)常不得不使用較長的貨叉在狹小復(fù)雜的操作空間中困難地搬運(yùn)較小的貨物。因此上述的貨叉均不能滿足搬運(yùn)較小貨物時(shí)占用操作空間小，搬運(yùn)效率高，節(jié)省時(shí)間的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種貨倉運(yùn)輸穿梭車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種貨倉運(yùn)輸穿梭車，包括車體和控制器，所述車體上設(shè)有兩個(gè)貨叉，且所述兩個(gè)貨叉平行設(shè)置且中間設(shè)有隔板，所述貨叉底部連接氣缸，實(shí)現(xiàn)上下移動，所述貨叉底部的底板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)上安裝齒輪，所述齒輪與齒條配合，所述齒條與載貨平臺連接。

優(yōu)選地，所述車體上安裝有四個(gè)防滑驅(qū)動輪，驅(qū)動車體移動。

優(yōu)選地，所述車體上還設(shè)有條碼閱讀器，在貨架上的貨物都貼有條碼，當(dāng)需要某種貨物時(shí)，條碼閱讀器進(jìn)行識別即可。

本實(shí)用新型有益效果是：本實(shí)用新型的運(yùn)輸穿梭車，結(jié)構(gòu)簡單，行動靈活，操作方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型貨倉運(yùn)輸穿梭車一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1車體，2貨叉，3防滑驅(qū)動輪，4條碼閱讀器，5底板，6導(dǎo)軌，7傳動機(jī)構(gòu)，8齒輪，9齒條。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

一種貨倉運(yùn)輸穿梭車，包括車體和控制器，所述車體上設(shè)有兩個(gè)貨叉，且所述兩個(gè)貨叉平行設(shè)置且中間設(shè)有隔板，所述貨叉底部連接氣缸，實(shí)現(xiàn)上下移動，所述貨叉底部的底板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)上安裝齒輪，所述齒輪與齒條配合，所述齒條與載貨平臺連接。

如圖1、2所示，一種貨倉運(yùn)輸穿梭車，包括車體1和控制器，所述車體1上設(shè)有兩個(gè)貨叉2，且所述兩個(gè)貨叉2平行設(shè)置且中間設(shè)有隔板，所述貨叉2底部連接氣缸，實(shí)現(xiàn)上下移動，當(dāng)需要上移時(shí)，控制器控制氣缸上升來實(shí)現(xiàn)貨叉2的上移；另外，所述貨叉2底部的底板5上設(shè)有導(dǎo)軌6，所述導(dǎo)軌6上設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)7，所述傳動機(jī)構(gòu)7的傳動軸上安裝齒輪8，所述傳動機(jī)構(gòu)7與外部的電機(jī)連接，電機(jī)轉(zhuǎn)動從而帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪8與傳動軸同轉(zhuǎn)，所述齒輪8與齒條9配合，所述齒條9與載貨平臺連接，當(dāng)需要貨叉取貨物時(shí)，控制器控制防滑驅(qū)動輪3轉(zhuǎn)動，帶動車體移動，移動到貨物處時(shí)通過條碼閱讀器4進(jìn)行識別，確定貨物后，貨叉工作，將貨物放到載貨平臺上，取貨完成。

在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。