本實(shí)用新型涉及到生產(chǎn)線輸送設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種輸送線轉(zhuǎn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

為滿足生產(chǎn)工藝的需要，輸送機(jī)運(yùn)送在輸送物品時(shí)往往要改變輸送方向。以往改變輸送路徑都是采用弧形輸送軌道來(lái)完成，但是由于輸送軌道的曲率半徑較大，考慮到實(shí)際作業(yè)情況不但不能保證產(chǎn)品的輸送穩(wěn)定性且占地較大。近些年來(lái)可以旋轉(zhuǎn)的輸送線逐漸從市場(chǎng)上應(yīng)運(yùn)而生，其原理都是通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊來(lái)改變輸送體的方向。在實(shí)際的生產(chǎn)作業(yè)中，輸送線體的轉(zhuǎn)向通常只需要以原點(diǎn)為基準(zhǔn)左右旋轉(zhuǎn)90°以內(nèi)即可足夠的滿足生產(chǎn)需求。而目前的現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)線體的驅(qū)動(dòng)設(shè)備組合實(shí)現(xiàn)的都是以齒輪帶動(dòng)從動(dòng)輪來(lái)改變360°的轉(zhuǎn)向，并且以電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，驅(qū)動(dòng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，并且做功較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出一種輸送線轉(zhuǎn)臺(tái)，擺動(dòng)氣缸本身可以進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，與轉(zhuǎn)軸結(jié)合很容易實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)過程，擺動(dòng)氣缸和轉(zhuǎn)軸的結(jié)合大大簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且滿足旋轉(zhuǎn)角度的需求，并且安裝了定位傳感器，可以追蹤旋轉(zhuǎn)角度。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，采用以下技術(shù)方案：輸送線轉(zhuǎn)臺(tái)，主要包括輸送線體、底座、擺動(dòng)氣缸、轉(zhuǎn)軸到位傳感器，底座的桌面上有空心槽，空心槽上安裝軸承座，空心槽內(nèi)安裝軸承II，軸承座內(nèi)安裝軸承I，轉(zhuǎn)軸套入軸承I安裝在軸承座內(nèi)，并且轉(zhuǎn)軸的下端套入軸承II；擺動(dòng)氣缸固定安裝在底座的空心槽下方，轉(zhuǎn)軸的下端與擺動(dòng)氣缸的氣缸軸連接，轉(zhuǎn)軸的另一端通過固定板安裝在轉(zhuǎn)板上，輸送線體安裝在轉(zhuǎn)板上；轉(zhuǎn)軸上還安裝到位傳感器。

本實(shí)用新型有益效果：整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造成本低。結(jié)合生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)際需求，利用擺動(dòng)氣缸特點(diǎn)，大大簡(jiǎn)化了繁冗復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，并且相比傳統(tǒng)的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，穩(wěn)定性高，耗能少，并且本新型的到位傳感器可以追蹤線體的旋轉(zhuǎn)角度，提高旋轉(zhuǎn)精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

如圖所示：1、底座；2、軸承座；3、軸承II；4、軸承I；5、轉(zhuǎn)軸；6、擺動(dòng)氣缸；7、氣缸軸；8、固定板；9、轉(zhuǎn)板；10、輸送線體；11、到位傳感器。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明，如圖所示，底座（1）的桌面上有空心槽，空心槽上安裝軸承座（2），空心槽內(nèi)安裝軸承II（3），軸承座（2）內(nèi)安裝軸承I（4），轉(zhuǎn)軸（5）套入軸承I（4）安裝在軸承座（2）內(nèi)，并且轉(zhuǎn)軸（5）的下端套入軸承II（3）。擺動(dòng)氣缸（6）固定安裝在底座（1）的空心槽下方，轉(zhuǎn)軸（5）的下端與擺動(dòng)氣缸（6）的氣缸軸（7）連接，轉(zhuǎn)軸（5）的另一端通過固定板（8）安裝在轉(zhuǎn)板（9）上，輸送線體（10）安裝在轉(zhuǎn)板（9）上。轉(zhuǎn)軸（5）上還安裝到位傳感器（11）。