本實(shí)用新型涉及電梯安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電梯轎廂的繩頭板組件。

背景技術(shù)：

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，使人們生活更加方便。通過人們不斷的摸索，為了使電梯功率不變而運(yùn)送大的重量，可以根據(jù)滑輪組的原理而使電梯具有不同的曳引比，曳引繩很長(zhǎng)，在安裝過程中，如果一端出現(xiàn)微小的偏差，在另一端則會(huì)產(chǎn)生很大的偏差。由于受到結(jié)構(gòu)限制，只能通過調(diào)節(jié)繩頭板組件來調(diào)節(jié)曳引繩的角度，而一般的繩頭板組件中的繩頭板是固定的，不可調(diào)節(jié)，只能調(diào)節(jié)整個(gè)繩頭板組件，非常不便，且安裝難度很大。

現(xiàn)檢索到一篇公開號(hào)為CN201890693U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種用于電梯轎廂的可旋轉(zhuǎn)的繩頭板組件，包括截面呈圓形的繩頭板、關(guān)于繩頭板的中心軸對(duì)稱的一對(duì)槽鋼、連接一對(duì)槽鋼的繩頭板支架以及限制繩頭板水平方向和豎直方向上移動(dòng)的限位件，限位件連接至槽鋼或繩頭板支架，繩頭板上設(shè)有用于連接固定曳引繩的通孔。以此實(shí)現(xiàn)繩頭板可以繞其中心自由旋轉(zhuǎn)，這樣安裝人員就可以通過旋轉(zhuǎn)繩頭板來調(diào)節(jié)曳引繩的角度。

但是，該產(chǎn)品的繩頭板在旋轉(zhuǎn)過程中，繩頭板的上表面與限位件之間具有較大的摩擦力，因此，要驅(qū)使繩頭板旋轉(zhuǎn)需要使用較大的力，不夠省力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于電梯轎廂的繩頭板組件，具有可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于電梯轎廂的繩頭板組件，包括用于固定曳引繩的繩頭板以及供繩頭板旋轉(zhuǎn)的支撐組件，所述支撐組件包括第一夾筒片和第二夾筒片，所述第一夾筒片和第二夾筒片的內(nèi)壁均設(shè)有供繩頭板插入的凹槽，所述第一夾筒片和第二夾筒片固定連接后，兩個(gè)凹槽形成供繩頭板旋轉(zhuǎn)的圓環(huán)空腔，所述凹槽的上側(cè)壁抵觸于繩頭板的上表面，所述繩頭板上表面設(shè)有若干個(gè)球形孔，所述球形孔內(nèi)卡嵌有在凹槽上側(cè)壁上滾動(dòng)的滾珠。

通過采用上述技術(shù)方案，繩頭板預(yù)先安裝于支撐組件后，繩頭板置于圓環(huán)空腔內(nèi)，繩頭板豎直方向的自由度受到凹槽的限制，以使繩頭板難以脫離圓環(huán)空腔，使得該繩頭板組件易于攜帶；同時(shí)安裝人員需要調(diào)節(jié)曳引繩的角度時(shí)，繩頭板可以通過滾珠在凹槽上側(cè)壁滾動(dòng)，由于滾動(dòng)摩擦系數(shù)遠(yuǎn)小于滑動(dòng)摩擦系數(shù)，進(jìn)而具有省力效果，以使安裝人員可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板，加快安裝電梯的速度，提高安裝效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述凹槽的上側(cè)壁設(shè)有供滾珠滾動(dòng)的圓弧滑槽。

通過采用上述技術(shù)方案，圓弧滑槽對(duì)滾珠具有一定限位作用，進(jìn)而在轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板的過程中，滾珠始終在圓弧滑槽內(nèi)滾動(dòng)，有利于提高該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而延長(zhǎng)該繩頭板組件的使用壽命。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述凹槽的槽底抵觸于繩頭板的邊沿。

通過采用上述技術(shù)方案，繩頭板水平方向的自由度受到凹槽槽底的限制，進(jìn)而繩頭板難以在圓環(huán)空腔內(nèi)左右晃動(dòng)，進(jìn)一步提高該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而延長(zhǎng)該繩頭板組件的使用壽命。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述繩頭板邊沿的橫截面呈圓弧形。

通過采用上述技術(shù)方案，橫截面呈圓弧形的繩頭板邊沿有效減少了與凹槽槽底的接觸面積，進(jìn)而減小了兩者之間的摩擦力，在轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板時(shí)，具有省力效果 ，以使安裝人員可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板，加快安裝電梯的速度，提高安裝效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，還包括固定第一夾筒片和第二夾筒片的若干組螺栓和螺母，所述第一夾筒片和第二夾筒片分別設(shè)有供螺栓插入的第一通孔和第二通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，螺栓和螺母螺紋連接后夾持固定第一夾筒片和第二夾筒片，以使第一夾筒片和第二夾筒片難以分離，提高該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而延長(zhǎng)該繩頭板組件的使用壽命。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一夾筒片設(shè)有供螺栓帽部容置的第一容置槽，所述第二夾筒片設(shè)有供螺母容置的第二容置槽。

通過采用上述技術(shù)方案，螺栓的帽部不會(huì)露出第一夾筒片的表面，螺母不會(huì)露出第二夾筒片的表面，以使安裝人員難以被螺栓帽部和螺母難刮傷，進(jìn)而提高該繩頭板組件的安全性，間接加快安裝電梯的速度，提高安裝效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述螺栓的帽部設(shè)有用于旋擰的六角卡槽。

通過采用上述技術(shù)方案，在預(yù)先安裝該繩頭板組件達(dá)的過程中，生產(chǎn)人員可以將與六角卡槽適配的六角扳手插入六角卡槽，從而方便人們施加旋擰螺栓的力，加快了生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一夾筒片和第二夾筒片的下端分別設(shè)有用于固定的第一延伸板和第二延伸板。

通過采用上述技術(shù)方案，第一延伸板和第二延伸板增大了該繩頭板組件的固定面積，有利于該繩頭板組件的牢固連接，以使該繩頭板組件在使用過程中更加牢固；同時(shí)固定面積越大，安裝人員安裝該繩頭板組件越方便，從而加快安裝電梯的速度，提高安裝效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一延伸板和第二延伸板均設(shè)有若干個(gè)供螺釘穿過的固定孔。

通過采用上述技術(shù)方案，螺釘穿過固定孔并旋緊，實(shí)現(xiàn)該繩頭板組件的牢固連接，同時(shí)相對(duì)于焊接固定，該結(jié)構(gòu)可拆卸，便于人們更換新的繩頭板組件以及維修該繩頭板組件，連接牢固，方便實(shí)用。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一夾筒片和第一延伸板之間設(shè)有若干個(gè)第一加強(qiáng)筋，所述第二夾筒片和第二延伸板之間設(shè)有若干個(gè)第二加強(qiáng)筋。

通過采用上述技術(shù)方案，第一加強(qiáng)筋有效增加了第一夾筒片和第一延伸板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，第二加強(qiáng)筋有效增加了第二夾筒片和第二延伸板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以使該繩頭板組件的結(jié)構(gòu)更加牢固，延長(zhǎng)其使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：第一夾筒片和第二夾筒片不僅具有固定繩頭板的作用，第一夾筒片和第二夾筒片在一定程度上，有效防止外物撞擊繩頭板，從而延長(zhǎng)了繩頭板的使用壽命，更主要的時(shí)，該繩頭板組件可以預(yù)先安裝，易于攜帶，安裝人員安裝電梯時(shí)，簡(jiǎn)單方便?？偟膩碚f本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)牢固，易于攜帶，安裝便捷，可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖3是本實(shí)施例的裝配關(guān)系示意圖；

圖4是圖3中B-B面的剖視圖。

附圖標(biāo)記：1、繩頭板；2、第一夾筒片；3、第二夾筒片；4、凹槽；5、球形孔；6、滾珠；7、圓弧滑槽；8、螺栓；9、螺母；10、第一通孔；11、第二通孔；12、第一容置槽；13、第二容置槽；14、六角卡槽；15、第一延伸板；16、第二延伸板；17、固定孔；18、第一加強(qiáng)筋；19、第二加強(qiáng)筋；20、貫通孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實(shí)施例：一種用于電梯轎廂的繩頭板組件，如圖1所示，第一夾筒片2和第二夾筒片3均呈半圓筒狀，且由不銹鋼材質(zhì)制成，第一夾筒片2和第二夾筒片3的上半部分夾持有繩頭板1，繩頭板1開有七個(gè)貫通孔20，貫通孔20用于固定曳引繩，第一夾筒片2和第二夾筒片3相互抵觸處通過兩組螺栓8和螺母9夾持固定，且兩組螺栓8和螺母9對(duì)稱布置。

第一夾筒片2開有供螺栓8帽部容置的第一容置槽12，第二夾筒片3開有供螺母9容置的第二容置槽13，第一容置槽12和第二容置槽13的深度均大于螺栓8帽部和螺母9的直徑，以使螺栓8的帽部不會(huì)露出第一夾筒片2的表面，螺母9不會(huì)露出第二夾筒片3的表面。

第一夾筒片2的下端一體成型有半圓環(huán)狀的第一延伸板15，第一延伸板15和第一夾筒片2之間相互垂直且焊接有呈三角形狀的第一加強(qiáng)筋18，第一加強(qiáng)筋18增加了兩者的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；第二夾筒片3的下端一體成型有半圓環(huán)狀的第二延伸板16，第二延伸板16和第二夾筒片3之間相互垂直且焊接有呈三角形狀的第二加強(qiáng)筋19，第二加強(qiáng)筋19增加了兩者的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

第一延伸板15和第二延伸板16上均開有三個(gè)均勻布置的固定孔17，固定孔17用于螺釘穿過，并使該繩頭板組件固定于轎廂架頂。第一延伸板15和第二延伸板16均開有與固定孔17連通的沉孔，沉孔用于螺釘?shù)拿辈咳葜?，以使螺釘不易脫落?/p>

如圖2所示，螺栓8的帽部開有六角卡槽14，在預(yù)先安裝該繩頭板組件的過程中，生產(chǎn)人員可以將與六角卡槽14適配的六角扳手插入六角卡槽14，從而方便人們施加旋擰螺栓8的力。

如圖3所示，第一容置槽12的側(cè)壁開有第一通孔10，第二容置槽13的側(cè)壁開有第二通孔11，第一通孔10和第二通孔11對(duì)準(zhǔn)后以供螺栓8穿過，再將螺栓8螺紋連接于螺母9，以使第一夾筒片2和第二夾筒片3牢固連接。

第一夾筒片2和第二夾筒片3的內(nèi)側(cè)壁均開有供繩頭板1插入的凹槽4，凹槽4呈半圓環(huán)狀，且其上側(cè)壁開有圓弧滑槽7，圓弧滑槽7的橫截面呈劣圓形狀。

繩頭板1呈圓形狀，凹槽4的槽底抵觸于繩頭板1的邊沿，繩頭板1邊沿的橫截面呈半圓弧形，以使繩頭板1的邊沿與凹槽4的槽底之間的接觸面積更少，進(jìn)而兩者之間摩擦力變小，以使安裝人員可以更輕松轉(zhuǎn)動(dòng)繩頭板1。

繩頭板1的上表面開有一圈呈圓形均勻布置的球形孔5。

如圖3和圖4所示，球形孔5的橫截面呈優(yōu)圓形狀，球形孔5內(nèi)卡嵌有滾珠6，進(jìn)而滾珠6的部分伸出球形孔5，當(dāng)該繩頭板組件預(yù)先安裝好后，滾珠6伸出球形孔5的部分置于圓弧滑槽7里。安裝過程及工作原理，將繩頭板1卡嵌有滾珠6的表面朝上，并插入凹槽4里，再使第一夾筒片2和第二夾筒片3相向運(yùn)動(dòng)并夾持繩頭板1，以使?jié)L珠6伸出球形孔5的部分置于圓弧滑槽7里，并將螺栓8穿過第一通孔10和第二通孔11，將螺母9旋入螺栓8，并使螺母9固定，將六角扳手插入六角卡槽14內(nèi)，旋緊螺栓8和螺母9，實(shí)現(xiàn)第一夾筒片2和第二夾筒片3的牢固連接，即該繩頭板組件預(yù)先安裝完畢。通過螺釘將該繩頭板組件固定于轎廂架頂，再將曳引繩固定于繩頭板1的貫通孔20內(nèi)，由于電梯轎廂具有較大的重量，導(dǎo)致繩頭板1的上表面與凹槽的上側(cè)壁處于相互擠壓狀態(tài)，當(dāng)需要調(diào)整曳引繩的角度時(shí)，由于繩頭板1與凹槽4的上側(cè)壁之間通過滾珠6實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦，在繩頭板1上施加較小的力，就能帶動(dòng)繩頭板1在兩個(gè)凹槽4形成的圓環(huán)空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，十分省力。