本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種回轉(zhuǎn)帶式轉(zhuǎn)彎溜子。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有粉狀物料的袋式包裝，在輸送過程中由一條輸送帶向下層與之垂直至相交的另一輸送帶過渡采用慣性順流輸送，其生產(chǎn)效率緩慢，且與水泥汽車裝車系統(tǒng)不能同步，嚴(yán)重影響裝車能力。為此，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201120349220.7公開了一種電動(dòng)轉(zhuǎn)彎溜子，包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)膠帶驅(qū)動(dòng)裝置，在機(jī)架上設(shè)置鉸鏈支座，回轉(zhuǎn)膠帶驅(qū)動(dòng)裝置和鉸鏈支座通過銷軸連接；在機(jī)架上設(shè)置推桿支座，在推桿支座上連接電動(dòng)推桿；回轉(zhuǎn)膠帶驅(qū)動(dòng)裝置包括回轉(zhuǎn)膠帶懸臂和擺線針輪減速機(jī)，回轉(zhuǎn)膠帶懸臂設(shè)置在擺線針輪減速機(jī)的下方；在回轉(zhuǎn)膠帶懸臂的一側(cè)設(shè)置一個(gè)凸起，電動(dòng)推桿的前端與凸起連接；在機(jī)架之間設(shè)置平板托架；在平板托架底部設(shè)置溜槽支座，在回轉(zhuǎn)膠帶懸臂可自由開合的一側(cè)設(shè)置溜槽，溜槽與溜槽支座通過螺栓連接。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作便捷，勞動(dòng)強(qiáng)度低，轉(zhuǎn)運(yùn)速度快。但是該裝置的溜槽傾斜角固定，不能根據(jù)兩個(gè)傳送帶之間的實(shí)際距離來調(diào)節(jié)其傾斜角，物料容易飛出或夠不到下一級(jí)傳送帶，此時(shí)往往需要調(diào)整下一級(jí)傳送帶與上一級(jí)傳送帶之間的距離來避免，操作復(fù)雜，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種回轉(zhuǎn)帶式轉(zhuǎn)彎溜子，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種回轉(zhuǎn)帶式轉(zhuǎn)彎溜子，包括機(jī)架、懸臂、電機(jī)、輥軸、回轉(zhuǎn)膠帶、溜槽、氣缸和推桿，所述懸臂的里端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上，所述輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在懸臂上且豎直排列，所述回轉(zhuǎn)膠帶設(shè)于輥軸上，最里端的輥軸與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，懸臂的中部與推桿的一端鉸接，推桿的另一端與氣缸連接，氣缸的底座與機(jī)架連接，所述機(jī)架的底部設(shè)有托板，所述溜槽的上端與托板鉸接，托板的底面設(shè)有鉸接座且通過氣動(dòng)式推桿與機(jī)架連接。

優(yōu)選的，所述輥軸采用三段式結(jié)構(gòu)，中間的輥軸與兩端的輥軸之間通過連接件滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述連接件的形狀為長方體形。

優(yōu)選的，所述溜槽的兩側(cè)設(shè)有擋邊。

優(yōu)選的，所述擋邊與溜槽的頂面成40-60度傾角。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)彎溜子結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，通過將溜槽與托板鉸接在一起并輔以氣動(dòng)式推桿，使得溜槽能夠根據(jù)需要調(diào)整其傾斜角度，從而適應(yīng)不同距離的輸送帶之間的物料轉(zhuǎn)包，操作簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型中溜槽部分的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型中輥軸的剖視圖。

其中，1-機(jī)架，2-懸臂，3-電機(jī)，4-輥軸，5-回轉(zhuǎn)膠帶，6-溜槽，7-氣缸， 8-推桿，9-托板，10-鉸接座，11-氣動(dòng)式推桿，12-連接件，13-擋邊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種回轉(zhuǎn)帶式轉(zhuǎn)彎溜子，包括機(jī)架1、懸臂2、電機(jī)3、輥軸4、回轉(zhuǎn)膠帶5、溜槽6、氣缸7和推桿8，所述懸臂2的里端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架1上，所述輥軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在懸臂2上且豎直排列，所述回轉(zhuǎn)膠帶5設(shè)于輥軸 4上，最里端的輥軸4與電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，懸臂2的中部與推桿8的一端鉸接，推桿8的另一端與氣缸7連接，氣缸7的底座與機(jī)架1連接，通過氣缸7的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)懸臂2繞著機(jī)架1的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變物料的輸送方向，所述機(jī)架1的底部設(shè)有托板9，所述溜槽6的上端與托板9鉸接，托板9的底面設(shè)有鉸接座10且通過氣動(dòng)式推桿與機(jī)架1連接，該種的轉(zhuǎn)彎溜子結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，通過將溜槽 6與托板9鉸接在一起并輔以氣動(dòng)式推桿，該氣動(dòng)式推桿具體包括驅(qū)動(dòng)氣缸和與驅(qū)動(dòng)氣缸連接的推拉桿，使得溜槽6能夠根據(jù)需要調(diào)整其傾斜角度，從而適應(yīng)不同距離的輸送帶之間的物料轉(zhuǎn)包，操作簡單，使用方便。

在本實(shí)施例中，所述輥軸4采用三段式結(jié)構(gòu)，中間的輥軸與兩端的輥軸之間通過連接件滑動(dòng)連接，輥軸4的長度可調(diào)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是為了方便人們根據(jù)物料的大小更換不同寬度的回轉(zhuǎn)膠帶。

在本實(shí)施例中，所述連接件12的形狀為長方體形，避免每段輥軸4之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，所述溜槽6的兩側(cè)設(shè)有擋邊13，所述擋邊13與溜槽6的頂面成40-60 度傾角，擋邊13用于避免物料灑出。

基于上述，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)彎溜子結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，通過將溜槽6與托板9鉸接在一起并輔以氣動(dòng)式推桿，使得溜槽6能夠根據(jù)需要調(diào)整其傾斜角度，從而適應(yīng)不同距離的輸送帶之間的物料轉(zhuǎn)包，操作簡單，使用方便。

由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。