本實用新型涉及汽車制造技術領域，更進一步地涉及一種車架運輸存放裝置。

背景技術：

重型汽車的車架總成采用梯形結構，梯形車架又名陣式車架，是最早出現的車架形式，由左右兩根單邊縱梁和若干橫梁、加強板組成，自身體積龐大，質量超重。

電泳時車架需進行運輸，由于車架的自重很大，目前的運輸方式是通過吊裝的方式進行，一次僅能吊裝一個車架，效率比較低下。

因此，對于本領域的技術人員來說，如何設計一種車架運輸裝置，能夠高效地運輸車架，是目前本領域的技術人員需要解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型提供一種車架運輸存放裝置，能夠一次運輸多個車架，提高加工的效率。具體方案如下：

一種車架運輸存放裝置，包括：兩個用于與車架接觸起支撐作用的支撐架，兩個所述支撐架之間通過連接桿保持相對固定；

每個所述支撐架分別包括固定板和限位桿，至少兩塊所述固定板相互平行設置，所述固定板之間通過限位桿保持相對固定；車架的縱梁放置于所述限位桿上，并通過所述固定板阻擋左右移動。

可選地，所述固定板呈三角形，所述固定板通過三根所述限位桿連接固定。

可選地，所述固定板為等邊三角形板，且三個頂角均為圓弧形過渡。

可選地，所述連接桿的兩端分別固定連接在所述固定板的形心處，所述連接桿與所述固定板通過焊接固定。

可選地，所述固定板的形心處分別開設用于貫穿所述連接桿的通孔，所述連接桿插入通孔并固定。

可選地，所述連接桿為能夠調節(jié)長度并固定的伸縮桿。

可選地，所述限位桿為螺栓，通過螺紋連接。

本實用新型提供了一種車架運輸存放裝置，包括：兩個用于與車架接觸起支撐作用的支撐架，兩個支撐架之間通過連接桿保持相對固定。使用時兩個支撐架之間的高度相同，在支撐架上放置車架。每個支撐架分別包括固定板和限位桿，至少兩塊固定板相互平行設置，兩塊固定板之間能夠容納車架的縱梁。車架的縱梁放置于限位桿上，由限位桿進行支撐，并通過固定板阻擋左右移動。在使用時，至少前后分別放置一個本實用新型所提供的車架運輸存放裝置，以實現穩(wěn)定的支撐效果。搬運時將車架運輸存放裝置放置在滑橇上的，再將車架放置在車架運輸存放裝置上，在第一層車架的頂部放置一組車架運輸存放裝置，再放置一層車架，如此疊加，可以放置多層車架。多層車架通過疊加的方式運輸，一次可以運輸多個車架，因此提升了生產的效率，同時防止車架左右晃動發(fā)生掉落的危險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的車架運輸存放裝置一個角度的軸測結構圖；

圖2為車架運輸存放裝置的正視圖；

圖3為車架運輸存放裝置的俯視圖；

圖4為車架運輸存放裝置的側視圖。

其中包括：

連接桿1、支撐架2、固定板21、限位桿22。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種車架運輸存放裝置，能夠一次運輸多個車架，提高加工的效率。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖及具體的實施方式，對本申請的車架運輸存放裝置進行詳細的介紹說明。

如圖1所示，為本實用新型提供的車架運輸存放裝置一個角度的軸測結構圖，圖2至圖4分別為車架運輸存放裝置的正視圖、俯視圖和側視圖。

本實用新型中的車架運輸存放裝置包括兩個用于與車架接觸起支撐作用的支撐架2和連接桿1，兩個支撐架2之間通過連接桿1保持相對固定；兩個支撐架2在使用的狀態(tài)下頂部高度相同，從而使放置在其頂部的車架保持水平。具體來說，每個支撐架2分別包括固定板21和限位桿22，固定板21至少設置兩塊，也可設置為三塊或者更多；在使用狀態(tài)下固定板21保持豎直狀態(tài)，且至少兩塊固定板21相互平行設置，本申請附圖中的結構以兩個塊固定板21為例進行說明。構成一個支撐架2的固定板21之間通過限位桿22保持相對固定，限位桿22在使用時呈水平設置，軸向與固定板21的板面相互垂直。車架的縱梁放置于限位桿22上，通過限位桿22提供向上的支撐力，固定板21的邊緣更靠外側，限位桿22與邊緣之間具有一定的距離，因此當車架的縱梁放置在兩個固定板21之間時，通過固定板21阻擋車架左右移動，固定板21之間恰好容納縱梁，車架放置時不會出現左右晃動，保證其穩(wěn)定性。需要注意的是，本申請中所說的一個支撐架2具有兩個固定板21，其固定板21可以是相互獨立的板件，也可以是一個完整的平板彎折形成的結構。

在使用時，至少前后分別放置一個本實用新型所提供的車架運輸存放裝置，以實現穩(wěn)定的支撐效果。搬運時將車架運輸存放裝置放置在滑橇上的，再將第一層車架放置在車架運輸存放裝置上，在第一層車架的頂部放置一組車架運輸存放裝置，再放置一層車架，如此疊加，可以放置多層車架，一般地放置三層是比較合適的，在保證穩(wěn)定性的前提下提高運輸的效率。多層車架通過疊加的方式運輸，一次可以運輸多個車架，因此提升了生產的效率，同時防止車架左右晃動發(fā)生掉落的危險。

在此基礎上，本實用新型中的固定板21呈三角形，固定板21通過三根限位桿22連接固定，三根限位桿22分別位于三角形的三個頂角附近，以提供均勻的支撐力。當然，除了三角形之外，固定板21還可設置為其他地形狀，例如矩形、梯形或者其他多邊形，只要具有一個起到支撐作用的底邊以提供穩(wěn)定支撐力均可。

具體地，固定板21為等邊三角形板，各邊的長度相同，角度相同，且三個頂角均為圓弧形過渡。設置為等邊三角形無論哪個邊朝下都能起到相同的支撐效果，對擺放的朝向沒有要求。

由于固定板21為等邊三角形，連接桿1的兩端分別固定連接在固定板21的形心處，以提供均勻一致的支撐力。連接桿1與固定板21均可采用鋼材制成，可為鋼板或者鋼條，并通過焊接固定，保證連接的牢固性。

更進一步，固定板21的形心處分別開設通孔，通孔用于貫穿連接桿1，連接桿1從通孔中插入并固定，由于設置有通孔，因此連接桿1可同時與同一支撐架2上的兩塊固定板21相互連接，連接的穩(wěn)定發(fā)生更高。

具體來說，本申請中采用的限位桿22為螺栓，通過螺紋與螺母連接，固定連接在固定板21上。

為提高通用性，連接桿1設置為能夠調節(jié)長度的伸縮桿，伸縮桿能夠在某特定的長度保持固定，使兩個支撐架保持特定的間距。連接桿1為相互套裝的兩節(jié)桿件，在兩根桿件上依次設置多個定位孔，通過調節(jié)兩根桿件的重疊長度，使定位孔相互重合，并插入定位銷定位即可。

采用本實用新型提供的車架運輸存放裝置，不需要吊裝運輸車架，在滑橇上依次放置多層車架，通過滑橇運輸車架，一次就可運輸多個車架，成倍地提高了運輸效率。本實用新型提供的裝置結構簡單輕巧、便于操作、制造維修的成本低、效率高，可適用于多種車架存放電泳作業(yè)。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理，可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。